厚木の乗り鉄さんのクチコミ(8ページ)全556件

青森県にある道の駅です。車でなくとも碇ヶ関駅から徒歩5分で辿り着けます。
400円で入浴できる温泉やお食事処などがあります。
訪問当時のお食事処はプレハブの仮設店舗でしたが、注文したマルメロソフトは柑橘系の酸味を感じて美味しかったです。
お土産や関所資料館もあるので、車の運転で疲れた時などにここで休憩するのも良さそうです。

弘前の駅前にあるホテルです。ドーミーインと迷いましたが、こちらのホテルはハイクラスみたいなので選択しました。
シングルルームで予約しましたが、ホテルのご好意で部屋がツインルームにアップグレードされてました。
寝心地はよく、朝食・夕食ともにおいしくリンゴジュースはストレート果汁で何杯でもグイグイと飲んでしまいました。
設備面としてはコインランドリーや電子レンジ・製氷機がついていて文句なしの設備でした。

奥羽本線碇ヶ関駅から徒歩５分ほどのところにある日帰り温泉です。
隣駅の大鰐温泉の方がまだ知られていて碇ヶ関の温泉はちょっとマイナーですが、かけ流しで日帰り湯が４００円で楽しめるのは安いです。
今回は青森のフリー切符「津軽フリーパス」を利用したので、入館料無料で入れました（別途レンタルタオル２１０円は必要）
残念な点は、浴場にはシャンプーはついていないので頭洗う際は持参することをお勧めします。

弘前駅から黒石駅までを結ぶ弘南鉄道の路線です。
全線通しで乗ると470円ですが、7kmまでは370円と短い距離で乗ると高いです。
乗車したのは元東急の7000系で、車内は東急の面影を残すつり革が設置されていました。
初めて乗ってみて、自動改札が長く昔ながらの雰囲気でちょっと面白いと感じました。

福島駅～青森駅までを結ぶJRの路線です。
青森県内の区間（新青森～弘前→碇ヶ関）で乗車しましたが、基本は２～４両編成で普通列車はすべてロングシートの車両がやってきます。
新青森～弘前間は40分に１本程度普通列車が走っていて予定を立てなくてもそこまで影響はないですが、弘前から秋田方面は２時間に１本程度と本数が少なく乗り遅れたりすると悲惨だと感じました。
青森エリアの普通列車は車窓が楽しめないのは残念です。

新青森駅の改札前にある観光情報センターです。
青森県の観光情報や観光地への行き方などの情報提供を受けられます。
行ってみると、白神山地のパンフレットも置かれていました。
青森市のご当地ICカードAOPassもここで入手することができ、関東でも使えます。
青森へ初めて行った方にはオススメです。

八戸駅東口側にある大きなビルです。
お土産屋さんはもちろん、レストランや宿泊施設までが併設されております。
1階のおみやげコーナーを利用したのですが、いろいろな種類のお土産やリンゴジュース、アルコール、アイスクリームなどなど種類が豊富でした。
新幹線に乗る時に食べたいものをここで調達するのも良さそうだと思います。

八戸駅構内の2階東側にあるはちのへ総合観光プラザです。
施設は意外と広く、八戸の観光名所のパンフレット(八食センターなど)があったり、八戸でしか買えないご当地ICカードハチカを購入できます。
はじめて八戸に来た際は、ガイドマップなどで距離感など掴めると思うので一度立ち寄ってみると思います。

盛岡駅から徒歩５分の開運橋の下を流れる川です。
この川は上流が八幡平から石巻の方にながれていて、全長は249kmに及び東北地方の河川の中では最大です。
開運橋から眺めてみましたが、北上川は綺麗に感じました。
昔は魚が住めなかったように汚かったみたいですが、現在は清流を守る取り組みが行われているようです。

盛岡駅の東側にある大きな橋です。
北上川にかかっており、この橋を渡ると盛岡城跡や城址公園・岩手県庁などの街ナカに出ることができます。
徒歩・自動車兼用で、バス路線も多くがこの橋を渡ります。
昼間は普通の橋ですが、夜間にはライトアップされるようです。

盛岡駅近くの高層ビルマリオス内にある展望室です。
入場は無料で地上20階は盛岡の景色を眺めることができます。
展望室からは岩手の山々八幡平を一望することができたり、駅に入ってくる列車をも下ろせたりすることができ、楽しめました。
盛岡に訪れた際は一度は足を運ぶと良いと感じます。

盛岡駅西口にある大きなビルです。
多くの部分がオフィスで占めており、１～３階は郵便局や市役所のサービスセンター、隣接するホールでのイベントのチケット販売のフロアで、そのほかはドラッグストア・レストラン・クリニック・展望ホールなどがありました。
盛岡で２０階建ての高層ビルはとても大きく目立つと感じます。

東京～新青森までを結ぶ東北新幹線です。
現在はほとんどの車両がE5系で運用されており、E2系の運用は少数派になってきました。
せっかくなので宇都宮駅～仙台駅、E2系に乗車しましたが、平日8号車の新幹線オフィス車両は空いていて快適で、一般の人が静かに乗ってる分には何ら問題ないようです。
コンセントはE5系でも、全席付いているわけではなく窓側を確保することをお勧めします。

東京～秋田を結ぶ新幹線で、こまち号が走っています。
盛岡までははやぶさ号と連結しており、はやぶさ号の普通車は2人掛けと3人掛けの5列シートなのに対して、こちらの普通車は両方とも2人掛けで4列シートとなっておりはやぶさ号よりも座席がゆったりしているように感じました。
自由席はなく、盛岡～秋田間は立席特急券で空いている空席を利用できます。

大宮駅の駅ナカ商業施設エキュート大宮です。
改札内にあり、北側と南側にお店が分かれており、両館の行き来はホームを通さないと行き来できません。
南側には駅弁屋さんもありますが、はじめてだと道に迷いそうです。

大宮駅は広いので、時間に余裕をもってゆっくりと立ち寄ることをお勧めします。

宇都宮駅のバスターミナルの上にあるシンボルです。
見た目は餃子に足がはえているような不思議な感じで、餃子の街・宇都宮としてテレビの番組企画でビーナスをモチーフに作られました。
地元産の大谷石が使われており、初めて宇都宮に来た際にはちょっと寄ってみると面白いかもしれません。

JR大宮駅の中央通路にあるシンボルです。
まめの木といわれてるので、立派な木があるのかなと思いきやそうではなくシンボルであり、鉄パイプが交わりながら上に伸びているように感じました。
高くて目立つため、遠くから見えやすく待ち合わせ場所にはピッタリです。

小田急線を走る有料特急列車です。
秦野→新宿を最速55分、伊勢原→新宿を最速47分で日中はスピーディーに結びます。
乗車した朝イチの列車は旧タイプの車両で、コンセントが付いておらず、座席は新型に劣るがまぁ良いかなと行った感じです。
10月から特急料金が上がりますが、混雑を避ける手段としてはオススメです。

横浜以南から新宿を通り大宮以北を結ぶ路線です。
朝ラッシュの新宿7:22の宇都宮行に乗車しましたが、後ろの車両は比較的空いており新宿時点で着席できました。(前の方は階段が近いからか並んでいる人が多くいた)
新宿～大宮間としては埼京線の快速が途中から各駅停車になってしまうので、こちらの各駅停車を利用するのが良さそうです。

藤沢駅の北側(JR側)にある百貨店です。
地下1階には成城石井をはじめとする食料品の専門店が連なっており、デパ地下となっています。
1階から5階までは通常の百貨店と同じ感じですが、6階・7階はニトリとなっています。
平日日中だったためなのか、入ってくるお客さんはそれほど多くありませんでした。
県内でも百貨店の数が少なくなってきている中、まだまだ続いてほしいと感じます。