ひろりんさんのクチコミ(603ページ)全12,205件

都営地下鉄の駅ですが、東大島と本八幡の区間ではバスターミナルなどもあって大きな駅が多い中で、この駅は地下鉄らしい狭い駅です。駅前は道路に面していて、周辺には商店も多く、買い物などには便利な場所になっています。

現在は佐久穂町になりましたが、旧八千穂町の中心となる駅で、堂々とした駅舎。そして駅の構内も列車交換ができる大きな規模です。周囲に美しい自然が満載で、駅から眺めていても、遠くに八ヶ岳。そして駅の後ろにも緑豊かな山が広がっています。

藤岡市の玄関となる駅ですが、八高線は列車本数も少ないので、これを使って訪れるのは鉄道好きの人に限られるでしょう。駅舎は小さいのですが、市の中心駅にふさわしい構えを持っています。瓦屋根の色合いもいい雰囲気を醸し出しています。

周辺は完全に住宅街です。県立船橋、市立船橋などの高校の最寄り駅で、通学時間帯を中心に高校生をよく見かけます。駅前ロータリーは両側にあって、ともにコンビニやファーストフード店が見られます。ラーメン激戦区としても知られていて、いずれの店も駅から徒歩圏です。

東京スカイツリーには、東武のスカイツリー駅がその名の通りですが、メトロ、都営、京成の押上駅もスカイツリーに隣接しています。とくにスカイツリーの真下にできた新しい出口はかなり便利。バリアフリーにも完全対応です。

古くからの街並みで、駅から外に出てみると「本所吾妻橋商店会」の看板が目立ちます。東京スカイツリー効果で、訪れる人も多くなっているでしょうが、昔ながらの東京を味わうにはいい場所だと思います。ただし駅はかなり老朽化しています。

都営浅草線と大江戸線の乗換駅になっています。しかし乗り換えはいったん改札を出て乗り換えるので、便利とは言えません。とくに浅草線の駅はかなり老朽化も目立っています。周辺は店舗などもそこそこあって、食事にも困りません。

旧中川の上に駅のホームがあるので、江戸川区側と江東区側にそれぞれ出口がありますが、これがかなり離れています。間違った出口で出てしまうとかなり遠回りをすることになるので、注意が必要です。地下鉄は地上を走っています。

都営新宿線の駅ですが、この区間で地下鉄は地上を走っているため、私鉄沿線の駅という感じです。大きな駅前広場があって、バスターミナルも独立しています。江戸川区内を中心に、多くのバス路線があるので便利になっています。

住宅街の中にある都営地下鉄の駅です。都バスで各所と結ばれているので、ここで乗り換える人も多くなっていますが、便利な駅です。篠崎や瑞江と同じように、立派な駅ビルがあって、いくつものテナントが入っています。

都営地下鉄の駅ですが、大きな駅舎もあって、町の中心となる存在です。駅ビルの中には、スーパーが入っていて買い物に便利。みずほ銀行もあります。周辺は住宅地ですが、都バスで各方面と結ばれていて便利になっています。

都営地下鉄の駅ですが、大きな駅舎もあり、いわゆる地下鉄の駅というイメージではありません。周辺には店も多く、飲食店なども充実しています。バスターミナルが大きく、江戸川区を中心に都バスが多く運行されています。

かつては京成百貨店に併設した駅でしたが、それがなくなって改築の真っ最中。近いうちには商業施設もできることでしょう。特急も停車する京成の中核駅ですが、ＪＲへの乗り換えも徒歩で５分程度。都営地下鉄にはすぐ乗り換えることができます。

駅構内にシャポーというショッピングセンターが入っているので、おみやげなどはここで買ってから訪問先に向かうこともできます。レストラン街も充実しているので、駅ナカではないのですが、便利です。地下鉄の乗り換えも雨に濡れずにいけます。

直線区間にある駅で、上下線の外側にそれぞれのホームがあります。周辺は何もない印象が強かったのですが、長岡市の郊外にあり、今後は住宅地としての開発がさかんになるかもしれません。上下線のホームは駅の中ではつながっていません。

かつての越路町の中心駅。今は市町村合併で長岡市になっています。昔は魚沼線や越後交通もこの駅で接続していたため、交通の要地となる駅でした。季節列車になってしまいましたが、急行きたぐにも停車するので、大阪方面からは利用しやすい駅です。

駅は静かなところにあり、周囲は小さい集落ですが、背後に宝徳山稲荷大社があります。小高い丘陵に大きな神殿があるのは列車からもよく見えます。この駅から歩いて１０分くらいで行くことができます。毎年春秋の大祭には全国から多くの人が集まるようです。

国道が駅前を通過し、ここから長岡に向かってだんだんにぎやかになっていきます。小国町に向かうバスも発着し、この駅の利用客も多いことから、駅員の常駐する駅です。ゲンジボタルやヘイケボタルが自生している塚野山までは、この駅から歩いて２０分くらいです。

信号所として開設した駅が、1953年に駅に昇格したものです。国道からも離れているため、駅周囲の集落も静かで小さいです。駅舎は線路よりも一段下がったところにありますが、ホームに上がってみると狭いホームで、特急や貨物の通過するときは危険です。

主要道路からもはずれており、静かな環境の中にある駅です。構内は本線らしく広くなっており、上下線のホームも別にあります。駅前に商店街などもなく、のどかな農村風景が広がりますが、駅周囲には住宅も多く見られます。