ひろりんさんのクチコミ(594ページ)全12,205件

ベージュ色の壁が印象的な駅です。福島駅からわずかに６００ｍという位置にあるので、周囲はにぎやかな市街地です。ショッピングセンターも近くにあって、駅から徒歩で行くことができます。駅前の道路も交通量が多くなっています。

福島県を代表する駅として、大きな駅舎を持っています。東口はエスパルという駅ビルが中核となり、買い物にも便利な構造。駅前のバスターミナルも大きいです。福島交通と阿武隈急行は同じ駅を共有していますが、ＪＲへの乗り換えはスムーズではありません。

かつての木造駅舎はなくなり、待合室を兼ねた簡素な駅舎になりました。福島市街地にあり、周辺もにぎやかなのですが、駅は無人駅です。ホームをときどき新幹線が通過していきます。朝夕は通勤通学客でそこそこの人が利用しています。

福島県と山形県の県境にある峠の中。国道からも離れており、車で到達することが難しいことから、秘境駅として話題になりました。新幹線が通過する無人駅で、周辺に人家もなく、大自然の中でゆっくりするには最適の環境です。

山形県の代表駅ですが、市街の中心とは少し離れています。新幹線が停車し、ビジネスマンも多く見かけます。連絡通路があって、駅の両側との行き来が便利になりました。駅前ロータリーからバスへの乗り換えも便利です。

仙台市地下鉄とＪＲ仙山線の乗換駅ですが、いったん駅舎を出てから少し歩くことになります。仙山線の駅舎はなかなか立派なもので、レトロ調の作りになっています。駅前にはタクシーもあって、周辺は宅地開発がどんどん進んでいます。

簡素な作りの駅で、ホームしかない印象ですが、エレベータも設置されています。駅前も狭く、車で駅前まで行くことは難しいです。仙台東照宮の最寄り駅としてこの駅名になっています。駅前は地元の公園になっています。

利府方面への分岐駅ですが、駅の周辺は仙台市のベッドタウンとしてどんどんにぎやかになっています。駅前広場は、駅をでてすぐのところがバス停になっていて、仙台市営バスへの乗り換えができますが、便利な構造になっています。

仙台市の近郊にあり、周辺は宅地開発も進んでいます。幹線道路沿いには大きなマンションなども見られるものの、駅は昔ながらののどかな雰囲気を残しています。駅構内はたくさんの線路で広く、貨物駅としても重要な駅になっています。

多賀城市の市街地に行くならば、仙石線の多賀城駅が最寄りです。こちらの駅は史跡としての多賀城に近く、駅の徒歩圏にいろいろな見所が点在しています。駅は地元の請願でできたものですが、東日本大震災で駅前が痛んだため、補修工事などが行われていました。

東北本線の駅ですが、この区間では仙石線も並行して走っています。塩釜市の中心市街は仙石線の本塩釜駅が近いですが、この駅からも市内各地にバスの便があって便利。そして仙台市近郊の利点を生かして、この駅周辺にもマンションなどが目立つようになっています。

東北本線の駅ですが、このあたりでは仙石線も近くを走っています。この駅から高城町駅までは徒歩で移動することが可能です。松島観光だったら仙石線の松島海岸駅を利用するのがベストですが、松島駅にもタクシーが多く停まっていて便利です。

風情のある素晴らしい駅舎が残る駅です。仙台市近郊にありながら、国道からも離れており、駅の周囲ものどかな環境です。しかし宅地開発が進んでいるので、この駅の利用者も確実に増えていくことでしょう。駅前広場は狭く、駐車場として活用されています。

築堤の上を東北本線が走り、そこにホームだけを設けたような無人駅です。駅舎はなく、雨が降ったときはホームの待合室に避難するしかないです。それぞれのホームに入口があって、ホームに向かって上っていくイメージです。仙台市に近いことから宅地開発もさかんです。

現在は合併で大崎市になっていますが、かつての松山町の玄関駅です。仙台市の近郊として住宅地の需要が見込まれ、今後の発展が期待されています。駅舎はしっかりした建物で、待合室のスペースも大きいので、列車待ちもゆったり過ごせます。

現在は合併で大崎市になりましたが、かつては鹿島台町があり、その玄関となる駅でした。駅舎は古いですが、しっかりした建物。これまでのんびりしていた駅の裏側にも住宅が見られるようになり、今後の発展が期待される駅です。

石越と瀬峰の間にある山の中。静かなたたずまいの無人駅です。小さい駅舎があって、ゆっくりした時間を過ごすには向いていますが、列車本数はそれほど多くはありません。駅前広場は駐車場として地元の人に活用されています。

現在は合併で栗原市になりましたが、かつての瀬峰町の玄関となる駅です。立派な駅舎を持っています。優等列車もなくなり、ローカル列車だけしか停車しませんが、通勤や通学の需要が大きい駅です。駅の東側はのどかな水田風景です。

東北新幹線、東北本線、大船渡線の接続駅で、人も多く集まってきます。駅前からは周辺観光地へのバスの便もいいです。平泉が世界遺産になってから観光客も増えましたが、平泉駅にさまざまな観光施設が集まっていますので、まずは東北本線のローカル列車で移動してみるのがいいと思います。

一ノ関のとなりにあって、周辺の集落ものんびりしています。駅舎はリニューアルされ、小型になりましたが、駅舎に隣接して大きなトイレも作られ、地域住民にとっても便利な存在になっています。通学輸送が大きな需要を占めています。