旧大社駅を訪ねて

2009/03/29 - 2009/03/29

保存された旧大社駅は 大正１３年（１９２４）２月に建築された出雲大社駅は門前町にふさわしい、純日本風の木造平屋建てで、和風趣向の際立つ建物です。

日本各地で駅舎の保存が見られますがその頂きにあるのが旧大社駅ではないでしょうか。

２００４年に国の重要文化財に指定され、２０９年（平成２１年）には近代化産業遺産に認定された駅です。

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エリア 出雲市(島根)

今や観光名所となった大社駅ではなく旧大社駅
参道沿いの道路にある駅のためチョット寄るのには最高のロケーションです。

レトロな風景には必ず赤いポストがセットになっているようです。

ＪＲ西日本大社駅とより国鉄大社駅と言った方が似合う駅です。
出雲大社の門前町にふさわしい、純日本風の木造平屋建てで、和風趣向の際立つ建物です。

改札口
窓口は臨時窓口、出札口、案内　指定券受付　清算が見えます。

上部には運賃表が見えます。

発車時刻表
終点の出雲市駅では山陰本線の接続列車の列車名称と待ち時間が明示されてあります。
プラットホームは３番線までありますが、全てが１番線と表示されてあります。

駅構内には立派な観光案内所もありますが出雲大社以外に何があるのでしょうか？
出雲大社へも１５分ほども歩かなければなりません。

正に昭和レトロの言葉に当てはまる光景です。
駅が建てられたのは大正時代なので大正レトロの方が正しいのかも知れません。

駅票
終着駅ですから次の駅は空白となっているのは当然ですが出雲大社へ歩いて１５分の距離を考えると線路を延長してもよかったのでしょうか？
利害関係があったようですが利用者だけを考慮すれば可能だったと思います。
廃止を早めた理由の一つだと思います。

改札口からプラットホームを見ています。
先にはＤ５１が見えます。

プラットホームの先端でレールは外され先に道路となっています。

大社駅からのプラットホームの光景は邪魔な架線もなく一昔前の日本の駅は皆このような感じだったと思います。
架線があると一挙に都会的な景色になります。

普通のカラー写真だと趣が表現できませんがちょっと色を変えれば一昔の写真になります。

Ｄ５１７７４が保存されています。
あと客車が２，３両があれば最高なのですが

長いプラットホームは東京からの直通の急行出雲、京都からの急行だいせんが走っていて、編成も１０両以上のためプラットホームも大変長くなっています。

特急出雲は大社駅までは行かずに出雲市が終着です。

今はプラットホームには誰もいませんが

実は全く同じ場所を大社線廃止直前に訪れていました。
横断幕には「さよなら大社線　平成２年３月３１日」と書かれています。
停車中の気動車が見えています。