AandMさんのクチコミ(114ページ)全2,326件

ホテルはミシシッピー川に近いカナル・ストリートにあり、観光にもビジネスにも便利です。高層ホテルで、34階に宿泊しましたがミシシッピー川を行き来する船などが良く見えました。夜景もなかなか素敵でした。
徒歩数分以内に沢山のレストランがあり、和食系も２軒あります。米中南部の和食レストランは奇妙な日本食風な料理が出てくることが結構ありますが、ここの和食系レストランは大丈夫です。値段もリーズナブルで寿司や丼物の味も合格圏内です。

デナリ国立公園内では一般の車の乗り入れはできません。公園内を循環している専用シャトル、あるいは観光専用バスを利用します。トクラット・ビジターセンターは国立公園入口のWilderness Access Centerから53マイル程奥にありますので、バスで3時間近くかかります。我々はトクラット往復の観光バスツアーに参加しました。往復6時間のツアーです。公園内の未舗装道路を観光バスはゆっくりと進み、途中でトイレ休憩や展望台からの見学時間もとってくれました。雄大なマッキンリー山もみる事ができました。また途中でヘラジカやグリスリー（茶色熊）などにも出会いました。
トクラット・ビジターセンターは観光バスの折り返し点で、ここにはセンター(Toklat River Contact Station)とトイレがあります。センター内では絵葉書などの簡単な土産物も販売されています。雄大な景色をこの場所から楽しめますが、マッキンリー山を近くで見るためにはさらに10マイル程奥のStony Hill Overlookまで行く必要があります。公園入口から85マイル奥のWonder Lake Campgroundまで行くバスツアーなどに参加することが必要ですが、往復時間は11時間ほどになります。

年末に3泊しました。隣接してJWマリオットもありますので、レストランをチョイスできます。年末でも常夏気候ですが、豪華なクリスマスツリーも飾られていました。目の前に白砂の海岸が広がっています。水温も低くないので水浴を楽しめますし、ホテルのプールもあり、ビーチリゾート気分を満喫できます。部屋も広くて清潔です。
我々は少しだけビーチで楽しんだ後、このホテルを起点にマヤ遺跡の日帰り観光に参加しました。ツルム遺跡とチチェンイッツァ遺跡訪問です。HISの日本語ツアーです。ホテル送迎で日本語での観光案内ですので、とても楽しめました。空港への行ききはホテルがアレンジしてくれた車を利用しましたが、リッチ感がありました。

何回かこの空港を利用していますが、他に比べて利用しやすい空港だと思います。出入国に要する時間は短めです。今回はANA利用で夕方に到着しましたが、入国審査は待ち時間も含めて数分で完了しました。出国審査も５分以内で済みました。ただこの空港ではセキィリティー・チェックを航空機搭乗口で行いますので、要注意です。免税店などで時間を使いすぎると、搭乗間際のセキュリティ・チェックで慌てることになります。ただ、他の国際空港に比べて、出国審査とセキュリティーチェックの時間が圧倒的に短縮化されています。担当者も概してフレンドリーで手際良くチェック作業を進めてくれますので、好印象を感じます。欧米の大空港では待ち時間が長く、チェック担当者印象も悪いケースが結構あります。チャンギ空港の合理的なチェック・システムをぜひ広めてもらいたいと思います。
出国審査を行った後で訪問できる免税ショップなどの設備充実度も、この空港は抜群です。広大なスペースにカフェ、レストラン、ショップ、外貨交換、航空会社ラウンジなどがありますので、出発までの時間があっても結構楽しめるように思います。要所にはインフォーメーションもあり、案内表示には日本語表記もありますので、広くても迷うことはないと思います。子供が遊べる場所や、草花や水のあるオアシス的設備もあります。種々の点に配慮し、また運用されている快適な空港だと思います。

このホテルは数年前にも利用しましたので、今回は2回目です。3泊しました。空港からタクシーで20分程（料金26シンガポールドル）の距離です。12階のノンスモーキングフローアーの部屋でしたが、スリッパ、浴衣、ミネラルウオータ、歯ブラシ等のアメニティーも揃っており、Wifiの接続速度も快適でした。
円筒形の高層ビルで、中心が吹き抜けになっており、シースルー・エレベータが上下しています。４階にレストランと中華料理レストランがあります。朝食はビュッフェ形式で、洋風に加えてヌードル、お粥、シューマイ等の中華風もあり、多くの選択肢から選ぶことが出来ます。中華レストランは利用しませんでしたが、航空会社の数名のキャビンアテンダント（JALかANA)がメニューを見ていましたので、多分、美味しいのではないかと思います。１階にはバーもあり、簡単な食事もできます。このバーで、和牛ミニハンバーグとタイガービールの安くて速い夕食をとりました。音楽生演奏もあり、雰囲気も楽しめました。
客室は静かで、周囲の景色も楽しむことができました。ただ滞在中のひと時、騒々しい日本語が聞こえてきました。日本の中学校生徒達が、同じフロアーに宿泊していました。修学旅行が語学体験旅行だったようです。生徒さんにとっては楽しい海外ホテル体験ですので、騒々しいはずです。

ニューファンドランド島を発見したと伝えられているカボット(John Cabot)の島発見400周年を記念して1898年に建設開始されたタワーで、シグナルヒル国定史跡公園の最も高い場所にあります。この場所は北米でヨーロッパに近い場所にあり、高台であったため、1901年にマルコーニ(Marconi)がこのタワーから大西洋を隔てた英国デボン州との間の無線通信実験に成功したことでも有名です。シグナルヒル(Signal Hill)の名称はこの無線通信実験に由来しています。

タワー内部を見学することができます。塔の由来や無線通信実験の説明パネルなどが設置されています。シグナルヒルはセントジョーンズ港が見下ろせる高台にあり、素晴らしい景観を楽しむことが出来ます。その最頂部にある由緒のあるタワーですので、上ってみる価値はあるように思います。

ナイアガラ観光を終えてトロントまでレンタカーで戻る途中、幾つかのワイナリーを訪問しました。コンゼルマンは主要道路沿いにありますので、場所も簡単に分かりました。ワイナリー裏手にはブドウ畑が広がっています。訪問時には我々以外に十数名の客がいて、それぞれワインテースティングをしていました。人気のワイナリーのようです。1万円以上の高級ワインもありました。幾つかのワインを試した後、適当な値段の気に入った白ワインを購入しました。

ワイナリーの初代オーナーはドイツ出身で、ワインの味もドイツ風のしっかりした感じです。帰国して調べたら、このワイナリーのワインは国内でも入手可能であることがわかりました。折角海外まで行ったのですから、今後は良く調べて、国内で販売されていないワインをテースティングして購入したいものです。

アバロン半島にあるカナダ最東端の灯台で、カナダ国定史跡に登録されている。ニューファンドランドで2番目に古い灯台で、1836年に稼働開始となった。なお最初の灯台はセントジョンズ湾入口の要塞、フォート・アムハーストに1810年に建てられたそうである。1955年には新しいコンクリート製の灯台が設置され、史跡内には2つの灯台が並んで立っている。灯台の前方には大西洋が広がっている。沖合を通る船を見ることができる。
現状、灯台として活用されているのは新しく建てられたコンクリート製灯台であり、古い木造の灯台の方は観光客に公開されており、内部見学が可能である。現存するニューファンドランド最古の灯台である。

セントジョンズ市街から北東方向約5Kmの距離にある趣のある漁村です。岩絶壁を背景に水際ギリギリに建てられたカラフルで美しい木造漁師小屋は、とても様になっています。ニューファンドランドを紹介する絵葉書写真にも活用されていますし、観光旅行案内書にも乗っているようです。土産物を売る小さな店やシーフードを楽しめるお店もあります。
セントジョンズ市内からも遠くありませんので、気楽に立ち寄ることができます。

セントジョーンズ港の入口の高台にあり、昔から防衛の要所であったようで、砲台も残されています。丘の上には駐車場があります。マルコーニによる最初の大西洋横断無線通信実験が行われたカボットタワーが丘の頂上に建っています。シグナルヒルの名称はマルコーニの通信実験に由来しています。

丘の上からは、セントジョーンズのダウンタウンや港を見下ろすことができます。入り江を隔てた向かい側にも砦(Fort Amhest)があり、この場所はセントジョーンズを外敵から守る要所であったことが伺われます。前方には大西洋が広がっています。天気が良いと、素晴らしい景観を楽しむことができます。セントジョーンズの主要な観光スポットです。

８月中旬このホテルに２泊しました。ロッキーハーバーはグロス・モーン国立公園訪問のための主要宿泊地ですが、小さな町ですのでホテルも多くありません。このホテルはハーバー地区では大きい方ですが、都市ホテルに比べると小さい部類です。道路沿いの分かり易い場所にあり、港のすぐ近くですのでオーシャンビューを楽しむことができます。
ホテルスタッフはとても親切です。国立公園内のボートツアーチケットを購入出来ますし、関連情報も得られます。ホテルレストランのシーフードは大変美味しく、特にロブスターはお勧めです。ニューファンドランドで味わった最高のロブスターだと思いました。

三面を崖に囲まれたキャッスル・ヒルの上に建てられた城で、主要部は15～16世紀に建造されています。この城はイングランドからスコットランドが独立するための戦い(Wars of Scotish Independence)の主要舞台で多様な歴史と物語が伝えられています。1800年～1964年まで英国軍の兵舎として使われたため城の内部が改造されていましたが、21世紀に入ってから復元作業が進められています。1200万ポンドの費用と10年に亘る修復作業が2011年にほぼ完成しています。ただ、兵舎として使用されていた間に散逸してしまった壁画や家具、装飾品の回収や復元は現在も進行中です。

スターリング城はスコットランド人にとって魂のよりどころと思われます。歴代のスコットランド王が居住した場所であり、圧倒的な兵力のイングランド軍に勝利した場所でもあります。華麗な城ではありませんが、質実剛健な城塞で、スコットランド人にとって誇るべき史実と伝統が伝えられている象徴的な場所と思われます。修復作業の完成に伴って観光客数も増えていますが、城の観光案内では多くのスコットランド人のボランティアの方々が昔の服装で案内されています。少し話をしますと、詳しい歴史知識に加えてスコットランド文化、伝統に対する誇りの高さも感じさせられます。スコットランドおよび英国の歴史に興味のある方にとって必見の観光スポットであるように思います。

この橋のある場所で1297年9月11に、スコットランドとイングランドの戦いがあり、スコットランドが勝利しました。スコットランドの歴史上著名な戦い(The Battle of Stirling Bridge)です。スコットランドのウイリアム・ウオーレスとアンドリュー・モーレイがイングランド王エドワードI世(Edward I)の軍隊を巧妙な作戦で破っています。
この古い石橋(Stirling Old Bridge)は戦いのあった場所にありますが、もともとは木製であった橋を1400-1500年頃に石橋に作り替えられたものとのことです。そのまま今日まで保存されています。この石橋はスコットランドで最も有名な橋と言われています。
スターリング駅から1km程の距離にあります。路線バスからも眺めることができますが、じっくり見学する場合、バス運転手に言えば近くのバス停で下してくれます。

東京-ロンドン-グラスゴーの往復でこの空港(LHR)を使用しました。往復とも国内便も含めて英国航空(BA)でLHRのターミナル５で国際便-国内便を乗り換えました。LHR到着は午後5時過ぎでしたが、入国審査で1時間近く時間がかかりました。我々の前に並んだ中東からと思われる小グループの審査が長引き、我々の後ろの行列もどんどん長くなっていきました。入国審査官の人数を増やす対応はありませんでした。待ちに待たされた審査では質問数も多く、一人当たりの時間は他の国際空港の3倍以上もかかったように思います。審査官に笑顔はありませんし、表情にはむしろ不信感が漂っていました。長く待たされていることに対する同情感ももちろんありません。テロ対策で厳格審査をしていると思いますが、審査官人数を待ち人数を考慮して増減させる等の臨機応変な対応が望ましいように思います。

加えて国内便乗換では厳しいセキュリティーチェックがありました。同行者の荷物が詳細検査にまわされましたが、３０分以上も待たされることになりました。詳細チェックには他にも十数名以上が回されていましたが、セキュリティー審査も厳密に行っているためか随分と待たされました。他国際空港では詳細チェックも迅速に行ってくれますが、LHRではそうではありませんでした。理由は分かりません。国内便への乗り継ぎ時間を約2時間と余裕を持たせていましたが、結果として、ギリギリで国内便への搭乗となりました。相当のヒヤヒヤ感を体験させられました。

帰国の際にもターミナル５を利用しましたが、入国と違ってセキュリティーチェックはありません。スムーズな乗り換えができました。入国では厳重チェックがありますが、出国はとても簡単です。
ロンドンヒースロー(LHR)空港は接続便などが多くて本来は利便性の良い空港ですが、今回と同様の経験を過去にも何回かしています。あまり利用したくない国際空港です。

17世紀にオランダ人が台湾に来た時に建設した城塞でセーランジャ城と呼ばれ、貿易の拠点としても使われていた場所で、現在は「安平古堡」と呼ばれています。小高い丘の上に建物や見張り台や大砲も設置されています。見張り台には上ることもできます。
付近は公園となっており、整備が行き届いています。階段下の公園部分に、台湾の英雄である鄭成功の像が建っています。町中から数km離れた場所にあるため、見学の交通の便はそれほど良くありません。タクシーを使いました。行は良かったのですが、帰りのタクシーを捕まえるのに苦労しました。

台湾高速鉄道（台湾新幹線）で台北駅から台南駅までは、約2時間です。台湾新幹線は新しく建設されたため、新幹線の台南駅から台南の町中までは結構な距離があります。約15kmですので、タクシーでも30分程かかります。駅前には複数のタクシーが待っていました。
駅の造りは広々としています。構造は日本の新幹線の駅と類似しています。表示も分かり易いので迷うことはありません。

大航海時代にオランダ人が台湾に到達しこの地に建造物を造り、プロビデンシャ城と呼ばれていましたが、1661年に鄭成功がオランダ軍を破って建造物を改修しています。改修後の建物を台湾全島の行政機関として使い始めています。以来、「赤嵌楼」と呼ばれることになったようです。
町中にある行政機関として使われた歴史的な建造物ですが、それ程広い訳ではありません。門をくぐって中に入ると、2つの楼閣が並んで立っているのが見えます。手前には庭園や水が流れる水路、独特な形をした中国風の円形門があります。楼閣には上ることができます。発掘で発見された昔の遺跡跡も見学することができます。鄭成功の肖像画も展示されていますので、彼が活躍した17世紀当時の状況を想像しながら見学するのも興味深いと思います。

国立台湾文学館は重厚で美しい石造りの建物で、日本統治時代に建設されたものです。内部には図書館や台湾を中心とした文学の歴史が展示されています。日本や中国、外国との関係も系統的に整理されて展示されています。日本語の説明もありますので、内容を理解し易いと思います。
説明は公平で、客観的であるように感じました。内部には通常の図書館もあり、我々が訪問したのは8月で学校の夏休み期間でしたが、勉強熱心な台湾の学生達が図書館を利用していました。

台湾最初の孔子廟である「全台首学（台湾孔子廟）」は1655年に創設されています。また、皇太子時代に昭和天皇がこの場所を訪問されています。孔子廟は学術や勉学に関して台湾の歴史的な場所のようです。台湾の小中学生の訪問も多く、我々が訪ねた8月はとても暑かったのですが、20名程の小学生が先生らしき方に引率されて訪問していました。

日本語の説明案内もあります。また台湾で使われている漢字は日本で用いられているものに近いため、漢文で書かれていても何となく意味が理解できると思います。
孔子廟の見学では25元の入場料が必要ですが、ぜひ中に入って見学することをお勧めします。

８月初旬に６泊しました。台南駅の目の前にあります。価格は少し高めですが、関連設備も充実しており部屋も広く快適に過ごせました。ビュッフェ形式の朝食は選択肢が多いため、連泊でもあきませんでした。エアコンも効いており、室内は静かで、Wifi接続も早くて問題は全くありませんでした。
ホテルに隣接して高級感のあるデパートもあり、ショッピングも楽しむことが出来ます。デパート内に中華、洋風、日本式レストランもありました。結構混んでいて夕食時には満席になり、行列もありました。和食を試しましたが、日本風の味付けでした。なかなか快適なホテルです。