k2ugさんのクチコミ(8ページ)全1,009件

自家用車で観光していたので、しばし休憩のため立ち寄りました。
駐車場も広くて、ゆったりしていました。
三方湖のほとりで、対岸に梅丈岳が望める風光明媚な道の駅でした。
土産物売場や観光案内所のほか、里山里海湖研究所もあって、少しの休憩をするはずが、けっこう時間を費やしてしまいました。

鳥浜貝塚からは、スギの丸太をくり抜いて作った丸木舟や、約１２６００年前のウルシの木片が出土するなど、縄文人たちの暮らしぶりをしのばせる重要な遺物が、良好な状態で数多く発掘されたそうです。
展示品は、わかりやすい解説つきで、湖畔に暮らした縄文人たちの暮らしぶりがしのべて、興味深く見て回りました。
かなり高度が技術や知識も持っていたようです。

遅い昼食を取ろうと立ち寄りました。
野菜天丼と小そばセットを注文しました。
昼食時から少しはずれていた時間だったので、店内は空いていました。
てんやは、どこの店でも同じですが、揚げたてということもあって、風味もよく、おいしく食べました。
味・量ともに満足しました。

阪神尼崎駅に降り立ち、西口に出て、右側の線路脇にホテルの建物が見えました。
神戸や西宮に所用があったので、尼崎という立地はよかったです。
線路をはさんで、反対側には商店街が広がっていて、買物や食事など、とても便利でした。
客室は典型的なビジネスホテルのつくりでしたが、朝までゆっくり休めました。

久しぶりに神戸で観戦しました。
１塁側のＡ指定席から見ましたが、１塁ベースの後方くらいで、とても見やすかったです。
試合の方は、好調な西武打線を、オリックスの投手陣が完封リレーし、３－０と快勝しました。
５月にしては陽射しが強かったですが、時折吹き抜ける風も心地よく、やはり、屋外の天然芝の球場の気持ちよさを感じ、プロ野球の面白さを満喫しました。

初めて和泉砂川駅で降り、ふじまつりののぼりが立ち並んでいたこともあり、立ち寄ってみました。
個人邸の庭を開放して、立派な藤棚の下を歩いて見て回り、フジを育てた方の紹介や、近隣の見どころなどの展示もあり、あたたかみのある「ふじまつり」でした。

近鉄電車に乗っていた時に、石垣などを見たことがあり、いつか行こうと思ってい多野がようやく実現しました。
近鉄の線路を渡って、坂道を上って行き、柳沢神社に参拝したあと、天守台に向かいました。
大きくて、とても立派な天守台からは、遠く奈良の市街地まで見晴らせ、気分爽快でした。

五条駅に降り立ち、雰囲気のある細い道を通って行きました。
櫻井寺は大通り沿いにあって、右手に「天誅組本陣跡」の石標が立っていました。
天誅組は、幕末に、尊皇攘夷派の急進的な志士たちによる武装蜂起で、五条の代官所を襲撃して代官らを殺害し、櫻井寺に「五條御政府」を称して本陣を置いたそうで、歴史を少し知ると、感慨深いものがありました。

奈良観光のために宿泊しました。
ＪＲのホームから、ホテルの建物が見え、実際に歩いても近かったので、とても便利でした。
客室は、ユニットバスとベッド、テレビなどを置いた机、小型冷蔵庫と典型的なビジネスホテルのつくりでした。
清潔感もあり、ゆっくり休むことができました。

今シーズン最初のオリックス観戦は、大奮発して中央特別指定席にしました。
食事つきということで、早めに球場に行きましたが、開場はプレイボール１時間前の午後５時でした。
ネット裏でプロ野球を見るのは初めてでしたが、いつもと違って、迫力のあるプレーが間近で見られてよかったです。

阪急の宝塚駅から今津までの路線ですが、西宮北口で分断されています。
神戸から梅田までは、阪急と阪神、それにＪＲも走っているために利便性が高いですが、阪急沿線から阪神沿線への南北につなぐ路線として、今津線の南線は価値があるように思えます。
宝塚から阪神沿線へ行くのにとても便利ではあるものの、西宮北口で乗り換えるのはちょっと面倒でした。

南海電車のラピートに乗り込むと、これから旅の始まりという気分が盛り上がってきます。
難波や新今宮からなら、運賃に５００円追加するだけで、ゆったりと空港まで行けるのは魅力です。
帰途につく時も、快適なシートに腰かけると、旅の疲れも心地よく思えて、思い出にひたれます。
個人的には、ちょっとした贅沢といった感じです。

ＪＲ桂川駅に直結しているイオンモール桂川に行き、遅い昼食を取りました。
フードコート内をひと通り見て回り、定食を食べたくて、豚屋とん一にしました。
トンテキかトンカツか迷いましたが、トンカツに決めました。
味・量ともに満足できました。

阪神本線は、大阪・梅田と神戸・元町との間を、３３駅、３２．１ｋｍで結んでいるそうですが、沿線には阪神タイガースの本拠地、甲子園があり、春と夏の高校野球の舞台でもあり、「阪神タイガース」や「高校野球」の甲子園のイメージが強くあります。
実際、たまに野球を見に行くので、甲子園はよく降りていますが、沿線には、美術館や酒蔵などもあり、魅力のあるところも多いように思えます。

阪神武庫川線は、阪神本線の武庫川駅から、武庫川団地前駅まで、４駅、１．７ｋｍをワンマン運転で折り返しています。
武庫川の堤防には松の木が植わっていて、風流な感じもありました。
平日の昼間ということもあって、学生の姿を多く見かけましたが、座席には余裕を持って座れました。

嵐山観光に行きました。
阪急京都線の桂駅で乗り換えました。
桂から嵐山までは４駅、４．１ｋｍだそうで、嵐山のひとつ手前の駅は松尾大社駅でした。
嵐山の駅のホームは、ベンチが人力車の形になっていたり、照明が灯籠の形をしていたり、和風情緒漂うつくりになっていて、京都の観光地らしくてよかったです。

阪急千里線南千里の駅前にありました。
１階から３階までは学習塾などのテナントが入っていて、フロントは４階でした。
周囲は高層マンションが建ち並ぶニュータウンで、住宅街といった雰囲気で、落ち着いた空気が漂っていました。
客室は一般的なビジネスホテルのつくり、朝までゆっくり休めました。

南千里のホテルに宿泊したため、初めて阪急千里線に乗りました。
梅田から京都線に乗り、淡路で同じホームに停車していた北千里行きに乗り込めたので、乗り換えもスムーズでした。
大阪メトロに相互乗り入れしているようで、行き先によってはとても便利だと思います。

都営浅草線は、西馬込から押上までですが、泉岳寺で京浜急行と、押上で京成電鉄と相互乗り入れを行っているため、羽田空港や成田空港行きなど、遠くまで行く電車が多く、便利な路線だと思います。
今回は高輪台に行ったので、京浜急行に乗り入れる電車から、泉岳寺のホームに停車していた西馬込行きに乗り換えました。

以前は、三田から山手線内を縦断して、巣鴨に抜けていたので、日比谷や大手町で乗り換えて、神保町、水道橋、白山などへ行くのによく利用しました。
目黒まで延伸して、さらに便利になったと思われます。
都心から乗ることが多いですが、今回も高輪台へ行くために、大手町から乗り、三田で乗り換えて行きました。