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渥美半島の先端にある伊良湖岬灯台。
灯台といえば岬のシンボル的な存在でもあり、少し離れた場所からも姿を確認できるのですが、伊良湖岬灯台の場合は恋路ヶ浜からの遊歩道を進んでもなかなか現れない。
海面ギリギリに立つ小ぶりな白亜の灯台は、「ここが岬ですよ」と控えめな主張をしているようにも見えます。
灯台としては高さがなく期待外れの感は否めないものの、伊勢湾に浮かぶ島並や海を行き交う船などが眺められ風光明媚なスポットです。

渥美半島の南側、国道42号線沿いにある道の駅。
サーフポイントとしても名高い赤羽根海岸から近く、道の駅の展望台からは海がきれいに見えます。またオレンジ色の鮮やかな建物の雰囲気も良いです。
渥美半島では至る所でメロンや花を栽培するハウスが見られますが、道の駅の直売所でも販売されています。訪れたのは11月の寒い日でしたが店頭には地元産のメロンが並んでいました。

関東三大不動の一つ。
訪れた日は日野市観光協会主催の「菊まつり」が開催されていました。種類ごとに立派な菊の花が1200鉢並べられ圧巻。日野市の花は菊とのことでタイミングよく鑑賞ができラッキーでした。
また境内にはこちらを菩提寺としている土方歳三の銅像もあります。有名な洋装で撮影した写真とは雰囲気が異なりますが、こちらの銅像の方が凛々しく、司馬遼太郎の「燃えよ剣」のイメージをそのまま現しているように見えます。

多摩そごうとして開店し、その後は三越と大塚家具がキーテナントだったショッピングビル。大塚家具の撤退後に「ココリア多摩センター」として生まれ変わり、さらに三越が閉店した後は全国どこにでもあるような店舗構成になってしまいました。
それでも地下1階のフードマーケットは北野エースなどで珍しい商品が並び、また5階の丸善は近隣の書店に比べ面積が広く専門書も相応に揃っているので重宝します。
エスカレータはフロア中央に上りと下りが2基ずつ互い違いに設置されているので、フロア間の移動は便利です。

ココリア多摩センターの6階レストランフロアでは異彩を放つ大戸屋。
このショッピングビルは元々そごう→三越が入居していたこともあり、各飲食店のプライスゾーンはそれほど低くない。中にはホテルオークラ系の中華レストランもあります。
他のフロアのテナントがカジュアル指向になっていることから、食事も自ずと大衆的方面へ流れるようです。休日の11時過ぎに訪れたところ大戸屋だけはほぼ満席。正午が近付くにつれ店の前には唯一順番待ちが。
メニューは普通の大戸屋。この店ではセルフオーダーはなく店員さんが注文を聞きに来ました。

田原市がある渥美半島は風の強い地域。至る場所で強風を活かした風力発電設備が見られます。
田原市街地の北側にある蔵王山頂にも風車が一基。間近から見るとなかなかの迫力です。
三河湾の対岸にある蒲郡辺りからも風車の姿を確認できランドマークそのもの。
蔵王山展望台の3階には市内の風力発電を紹介した展示もあり理解が深まります。

田原市街地の北部にある蔵王山展望台。
周囲に高いものが何もなく、細長い渥美半島の付け根部分に位置することもあり、北側に三河湾、南側に遠州灘がよく見えます。条件が良ければ富士山も見られるとのこと。
最上階の展望フロアはガラスに覆われているので当地特有の強風に晒されることはないものの、写真撮影には2階にある屋外のデッキからの方が良いかもしれません。
また3階には体験コーナーもあり、眺望や展示が楽しめて入館は全て無料。さらに夜景も見られるよう22時までの営業と田原市の財政はなかなか豊かなようですね。

近くにある道の駅「田原めっくんはうす」内で「山本二三展」が開催されていることを知り急遽立ち寄り。
宮崎駿氏や高畑勲氏による数々のアニメーション作品の美術監督や背景に参加されてきた山本二三氏の背景画などが230点ほど展示されていました。
写真以上に精密な描写は惹き込まれるばかり。人物の描かれていない背景画を観ているだけでもストーリーが十分伝わってくるようで不思議です。
博物館は田原城址内にあり城郭を再現した建物は落ち着いた雰囲気。
また常設展として当地にゆかりのある渡辺崋山の生涯なども紹介。蘭学者としての渡辺崋山や蛮社の獄くらいしか知りませんでしたが、田原藩の家老をつとめたことや画家として有名だったことなど認識を新たにしました。

国道259号線沿い、田原市の中心部にある道の駅。
愛知県内では3番目に開業した道の駅ですが、2018年にリニューアルされたばかりで施設には古さを感じません。
1階は青果コーナーや産直コーナーなど物販がメイン、2階にはレストランと無料休憩所があります。特に1階の売り場は広くて品数も多く地元の特産品など楽しく買い物ができます。訪れたのは平日でしたが朝から地元の人たちで賑わいを見せていました。
また施設内の観光案内所では近隣の観光コースモデルコースなどの情報を入手可能。丁度「田原市博物館」で山本二三展が開催されていることを知り、割引券をもらって観に行きました。

御殿場JCTから新東名高速道路に入ると最初に現れるサービスエリア。
上り線ほど特徴のある建物ではないものの、開業から間もないだけに施設は新しく、トイレも含め全体的にきれいです。
朝5時過ぎに利用したところ、フードコートの飲食店や売店の多くは営業しており、24時間のコンビニもあるので、調達に不自由はしません。
高台に位置しているので駿河湾の眺めも良いです。

国電時代から黄色のラインカラーを纏ってきた中央・総武緩行線。
JR東日本のE電区間では主力路線とも言えますが、中央快速線や京浜東北線が新鋭の車両を投入されるのに比べ、こちらは昔から他線で活躍したお古の電車が廻されています。
現在の主力はE231系。快速線のE233系に比べ座席幅は狭く、朝の暖房の効きはいま一つ。
一番の不満は車両間の扉が全車になく、且つ放っておくとドアが開いたままの状態になること。加速や減速の都度車内に風が通り抜けるので冬はとても寒いです。快速線にグリーン車両やトイレを付けるより優先して改善してほしい！

ビジネスホテルが乱立する三河安城駅近くに2019年6月新築オープンしたばかりの「ホテルトレンド三河安城」。
オープンから半年後に宿泊したので館内は施設含め新しくとても綺麗でした。しかもツインルームが朝食付きで1室8,100円（税込）と非常に格安！
部屋は決して広くないものの寝るだけであればこれで十分です。
新幹線と在来線の駅の中間に位置しているので、いずれの駅からもアクセスは良好。車の場合は8台限定ながら駐車場が無料で利用できます（要予約）。この立地で駐車料金が不要という点でも利用価値は大！

静岡県の西側湖西市に位置し、国道1号線沿いにある道の駅。
海産物やみかんなどの果物、浜名湖のうなぎやあさりなど地域の特産物が多く、直売所の物販は充実しています。
国道越しながら遠州灘が眼前に広がり、足湯があるテラスから大海原を望むことができるなどロケーションは抜群。
道の駅のスタンプは情報コーナーに設置され24時間押すことが可能です。

新宿、赤坂、霞ケ関に銀座、大手町、さらには池袋と都心の代表的な街々をぐるりと結ぶ丸ノ内線。また東京メトロの数多くの路線の中でも東京駅があるのは丸ノ内線だけです。
開業年度が古く地下の浅い部分を走っているので、駅のホームまでの階段が少なくアプローチは便利。6両と短編成ながら銀座線に比べれば車両や駅に閉塞感がないのも良いです。
四ツ谷や御茶ノ水、後楽園など時折地上に現れるときの車窓からの風景も印象に残ります。

多摩地域を南北に貫く多摩都市モノレール。都心に向かう鉄道各線と連絡し、沿線には学校も多く通勤・通学の足として定着しています。
高架区間を走るので車窓からの眺めは良好。全長16キロほどの路線ですが、多摩の起伏に富んだ丘陵地帯や立川より北側の広大な区画の施設群など景色の変化が飽きることなく楽しめます。特に編成前後の運転台の真後ろはクロスシートが車窓を眺めるにはお薦め。
沿線には多摩地区を代表する観光スポットや大型商業施設があり、それらとセットの乗車券も販売。上手く利用すればお得になるようです。
町田や箱根ヶ崎への延伸計画もあり実現すればさらに利便性が高まりそう。

三井不動産系のショッピングモール。
西東京地区では最大級の店舗面積とあってテナントも多く何でも揃っているのは便利。
ただし初めて訪れると自分が今どこにいるのか分からなくなりそうで、お目当ての店を探しあてたどり着くまでがちょっと大変。
開業当初は周辺の道路混雑緩和のため駐車場を有料とし、多摩モノレールやバスに誘導していましたが、今では落ち着いてきたのか平日は終日無料、休日も買い物をすれば一定時間無料など利用しやすくなっています。巨大モールは中を結構歩くので、やはり車でアクセスしたいものです。

京王電鉄の多摩動物公園駅に隣接する鉄道ミュージアム。
以前は「動物園の帰りにちょっと寄ろうか」的なショボい施設でしたが、現在はここだけを目的地にできるようなスポットに生まれ変わっています。
施設は屋内と屋外に分かれ、屋内は運転や鉄道模型の運転、プラレールを組み立てるなど主に体験型のゾーン。休日は多くの子どもたちで賑わっています。
屋外はかつて京王電鉄で活躍した5両の車両が展示。特に5000系の車内はミニ図書館として開放され、ロングシートに座ってのんびり鉄道専門誌を読むこともできます。
入場料は3歳以上310円。体験の一部は別料金ながらそれほど金額も張らず、鉄道が好きな子どもさんを遊ばせるにはお薦めのスポットです。

横浜スタジアム内にはベイスターズのオフィシャルショップが2店舗。
「BAYSTORE HOME」と「BAYSTORE GAIYA」のうちGAIYAは10月より一時閉店中、現在営業しているのはHOMEだけ。
開催日は球場入場者だけが入店でき、しかもかなり混雑するようですが、訪れた日はゲームもなくゆっくり店内を見ることができました。
商品には昔の大洋ホエールズの頃のデザインやマスコットを使用したものも見られます。運営会社が変わっていながら球団史を大切にしていることには好感が持てます。

横浜スタジアムがある横浜公園の場所は、江戸末期には遊郭が置かれたと近くの開港資料館で学びました。その後雇われ技師のブラントンによって日本大通りとともに近代的な公園が設計されたとのこと。公園の入口にはブラントンの胸像がハマの代表的な街並みを見つめています。
ところで、今では信じられないことに「平和球場」というローカル然とした野球場がかつてこの地にあり、高校野球の地区予選などが行われていました。でも当時はこんな狭い場所に3万人収容のスタジアムを作ることが信じられないと思ったりしたものです。
野球以外では春のチューリップがきれいですよ！

海辺にある象の鼻地区と横浜公園とを結ぶ中心街にあるストリート。
開国後の横浜には日本初が多くありますが、こちらは日本で初めての西洋式街路とのこと。通りを設計したブラントンの胸像が横浜公園に設置され、大通りを見つめています。
車道は両側で2車線と普通の幅員ですが、歩道が十分確保されているのが特徴。イチョウ並木の下で安心して歩くことができます。
神奈川県庁の旧館や横浜開港資料館など歴史的建造物や文化施設も多く、散策が気持ち良いスポットです。