ぱっしょんKさんのクチコミ(8ページ)全332件

熊野古道中辺路の一部大門坂。僕は那智の滝から裏参道を上り那智大社参拝をしたため、この大門坂を上から下ることになりました。

大門坂は杉の木中をきれいな石畳が続く坂道です。僕は花粉症はありませんから関係はないのですが、もう少し早い時期では花粉症の人歩けないんじゃないかなぁ。。

途中十一文関跡の表札、何の石なのかわからないけど、関所跡に有った唐斗石、樹齢800年、楠の古木、九十九王子最後の王子跡、多富気王子などがあり、最後杉林からの出口（上るのなら入り口になる。）には道を挟んで左右に立つ夫婦杉があります。

夫婦杉を過ぎて住宅地に入ってくるとすぐに鳥居があり、その鳥居の手前が新宮藩の関所跡です。
関所跡を過ぎると民家の間を舗装された道が続き、バス街道までくると、大門坂の石碑があります。

この石碑のすぐそばに大門坂バス停があります。

くだりの方が楽だなんてよく聞きますが、くだりの方が足のダメージは大きいです。表参道を上って短い裏参道を下る方がよかったんじゃないかな。と反省しています。
この後ひざの上の筋肉が張ってしまってきつかった～！！

朱色！熊野那智大社のイメージを一言で表すと、朱色になります。
熊野速玉大社同様、社殿全体が朱塗りです。拝殿、本殿、手水舎も朱塗りの建物です。

本殿の横に八咫烏が羽を広げて立っています。

また宝物殿があります。ここの入館料は300円。
ここにも熊野速玉大社同様徳川吉宗公寄進の刀が有りました。徳川吉宗公の刀は熊野三山にそれぞれ納められていたそうですが、翌日行く熊野本宮のものは明治時代の水害の際に流されてしまって紛失したそうです。

他にも境内には樹齢800年、平重盛手植えと言い伝わるの樟の木があります。

大門坂から、もしくは那智山バス停から表参道を来ても、那智御滝から裏参道を来ても、かなりの石段上がらなくてはなりません。杖は無料で貸し出しているようですので、利用するとよいかもしれませんね。

電車を待つ１時間半の時間を利用して駅に併設された丹敷の湯を利用しました。

入湯料600円。単純泉で露天風呂はなし。

しかし、２階にある浴槽の駅側は大きなガラスの窓で展望が効き、新宮方面のホームのすぐ横に建物が建っているため、眼下にJR紀勢本線を見下ろせ、その向こうに海を見ることができます。
もっとも列車が少ないから、あんまり列車が通過するのは見れないかも。。

新宮方面から普通電車を利用して那智大社に向かうなら、この駅で乗り換えが便利です。
紀伊勝浦から出たバスはすべてこの駅を経由してから那智大社に向かいます。
普通電車は朝を除き１時間～３時間に１本ととんでもなく本数は少ないですが、新宮と紀伊勝浦（または紀伊勝浦経由の潮岬）間の熊野交通のバスが走っていますので、青春１８切符の使用でなければ、バスでの両駅への移動も可能です。

バス停は３つあり、国道２４号線に上下それぞれ。これには新宮、紀伊勝浦（潮岬）のバスが停車し、駅を出たところのバス停には紀伊勝浦、那智大社間のバスが停車します。

駅に併設して道の駅なちがあります。野菜の販売をやっている即売店と温泉丹敷の湯がありますので、電車の時間が空いたときなどひとっ風呂浴びてゆっくり電車を待つことも可能です。

駅設備は古い無人駅です。エレベーターやエスカレーターの設置はなく、大阪方面のホームからは階段を下りて、地下通路を通って駅構外に出ることになります。

JR東海とJR西日本の境界駅にして熊野交通のハブターミナルがある南紀の玄関駅それが、この新宮駅です。
青春１８切符を使用する際ここから熊野市方面三重県の多気までの列車が極端に少ないため鬼門となる駅です。
ただし、多気方面の普通電車が発車するときは紀伊勝浦方面から来る普通列車が乗り返しやすいように同一ホームに停車して連絡してくれています。
特急は大阪方面のくろしお号と名古屋方面の南紀号がすべて停車します。

また、駅前の熊野交通バス停からは熊野本宮行のバスや潮岬行のバスが発車しており、他の駅よりも走行本数も多めの設定になっています。

駅舎は古いので、エレベーターなどの設置はなく大きなスーツケースなどは運ぶのが大変かもしれません。大阪方面にいく特急は改札口前の１番線から出発するので、そのまま列車に乗れるように配慮されていました。

熊野三山の一つ世界遺産熊野速玉大社。
大鳥居まで新宮駅から歩いて15分くらいです。

鳥居をくぐってすぐ右手には末社の八咫烏神社と手力男神社があります。
八咫烏は神武天皇が熊野に上陸した後、大和への道案内をした三本足の烏。
日本サッカーのシンボルマークになっています。

八咫烏神社と手力男神社を過ぎると左手に梛のご神木が出てきます。
平重盛が手植えしたなぎの木ののですが、平成24年に世界平和の祈りを捧げた神木として有名なのだそうです。。
このなぎの木の向かい側には神宝館があります。参観料500円で中の見学ができます。
中には国宝に指定された宝物がたくさんあり、徳川吉宗公寄進の大刀なんてのが見ものです。


拝殿前には熊野御幸に来た歴代上皇、親王を書かれた石の屏風があり、やはり長い歴史を感じさせます。
摂末社の新宮神社と熊野恵比寿神社が本殿の脇にひっそりとありますそのすぐそばに、絵馬奉掲所と世界遺産　紀伊山地の霊場と参詣道　熊野速玉大社の石碑があります。

熊野速玉大社本殿は朱色が目に眩しい建物です。
1967年に再建された建物で1883年には打ち上げ花火が原因でこの社殿は全焼したのだそうです。

1618年浅野忠長によってたてられ、紀州徳川家が和歌山に入ってからは付家老職の水野氏が代々城主を勤めたお城です。別名は丹鶴城。

訪問した4月上旬は桜が満開の時。大手門跡から本丸跡まで。しだれ桜、ソメイヨシノ、山桜と何種類かの桜が咲いていました。
桜の時期は提灯が夜桜のため、夜6時から点灯するそうです。

新宮城は1873年（明治6年）に取り壊されました。
石垣などがよく残っていますがところどころ階段が崩れているところがあり注意が必要です。

鐘の丸跡や本丸跡からは桜越しに新宮市を望むことができました。季節に関係なくここからの眺望はきっと格別です。
新宮城跡のある丹鶴山をJR紀勢本線がトンネルで抜けているため、城跡が線路にまたがっている感じになっています。

現在新宮城跡は丹鶴城公園という名前で整備されて、市民の憩いの公園になっています。

ホテルサンルート津には翌日多気行きの始発列車に乗るために前乗りのために宿泊しました。駅前の好立地で5000円を切っている宿泊料がありがたいです。
朝食付きもあるのですが、朝が早いため、食事なしプランでの宿泊でした。1階にコンビニがあったため朝食はそこで入手が可能だったので、非常に助かりました。

部屋はシングルルームでしたが、ビジネスホテルにしては椅子と机も作業用とは別に用意されていて、広さ十分でした。

バスルームはザ！ユニットバス！でしたが、こちらのスペースも余裕がありました。

ビジネスユースや僕のように早い出発のため駅近くに宿泊したい方にはお勧めの宿です。

青山家と町並み交流センターの間を大森の町並みの主道から銀山川沿いにちょっと外れると西性寺はあります。

1739年に作られた本堂。これだけでも十分見る価値はありますが、ここに立ち寄る目的は大正時代に建てられた経蔵です。

左官の神様と呼ばれた松浦栄吉さんが還暦を迎えた時に作ったという鏝絵（こてえ）「鳳凰」があります。
他の３面にも菊や牡丹の彫刻がされていて、芸術性の高さを強く感じることができます。

温泉津沖泊は石見銀山で掘り出した銀を船で運び出したり、逆に銀山で使う物質を陸揚げする銀山の外港として機能した天然の良港です。毛利家はこの港の出入り口の両側の山上に櫛島城と鵜の丸城を築いて管理した、非常に重要な港でもあります。

この泊まりの両側の山側に一つの岩に穴が２つ空いた牛の鼻のような岩がたくさんあります。
これを鼻ぐり岩といい船を係留するのに使ってたようですが、時間の関係で長居できなかったこともあり、残念ながら実物を見つけることはできませんでした。

温泉津の町から歩いてくると、温泉津湾沿いに北上し、温泉津港を抜け、温泉津の総合運動場や総合体育館に続く道に入り、海から離れたところの右手にある沖泊トンネルを抜けると沖泊に出ます。

沖泊トンネルは道を登ると車が一台通れるほどの幅の素堀りのトンネルです。
トンネルを抜けた高台からの景色がまた素晴らしい物で、一見の価値ありです。

なお、沖泊にある県文化財の恵美須神社は2014年3月現在解体調査中で、残念ながら見る事ができませんでした。

カニ寿司、かにめし、いかの弁当黒めしが有名な会社です。鳥取駅の一階に駅弁の売店があります。
僕はかにめし1140円を購入して旅行からの帰途電車の中でいただきました。
かにの形をしたプラスチックの弁当箱にぎっしりつまったカニの身。下はご飯がぎっしり。さらにカニのケースの爪のところに茹でたカニ爪がセットされたおしゃれなパッケージ。
味も裏切りませんでした。

鳥取駅で駅弁を買うならおすすめのお弁当です。

関連旅行記
http://4travel.jp/travelogue/10866780

このかわばたさんの料理は感動的においしく、店員さんと気さくにお話し出来る楽しいお店でした。
ここはおススメです。
おすすめメニューから注文しまくりました。

生ビール。（エビスビール）
地元のおいしいお酒 李白。
２杯目のお酒は玉桜。

お刺身盛り合わせ（たい　ひらめ　あじ　ヒラマサ　ばとう）
焼き牡蠣
のどぐろの煮付け
出雲牛串焼き。

締めに島田県雲南市吉田町たなべの玉子を使ったたまごかけご飯。

をいただき8000円ちょっと。あまりにおいしくて楽しくてじゃんじゃか地元のおいしい食材を味合わせていただきました。
もちろんもっとお手ごろメニューも豊富でしたが、かわばたさんに行ったら、金額をどがえしにしておいしいものを堪能することをおすすめします。

出雲市駅から松江しんじ湖温泉駅まで、宍道湖の北側を通って結んでいる電車です。途中川跡駅で出雲大社行の列車に乗り換えることができます。松江からでも出雲市からでも基本川跡駅で乗り換えになるのですが、すべての電車がいっぺんに川跡駅の3つのホームに入線して乗り換えが非常にスムーズなダイヤになっています。

また、一畑電車は電車に特徴があり、他社で活躍した電車を買い取った電車が活躍しています。
元南海電気鉄道21000系電車である3000系電車や元京王電鉄5000系電車2100系や同じく元京王電鉄5000系電車の5000系電車が第二の人生を歩んでいます。

その2100系電車のうち一編成が島根のゆるきゃらしまねっこ号として走っています。とにかくかわいらしいこの電車は車体色がピンク。シートがピンク。通路にあみだくじが書いてあり、たどりついたひとと縁が結ばれるかも。なんていう遊び心が満載の電車です。
5000系はもともと急行用に改造されていて、天井には出雲の神話が書かれています。

運転はワンマン運転なのですが、アテンダントの女性が乗車して景色の説明の放送を入れてくれたり、観光気分を盛り上げてくれます。
非常におもしろい電車を運行しています。

一畑電車の出雲大社駅は見所が満載の駅です。

駅舎に入ると、天井の窓にはめ込まれているステンドガラスが目を引きます。

出雲大社前駅駅舎の外観はちいさな洋風駅舎。昭和５年（1930年）に建造されました。
駅舎の一部を改装してカフェになっています。そのカフェの横を回って裏に出ると映画Railwaysに使われた一畑電車唯一のオリジナル電車デニハ50形が展示されています。

到着すると素通りしてしまいそうですが、ちょっと足を止めてゆっくり見てみる価値のあるおしゃれな駅です。

一畑電車デニハ50形が52号車は一畑電車出雲大社前駅に展示されています。
昭和３年に初めて納入された唯一の一畑電車のオリジナル車両のようです。


それよりもこの車両がここに展示されている理由は映画RAILWAYSに出てきた車両で、中井貴一さんが運転していた電車らしいです。
残念ながら僕はRAILWAYSを見てないので、ちんぷんかんぷんで見学しました。
知ってれば予習してから行ったのですが。。。

デニハ50形の中に入る事が出来ます。
なかには映画のポスターなどが飾ってあります。
椅子に座る事もできます。

神門通りを通り、勢溜の大鳥居から参道に入ってすぐ右手に祓社があります。
心身を祓い清める４柱の祓戸の神を祀っています。
ここ出雲大社でのお参り方法は他の神社と違って二拝、四拍手、一拝です。勢溜の大鳥居から入社すれば、最初にここを詣でるのにこの参拝方法を使うことになります。

出雲大社神楽殿は神楽や儀式、結婚式などが行われる場所です。お払いや前記の儀式がなければ中に入ることはできませんので外から眺めるだけになります。

一番の見所は軒に下げられている注連縄。長さ13.5メートル、胴回り8メートル、重さ4.4トンと日本最大級。どっしりとした姿を見せています。

駐車場から入って最初の建物がこの建物。ツアー客や修学旅行生はこの前で記念撮影をします。人によってはこの建物が本殿だと勘違いする人もいるそうです。この建物の横から本殿に入れます。本殿を見ずに帰ってしまわないように気をつけましょう。

島根県立古代出雲歴史博物館は出雲大社から歩いて５分弱のところにあります。

建物自体がデザインにこだわりの見えるものです。

中央ロビーに入るとその真ん中に宇豆柱という2000年出雲大社境内遺跡より出土した本殿の巨大柱がガラスケースに入れられて展示されています。
それを取り囲むように第一常設展、総合展示室、神話回廊の３つの展示室が設置されています。

見所は第一常設展で、昔の出雲大社本殿の再現模型が展示してあったり、。出雲国風土記の世界が人形とジオラマで再現したあったりしてあります。

でも第一常設展のなかでも特に見所なのが青銅器と金色の大刀のテーマ展示。
島根県の荒神谷遺跡と加茂岩倉遺跡で出土した弥生時代の青銅器や古墳時代の大刀が展示されています。
特に銅鉾16本、銅剣358本、銅鐸39個の国宝が展示されている様は圧倒されます。

出雲大社を詣でたらついでに立ち寄って、古代からの出雲の歴史に触れるのもよいのでは？

グリーンフィールドヴィレッジは昔のアメリカを再現したテーマパーク。
ヘンリーフォード博物館で見たフォードTに実際に乗ったり、ライト兄弟が飛行機を作り上げた自転車屋やエジソンの工場を見たり、ちょっと前の農家を訪れてその生活を感じたり、と６つあるエリアそれぞれからザ　アメリカを感じることができます。
派手なアトラクションはないけれども大人から子供まで一日楽しく遊べて勉強できるテーマパークです。

旧JR大社駅は1912（明治45）年から1990年まで走っていたJR大社線の終点の駅舎です。
この駅舎は1924年に改築された純日本風瓦屋根木造建築です。
駅舎の中にはシャンデリアがぶら下がっていて大正ロマンただようおしゃれな駅舎です。

ホームも残っていて、蒸気機関車D51が展示されています。
鉄道ファンでなくても見る価値が十分の鉄道遺産です。