しなちくさんのクチコミ(91ページ)全4,036件
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投稿日 2020年12月28日
総合評価：3.0
今までの古い特急「踊り子」がようやく淘汰され新しい車両が入ってきましたが、実際にはこれも中央線で走っていた中古の車両。乗車券だけで乗ることができるリゾート21の方がよっぽどコスパに優れていると思うのは私だけでしょうか・・・？単線なので行き違いに時間がかかる他、それを抜きにしたとしても普通列車の本数は少なく40分に1本程度なので、利用の際は事前に時刻表をよく見ておいた方が良さげです。伊豆半島の付け根部分に位置していますが、一部区間では相模湾を望むことも。
- 旅行時期
- 2020年11月
- コストパフォーマンス：
- 3.0
- 人混みの少なさ：
- 3.0
- バリアフリー：
- 3.5
- 乗り場へのアクセス：
- 3.5
- 車窓：
- 4.0
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投稿日 2020年12月28日
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投稿日 2020年12月28日
総合評価：3.0
道内でも他の路線は新しい車両が入っているもののここはいつまで経っても新型車両の導入話が聞こえてきません。先日デビューした観光型の特急車両「はまなす」が入線をして今後がどうなっていくのかが気になるところです。
普通列車についても、一部は新しい車両が入ってきていますが、大半は古くから走る旧型の気動車。それはそれで情緒があって悪くはありませんが、いかんせん利用者が少なく本数にかなりの制約があることは事実。沿線の過疎化も進んでいるようですが、道央と道東とを結ぶ重要な鉄路。地域経済の活性化にも少なからず影響を及ぼしかねないので機会を見つけては出来る限り利用していきたいところです。- 旅行時期
- 2020年09月
- コストパフォーマンス：
- 2.5
- 人混みの少なさ：
- 3.5
- 乗り場へのアクセス：
- 3.0
- 車窓：
- 4.0
-
投稿日 2020年12月28日
総合評価：3.5
日本の最北端まで通ずる重要な幹線(だと個人的には思っていますが) 乗車券のみで乗れる普通列車でも一部は快速運転により通過駅があるので事前の時刻表確認は必須。一部はJRになってから導入された車両がありますが大半は国鉄時代からの年季が入った古い車両が現役で走っています。2021年3月のダイヤ改正で普通列車の車両淘汰がアナウンスされているので名残乗車をするなら今のうち。沿線は秘境駅や木造駅舎など色々なコンテンツがあるので今後に生かしていけるような施策があると良いのですが・・・
- 旅行時期
- 2020年09月
- コストパフォーマンス：
- 3.0
- 人混みの少なさ：
- 4.0
- 乗り場へのアクセス：
- 3.0
- 車窓：
- 4.0
-
投稿日 2020年12月07日
総合評価：3.5
シングル利用で申し込んでいましたが、ベッド幅が広く快適に過ごすことができました。ふかふかで寝心地も良く、疲れた身体を休めるのにはちょうど良かったです。各部屋にはアメニティは無く、必要なものをフロント前から持っていくシステムなので、一部は数に限りがあるものもあり必要なものは早めに確保しておきたいところです。弘南鉄道の中央弘前からはそこまで遠くありませんがJRの弘前からは荷物を持っていると大変かなと感じる程度の距離があります。ホテルの専用駐車場はなく、道路を挟んだ反対側のコインパーキングになるので注意が必要です。
- 旅行時期
- 2020年10月
- 利用目的
- 観光
- 利用した際の同行者
- 一人旅
- アクセス：
- 3.5
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- 客室：
- 3.5
- 接客対応：
- 4.0
- 風呂：
- 3.5
- バリアフリー：
- 4.0
-
投稿日 2020年12月07日
総合評価：3.5
国道に面しており専用の乗降スペースも小さいながらも付いているシティホテル。五所川原駅からは少し歩くもののそこまで遠いわけではなくなんとか徒歩圏内といえる立地にあるかなあと思います。駐車場はホテルの裏側にありますが案内の看板があるので安心です。部屋からは(周囲に高い建物が少ないせいか)遠くの景色まで眺めることができました。素泊まりで泊まりましたが周辺に食事を取れる場所は少なく、ホテルのレストランは重宝しそうです、、、
- 旅行時期
- 2020年10月
- 利用目的
- 観光
- 利用した際の同行者
- 一人旅
- アクセス：
- 3.5
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- 客室：
- 4.0
- 接客対応：
- 4.0
- 風呂：
- 3.5
- バリアフリー：
- 4.0
-
投稿日 2020年12月07日
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投稿日 2020年12月07日
総合評価：4.0
地下になりますが部屋のユニットバスよりもゆったりとできる大浴場があり、サウナをはじめちょうど良い湯加減で疲れた身体を休めることができました。日曜日の20:00-20:30は入替のため利用できないので注意が必要です。客室には旭川の観光スポットをはじめスタッフさんオススメの飲食店マップがあり色々と楽しませてもらいました。
- 旅行時期
- 2020年09月
- 利用目的
- 観光
- 利用した際の同行者
- 一人旅
- アクセス：
- 4.0
- コストパフォーマンス：
- 4.5
- 客室：
- 4.5
- 接客対応：
- 4.0
- 風呂：
- 4.5
- バリアフリー：
- 4.0
-
投稿日 2020年12月07日
総合評価：3.0
ベッドの高さが膝下までしかないので腰を落とすと勢い余って尻もちをついてしまいそうになります。その他、気になる点を列挙していくと、入室した後のライトのスイッチの場所が分かりにくい、枕回りにコンセントがない、無料の駐車場はあるのですが車高の制限が厳しくて使い物にならないなど上げ始めるとキリがありません。 安いのでそうしたところにもあまり文句は言えないのなぁと思ったり・・・ 周辺に有料駐車場はいくつかありますが、最大料金が適用されないものもあるので事前のリサーチは必須です。
- 旅行時期
- 2020年08月
- 利用目的
- 観光
- 利用した際の同行者
- 一人旅
- １人１泊予算
- 5,000円未満
- アクセス：
- 4.0
- コストパフォーマンス：
- 3.0
- 客室：
- 2.5
- 接客対応：
- 4.0
- 風呂：
- 3.5
- バリアフリー：
- 2.5
-
投稿日 2020年12月07日
総合評価：3.5
安さで飛びついた訳ありプランのお部屋。フロア端に位置し6畳ないくらいのスペースにベッドをはじめシャワー等水回りのもの、サイドテーブルやテレビなどが所狭しと並んでいます。寝るだけなら問題はありませんが、気のせいか館内のWi-Fiも届きにくい状態でした。ホテルに駐車場はありますが数が多くなく、満車の場合は提携しているタイムズへ誘導されます。それでも400円/泊とかなりリーズナブルでありがたいところです！
- 旅行時期
- 2020年09月
- 利用目的
- 観光
- 利用した際の同行者
- 一人旅
- １人１泊予算
- 5,000円未満
- アクセス：
- 3.5
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- 客室：
- 3.5
- 接客対応：
- 4.0
- 風呂：
- 3.5
- バリアフリー：
- 4.0
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投稿日 2020年12月07日
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投稿日 2020年12月07日
総合評価：4.0
橋の見学は無料なのですが、駐車場は無料と有料のが分かれているのが謎なところです。市街地から向かっていった場合、手前にあるのが無料のものなので少しだけ林の中を歩くことにはなりますが空いていればそちらに停めればオッケー。しかも看板にはご丁寧にも「奥の駐車場は有料です。」という内容の看板も。
木造の橋は美しく、橋脚美は近くから見ても遠くから見ても見事の一言に尽きます。訪問時は晴れていたものの背後にある岩木山には雲がかかっていてその姿を拝むことはできず。親切にもSNS映えスポットの掲示もありました。- 旅行時期
- 2020年10月
- 利用した際の同行者
- 一人旅
- アクセス：
- 3.5
- 人混みの少なさ：
- 4.5
- バリアフリー：
- 3.0
- 見ごたえ：
- 4.5
-
投稿日 2020年12月07日
総合評価：3.5
利用したのが週末の夜ということもあり利用客は一桁。五所川原発は数人乗っていたものの最後まで乗り通したのは自分だけ。折り返しの津軽中里発は途中まで自分一人だけという有様。車内には「津軽鉄道はまだ大丈夫、そう思っていませんか？」という自虐感満載のポスターが。冬場のストーブ列車などで有名な同路線ですが、昨今の情勢もあり経営はかなり厳しい模様です、、、 SuicaやICOCAなどの交通系ICカードは使えず、係員がいる駅も多くはないので事前に小銭の準備を忘れずに。
- 旅行時期
- 2020年10月
- コストパフォーマンス：
- 3.5
- 人混みの少なさ：
- 4.5
- バリアフリー：
- 3.0
- 乗り場へのアクセス：
- 3.5
-
投稿日 2020年12月07日
総合評価：4.0
四国各地や広島・大阪など本州各地への玄関口となっています。四国内はともかく本州へ乗り換えなしで行けるのは非常に便利だなと思います。待合室は窓口がありますが会社別に分かれているので利用便・運行会社は事前に確認しておくのがベター。待合室内は椅子席やコンセントがあるスペースもあるので早く着いても(席が空いていれば)不自由することはありませんが、時間帯によっては混み合うことも。
- 旅行時期
- 2020年08月
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- 人混みの少なさ：
- 3.0
- バリアフリー：
- 4.0
- 乗り場へのアクセス：
- 4.5
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投稿日 2020年12月07日
総合評価：4.0
高速バスと近距離路線バスでターミナルが分けられており、利用客の分散が図られています。近距離用のターミナルにも窓口や案内所が整備されており待ち時間も快適ですね。バス車内での精算に不安がある場合、ターミナル内の券売機でチケットを買うこともでき、利便性も高いと感じます。間違えることはないかと思いますが、リムジンバスタイプの高松空港行はこちら側のターミナルからの出発となっているので要注意。
- 旅行時期
- 2020年08月
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- 人混みの少なさ：
- 3.5
- バリアフリー：
- 4.0
- 乗り場へのアクセス：
- 4.5
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投稿日 2020年12月07日
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投稿日 2020年12月07日
総合評価：3.5
広告の一環として以外に鉄道ファンがクラウドファンディングで集めたお金で車体に京急線の塗装を施した車両が走っています。車両自体は元々京浜急行電鉄で活躍していたこともあり古くからのファンは懐かしく思う人もいるかもしれません。ただ、どのタイミングで来るかなどは事前に分からないのでその時の運としか言いようがないのが欠点でしょうか・・・
- 旅行時期
- 2020年08月
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- 人混みの少なさ：
- 4.0
- バリアフリー：
- 4.0
- 乗り場へのアクセス：
- 3.5
- 車窓：
- 4.0
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投稿日 2020年12月07日
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投稿日 2020年12月07日
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投稿日 2020年12月07日
総合評価：3.5
昨今の情勢により開場が見送られたこともあり訪問時には散歩をする人が少しとシーズン中にしてはとても寂しい光景が広がっていました。砂浜と海、松の木という写真映えするスポットで泳がなくても楽しめます。外海に突き出していないので波も穏やかで小さい子供を連れた家族でも楽しめそうですね。
- 旅行時期
- 2020年08月
- 利用した際の同行者
- 一人旅
- アクセス：
- 3.5
- 景観：
- 4.0
- 人混みの少なさ：
- 4.0
