ヤマシロさんのクチコミ(77ページ)全2,339件

家族の一員の好んだ店舗で彼女の愛したメニューをとり歓談。なかなかの健啖家であったが幕引きは和風料理に落ち着いたようだ。でもね、2階故に階段がどおにも上がることが出来ず困ったという。美味と建築、力強い解決を考えていた。

巨大霊園産業地。駅で言えば横浜繁華街２～３駅分の山の上、全山墓地群です。久保山斎場を中心に寺院、墓石屋、花屋、仕出し屋、葬祭場が集中的に集まっています。しかし、明治から街が急激に発展膨張したためになんとも狭苦しい印象です。

桜木町駅の関内よりの右隅にあります。柱の埋め込みには他にも小鉄道博物館のような展示物があります。　モレル氏のレリーフは翁のようですが29歳で日本国内で病没。イギリスの国益のみを考えたとしても歴史を刻んだことでしょうが、良心的な態度で我が国に技術を残していった功績があります。

中華街でのシュウマイ点心類が一個100円～150円はかなり高価な物と思いますが、たくさんの人の行列が出来ていました。私は1箱で100円位のものを美味しいと思って食べています。売れるから作るのでしょうが、人間も学習能力があるんです。

震災前まであったという浅間神社の参道階段は崩壊し現存しないそうですが、近くに似たようなものが作られたということでしょうか？　しかしながら眺望の良さで有名だった茶屋跡は百段公園として名残を留めています。（汐汲み坂の道一本隣）そこから直線ではないものの折れ曲がりながら代官坂の途中まで続いています。

東京オリンピックの頃の映画でこのあたりがモデルになっているそうです。旗信号はフランス山の東洋信号通信塔で旗が翻っておりました、特にこの日は風が強くイメージどおりだったかもしれません。港が見えると言っても・・・汽笛が聞こえてくるんですね、あれってとても良いものです。

フランス山公園の入り口、港の見える丘公園ちょいと下に立て看板がありました。ホテルの横に並ぶ赤白のアンテナ塔がそれで、宮崎アニメの『コクリコ坂』のモデルだそうです。しかも4枚の旗琉信号はとても有名なこととかで解る人には直ぐにりかいできたそうです。

港の見える丘公園から地蔵坂付近まで丘陵地の尾根伝いを行く道、しかも有名な外国建築や教会が建ち並び日本を感じさせない特別なエリアなのです。たぶん長崎出島のような外国人居留地に生活していた人達が明治以後東京に行くことなくここに邸を建て教会、学校を置き独特な街作りが現存。

名前など書かれていませんが、フェリスには2本の階段坂があります。全部階段ですから100段高さ20m程。つま先遙か下に屋根や街が見えまるで空中に浮いているような錯覚があります、階段は下の方で合流しますが毎日歩いている学生さんは凄いパワーがあるのでしょうね。

山手公園・テニス発祥のコートを見ながら行くと道は階段になってしまいます。階段そのものはたいしたことはないのですが、すでにかなり坂道を下っているので少々難渋します。まぁ女学校の裏手で車両の通行がないため遠く本牧を眺めつつ歩くのも悪くはありません。

元町公園のプールを右に見ながら登坂してゆくと日本人キリスト信者の墓地を左に見ながらきつくなった坂を左に折れ曲がって我慢すれば山手本通りに到着。貝殻の名の由来は貝塚説と海底隆起説があるそうですが海水と真水の混ざったところは貝の多いところなんです。

横浜にとって関東大震災は震源地に近い関係と煉瓦造りが多かった為に多大な被害を被ったようです。現・元町公園のレンガ工場や水屋敷は倒壊、80番館も地下部分を残し倒壊。ただ横浜においては瓦礫を埋め立てに使った為に、近年都市整備工事で僅か1m下から明治がそのまま出現してくるそうです。

横浜って何でも埋め立てて造営された町で武士どころか農民すらいないと決めこんでいましたが案内板に記載されていました。幕末に名主が代官待遇になったようです。つまりペリー提督の会場設営を任され外国人居留地ができたためにある種昇格人事・・・かな？
（※代官様の名は石川氏、石川町駅はこの人の名前に由来）

大昔から新聞を支えてきた配達員、実は新聞の発達の割に当初のままのシステムで運用され未成年たよりの配達を続けています。例えば日曜夕刊が休刊になっなり休刊日が若干増えたのは比較的最近なんです。私の頃朝夕休刊が年に4日あったかどうかでした？

地下水槽と共有の石碑があります、金属プレートが非常に読みにくいのですが、昭和8年初出動とありますが、当時日産が車を製造したかどうかの頃でたぶん外車か外車の中古だった可能性がありならば時速はマイル読み。さらに救急業務が消防署に制定された頃なのでしょうか？調べてみたいのココロ。

大桟橋通りを海に向かって行くか、地下鉄駅近く、消防救急発祥の地と同じ碑が建っています。余談ですが当時の消防車はたぶん馬で牽きポンプはボイラーつまり蒸気機関だったと思います。（子供の頃親父の勤める工場で修理したことがありました、60年前ですが、）

中華街東門から山手に向かう道の中程に小さめな像が奥ゆかしく建っています。日本の服飾史からみて東京タワーより大きくても良いのかもしれません、100年ちょっとで民族衣装がほぼ消えてしまったのですから。和裁職人は当然として足袋屋というのが興味がありますが曲線縫いに慣れていたそうです。

全長150m、幅20m、12000トン。タイタニック号の噸数で1/4、長さで1/2かなり小さめの豪華客船です。しかし、内装とサービスの高さで知られた船舶だったようです。戦前の客船で唯一現存している船で何よりも横浜に文化を運んだ功績はあまりあるようです。

辞書によると丘陵地が浸食された平坦地とあります、すると元町はそうしてできた平らな地、中華街は湿原だったのかもしれません。半島の先端にあたるべき港の見える公園めざして急な坂を登ります。左側がフランス山公園ですからそこから行くのも良いでしょう。ここだと汽笛も聞こえてきます。

101段の直通階段は震災で崩壊とありましたが、昔の茶店跡を元町百段公園とし汐汲坂から代官坂を結ぶ階段路がありました。この名前を残した店舗の功績がありひしの面影を留めたのかもしれません。不思議にも時を刻む時計がシンボルになっているとは、