YS-11さんのクチコミ(52ページ)全1,954件

レール間が狭い「狭軌」で走る三岐鉄道・北勢線。その中間駅となる東員駅。阿下喜駅から乗り込んでこの駅に到着したら停車時間が意外と長かったのだ。その理由は対向する列車とのすれ違いの為だ。電車の大きさに比べると広めのホームに出てみると留置している電車もあったが賑わっている感じも無く、喉かな時間が流れるローカル駅。対向列車が来る前に車内に戻って出発を待った。

近鉄富田駅から延びる私鉄ローカル線、三岐鉄道・北勢線の終着駅である西藤原駅。ホームに降り立つと反対側には保存されている蒸気機関車や凸型の電気機関車が保存されていた。そして駅舎のスタイルは蒸気機関車を模しているようでかなりカワイイ。ちなみに駅舎の中には簡易郵便局もあって地元の人々が集まる駅のようだった。

レール間が僅か762mmしかないナローゲージ（ＪＲの在来線は1067mm）で走るローカル私鉄。レール幅が狭い分、車両もコンパクトでカワイイ。ロングシートだけの車内ももちろん狭く座ると対面に座る乗客の膝が当りそうな感じ。そして急カーブを起用に右へ左へと曲がりながら走る姿にまた乗りに来たくなってしまう可愛さだった。

近鉄富田駅から員弁川の右岸を藤原岳を目指して延びるローカル私鉄線。西武鉄道からのお下がり電車がコトコトと走るが、その他に石灰石を輸送する貨物列車も走っている。その貨物列車も電気機関車２両で牽く「重連」で運用されていて駅でのすれ違いシーンは旅の思い出のひとつになりそうだった。

三岐鉄道・三岐線完乗を目指して西藤原駅を目指す旅。その旅の終盤に到着したのがこちらの東藤原駅だ。貨物という会社の経済活動の中で土曜日は「休業」というイメージを持っていたが、駅に到着すると重連の電気機関車がホーム対面に停車していた。運転台の前にデッキを備えた古い感じのスタイルでパンタグラフが上がっていて今にも動きそうだ。これを見ただけでも東藤原駅に来た価値があるような感じだ。

青春１８きっぷでの新潟旅。余目から乗車した村上行きの列車は終点に到着する寸前に一旦停止した。あれ？これはもしや？と思って運転席の後ろへ行ってみたら、到着するホームの向こうに列車が待っている。

ということで、同じホームでの乗り換えができるのでこれは非常に楽だったな。

仙台駅（あおば通駅）と石巻駅を結ぶ仙石線。その仙石線の駅のひとつだ。対面式のホームに橋上駅という、いかにも都市の駅という雰囲気がある。そんな駅からも徒歩圏内として「うみの杜水族館」や「三井アウトレットパーク仙台港」、「キリンビール仙台工場」、「仙台港フェリー埠頭」など行くことができる。もちろん路線バスやアクセスバスなども走っている区間もありレジャーなどに利用できる駅だ。

ちなみに私が利用したのは太平洋フェリー「いしかり」で仙台港に到着し、フェリーターミナルから歩いてきた。

青森・岩手１泊出張の２日目。岩手は盛岡で仕事をこなし、ちょっとだけ時間が出来たので....となればダーフク（福田パン）に寄らなくてはならないでしょう。同僚にプレゼンして立ち寄れることに。

今回の購入は「本日の夕食」というで惣菜系をチョイスすることにした。

１）ダブルウインナー
２）チキン南蛮

そしてスタンダードな

３）あんバター

素朴なあんバターもいいんだけどね、惣菜系のがっつりコッペパンは食事としても充分に満足できるパンなのだ。

ＪＲ東海、日本近畿鉄道、養老鉄道の桑名駅構内に隣接していて相互乗換えする場合はお互いの駅から出て移動する必要がある。

こちらの西桑名駅を出る三岐鉄道・北勢線はＪＲなどで走っている列車のレール幅より狭くなっていて、可愛らしい列車が走っている。

ＪＲ東海・関西本線、近畿日本鉄道・名古屋線、養老鉄道・養老線、そして駅構内外れに三岐鉄道・北勢線の西桑名駅と４つの鉄道が交わるターミナル駅だ。三岐鉄道を除けば橋上駅となっていて、乗換えに関しては跨線橋を移動する感覚で楽だ。ちなみに共用部分からは列車の発着を見下ろすことができる。

仙台港のランドマークの１つでもある三井アウトレットパークの観覧車。太平洋フェリーで発着する際にはいつも目が行ってしまう。もちろん船に乗っているときだけではなく、仙台フェリー埠頭から中野栄駅まで徒歩移動するときにひとつの目印ともなっている。もちろんレストランなどもあるのでお腹が空いたときにも立ち寄れるのでありがたい施設だ。

名古屋臨海高速鉄道・あおなみ線の終着駅。なんだか終着駅というと寂しいイメージがあるが、高架ホームに到着するところから寂しさは一蹴される。ホーム下の改札を抜けて外へ出ればレジャー施設やショッピング施設が目の前に広がった。

三岐鉄道の２路線完乗の為に三岐線から北勢線の終着となる阿下喜駅へ歩いて移動するために阿下喜駅とのアクセスが良さそうな伊勢治田駅で下車するというプランニングを立てる。

そして実行日。三岐線を完乗して東藤原駅からの折り返し列車をこちらの伊勢治田駅で下車。ここから自分の歩速と歩く距離から時間的な大きな余裕はないが充分に到着できると計算して行動開始！。心配していた雨も止んでいたので大きなトラブル・トラップさえなければ問題なさそうだ。

そして列車を下車して駅を抜けようとしたところにトラップがぁぁぁっ！！。なんと改札には黒にゃんこさまが改札しているではありませんか！。私が近づくと切符をチェックするために寄ってきて「切符はいいから、撫でるのだ」というような感じにすりすりと。ほんとうならたっぷり改札してもらいたかったが、先があるので無念の下車。

次はたっぷり改札してもらうために行ってみようっと。

中部空港の一般エリアにあるカードラウンジ。ここには同じようなカードラウンジが３つあるがカードのブランドにより差別化されているようだ。私の持っているクレジットカードだと「プレミアムラウンジ セントレア」が利用できるようになっている。

全国各地の空港にあるカードラウンジだが、ここがさ最強だと言えるのは飲み物が充実しているということ。いままで私が利用したカードラウンジでアルコールが出てくるのは成田空港のカードラウンジ（缶ビール１本まで）だったが、こちらのラウンジでは生ビールをはじめとして色々な飲み物が充実している。さらにスナックまで用意されていて国内線航空ラウンジよりも上を行っているような....。でも「しるこサンド」が無くなっていたのは残念だった。

ということで、制限区域外にあるが搭乗する際には是非とも立ち寄りたいラウンジだ。

頻繁に列車が発着する近鉄富田駅の片隅から三岐鉄道・三岐線の列車が発着している。近鉄の列車からの乗換えだと四日市駅から名古屋方面の場合は同じホームで利用できる。名古屋から四日市方面だと地下通路を利用しての乗換えになる。ちなみに三岐鉄道の駅・出札口は駅の西改札側にあり、フリー切符も購入できる。

今でもナローゲージ（狭軌）で運行されている三岐鉄道・北勢線。その昔、利用していた古い電車がいまでも阿下喜駅横で展示されている。敷地外から電車を見ることができるのだが、距離が近いので間近で観ることができる。

ちなみに軌道が敷設されているが、おもちゃのような線路なのでイベント時にはミニ電車でも走って乗って楽しむこともできそうだ。

私鉄ながら貨物輸送が頻繁に行われている三岐鉄道・三岐線。主に石灰石を輸送する貨物列車も行き来している。そんな路線の途中駅にある丹生川駅構内に今は使われていない貨物列車が展示されている。ここは貨物鉄道博物館で月１回無料で公開されているそう。公開日ではなくても駅や列車から展示されている貨車を見ることできるので、三岐線に乗ったら是非とも丹生川駅で注目してほしい。

員弁川の左岸を走る三岐鉄道・北勢線の終着駅である阿下喜駅。駅の近隣にはセブンイレブンや病院、そして鉄道博物館まである。小さな駅ながら島式のホームで両側２線に列車が発着できるようになっていて「小さなターミナル駅」のような雰囲気だ。そしてローカルな小さい駅のイメージを覆す自動改札機には驚いたが交通系ICカードは利用できないので注意は必要だ。

仙台空港には食べる人が限定されるラーメン店がある。国内線で飛行機に搭乗するさい、手荷物検査を受けた後の制限区域にそのラーメン店があるのだ。こちらでは麺と出汁（スープ）を自分で選んでレジへ持っていき、ラーメンを作ってもらうシステムになってる。もちろんどの出汁にどんな麺が合うのか表記もあるので安心して注文することができる。

私は「油そば」をオーダーしたかったので「太ちぢれ麺」だけを選んでレジへ持っていく。精算時には出発時刻を聞いてきてくれ、おそらく麺の茹で時間や込み具合でアドバイスをしてくれるのだろう。滑走路や駐機場が見えるテーブル席はほとんど埋まっていたのでカウンターに着席。しばらくして出てくる油そばは魚介出汁が効いていて麺の美味しさも合い、旅立つ前に幸せな時間を楽しめた。

北海道土産に必ず買うかま栄。小樽でも買っているにもかかわらず新千歳空港の売店にも必ず立ち寄っている。その理由は空港店限定蒲鉾の「じゃがコーン」を買うためだ。

ＪＲの快速「エアポート」で到着後お店に立ち寄ってみたら大行列！。こういうところでも観光客が戻ってきたようで他人事ながらなんだかうれしい。うれしいついでにいろいろと蒲鉾を買い込んでしまった。