win777さんのクチコミ(6ページ)全369件

新大阪と鹿児島を速達タイプで運行する新幹線です。日中は運行がなく、朝と夜が中心です。自由席は５列シートですが、指定席は４列シートなので快適です。ただし、九州新幹線に直通するため、編成が短く指定席が満席になりやすい欠点もあります。

九州新幹線で各駅停車をつとめる列車です。日中は博多・熊本間での運転となり、朝夜にその他の区間で運転されています。各駅にとまりますが、途中駅での追い抜きがみずほによるもののみであり、日中は、みずほの運転がないため、特に時間がかかることもありません。車窓はトンネルが多いので、あまりきたいできません。

日本でも有数の車窓といわれる矢岳越えをする観光列車です。車窓のよいところでは、停車して車窓をゆっくり眺めることができます。また、途中の駅でも停車時間を長めにとっており、駅で売られている地産品を購入することもできます。車内に自由席はほとんどありませんので指定席をおさえておくことを勧められますが、混雑具合にもよるようです。４月２９日に乗車しましたが、増結で３両編成だったにもかかわらず、乗っていたのは１０人ちょっとでした。

近鉄特急の二階建て車両です。２階席はバリアフリーができていない、揺れが大きいなどの欠点がありますが、やはり眺めは良いです。予約時の注意として、時刻表にビスタカー車両の表示がない特急も日によって、ビスタカーで運行する日がありますし、窓口では２階席希望を伝えないと発券してもらえないので注意が必要です。

鹿児島と宮崎を結ぶＪＲ九州の特急列車です。１時間に１本割合で運転されいて比較的便利です。車内販売を実施していないため、飲食物は駅で購入しておく必要があります。車窓には、錦江湾の海岸線や、霧島の山などが楽しめます。

下田の駅から徒歩２・３分のところにロープウエイ乗り場があります。ロープウエイは１５分おきに運転されており、５分ほどで寝姿山の頂上に着きます。ロープウエイの駅が展望台になっており、下田の海が一望でき、周辺を１５分ほどで散策できます。

伊豆急行の車両ですが、特別料金がかからない普通列車でも使用されます。先頭車両は階段状になっており、運転席越しの全面展望が可能です。最前列よりも３列目から５列目くらいが一番見やすい感じです。もちろん海側、下田行きは左側に座りましょう。中間車も海側の展望に便利な座席配置になっています。

北九州と神戸・泉大津をむすぶフェリーです。波がおだやかな瀬戸内海を通るので、揺れもほとんどなく、のんびりとした旅ができます。関西への到着も朝早いですが、船内で1時間ほどくつろげる時間もあるため、朝からの観光にもむいています。小倉駅から無料の送迎バスがあるので、自家用車ではなくても問題なく利用できます。関西でも難波(有料)や最寄りの駅(無料)までの送迎があります。一人旅でも個室があるので便利で、泉大津便の個室がリーズナブルで使いやすいです。

門司港から和布刈地区まで運行している観光トロッコ列車で、夏休み・春休みと土日のみに運行しています。団体は予約ができますが、個人の場合は並んだ順に乗車ができる形になり、往復に30分ほどかかり、40分おきに運行されているため、並んで乗れなければかなりまたされることになります。

高千穂峡を下から眺めることができます。連休中はかなり混雑する上に、山間部にあることで日没が早いため、営業時間が短いです。混雑時には、最初に現地で予約をし、順番待ちの間に周辺の散策をするのがおすすめです。また、救命胴衣を着用したり、緊急時には救助用の船もあるようですが、それだけ船同士がぶつかったり、がけにぶつかったりするようです。散策していると、ゴン、という音がよく聞こえてきます。

JR九州の他の観光特急とは異なり、車両を大きく改造したものではなく、普通の特急列車という感じですが、客室乗務員が記念撮影をしてくれるなどします。大分から阿蘇のふもとをぬけ、球磨川沿いに走るため、車窓を楽しめる場所が多いです。また、全体を通して利用することも少ないので、一度にすべてを乗りとおすというよりは、区間をくぎった乗り方をすることになります。熊本から矢岳を超えて、霧島・鹿児島というルートで最初に使用する特急です。

博多と長崎を結ぶ特急です。30分に1本の割合で運行されており、2種類の車両で運転されています。途中の海岸線船の眺めを楽しむには、長崎行きの場合は左側の席に座ることをお勧めします。また、乗車には回数券を金券ショップで購入するとかなり安い金額で乗ることができます。

ディーゼル列車を改造した観光特急です。いさぶろう・しんぺいのように車窓を楽しむところがあるわけでもないので、比較的移動手段としての特急という感じが強いです。途中の駅には観光時間をとった停車をする駅もあります。他の観光特急ほど、観光色の強い列車ではありません。

日本でも有数の車窓といわれる矢岳越えをする観光列車です。車窓のよいところでは、停車して車窓をゆっくり眺めることができます。また、途中の駅でも停車時間を長めにとっており、駅で売られている地産品を購入することもできます。車内に自由席はほとんどありませんので指定席をおさえておくことを勧められますが、混雑具合にもよるようです。４月２９日に乗車しましたが、増結で３両編成だったにもかかわらず、乗っていたのは１０人ちょっとでした。

瀬戸内海のフェリーのため、好天時はほとんどゆれません。泉大津発のフェリーでは、時間によって明石海峡大橋か瀬戸大橋の夜景が楽しめ、デッキからの眺めはとても迫力があります。夕日が沈むのもきれいですが、船の前後に沈むため、やや見づらいのが欠点です。船が比較的新しくきれいで、船内設備も充実していて、のんびりした旅を楽しめます。小倉駅（無料）、OCT難波（有料）といった交通の便がよいところからの送迎バスも便利です。

毎晩20時から、観光客向けの夜神楽を奉納している会場です。高千穂の民宿や旅館などの多くでは、送迎をしてくれます。畳敷きの会場ということもあり、前方の中央に座らないと、よく見えなかったり、前の人が邪魔になったりします。できれば、1時間くらい前に会場にいたほうがよいです。所要は1時間で、一人700円です。

高千穂の中心地にある神社で、観光夜神楽がひらかれている神社です。境内には夫婦杉などがあり、縁結びなどのご利益があるそうです。神社からは遊歩道で高千穂峡へとおりていくこともできます。バスセンターから下りの坂道を１０分ほど歩くと着きます。

名古屋の栄の中心を南北にのびる公園で、東西を道路に挟まれています。テレビ塔や、栄のオアシス21などがあります。公園自体は散歩ができるような感じで、広場があって遊べるようなところはほとんどありません。地下街や地下鉄の駅への入り口などもあります。

久屋大通公園の一番南にあり、さまざまなランの展示を行っている施設です。洋風の建築物でいかにもランという感じで、ランの展示のほかには、花の販売を行う売店や喫茶店がありました。
2014年の3月末で閉館し、公園の一部の無料施設となるそうです。

原爆の爆心地近くに作られた公園です。平和の記念像がシンボルとしてしらています。公園は入り口から入ると階段を上ることになりますが、エスカレーターが整備されていて、お年寄りでも不便をしません。路面電車の松山町駅から歩いてすぐです。