ひよどりさんのクチコミ(3ページ)全121件

　各地のコンフォートホテルの幾つかを利用したことがありますが、その中で一番客室数の少ない小規模なホテルでした。その為か、朝食が寂しいように感じました。
　
　浴室、蛇口が混合栓で、使いやすかったです。
　ウェルカムドリンクも、コーヒー以外に、レモン水、オレンジジュース、ウーロン茶もあり、楽しめました。

　朝食の品数も多く、九州ならではの、豚骨ラーメンや、もつ鍋を朝から食べることができます。
　セキュリティ対策も万全で、エレベーター内で、ルームカードをセンサーにかざさないと、階数ボタンが反応しません。
　客室には、持ち出し可能のスマホなども置かれています。
　

　下関唐戸には、徒歩圏内の距離で、幾つものレトロな洋館が残っています。
　対岸の門司の官公庁・大手企業の煉瓦造の建築に比べると小規模なレトロ建物群ではありますが、ここには、施主のこだわりや個性豊かな表情があります。
　そして、主要なスポットは、ライトアップがされており、夜間の散歩も楽しめます。

　北九州市にある関門海峡沿いの公園です。
　この公園の魅力は、海が間近に感じられる遊歩道があることです。
　関門大橋や行き交う大型船舶、壇ノ浦など、広い眺望を楽しみ、一方で、眼下に打ち寄せる波のしぶきを見つめる・・・
　そんなゆったりとした時間を過ごすには良い場所です。

　唐戸市場から、山陽道を長府方面に400m程の所にあります。途中、山陽道沿いの亀山神社、春帆楼、藤原義江記念館、日清講和記念館等を訪れた後、赤間神宮を参詣しました。
　中国風？の水天門越しに見る関門海峡は、明るく、これに対して、境内の芳一堂や、平家七盛の墓所は、薄日の中にひっそりとしておりました。
　安徳帝が入水した壇ノ浦古戦場跡は、山陽道を更に1km程先にあります。

　下関の唐戸に宿泊し、対岸の門司のレトロ建築を見る為に、人道トンネルを通りました。
　トンネルの入り口は、下関も門司も町の中心から離れたやや不便な場所にありますが、海峡の一番狭い場所に位置しており、両岸の地形、関門橋の躯体の美しさ、潮流、行き交う船舶を眺めるには、最高のポイントだと思います。

　春帆楼の西側の崖の斜面の小径を、案内矢印に従って進むと、品の良い白い洋館に至ります。
　開館時間内(10：00～11：30 13：00～16：00)に、呼び鈴を鳴らすと、管理の方が鍵を開けて下さいます。
　館内には、藤原義江所縁の品々が展示されていますが、撮影はできません。
　館内に流れる藤原義江の歌曲を、ご本人が暮らしたお部屋や愛用の家具に囲まれた空間で耳にするのは、特別な気持ちが沸いてきます。
　石段の多い道を進むので、足元にお気を付け下さい。

　かつて、鳥栖駅は、転車台が二基もあり、24時間稼働の操車場をもち、鉄道で栄えた町でした。
　鉄道貨物輸送の衰退と伴に操車場は姿を消し、サッカースタジアムに生まれ変わりました。
　市制施行五十周年記念事業として、鳥栖市と鉄道OB会鳥栖支部が、平成十六年に建てたものです。

　鳥栖駅前の大通り、青色の幟を目印に細い路地にはいります。小豆を炊く香りが店外まで漂っていました。
　30種類以上(100～160円)のアイスの中から、小豆とミルクを選び、店内で食べました。
　冷凍庫から出したてのアイスは、舌に張り付くほど冷たく、手に持っても最後の一口まで溶ける感覚はありませんでした。ちょっと他所では味わえない、病みつきなる冷たさと固さです。

　装飾古墳で有名な大田古墳は、個人宅の敷地内にあり、石室の一般公開は全くしてないようです。道路から墳丘を眺めることができますが、無断立入禁止の注意書きがあるだけで、古墳の説明板も見当たりません。
　200m位離れた所に、岡寺古墳、庚申堂古墳があると、路上に案内がありましたので、訪れてみました。　
　岡寺古墳は、大田古墳の東方、安生寺の裏手に、庚申堂古墳は、北にあり、こちらは、前方後円墳だとはっきりわかる墳丘が残っておりました。どちらも、ほとんど訪れる人はいないように見えました。

　商業施設フレスポ鳥栖の南西に位置する公園です。
　公園の大部分は池が占め、その周囲を散策できるようになっています。
　夕暮れ時に訪れると、水面に映るフレスポ鳥栖の影や、鳥栖駅方向の照明が美しく、駅近とは思えない空の広さを眺めることが出来ます。

　検索すると、「激ウマ」「凄い人気」等、好評価の文字が並びます。ネット記事お勧めの5番ホームで食べてきました。
　味付け鶏のフレーク(混ぜ物一切無し)が、味にこくと旨みを出しており、とても美味しいと思いました。
　鴨南蛮ともまた違った鶏の味わいがあります。
　かしわうどん　350円、交通系ICカード可

　鳥栖駅は、明治22年に九州鉄道の駅として、博多と共に開設、九州で最も古い駅の一つでもあります。
　そして、大正年間には、操車場も造られ、九州の鉄道輸送の拠点として繁栄しておりました。
　貨物輸送の衰退に合わせ、操車場も無くなり、跡地は、サッカースタジアムに生まれ変わりました。
　この駅東側に展示されている「268号機関車」と「木造の駅舎」が、往時の盛況を伝える存在になっております。
　鳥栖駅構内には、明治・大正・昭和と「鉄道のまち」の軌跡を記録した写真が掲示されています。合わせてご覧になることをお勧めします。

　鳥栖市内に所用があり、1年ぶり、２度目の宿泊です。JR鳥栖駅近辺ではレンタサイクルが見当たらず、ここの無料貸出自転車のおかげで、駅から離れた目的地までスムーズに往復出来ました。
　アメニティの質も高く、食事、接客、清掃も行き届いていると思います。

　JR下関駅からは離れていますが、唐戸市場、カモンワープ、赤間神社等は、徒歩5～15分圏内、対岸の門司港まで連絡船で5分と観光の拠点には良い立地だと思います。
　ホテルは、URの住宅の1・2階部分で、同一建物内に高齢者の為の施設もあります。
　客室は、遮音性に優れており、静かで落ちついて過ごせました。浴室トイレは大変狭く、体格の良い方には向かないと思います。

　宿場の外れの東追分から西追分まで1.8km、一つの宿が、江戸から明治にかけての姿を変えることなく、街並みごと保存されています。　
　伝統的な家屋に住み続けながら、街並みを保存し続けること、特に観光客相手の生業につかずに暮らす方にとっては、並大抵のことではないと思います。
　冬の寒い、祝日の翌日に訪れた為、観光客はわずかでしたが町の方々が往き来しており、寂しい雰囲気ではありませんでした。ただ、随所にある街角資料館が休館だったことが残念でした。

　参道は、万松寺ビル1階の通路を兼ね、稲荷神社の眷族、狐様は、遊興施設の看板と同列に並ぶ。
　参道の天井は、まばゆいばかりの点滅する白いライトが埋められている。
　参道を抜けると、珠を手にした白龍のモニュメント。偶然、午前11時、白龍は、LEDライトの光で、体色を変化し、鋭い歯を見せた口元からは、水煙を吐く。
　本堂は、光の装飾に色取られるビルディング形式で、分散していた諸堂は、まとめられ、納骨施設も含まれている。
　稲荷神社のスペースもあり、簡略化された一体成型状の千本鳥居が建てられ、庶民のありとあらゆる願望に対応している。
　織田信長所縁の古刹は、大須の地で、2017年「白龍館」と名づけられ、大須商店街の新名所となっている。

　屋外の施設も、屋内の展示も充実しています。
　旧工場の煉瓦建築を利用したショップでは、日常的に使える食器から、最高級のティーセットまで販売してます。台所雑貨も揃っているので、時間を忘れそうです。
　旧工場の煙突・焼成用トンネル炉等の産業遺産に芝生の広場を配置した「煙突ひろば」では、往時を偲び、ウェルカムセンターでは、ノリタケという会社の歴史を知りました。
　クラフトセンターでは、ノリタケ製品の作業工程を工場見学の形式で、見ることができ(写真撮影不可)、同一建物内のミュージアムでは、オールドノリタケの逸品を堪能しました。

　JR吉永駅から、コミュニティバスで訪れました。観光シーズンから外れていたので、定員9名のバスは貸切状態でした。

　閑谷学校の見所は、講堂の木造建築の堅固さと、つややかな床の木肌と自然光を取り込む窓の意匠の美しさにあると思います。講堂内室には入れませんが、靴を脱いで、回廊や、講堂に付帯する習芸齊等の部屋は見てまわれます。

　また、閑谷学校以外では見ることのできない景観は、学校を取り囲む765m続く石塀と備前焼の瓦です。
　石塀は地下2mもの基礎の上に建てられ、300年以上不動の佇まいを保ち続けています。
　備前焼の瓦は、耐久性では勝るものの扱い難く、他所での使用例はないようです。石塀同様の年月を、風雨・日照に負けない堅牢さと、瓦一枚一枚の色の違いが生み出す壮麗さは、唯一無二と言えるのではないでしょうか。

　閑谷学校の校門を入ると、三つの建物が並んでいます。左端が講堂、中央が孔子像の安置されている聖廟、そして、その右手の建物が、閑谷神社であります。
　閑谷学校の創始者、江戸初期の三名君と称される岡山藩主池田光政公が祀られています。
　閑谷神社の瓦は他の建物同様、赤味を帯びた備前焼の瓦が葺かれておりますが、ここだけは、軒先の瓦に、池田家の家紋「揚羽蝶」が施されています。
　土塀の瓦は、目の高さにあり、揚羽蝶の繊細な図柄や、備前焼の一枚一枚の色合いの違いを間近で見ることができます。また、訪れた日が雨天であった為、趣は増し、瓦から落ちる雫や、雫の行き先を追いけることができました。