2010春、ドイツ・オランダ・ベルギーの旅(21/68)：4月17日(9)：キンデルダイク・風車群、マガモ、バン

2010/04/15 - 2010/04/24

　オランダでの最後の見学地は、世界文化遺産のキンデルダイクの風車群です。今回の旅行では、二つ目の世界遺産見学です。ロッテルダムの南東約 13 キロに位置します。レク川とノールト川に挟まれた地区です。1997年に世界文化遺産に登録されました。

エリア その他の観光地(オランダ)

• 交通手段: 観光バス

キンデルダイクの風車群が見える場所にやってきました。キンデルダイクは、ロッテルダムの南東約 13キロ、レク川とノールト川に挟まれた地区に位置します。

キンデルダイクの水路に設置された桟橋の光景です。観光用の遊覧船が発着していました。

遊覧船ではなく、作業船の様な無骨な造りの船ですが、甲板には白い椅子が並んでいました。遊覧用の席でしょうか。

水路の岸辺に建っていた赤レンガ造りの建物光景です。キンデルダイクの配水場に近い場所の光景です。民家ではない光景でした。キンデルダイクの排水システムに関係のある施設のようです。

同じく、キンデルダイクの配水場に近い場所の光景です。配水場は、風車により水路に組み上げられた水を、川にポンプアップさせる施設です。

陸に上がって毛繕いをしていた野生のカモ（鴨）さんです。マガモ（真鴨）の雌のようです。警戒心のない仕草でした。

こちらは水路で泳いでいた野生のカモ（鴨）さんです。首から頭にかけての光沢のある緑が特徴の、マガモ（真鴨）の雄のようです。繁殖期の雄は、黄色のくちばし、緑色の頭、白い首輪、灰白色と黒褐色の胴体とあざやかな体色が特徴とされます。

水路で泳いでいた、雌雄のマガモ（真鴨）さんの光景です。マガモの食性は、植物食が主の雑食で、水草の葉や茎、植物の種子、貝などを食べます。

キンデルダイクの風車群の歴史や、構造等を解説した看板群です。内容は後で確認することにして、取り敢えず個々に撮影しておくことにしました。

オランダ語の下に英文も添えられた解説でした。右上にはユネスの世界遺産マークもありました。日本語での『キンデルダイク風車群』は、『Kindeｒdijk Mill Area』と英語表記してありました。『Mill』は製粉所や水車小屋の意味です。キンデルダイクを含む大きなエリア地図と、キンデルダイク地区に風車を記した地図がありました。記された風車は20基ほどです。

『Kinderdijk, how it started?』のタイトルがあった解説看板です。自然の勾配で排水されていた一番上のグランドレベルから、1段の風車での排水、更に2段の水車での排水への変化が説明されているようです。

『Kinderdijk, first water management』のタイトルがあった解説看板です。先ほどと同じ左上に現在位置が記された風車の配置図です。今度は1〜19番の番号が付されていました。川への排水用のポンプ所は、赤印の現在位置に近い場所に1868年に20番と21番が、更にその後、近代設備のポンプが22番と23番の場所に設置されました。

最後に紹介するのは、『Kinderdijk, modern water management』のタイトルがあった解説看板です。20〜24番の川への排水ポンプを主にした解説です。1972年にリプレースされた20番と22番は、右上のリフト方式で毎分13500立方メートル、1995年にリプレースされた21番と23番の排水ポンプは、毎分1500立方メートルの排水を行っています。

黒い体と、額と嘴辺りの特徴から、オオバン（大鷭）のようです。クイナ科オオバン属の鳥です。

オオバンのアップ光景です。植物食傾向の強い雑食性とされます。全長は32〜39センチです。日本でも見られる鳥です。

水路の近くに建つ民家の光景です。お土産店や、排水施設の恩恵を受ける農家の方達の家でしょうか、塔の様な建物の姿もありました。

最初の方でも紹介した赤レンガ造りの建物光景です。斜め前から眺めますと、やはり排水施設のようでした。建物自体が水路の上にありました。

新緑はこれからの樹木と、その左に見える風車の光景です。オランダの風車網は、水面がある一定の高さに到達した際に風車のポンプを利用することで水面の維持を図るものです。

水路に沿って並ぶ風車群の光景です。国土の 1/4 程度が海面よりも低いオランダでは、13世紀頃から排水の問題が発生していました。

同じく、水路に沿って並ぶ風車群の光景です。18基の内の5基の光景です。人力では水面を完全にコントロールすることは不可能であり、オランダでは過去に深刻な洪水被害を何度も受けています。

水路を行く遊覧船の光景です。水路を泳ぐ野鳥を驚かさないよう、ゆっくり航行しているようにも見えました。

飼い主に連れられてキンデルダイクの散歩に来ていたワンちゃんの光景です。目が見えないくらい長い毛でしたが、赤い舌だけは見えました。テリヤ種でしょうか。

キンデルダイクの地名の由来には諸説あるようですが、『1421年に起きたエリザベス大洪水で小さなゆりかごが流れ着いたことから、キンデルダイク（子供の堤防）と呼ぶようになった』と言った説もあります。

赤い屋根の建物と比べても、風車の大きさが分かります。最盛期の19世紀には、約1000基の風車が稼働していました。

現在はそのうちの19基が残っていて、現在は主に観光用として土曜、祝祭日に運転しています。本来の役割は終えたようです。

風車の側面光景です。『オランダ風車』の特徴とされる、羽根が付いた上部だけが回転できる構造です。円回転できる構造でした。

水路に沿って築かれた通路を歩きながら風車群を見学しました。この日、回転している羽根はないようでした。

横から眺めた風車のアップ光景です。『オランダ風車』と呼ばれる風車は、16世紀の初めに開発されました。煉瓦または石造りの土台の上に　木造の八角形または十二角形の建物が載せられ、羽根の付いている屋根の部分だけが風向きに合わせられるようになっています。右手に見える棒が、その制御を受け持っているようです。

静かな水路の川面に姿を写した、風車の光景です。風の力で、重たい水を汲み上げるのは、考えても大変そうです。

水路に渡された木橋と、風車の光景です。『オランダ風車』は、建築費が高い難点はありましたが、北ヨーロッパに広く普及したとされます。