nakaishiさんのクチコミ(18ページ)全6,988件

琵琶湖は、滋賀県中央部にある日本最大の湖です。
瀬田川から北上して、沿岸をメタセコイア並木までドライブしましたが、1時間半ほどかかった道中の大部分、琵琶湖が右側に見えていました。海かと思う大きさです。
水産資源にも恵まれており、鮒寿司や落ち鮎の甘露煮、海老豆などが道の駅で売られていました。

瀬田の唐橋は、歴史的に有名な、滋賀県大津市の瀬田川にかかる橋で、明治時代前半までは瀬田川にかかる唯一の橋でした。
壬申の乱、承久の乱などで戦略拠点になっています。
現在の橋は昭和期にかけられたもので自動車でも通過できますが、擬宝珠や配色など、かつての姿を感じさせる作りになっています。

南郷温泉二葉屋は、滋賀県大津市にある温泉旅館です。
料理が有名みたいで、朝ご飯に出てきた、しんじょうのあんかけが美味しかったです。暖かいものは暖かいうちに、という心遣いが感じられました。
部屋は広く清潔、バストイレセパレートでした。
温泉は加温循環でしたが悪くはなかったです。朝風呂も入れます。

瀬田川洗堰 (南郷洗堰)は、琵琶湖から流れ出る瀬田川治水のために設けられた洗堰です。上には道路が設けられており、自動車や徒歩で渡ることができます。
旧洗堰は明治時代に設けられたもので、開閉の操作は手動、角材(!)を使って行ったそうで、閉めるのに1日、開けるのに2日かかったとのこと。

石山寺は、京阪石山坂本線石山寺駅が最寄駅の、源氏物語にも登場する、紫式部ゆかりの寺院です。有料駐車場があります。
源頼朝の寄進による多宝塔など国宝が2件、重要文化財もあり、見応えがありました。
瀬田川を一望できるスポットもあります。
花の美しさでも有名で、桜の季節にぜひ再訪したいです。

京阪中之島線は、天満橋駅と中之島駅を結ぶ私鉄電化路線です。大部分地下を走行しており、基本各駅停車です。
大江橋駅から乗車し、野江駅で下車して少し歩いてJR野江駅でおおさか東線に乗り継ぎました。
利用者数が伸びす微妙な扱いを受けていますが、万博に向けてテコ入れが噂されており、楽しみです。

JR東西線は、京橋駅(大阪市)と尼崎駅(兵庫県)を結ぶ電化路線です。大部分の区間は地下を走ります。
京橋駅で片町線(学研都市線)に、尼崎駅で東海道本線・福知山線に接続しており、直通する便も多く、乗り換えせずに移動できて便利です。
この日は京橋駅から尼崎駅まで乗車しました。車両はオールロングシート車でした。

JR片町線 (学研都市線)は、京橋駅(大阪市)と木津駅(京都府)を結ぶ電化路線です。
この日は京橋駅から寝屋川公園駅まで乗車。207系オールロングシート車で、客が少なく座れました。
京橋駅では東西線に直通するほか、大阪環状線、京阪本線などに乗り換えができて便利です。

JR関西本線は、名古屋駅とJR難波駅を結ぶ鉄道路線です。
非電化の東側は本数が少なく、電化されている加茂駅以西は本数が増え、快速電車もあります(大和路快速)。
この日はその大和路快速で京橋駅から久宝寺駅まで行き、そこで各駅停車に乗り換え柏原駅まで行きました。
電化区間のメインは221系電車、転換クロスシート車で快適に移動できます。

あべのハルカスは、近鉄南大阪線大阪阿部野橋駅直結の複合超高層ビルです。
正月用の日本酒を買うために、あべのハルカス近鉄本店に立ち寄りました。
日本酒、ワイン、焼酎と品揃えは充実しており、前に飲んで美味しかった秋田の「雪の茅舎」を購入しました。
美術館やホテル、展望台があり、1日楽しめます。

天王寺ミオは、JR大阪環状線天王寺駅直結のショッピングモールです。
書店、無印良品、スターバックスコーヒー、郵便局などが入っています(駅直結の郵便局、便利です。ATMもあります)。
寒くなってきたので、無印良品に「着る毛布」を買いに行きました。丈が長くて暖かく、いい買い物ができました。

JR大阪環状線は、大阪駅～天王寺駅～大阪駅を円状に結ぶ電化路線です。
車両は221系/223系/225系/323系。323系はオールロングシート、その他は転換クロスシートです。この日は225系でした。
おおみそかの昼下がり、出かけている人が多いのか、客は多く座れませんでした。
京橋駅で下車、京阪本線に乗り継ぎました。

近鉄南大阪線は、大阪阿部野橋駅から橿原神宮前駅を結ぶ私鉄電化路線です。橿原神宮前駅で吉野線に直通します。
この日は大阪阿部野橋駅から古市駅(羽曳野市)まで乗車しました。オールロングシート車、並んだこともあり、全区間座れました。
狭軌の車両ですが、標準機の近鉄車両と比べても狭くは感じません。
運賃がちょっと高いのが残念。

大阪メトロ堺筋線は、天神橋筋六丁目駅と天下茶屋駅を結ぶ地下鉄路線です。
天神橋筋六丁目駅で阪急千里線に直接乗り入れます。
動物園前駅で御堂筋線から乗り換え、北浜駅まで乗車しました。
便数はまずまず多く、車両は大阪メトロのオールロングシート車両、客数が多くて座れませんでした。

京阪特急は、淀屋橋駅(大阪市)と出町柳駅(京都市)とを結ぶ私鉄電化特急です。
この日は、近鉄京都線から丹波橋駅で乗り換え、樟葉駅まで乗車しました。
2列+1列の転換クロスシート車、車端部は一部ロングシートになっており、そちらに座れました。追加料金なしで快適な座席に座れるのがよいです。

近鉄京都線は、大和西大寺駅と近鉄京都駅を結ぶ私鉄電化路線です。大和西大寺駅で橿原線に直接乗り入れ、また奈良線に接続します。
天理駅から急行に乗車、天理線、橿原線、京都線と経由して、近鉄丹波橋駅で下車しました。
オールロングシート車、始発からだったので無事座れました。

京橋京阪モールは、京阪本線京橋駅直結のショッピングモールです。
昼食の後、ちょっと甘いものを飲みたくなったので、こちらの1階のカフェに入りました。
カフェラテを注文。レギュラーサイズで頼んだのですが、結構たっぷり量があって満足しました。
地下にある酒屋さんは日本酒やワインの品揃えが良くてお勧めです。

阪急神戸線は、大阪梅田駅と神戸三宮駅を結ぶ私鉄電化路線です。
大阪梅田駅から特急に乗車、西宮北口駅で下車しました(兵庫県立芸術文化センターに、コンサートを聴きに行きました)。
停車駅は十三駅のみ、最短時間で移動できました。始発駅で乗ったので座れたし、何よりでした。

フープは、近鉄南大阪線大阪阿部野橋駅から徒歩数分のところにあるショッピングモールです。
2階にあるauショップに、プラン変更に行きました。
親切に対応してくれて助かりました。iPhone・Androidと一通りの実機にも触れます。
地下にある星乃珈琲店は、朝早くから開いており、モーニングセットがお得です。

阪急千里線は、北千里駅と天神橋筋六丁目駅を結ぶ私鉄電化路線です。天神橋筋六丁目駅で、大阪メトロ堺筋線と直通運転します。
車両はオールロングシート車。車内は割合空いており、無事座れました。
天神橋筋六丁目駅で下車。運転間隔はまずまず狭く、待ち時間は短めで済みました。