kasakayu6149さんのクチコミ(22ページ)全1,765件

丹後半島の西側の根元にある久美浜に在る道の駅です、京丹後市ではありますが平成の大合併前は久美浜町でした。
「久美浜」にある「山」の幸と「海」の幸がある「館」から「くみはまSANKAIKAN」となったと思われます。

久美浜地区には「久美浜湾」と呼ばれる潟湖（且つて海だったものが砂州によって塞がれ汽水湖になったもの）が在ります。久美浜湾と呼ばれていますが海では無く湖です（但し汽水湖です）汽水湖である事を利用して蠣やハマチの養殖が盛んな様です。

11月の訪問だったので野菜の収穫期では無かった事も有り、売店は少々寂しげでした。それでも観光土産はそこそこ充実しています。

丹後半島の西側の付け根、久美浜にある道の駅で、SANKAIKANの名の通り山の幸も海の幸も豊富な地の様です。トップシーズンは夏の海水浴シーズンと冬の蟹シーズンの様で訪問時期は閑散期となってしまい少々空いていましたが繁忙期はそれなりに賑わうのかもしれません。
しかし丹後半島は東に「天橋立」や「伊根」そして少し西に向かい兵庫県に入ると著名な温泉地「城崎」に囲まれ、観光的には通年で苦戦しているのかも知れません。ポテンシャルは秘めているのでしょうが、此ればかりは相手が悪すぎます（泣）

この辺りは平成の大合併で京丹後市が誕生する前は「丹後町」で丹後町の中心街だった様で旧町役場近くに造られたのが「てんきてんき丹後」です。

周辺で弥生遺跡が発掘された事から建物外観は弥生時代や飛鳥時代を報復させる神座風の建物外観で、館内は観光土産に食堂と充実しています。
周辺は山陰海岸ユネスコ世界ジオパークに指定されており、それに伴う展示もされています
。鳴き砂で有名な「琴引浜」に関する資料もありました。

京都府最北端の京丹後市にあるので当たり前ですが京都府最北端の道の駅です。漁港も近く山陰海岸ジオパークに指定もされており、海が近い道の駅なのですが、施設から海が望めない事も有り、あまりそれを感じさせません。景観的には残念ではありますが、恐らく冬場は季節風などが激しく海沿いは寒くて集客や建物維持に苦労してしまうのでしょう。

今回は時間の都合上、直前まで山越えルートを選択しましたが、丹後半島の海岸線を走る国道178号線は景色が素晴らしく、舟屋で有名な伊根町に在る「舟屋の里伊根」と共にドライブの休憩に丁度良いと思います。

但し「舟屋の里伊根」からの景観は私が今まで巡った422駅の中でもトップクラスの景観なので、景色を楽しむならば断然彼方となってしまいます。

西日本最大級の道の駅として名を馳せており、実に甲子園球場8個分のスペースを有しているそうです。但し誕生から現在までの歴史には紆余曲折があった様です

元々は1998年に農業公園「丹後あじわいの郷」としてオープン、当時は入場料も徴収するテーマパークでした。その後、集客力アップの目的でテーマパークに併設する形で2003年に「道の駅　丹後あじわいの郷」がオープン。しかし善戦空しく事実上破綻し、2015年に新たに「道の駅　丹後王国「食のみやこ」としてリニューアルオープンしました、その際に「旧丹後味わいの里」エリアも無料開放されました。

メインゲートの売店は品数も豊富で、且つてはメインゲートの売店より先は有料施設だったので、この辺りの施設を総称して道の駅としていた様です

現在はメインゲートより奥も道の駅の敷地としています。「軒先を貸して母屋を取られる」の真逆で、軒先に在った道の駅が今や母屋を支える事となった訳です。
例えが悪いですが「セブンイレブン」が「イトーヨーカドー」を支えている様な物でしょうか？且つてテーマパークだった事も有り、非常に広大な敷地を有する道の駅となった訳です。芝生広場や欧風の建物が並び様々な飲食店が在ります。楽しいと言えば楽しいですが、駐車場から食事目的でここ迄来るのは正直中々大変です

「西日本最大級の道の駅」の称号は伊達では無く広大な敷地を有し、他の道の駅とは一線を画します。正に此処を目的地として楽しむ道の駅ではあります。
しかし出自のせいもありますが根本的な疑問として、此処に道の駅が必要か？と言う至極真っ当な疑問が付いて回ります。本来の道の駅は交通の要衝等で一般道でも高速道路のSAの様に手軽に休める施設として造られました。しかし此処は交通の要衝でも無いし道の駅としての必要性に疑問符が在ります

正直「道の駅」と言うブランドを借りているテーマパークの成れの果てと言うイメージが拭えないのは残念な所・・・

「恐竜渓谷かつやま」は2020年6月20日に福井県で16番目にオープンした道の駅

勝山市は言わずと知れた恐竜の街、県立恐竜博物館もあります、そりゃ恐竜押しの街ならば道の駅の名にも恐竜を使いますよね。
売店の販売品も恐竜に因むものが多かったりトイレの男女サインが恐竜だったり流石です。

福井県内の中部縦貫自動車道は無料の高速道路なので気兼ねなく乗り降りできる分、特にSAやPAを設けずにIC近くに道の駅を造り休憩施設としています。
永平寺町の「禅の里」勝山市の「恐竜渓谷かつやま」大野市の「越前おおの 荒島の郷」と街単位で鎬を削っています。
施設規模では「越前おおの」の圧勝です、SAとPA位規模感が違います。しかし「恐竜渓谷かつやま」には「恐竜」と言う素晴らしいアドバンテージがあります。何方を使うかはお好みで（笑）
何方を使っても満足度は高いと推察されます

国道416号線沿いにある道の駅です
そして永平寺大野道路（無料）の上志比ICから僅か2km程

永平寺大野道路は中部縦貫自動車道無料区間の一部であり、現在は大野ICまでですが2026年度には九頭竜湖付近まで開通し2028年度には東海北陸自動車道の白鳥ICまで開通予定です。
将来の需要増は見込める物の無料高速道路である事を鑑みPA代わりにIC近くに（地元自治体が）道の駅を整備しています

上志比IC近くに「道の駅　禅の里」
勝山IC近くに「道の駅　恐竜渓谷かつやま」
大野IC近くに「道の駅　越前おおの 荒島の郷」
そして開通すれば
九頭竜IC近くに「道の駅　九頭竜」
油坂峠出口近くに「道の駅　白鳥」
実に5つの道の駅がPA代わりになる訳です

北陸自動車道側からアクセスするとトップバッターとなる「禅の里」
規模的には然程大きく無く、PA的要素が強い道の駅です
売店も小さめで産直野菜も少なめでしたが、道の駅の規模は小さくとも日帰り温泉が併設されているのが、此の道の駅の強みでしょうか。
但し日帰り温泉も規模的には然程大きくありません、道の駅併設で観光客をターゲットにしつつも実は地元の方々を対象としているのかもしれません。

中部縦貫自動車道は当初近くに石上PAを造る計画があったそうですが、禅の里開駅により計画が中止となりました。
そういう意味でもPA規模の道の駅で十分な規模間とも言えます。
施設規模が大きければ維持費も増大し継続が危ぶまれるのは理解できますが、残念ながら「ICからの距離」「温泉も含めての施設規模」そのどちらもが中途半端になってしまった感が否めません。もう少し頑張れば温泉は無いとは言え大きな道の駅「越前おおの 荒島の郷」があるし、初見はまだしもリピーター確保に苦労しそうな気がしてしまいます

温水プールと温泉がある複合施設「ゆけむり健康村ゆーゆー館」は加賀の名湯の1つ「山中温泉」にある日帰り温泉です
「道の駅　山中温泉 ゆけむり健康村」に併設されています。

山中温泉は、かの松尾芭蕉が奥の細道の旅の際に気に入り8泊したと言われる名湯です。

諸説ありますが奥の細道は非常に急ぎ足で旅しており、松尾芭蕉は密偵だった説があるほどの行程でした、そんな旅の途中で8泊もしたのは、余程気に入ったのか、襲撃されて怪我を負ったのか、はたまた加賀百万石の調査に必要な日数だったのかは今は知る由もありませんが、まあ名湯が気に入り旅の疲れを癒したと考えるのが良いってことで（笑）

福井県境に程近い石川県最南端の道の駅です
文字通り山中に在る山中温泉なのでその雰囲気を壊さぬように峠の茶屋風の趣のある造り
有名な観光地なので観光土産も充実しています
そして温水プールと温泉がある複合施設「ゆけむり健康村ゆーゆー館」が併設しています

加賀の名湯の1つ「山中温泉」に在る道の駅で規模もそこそこ有り雰囲気も良く日帰り温泉も併設している道の駅です。山中温泉に宿泊しなくても此処で温泉を楽しむのも良さそうです。
且つての北陸鉄道北陸鉄道加南線を走っていた「しらさぎ号」も静態保存しています。
尚、「しらさぎ号」を静態保存していたりして、鉄道と所縁が深そうではありますが、童謡「汽車」（今は山中～♪　今は浜～♪　今は鉄橋渡るぞと～♪）
とは何も関係ない様です
それでも道の駅施設の名前が「今はやまなか」だったり洒落っ気が効いてて、こういうのは大好きです（笑）

我谷ダムは1965年（昭和40年）竣工の重力式コンクリートダム

当時のトレンドは平成竣工のダム達と違い非常用洪水吐にもゲートが在ります
ダム天端は道路として開放されています。天端が管理道路や遊歩道では無く一般道路な事が多いのも昭和竣工ダムの特徴です。但し我谷ダムは天端の道路が「国道」と比較的珍しいダムです。

竣工が古いダム程、ダム建設の適地、或いは当時の技術力でも造れる地にダムは造られます。我谷ダムも例外では無く大聖地寺川と大内谷川が合流した直下の谷の狭窄地に造られています。
非常用洪水吐の放水路は苔生していました、直ぐ上流部に九谷ダムも竣工し洪水時も使われる事が無いのでしょう。

「我谷ダム」によって形成されたダム湖は「富士写湖」と言います

近くに富士写ヶ岳があり、それに因んでいます
ダム湖には富士写ヶ岳の登山道に通じる人道橋つり橋があります

尚、ダムカードはダム左岸にある管理所で頂く事が出来ます
また此処から数km下ると山中にある秘湯として人気の高い「山中温泉」があります

龍ヶ鼻ダムは1986年（昭和61年）竣工の重力式コンクリートダム

昭和竣工のダムではありますが平成竣工のダム同様に非常用洪水吐は自然越流式となっています
万一の洪水でダムが満水になった場合は有無を言わさず放流されてダムの決壊を防ぎます
欠点はゲート式だと網場を越えた流木等をある程度貯めこむ事が可能ですが、何せ自然越流なのでダム下に大量落下してしまう危険が在ります。
当時としては珍しかったのですが、その後この方式が比較的スタンダードとなりました。

「龍ヶ鼻ダム」によって形成されたダム湖は「龍ヶ鼻湖」と言います
対岸に橋が見えます湖岸周遊道路も整備されている様ですが訪問時は一部土砂崩れのため通行止めでした。

鳴鹿大堰は2004年（平成16年）竣工の可動堰

此処には江戸時代から農業用水用に石積みの堰が在ったそうですが、戦後に大掛かりな農業用水の頭首工が造られました、その後水需要の増加と老朽化を受けて多目的ダムとして再開発を行い「鳴鹿大堰」となりました。

堰天端は遊歩道として開放されています
古い可動堰は歩道の狭い道路だったり、或いは開放していない場合が多いのですが、流石は新しい鳴鹿大堰です。

鳴鹿大堰によって形成されたダム湖は特に名前はありません。
大堰がある九頭竜川は豊かな水源地を抱える川なので、それだけ洪水の危険があります。上流部には多くのダムを抱えているとはいえ、各ダムが貯水しても限界になった時、下流部を洪水から守る最後の砦が鳴鹿大堰な訳です。

鳴鹿大堰の水門支柱は鳴鹿に肖って鹿をイメージしたそうです
そしてローラーゲートは大規模堰では日本初となる「油圧シリンダー直吊り長径間ローラーゲート」を採用して景観維持に努めたそうです
言われてみれば躯体は上流部に鼻を向けた鹿の頭で油圧シリンダーが鹿の角に見えない事は無いですね。

鳴鹿大堰のダムカードは堰左岸の管理所で頂く事が出来ます

管理所にも「ふれあいゾーン」として鳴鹿大堰に着いて紹介していますが
隣接して「わくわくRiverCan」と言う九頭竜川の自然を紹介する施設も在ります

旧堰を利用した見学橋もあります堰をこうして眺められる見学橋なんて中々無いです。

永平寺は曹洞宗の総本山
参道も派手さは無くとも一種独特の雰囲気が在ります

「てらぐち」はそんな門前通りの最奥にあります
門前通りの最奥→つまりは寺の門の目の前→よって「てらぐち」
うーん中々のネーミングセンス。分かる迄は店主が寺口さんだと思っていました（笑）

永平寺門前観光協会が併設しており、近隣の永平寺ダムを訪問した写真等を見せると永平寺ダムのダムカードを頂く事が出来ます

戦国大名朝倉氏が栄華を誇った一乗谷に在る道の駅です
一乗谷は朝倉氏が越前の国を治めた後、城下町として栄えましたが織田信長に滅ぼされ焼き尽くされました。
その後越前の国の中心は北の庄（福井市）に移り現在に至ります。正に兵どもが夢のあとです。
一乗谷の遺跡等は近くの朝倉氏遺跡博物館に譲り、此処は水の駅としてのコンセプトで出来ています。
足羽川頭首工からの導水路にシンボルとして三連水車を構え、ビオトープを造り水生昆虫などの保存に努め夏は蛍も舞うそうです。

福井の道の駅にしては少々小さめ
販売品目は観光土産中心で、ターゲットは観光客主体
近くに大きな街道も無いので大型車の休憩で使われる事も少ない様です。
道の駅のシンボルは三連水車で足羽川頭首工から導水された農業用水路に造られています。

観光土産が主体で、ドライブの途中の休憩所と言うコンセプトでは無く此処も観光地の1つとして楽しむ事をコンセプトとした道の駅です。道の駅自体は然程大きくはありませんが必要にして十分な規模で、近くには朝倉氏遺跡博物館も有りますし曹洞宗の総本山永平寺も比較的近いので併せての観光にも適しています。
大型車の往来も少ないので車中泊にも良いかもしれません

産直売店にレストランそして公民館的な貸館ホールと中々充実した施設です。
少々内陸部に入ってきた事も有り販売品目は産直野菜が中心で観光土産も有りますが産直野菜の充実度は中々のものでした。

地元の方の利用も多かったです。近隣にはスーパーとかもあるのに十分共存しているのは流石です。また貸館も有り、観光客を含めヂライブの休憩は勿論可能ですが、どちらかと言えば地元の方々重視の道の駅です。

余談ですが「道の駅　さかい」は福井県の道の駅ですが同じ名称の道の駅は茨城県にもあります
https://4travel.jp/dm_shisetsu/10019332?lid=shisetsu_body_from_travelogue

レストラン・産直売店とも大きく流石は施設が充実した道の駅が多い福井の道の駅です

「道の駅　みくに」のオープンは9:00、平日の開店間もない時間に訪問しましたが結構賑わっています、人気の道の駅の様です。
売店も広く産直野菜から海鮮系、そして観光土産と充実した商品展開です
手作り工房と言うスーパーで言う総菜コーナーがあり美味しそうな商品が並びます。

充実した設備を誇る福井県の道の駅らしい道の駅です。近くの三里浜はコンビナートや工場などがあるテクノポートとして整備され、総合運動公園や鑑賞緑地帯、道幅の広い道路等、計画的に整備されているので、その一環として余裕を持った造りになったのでしょう。
ただ大きいだけでなく、平日朝にも関わらず結構賑わっていたので、地元の方々は勿論、東尋坊などの周辺観光の拠点として利用されていると思われます。

東尋坊に来て最初に目につくのはやはり東尋坊タワー
周辺で一番目立つ建物です。
有料の展望台まで登れば良い景色が望めるのかもしれませんが、東尋坊と言えば断崖絶壁が売りですが、位置的に遠景しか望めそうにありません

遠景も良いのでしょうが個人的には断崖絶壁は近くで見てナンボの気がするので今回は展望台はパスしました。
建物自体は昭和の雰囲気ばりばりでレトロ感覚を味わう事請け合いです。

押しも押されぬ越前最大級の観光地です。

良い意味で「昭和の観光地」ぽい土産物店が連なります
関東で言えば江の島や御岳山（みたけさん）の様な雰囲気♪
平日の9時前に訪問したので観光客は少なかったですが多くの観光客でにぎわう場所だと思います。

商店街を抜けると断崖絶壁が連なる東尋坊が広がります。がその範囲は予想以上に狭いです。正直何kmにも渡って断崖絶壁で木も生えないような場所が続くエリアだと思っていましたが。ガッカリ・・・と言う意見も在りますが、逆に特異的に此処にだけこのような断崖が在るのが様々な伝説を生んでいる様です。

この付近だけ特出した海食崖が続きます
1kmにも満たない距離ではありますが、確かに一種独特の雰囲気が在ります

不思議なのはサスペンスドラマの最後は何故犯人は此処に追い詰められてしまうのでしょう？クライマックスで恐怖感からか平静を失って自白に追い込まれるのならば、最初から此処に来なければ良いのに・・・
等と脚本に野暮を言っても仕方なし、確かに演出上は絵になる風景が続きます。

そして驚きなのが、伊豆の城ケ崎等と違って柵が無い事
残念ながら自〇の名所でもある東尋坊ですが、確かに自〇志願者は手摺などあっても、どうせ乗り越えてしまうでしょうが、一般観光客の事故は無いのでしょうか？まあこの雄大な景色に柵が在ったら興ざめなので、あくまで自己責任にしてくれるのはありがたい事です。

東尋坊はもっと大きい所だと思っていた以外は迫力ある楽しい所でした、商店街を含めて楽しめる所です

今回は行程の都合上朝の訪問となりましたが本当は夕陽がお勧めの所らしいです
「サスペンス劇場の聖地」と言う案内もあったり、夕陽を望めそうなお洒落なカフェが在ったり、昭和チックな土産物店が並んでいたり、自〇者への供養塔や警戒のため（と思われる）交番が在ったり、中々に混沌（カオス）な所でした、全てをひっくるめて魅力的な所です

日帰り入浴施設としての評価です

此処は宿泊も出来る様ですが日中だけでなく夜も日帰り入浴を受け入れてくれる施設。入浴施設を主体に見れば我々日帰り利用者には有難いですが宿泊利用者は少々鬱陶しいかもです。と言いつつも公認で利用できるので利用させて頂きました♪

この施設の最大の特徴は浴室施設が丘の上に在り、本館から斜行エレベーターで移動する事
添付写真の模型の下が本館で上が温浴施設、連絡通路を斜行エレベーターで移動します。

下から連絡通路を望むと、延々と傾斜が続きます。エレベーターも有りますが非常用の階段もあります。
斜行エレベーターは一見普通のエレベーターの箱ですが上下だけでなく前後にも移動します
箱はエレベーターでもケーブルカーの様な動きをする訳です。
ガイドレールの上を走るので振動は通常のエレベーターより遅く、且つ振動も在ります。
でも窓も付いているし滅多に無い経験なので楽しい♪

肝心のお風呂ですが撮影禁止なので写真はありませんが
泉質は無色透明ですが施設も綺麗で、閉店の23:00頃まで、ゆったりと1日の疲れを癒す事が出来ました

美味しそうなレストランもあるし斜行エレベーターと言うアトラクションもあるし、楽しい施設です。スタッフの対応も良かったですよ～♪

北陸自動車道のSAでもともと「ふらっとパークとして」一般道利用者も利用可能だったようですが、2021年10月に上り線施設の横に「道の駅　南えちぜん山海里」がオープンしました。これにより高速道路利用者も一般道利用者もSA施設道の駅施設の相互利用が可能となり、ますます便利になりました。
道の駅施設・南条SA上り線のどちらもレストランが充実しているので両施設を冷やかしたのちに夕食を頂きました。

日中に越前海岸を走ったので、気分的には贅沢して海鮮丼かなぁ・・・等と思いを巡らせながら両施設を巡っていると、海鮮丼の気分だったのにSA入口にその気分を覆す看板を発見
「ボルガライス」ですと？
「オムライス」と「トンカツ」と「デミグラスソース」が合体した旧武生市（現越前市）発祥のご当地グルメだそうです。
南条SA上り線にある「ボルガ食堂」は累計20万食を売り上げる、日本一ボルガライスを売る店らしいです。
店の名前からして人気№1がボルガライスなのは自明の理ですが、それでも人気№1の表記は「カロリー高そう・・・」の天使の囁きを吹き飛ばします（笑）
更には悪魔の囁きが・・・
大盛りボルガライスは
チキンライス1.5倍
カツ1.25倍
玉子1.5倍　のビックサイズ！
滅多に来ない福井の地、カロリーは今夜は無礼講としました（笑）

最近のSAはリニューアルされて何処も綺麗
此処も非常に綺麗なフードコートとなっています
ポケベル（正式名は分かりませんが御容赦）を持たされ、楽しみに商品を待ちます♪

チキンライスのケチャップとデミグラスソースと、少々味が偏ってしまいますが、全然気になりません。
当初海鮮系を食べる予定でしたが御当地めしをガッチリ食べれて大満足です。

様々な考え方がありますが、福井はきっと海鮮系も美味だとは思いますが海鮮が旨い所は各地に在る、でも（探せばあるのでしょうが）ボルガライスは福井でしか食べられません、そう考えるとお勧めですよ～♪

国道417号線に在る道の駅です
国道417号線は福井県の中心部である福井市や鯖江市と越前海岸を結ぶ比較的重要なルートです。

充実した道の駅が多い福井県にしては規模の小さな道の駅となっています。産直売店と食堂と一通りの物は揃っていますが、いかんせん規模の小ささは否めません。但しあくまでも充実した福井県内の道の駅と比べての話。他県の道の駅と比べれば、やや小さい程度です。
それでも、施設自体は最近リニューアルしたのかとても綺麗で、喫茶店風の食堂も小洒落ていて良い感じです。
「大きい事は良い事だ」「大は小を兼ねる」とも言いますが、小さめの店でゆったりと過ごすのもまた一興（但し私の様な小心者は客が自分だけだと委縮しちゃうのが玉に傷）

少々規模の小さな道の駅、開駅も古く（福井県で3遍目）交通量を鑑みれば妥当なサイズなのですが、福井県は規模の大きな道の駅が多いので相対的に小さく感じてしまいます。歴史が古い分「ドライブの途中で休憩する施設」と言う道の駅本来の目的は充分達成していますが、9km程東に素晴らしい公園に隣接した「道の駅　西山公園」があるので、気分転換も兼ねるならばそちらがお勧めです。

鯖江の駅からも然程離れておらず比較的街中に在る公園です
西山公園は日本海側では有数のツツジが有名な公園で、芝生広場や動物園などが在ります
かなり大規模な西山公園は駐車場も各所に在りますが鉄道でも、福井鉄道福武線の西鯖江駅・西山公園駅の両駅からアクセス可能です。
また隣接して道の駅も在ります。丘陵地に在り道の駅側からアクセスすると大階段が在りますが、エレベーターを使い道の駅屋上からアクセスする事も可能です。

公園は広大で芝生広場等も有り大変気持ちの良い場所ですが、丘陵地な分市内の景色も堪能できます。間もなく延伸開業する北陸新幹線の高架も良く見えました