Tokyo 634さんのクチコミ(28ページ)全604件

青梅線は、立川と奥多摩を結ぶJR東日本の路線です。

青梅駅で系統分離されていて、立川ー青梅間は利用者数も多く、住宅街の中を走るのに対し、青梅ー奥多摩間は、本数が少なく、山に沿って走る、東京随一の秘境路線となっています。

休日には、奥多摩まで、新宿から、中央線と青梅線を経由したホリデー快速が運転されるので、奥多摩の自然を味わうのに便利ですね。

横浜のデートスポットでも有名な山下公園。

中華街も近く、中華街で食べ歩きをした後に、みなとみらい方面へ歩くときに、山下公園を通りました。

山下公園からは海やみなとみらいのビル群を望めます。潮風を感じられるのでとてもウォーキングには最高な場所だと思います。

西武池袋線は、東京の池袋駅と埼玉を結ぶ路線。
近年では、複々線化工事や地下鉄の乗り入れによってますます便利になりました。

埼玉から都心や横浜までも乗り換えなしで行く事ができます。

また、特徴的な車両が多く、西武伝統の黄色い電車や、卵をモチーフにした「SMILE TRAIN」、秩父への観光特急「レッドアロー」、さらには今年春から走り出す「Laview」も気になります。

横浜にある中華街、今回は友達と食べ歩きの旅に行きました。

横浜中華街へは、みなとみらい線・元町・中華街駅が最寄駅としてしれれていますが、JR京浜東北線・石川町駅からのアクセスも便利で、今回は石川町駅から歩きました。

中華街では、熱々の小籠包や焼売、餃子などを堪能。

お腹がいっぱいに満たされて満足でした。

静岡県富士市を走る岳南電車。

JR東海道線と接続する吉原駅から岳南江尾駅を結ぶ小さな路線です。

各駅から晴れた日には富士山が望めます。

また、近年、夜景列車が夜に走るようになり、工場夜景が人気になっています。

夜の夜景を楽しみながら電車に揺られるのもいいですね。

横浜のシンボルであるランドマークタワー。

今回はその展望台に初めて行きました。エレベーターで上がるのですが、エレベーターがとても速く、気圧の変化が大きくてとても耳が痛くなりました。

しかし、エレベーターのドアが開いて現れる横浜の街並みは、とても綺麗でした。横浜には海もあるので、港町として発展した横浜を眺めるのに最適なスポットです。

また、天気が良ければ、都内や羽田空港に離発着する飛行機を見れます。

横浜の有名観光地「赤レンガ倉庫」

海に近いので、潮の香りが時々する時があり、港町・横浜だなぁとつくづく思います。

赤レンガ倉庫の内部は、多くのショップが入っていて、ショッピングを楽しむ事もできます。

赤レンガ倉庫内にショップがあることは全然知らなかったのですが、とても魅力的なショップが多かったので、今度また行ってみたいです。

東海道新幹線は、東京と名古屋・京都・新大阪を結ぶ日本の大動脈の路線です。

日本で最初の新幹線でありながら、技術の結晶が詰まったような、日本を代表する鉄道です。

また、運行本数が非常に多く、品川や新横浜、京都駅では上下線ともに2つのホームを利用して、交互発着を行い、運行本数を最大限に増やせるように努力しているようです。

私も良く利用する新幹線で、幼い頃から、白い車体に青いラインの新幹線が、カッコいいと思っています。

静岡駅の東海道新幹線改札内にあるスターバックスです。

JR東海の新幹線の主要駅の改札内にスタバがある事が多いですね。

こちらのスタバでは、ラテを購入。新幹線の改札内という事で、テイクアウト専門の店舗で、持ち帰りの需要が多いと思いました。

待合室に併設されたスタバなので、待合室の席に座ってドリンクを飲む事もできます。

川端康成の「伊豆の踊子」で有名な天城峠。

現在の天城峠を貫くトンネルが開通する前まで使用されていたのがこの天城山隧道(旧天城トンネル)です。

今回は友達と新緑の時期にハイキングがてら訪れてみました。

天城山隧道へのアクセスは、あまり良くなく、バスでもいけますがあまり本数もないので、車での来訪をオススメしますが、舗装されていない山道を登る為、入り口付近にある駐車場に車を停めて訪れるのが良いでしょう。

中央線は、東京から、新宿、立川、八王子、甲府などを経由して塩尻に向かうJR東日本管轄の路線、名古屋と塩尻間を結ぶJR東海の路線と系統が大きく2つに分かれています。

今回はJR東日本の中央線についてクチコミ………

中央線の東京ー高尾間は首都圏屈指の混雑路線であり、通勤ラッシュ時には沢山の本数があります。また、線路容量いっぱいいっぱいの列車が走っている為、特急や中央特快などの優等列車がノロノロ運転をしいられる事もあります。

また、中央線は特急街道としての一面を持っていて、東京と甲府を結ぶ特急かいじと東京と松本を結ぶ特急あずさが運転されていて、高尾以西は、普通列車より特急列車の方が運転本数が多いので、この区間は特急利用をする事が多いです。

陸羽東線と東北新幹線の止まる宮城県の大崎市にある古川駅で、新幹線の乗り換え待ち時間があったため、訪問。

古川駅から歩いて約１０分ほどで着きました。

店舗は一般的な郊外型の店舗。ドライブスルーもあります。

また、イオンも近くにあるため、利便性は高いと思います。

中央線の特急として、東京と山梨を結ぶ「かいじ」号。

中央線系統の特急は、あずさ号が松本ー新宿、かいじ号は、甲府ー新宿を結んでいます。

2019年３月のダイヤ改正で、新型車両E353系に統一されてますます便利になります。

新宿付近のノロノロ運転をなんとかなれば、もっとスピードアップが図れそうです。

沖縄県北谷町にある美浜アメリカンビレッジ内にあるスターバックスです。

この辺りはスターバックスの密集地で、北谷町内だけで3店舗あります。

ここのスタバは、外観はあまりスタバらしくないというか、ここがスタバ？という感じがしました。

でも、中は他のスタバと同じような内装です。

JR篠ノ井線、姨捨駅から歩いて5分ほどのところにあります。

姨捨の棚田や善光寺平を眺めることができ、眺望が素敵でした。

今回訪れたのは日中ですが、夜景も綺麗だと思うので、今度は夜景も見に行きたいです。

姨捨公園は、結構起伏が激しいので、訪れる時はご注意ください。

成田空港へのアクセス特急として、新宿や横浜から東京経由で成田空港へと走る特急「成田エクスプレス。

JAPANRAILPASSが使える為、乗車しているほとんどの人が外国人で、日本人の方が少ないように感じます。車内は様々な言語での会話が飛び交っていました。

ただ、普通に乗ると、結構特急券が高い割に、時間がかかるので、京成スカイライナーの方がいいかもしれません。

東京と安房鴨川を結ぶ特急わかしお。東京駅は、他路線と離れた京葉線ホームからの発車です。

近年、東京湾アクアラインを通るバス路線との競合が激しく、特急わかしおや同じく房総を走る特急さざなみは減便の嵐です・・・

乗ったのは夕方の東京行、房総観光から帰る人で混んでいると思ったのですが、案の定車内は空席だらけ。

鉄道ファンとしては、たくさんの方に利用してもらって存続してほしいものです。

東京と銚子を結ぶ総武本線の特急列車です。

今回、しおさい1号に錦糸町から乗車しましたが、自由席は錦糸町で一杯になりました。

私は、なんとか窓側を確保できましたが、自由席券を紛失しかけたので苦い思い出があります・・・

松本駅にあるスタバ。

改札を出てすぐのところにあります。入り口はこじんまりとしていますが、中は奥まで結構広く、列車の待ち時間などに利用できそうです。

私は、今回、列車の時間待ちと充電を兼ねて利用しました。

たまにはラテも注文してみようと思い購入・・・

上野公園といったら、春は桜ですね。シーズンはとても混雑しますが、見応え十分です。

上野公園内には博物館や動物園、美術館もあり、家族連れでも1日中遊べます。

私は、上野駅よりしか散策せす、奥の方まで行かないことが多いので、時間があったら今度、上野公園の奥の奥まで行ってみたいですね。