ブリッヂ・トレック（橋梁旅行）さんのクチコミ全66件

橋の中心を軸に回転する旋回橋。
動く所を見られるか心配でしたが、鉱石を運ぶ船が結構頻繁に通っていて、30分位の内に３回程観ることができました。
通行している船は宮津海陸運輸の押船と土運船。この会社は日本冶金工業グループの加悦鉄道を源流とする会社で、日本冶金工業の前身、大江山ニッケル工業の社章の双輪から『第○双輪丸』と名付けたようです。
日本三景の天橋立は、防波堤の設置等で砂が流失していましたが、砂の多い箇所から少ない箇所へ運搬する「サンドバイパス工法」を実施して、砂浜の保全を図っています。

『【但馬牛すき焼】一泊二食付≪温泉≫プラン』、というプランで１泊。すき焼きメインのプランだし、蟹にはまだ早かったので、蟹は出てこないものと決めつけていましたが、『香住ガニ』というのが捕れるらしく、出てきました♪
すき焼だけでも一人で食べきれない位の量なのにカニまで付いてきて大満足。
ちなみに但馬牛は、全国の黒毛和牛の99.9%が一頭の但馬牛の子孫と言われている、由緒ある、そして美味しい和牛です。
夕食が多い分、朝食は少し控えめ。あと納豆と海苔があれば言うことなしです。
建物はかなり年季が入っていて、階段を二つ登ったり、お風呂までの道順が分かりにくかったり、和室の窓側が広縁かと思ったら外廊下と繋がっていたり、増改築を繰り返した結果でしょうか。
お茶菓子にぽたぽた焼の煎餅が置いてありましたが、無いほうが良いと思います。
あとお風呂の脱衣場のコンセントと鏡の位置がかなり離れていて、使いづらかったです。
色々不満はあるのですが、料理の美味しさと量で吹き飛んでしまいました。帰り際に作りたての栃餅を沢山頂いて、心が温まりました。
大変お値打ちなので皆さんも是非泊まりに行って下さい。

神子畑鉱山の鉱石を生野精錬所まで輸送するために1885年(明治18年)に架設された５橋の内の一つ。全て鋳鉄の橋としては我が国最古という大変貴重な遺産です。部材の一部には『Glasgow』という刻印が確認されているので、探してみましょう。

神子畑鉱山の鉱石を生野精錬所まで輸送するために1885年(明治18年)に架設された５橋の内の一つで、現存するのは神子畑鋳鉄橋とここの二つのみ。全て鋳鉄の橋としては我が国最古という大変貴重な遺産です。橋の下にも行けるので、是非明治の息吹を感じて下さい。

アニメ「けいおん！」第４話にも登場した橋。1923年(大正12年)の竣工で土木学会より選奨土木遺産にも認定されています。両岸に行きましたが、左岸（丹後由良駅側）の方が広くて満潮でも見やすそうで、撮り鉄の方もいらっしゃいました。桁はイリノイ・スチールの鋼材も使われているようです。

公園の西側に藤棚があり、更に坂道を下っていくと、綾部橋や川向こうの綾部の中心市街地や綾部の南、四尾山が一望に。
その坂道を更に下っていくと、昭和28年に綾部を襲い、綾部市内で24人の死者と１人の行方不明者を出した大水害にも耐えた綾部橋の、古い親柱が移設・保存されています。

【中島武設計のＲＣローゼ桁群】として土木学会選奨土木遺産に認定されています。現存している戦前５橋 〔姫川橋(小谷村)、親沢橋(同)、昭和橋(坂城町)、栄橋(佐久穂町)〕の中でも最古。荷重の増加・鉄筋の疲労等を考慮し、桁下面から補強されています。

　１泊２日のソロテント泊で利用しました。
　近年予約必須とか、電源付きサイトとか、グランピングだの変なキャンプ場が増えてきましたが、こちらは予約不要、区画割りなし、電源なし、ゴミ捨場なし、設備はトイレと水場のみというシンプルで広い河原に隣接したキャンプ場です。
　キャンプ場は広大な広場と奥の方へ行くと林間サイトも多少あるようで、直火ＯＫ。石を組んだカマドが所々にあって、消し炭も多少残っていました。
　キャンプ場の外には、日帰り温泉やすぐ近くに薪も売っている道の駅もあり、来る途中にはスーパーやホームセンターもあって、食材等忘れ物をしても何とかなります。
　コロナでガラガラで、静かなキャンプを楽しめましたが、これが平時だとかなり混むでしょうし、マナーの悪い人も少なからずいるのかも。
　朝は今も修行僧のいる永源寺の鐘と猟銃の音で起こしてくれて、管理人の方も柔和な方で、いい雰囲気のキャンプ場でした。
　※薪は切らしていると言われました。買って来る事をお勧めします。

　転車台は一見新しく見えますが、昭和の中旬ごろまで駅北側で使われ、埋もれていたものを2004年(平成16年)三岐鉄道らによって移設・復元したもの。米国CARNEGIE社のレールも使われているそうです。
　北勢線電化の際に新造した旧車も保存・展示されていて、この二つはいつでも観られます。

　遮断器の無い踏切を渡ると、いや渡る前から青い異様な物が目に飛び込んできます。帝国海軍の機雷と砲弾です。地元出身の「和波豊一」海軍中将が奉納された物。
　砲弾には「至誠」、機雷には「通神」と刻印されたプレートが設置されており、二つ合わせて【至誠通神】、「偽りなき誠実は必ず神に通じて良い結果をもたらす」という意味が込められています。
　我が国を守るために尽くした先人に感謝したいものですね。

　黄和田キャンプ場に１泊、翌日に寄らせてもらいました。
　薪や炭・テーブルに銀マットまで売っていて、キャンパー御用達の道の駅といった様相。スウェーデントーチまで売っていました。食事処ではダムカレーも食べられるようです。トイレはウォシュレットも付いていて、キャンプ場のトイレが苦手な人も安心。
　売店について、要望をするとしたら、
・野菜の種類を増やしてほしい（店が狭い）
・ビールも日本酒やワインのように、品揃えを増やしてほしい
　営業時間は9:30～17:30（４月～11月）、休館日は毎週火曜日。キャンプ場の多いこのエリアならではの道の駅、これからも頑張ってほしいです。

　狭い旧道、濃州道沿いの店。中華ウィルス渦中の平日昼ならガラガラだろうと思って行ったら、駐車場が一杯で停められず、小一時間観光をしてようやく入店。
　テーブルは透明アクリル板で仕切られ、コロナ対応済。私の他には作業員と思しき常連さんが３人位と家族が１組。日替わり定食を注文しました。アジフライとナスのフライ、ポテトサラダ、ご飯、味噌汁、漬物、食後のコーヒーも付いて７５０円。
　頑張って営業を続けてほしい定食屋さんです。

　江戸時代に造られた疏水「六把野井水」をまたぐ橋。1916年(大正5年)に竣工したコンクリートブロック積みのアーチ橋で、疎水と斜めに交差している為、ブロックも斜めに積んでいて、「ねじりまんぽ」（斜拱渠）という構造です。煉瓦積みの同様の橋はJRの東海道線等にも見られますが、コンクリートブロック積みの鉄道橋は国内唯一とも言われ、土木学会の選奨土木遺産に認定されています。主任技術者は三重軌道の工事で活躍した神田喜平氏。銘版も残存しています。

　揖斐川とは反対側へ向かって入江が伸びています。入江の護岸は煉瓦造で土木学会デザイン賞優秀賞も受賞！諸戸氏庭園の赤レンガ倉庫も明治の歴史が香る素晴らしい建築です。
　また、漁船避難施設であるこの入江に架かる２つの橋は、船が通る際には橋桁を動かして船が通れるようになっています。新住吉橋すぐ脇の人道橋は旋回式、蔵前祭車庫脇の玉重橋は昇開式の可動橋となっており、非常時にのみ稼働させて船を退避させています。

「飛騨牛朴葉味噌焼きの夕食付♪ひとりで楽しむ下呂の温泉旅」というプランを利用。

　スタッフはインド系或いは中東系と思しき外国の方が多かったですが、丁寧に対応されていて、外国人特有の嫌な匂いもせず、特に不快に感じる事はありませんでした。
　部屋はプランの説明では北側の部屋との事でしたが、眺めの良い南側に空きがあったのか、特に要望もしていないのにそちらにして戴き、眺望を堪能させていただきました。この宿の売りはなんと行っても窓からの眺望です。その名の通り飛騨川が一望にでき、高山本線の鉄橋が見下ろせるので、撮り鉄にはもってこいの宿です。駅の時刻表も各部屋に用意されているので、大凡の列車通過時刻も分かり、準備できます。
　肝心の温泉ですが、よくある上階ではなく、部屋から見える日本庭園の下にあるようで、川岸に造られています。露天風呂の脇には桜が植えられているので、開花時期には花見風呂が堪能できそうです。ただ男湯は脱衣場が川岸から丸見えなのが少し気になりました。
　料理は飛騨牛の朴葉味噌焼きがとても美味しかったですが、特に夕食の品数が少ない点に不満を感じました。まあ激安プランなので致し方ないのですが…
　また桜の咲く頃に来てみたいと思います。コロナで厳しいかと思いますが、頑張って下さい！

1964年(昭和39年)竣工、アーチ式コンクリートダム。

治水機能の向上を主目的とした再開発事業が施行中で、トンネル式放流設備が建設中でした。
堤頂は車が通る事もなくゆっくりと観て廻ることができます。このため、手すりにダムに関する色々な説明が掲示してあり、参考になります。堤頂付近だけでなく、取水口付近や少し高い位置にある展望台、下流の白虹橋など、四方からダムを観ることができ、いろんな表情を見せてくれるが嬉しいですね。

京都国立博物館の正門目の前の宿。目の前の道路（大和大路）は広いものの交通量も少なく、夜は静かでした。建物は古い家を２軒繋げたかのような造りで、町家の雰囲気を味わうことが出来ますが、階段はかなり急傾斜なので、お年寄りは他を当たった方が良いかもしれません。風呂・トイレは勿論、洗面も共同。茶菓子の他、浴衣や手ぬぐい・歯ブラシ等が置いてありました。ドライヤーがあるのは嬉しいのですが、私の部屋のは破損していて、開いてもその角度で固定できませんでした。鏡もありません。
肝心の料理、美味しいのですが精進料理のような内容で量も物足りなく、メインの料理は？と感じてしまいました。コロナで厳しい状況かと思いますが、更に努力されることを望みます。

　とにかく料理がすごい！伊勢海老や金目鯛・サザエ等、志摩の新鮮な海の幸が盛り沢山。仲居さんに聞いた所、ほとんどの人が食べきれずに残すとのこと。頑張りましたが、私も夕食は残してしまいました。食品ロスも問題視される昨今、煮魚を半身にする等、少し量を減らしても良いような気もします。
　食事はさておき、不満な所も多々あります。まず、海の幸を食わせるのなら日本酒のラインナップを充実させてほしい。冷酒を頼んで本醸造が出てくるのは料理民宿としてはマズイですよ。【魚と純米酒の黄金の組み合わせ】が楽しめないのが、私にとっての最大のマイナスポイントでした。また、料理を運んできてなぜドアを開けっ放しで行ってしまうのか。窓の外に厨房と浴室からの煙突が出ていますが、風が強かったせいか、ガタガタと音がして気になる人は寝られないかも知れません。
　色々文句を言いましたが、料理の美味しさは抜群！トイレがウォシュレット付きなのも嬉しい。応援しているの、改善される事を期待しています。

　初キャンプで９月下旬に利用。昼は水遊びができる程の暑さで、キャンパー以外も押し寄せ、数少ない離合スペースに駐車してしまうので、キャンプ場まで大渋滞して中々辿り着けませんでした。
　キャンプ場受付では、コロナ対応として体温測定を実施。設備はトイレ・洗い場・湧き水等がありますが、シャワーはありません。サイトは阿寺川沿いの林の中に設けられており、木々の配置に合わせてサイトが区割りされています。サイトは広さ等に応じて値段が設定されており、私の利用した少人数サイトは諸々込みで\4600.-でした。地面には小さな玉砂利が敷き詰められ、直火はＮＧ、でも焚き火用にＵ字溝が置いてあります。薪は１カゴ\700.-携帯の電波も届かず、音楽も禁止でゆったりとした時間を過ごすことができます。

　大井発電所は我が国初のダム式発電所。我が国初の半川締切工法採用ダム。
　木曽川水系で多くの発電所を手掛けた『電力王』福澤桃介氏の大同電力が建設した、当時日本最大の発電所です。橋の脇にある関電駐車場に車を停めてバカでかい水圧鉄管の脇を進むと、展望台だけでなく取水口除塵機や福沢諭吉先生のモニュメント、ダム建設に携った方々のレリーフ等も飾られており、見ごたえがあります。私のお勧めポイントは、展望台から眺め。堤体の曲線と、角張った減勢工の対比がエモい！