SATOさんのクチコミ(81ページ)全1,748件

この下のホテルに泊まっていたので夕食はこちらへ。ターリー（インド版定食）とタンドリー・チキン、チャパティとビール2本で1000Rs。上からはミストが出ていて、スクリーンではクリケットが放映。雰囲気も良い。人気なのも納得だ。

ジャイプールはインド有数の雑貨天国で、旧市街にはジョーハリー・バザールを中心としたいくつものバザールがあり、新市街にはそのインド雑貨を現代風にアレンジしたお洒落なショップが展開している。周ったのは新市街にあるAFKD AnantayaとAnokhi、そしてRatanとCottonsだ。Cottonsはそれほど広くはないが、センスは抜群。ストールを購入した。

いつくかこの手の店を周ったが、Anokhiは、外国人にとっては値段も手頃だし、これは確かに流行るな、という感じだった。自分もクッションカバーとテーブルマットを購入。袋もしっかりしているし、土産にも良いと思う。

この類の遺跡はインド各地に残されているんだけど、このジャイプールのものが一番規模も大きく保存状態も良いということで、ユネスコの世界遺産に登録されている。ただ、どうにもこうにも天文系の遺跡には全くといってよいほど興味が無いため、暑いのもあって20分ほどで観光を切り上げてしまった。

イスラム教の影響から宮廷の貴婦人達は、夫以外の男性に顔を見せてはいけない。そこでこの小さな窓から街路で繰り広げられる祭やパレードを眺められるよう、マハラジャはこの宮殿を造った。正面の威容とは売ってかわって、厚みのないペラペラな造りなのは風の吹き抜けを良くするため。沢山の窓と無数の透かし彫りで、風の吹き抜けが良いはずの宮殿なんだけど、暑いものは暑いですな。

市内観光を頼んだリキシャーに連れてきてもらった。インドといえばボリウッドというくらい映画産業が有名だし、”インドで映画を見る”ってのも面白そうだけど、今回の弾丸スケジュールではそんな余裕がとれないのが残念だ。

敷地に入って最初の中庭の中央にあるのがムバラーク・マハル。かつての迎賓館で、比較的新しい1899年の建築で、さすがに装飾が細かい。汚いジャイプールの街にあって、このシティ・パレスの中だけは一種別世界のような気がします。

山頂のジャイガル要塞と一体化した大城塞はこれまで見てきた城の中でも文句なしに一番の規模だった。アンベール城最大の魅力は外からみた時の実践的で無骨な印象と、中を歩いた時の華麗で豪華な宮殿とのギャップだと思う。ガネーシャ門の繊細な装飾はとにかく美しかった。

アンベール城の見学を終えた後は、その背後の山上にあるジャイガル要塞へ向かった。
1726 年にマハラジャのジャイ・シン 2世 (Jai Singh II)という人がアンベール城を守るために建てた要塞。ちなみジャイプールのPurは“城壁に囲まれた街”という意味で、Jaiの作った街だからJaipurらしい。アンベール城からは徒歩で20分ほどの距離だけど、なんたって外は40度近い猛暑。1人往復100Rsでカートに乗せてもらった。要塞に着くと、そのカートの運転手が城のガイドまでしてくれた。要塞はほぼ完全な廃墟で、どこを見ても要塞の詳しい説明は載っていなかったから、ガイドは大変有りがたかった。

ツインルームを希望したところ、最上級のDeluxe Roomをあてがってもらいました。ローシーズンということもあって2泊に空港からの送迎がついてRs3,250（6,500円）。インドの物価からしてもかなりのCPだと思います。

上海への国内線に利用。それほど大きな空港でもないが、Priority Passの利用できるラウンジも一応ある。ラウンジはスナックとソフトドリンクくらいで大した設備はないので、Passが無ければわざわざ高いお金を払って入るような場所ではないと感じた。

西梢門にある空港商務酒店から出ているエアポートバスで、西安咸陽空港へと向かった。空港へはこの西梢門からのバスが本数も多く最も便利だ。ただし地下鉄の最寄駅からは離れているため、鐘楼から西梢門行きのバスで向かった。空港商務酒店には冷房の良く効いた待合スペースもあるので、早めに着いても大丈夫だ。

鐘楼の脇にある大きなショッピングモールで、衣料品から雑貨までなんでも揃うような品揃え。ただし値段は日本で買うのと大差ない、いや定価ならば高いかも。大変便利な立地だが、閉店時間は２０時半とそれほど遅くまで営業しているわけではないので、１日ガッツリ観光したあとに買い物しようと思っても時間が合わないことが多いかもしれない。

他都市から空路で桂林に入った場合、空港からのエアポートバスを利用することになるが、エアポートバスの降車場所と市内の中心とはかなり離れているのでタクシーを利用することになるが、一般のタクシーはあまり見かけない。かわりにバイクタクシーがその場に待機しているので、大人数でないならばそちらを利用するのが良いだろう。

桂林から陽朔へのバスは1時間に4本ほど出ているため、適当な時間帯に桂林汽車総站へと向かったが、直近の便は全て満席で、最短でも１時間半以上待つことになってしまった。しかもバスが混雑で遅れているようで、結局出発したのはそれから１時間後。日中の移動は避けて朝か夜に移動した方が良かったかもしれない。

Priority Passを使ってFirst Class Loungeへ。シャワーがあり、空港で１夜を過ごした身には大変ありがたい。食事内容も中国の他のラウンジよりも充実しており、快適に過ごすことができる。ここなら何時間でも過ごせるだろう。

看板には徒歩30分とあって自分の足なら15分から20分程度で上れるだろう、と軽い気持ちで挑んだところ、これが実にきつかった。体力に自信が無い人はマジで止めておいた方が良いと思う。標高も気温も大したことはないんだけど、ここ桂林は中国でもベトナムとの国境に近い街。そのため東南アジアのような高温多湿な空気がまとわりつき、体中から容赦なく汗が噴き出す。大袈裟じゃなくて人生で1番汗をかいたかもしれない。

陽朔一の繁華街、西街は、元々欧米人バックパッカーが出入りしていたお洒落なカフェが、今や中国人に受けてものすごい賑わいとなっていた。北京の王府井や西安の回街を超える人出で、年末のアメ横、いやそれ以上で、中国人ですら驚くくらいの人出です。

ガイドブックでは遇龍橋から工農橋にかけてが筏下りのコースと書いてあるが、その中間、夏棠寨の辺りでも筏下りができる。ただし、なかなか個人で来て現地の人と交渉するのはなかなか難しそう。オフィシャルの集票処があるわけでもなく、舟夫から声を掛けてくるわけでもない。バイクで連れて来てくれたオバちゃんにアテンドしれもらったが、ツアーに参加するのが無難だろう。

市内から6ｋｍほど。平坦な道なので宿からレンタサイクルでも行ける。鍾乳洞は３０人ほどが集まったら出発する簡単なツアー形式。ツアーは自分を除いて全員が中国人。説明を聞いてもわからないので、最後尾についてまわりながら写真撮影に没頭してました。