MS男爵さんのクチコミ(8ページ)全729件

下関観光で人が集中している唐戸市場、カモンワーフ、しものせき水族館があるエリアに発着する桟橋です。
門司港レトロ地区から20分毎に船が発着していることもあり、人の動きも活発です。
(対岸の門司港レトロ地区へは5分で移動可能)
またこの桟橋から巌流島への航路も発着しています。

周囲は観光スポットがたくさんありますが、桟橋自体は極普通の桟橋です。

唐戸市場を道を隔てて反対側にある神社です。
目の前に大鳥居があり、階段を登った上に拝殿があります。
境内内には拝殿だけではなく、様々なものが展示されています。
非常に目立つのが「日本一のふくの像」ですが、その近くに幕末の下関戦争で使用された亀山砲台跡もあり、見所は数多いです。

関門人道トンネルを通って下関側に入りました。
門司側は海辺近くまで近寄れる(海水に触れる)のですが、下関側はコンクリートで丈夫な護岸とバリケードで覆われており、海を間近に感じる事はできません。
そのため、海はただ眺めるだけのものとなり、何となく物足りない感じがありました。

関門トンネル人道口から徒歩10分程にある神社です。
この神社の由来は全く知らなかったのですが、建物の強烈な赤色に魅かれて立ち寄りました。

壇ノ浦の戦いにおいて入水した安徳天皇を祀る神社との事でしたが、裏手に入ると何故か耳なし芳一に関する祀る「芳一堂」がありました。
この芳一堂の場所には赤色がなく黒一色かつ不気味な雰囲気を醸し出しています。
前身が耳なし芳一を祀る「阿弥陀寺」であった事からだそうです。

関門トンネルの下関側人道入口の真向かいにある公園です。
丁度この場所が壇ノ浦と呼ばれる場所でもあり、壇ノ浦古戦場址碑も設けられています。
目立つ展示物は、長州砲レプリカと源義経と平知盛像になりと思います。
先に居た門司側から見る関門海峡が殺風景な場所だったこともあり、下関側から見る景色は純粋に有名観光地に来たという感動があります。

門司と下関を結ぶ海底トンネルです。
門司側から歩いて下関側に入りました。
地上に出て驚いたのは「活気がある」という事でした。
人道入口エレベータの脇にお店があり、結構賑わっていました。
門司側にはお店はなく、単なる地下入口の殺風景な場所だったので驚きました。

和布刈神社を拝観した後に、裏手にある入口から入りました。
門司側の入口は無人で、エレベータを地下に降りると、そのまま人道トンネルの入口になっていました。
私が行った時間帯は、GW初日(4/29)の13時台ということもあり、地元の利用客の人よりも私を含めて観光客の利用客が大半でした。
トンネルの中間に県境(福岡/山口)が記されており、写真スポットになっています。

ノーフォーク広場から和布刈神社先にある和布刈公園へと続く全長900mほどの遊歩道です。
私は関門人道トンネルで下関へ抜けたので、半分程しか歩きませんでしたが、非常に見応えがある場所でした。
流れが速い関門海峡を肌身で感じ、さらに頭上にある関門橋まで間近で感じられる場所は、この遊歩道以外にはないと思います。
1km足らずの遊歩道にも関わらず、史跡、神社(和布刈神社)といった見どころがある名所も多いです。

門司港レトロ観光線で往復してしまうと、この場所はトンネルでショートカットするポイントになります。
行き帰りのどちらか一方は歩いて味わった方がよいと思います。

本州と九州の一番距離が近い場所にある瀬戸です。
距離が短いこともあり頭上には高速の関門橋、地下には国道の関門トンネル、新幹線の新関門トンネルが通る交通の要所です。

海峡を見ているだけでも、ひっきりなしに大型船が行き交っています。
狭い瀬戸ということもあり、目で見て分かるくらいに潮の流れが速いです。
ノーフォーク広場から和布刈神社のあたり(めかり観潮遊歩道)では、海にかなり接近する事もできるので、肌身で実感できます。

関門橋のほぼ真下にあり、関門海峡に接して立地する神社です。
境内からは関門海峡が見えるだけではなく、和布刈神事が行われる海側に向かって階段と鳥居および海峡内には石灯籠も設けられています。
(拝殿の真正面に海を面している)
他ではまず見られないダイナミックな光景に目を奪われます。

ただし雄大さよりも何か物悲しい雰囲気が漂っていました。
境内をよく見まわしてみると、海洋散骨遥拝所が設けられていました。
この事が理由なのかと納得しました。

関門人道トンネル(門司側)を出てすぐの所にあるので、徒歩観光でも訪れやすい場所でもあります。

関門橋近くにある関門海峡が眺められる公園です。
公園には駐車場が設けられていることもあり、車利用時の観光では、関門橋と関門海峡を眺められるスポットとして利用するには最適な場所です。
なお車利用でない場合には、この公園から先にある" めかり観潮遊歩道"を越え、人道トンネルまで利用するアクセス路の起点にする場所でもあります。

公園としては、関門海峡を眺められるベンチがずらっと並んでいる事と、シンボルである大きな錨が置いてあります。
逆に言えば、これ以外には何もありません。
海と海峡を行き交う船を長い間見続けるのが好きな人以外は、公園に来ても退屈でつまらないのではないかと思います。

関門人道トンネルへ行くために、線路脇の"めかり街道"を歩いていたところ、九州鉄道記念館駅行きの列車が見られました。
逆方向といっても良い列車ということもあり、乗車率は半分程度でした。
曇天な上に、海からの強風が吹き続ける日だったこともあり、人出があまり無かったのだと思います。
距離が短いこともあり、列車は自転車と同じくらいのスピードでのんびりと走っています。
この列車に乗って観光地へ移動するという使い方よりも、列車自体をアトラクションとして楽しむのが主な利用方法だと思います。

門司港レトロ地区の駐車場の片隅に置かれていました。
一目見ただけで西鉄路面電車が解る代物でした。
1940年(昭和15)年11月に製造されたもので、1985(昭和60)年まで走っていたとの事。
展示は良いのですが、港湾地区で海からも近い場所に展示している上に、屋根もなく雨ざらしのせいなのでしょうが、塗装が剥げて痛々しい姿になっていました。

門司港レトロ展望室の前にある建物です。
「大連友好記念館」と書かれており中に入りたかったのですが、どう見てもレストランの入口にしか見えません。
躊躇した挙句、中に入るのを諦めてしまいました。
後々調べてみるとレストランは1階のフロアだけで、2階はフリースペースで無料で自由に入れたとの事。失敗しました。

門司港レトロ地区にある、税関の建物です。
1912(明治45)年に煉瓦造り瓦葺2階建構造で建設されたものです。
1994(平成6)年に北九州市が赤煉瓦を特注し、建物の復元を行ったそうです。
1階は天井吹き抜けの広々としたエントランスホールとなっており、その中に常設の門司税関広報展示室があります。
観光レトロとは全く関係なく、税関のお仕事(密輸の手口紹介・摘発)を紹介しています。
2階はギャラリーとなっていました。(3階は入れませんでした)

一目見ただけで「無料」とわかる親切な施設です。
門司港観光で、手軽に趣がある建物をじっくりと観光できる良い施設だと思います。

門司港レトロ地区にある、観光用はね橋です。
日中の1日6回20分間、はね橋があがるそうです。
残念ながら、私は跳ね上がる時刻を把握しておらず、見ることが出来ませんでした。
写真のタイムスタンプを見ると12時40分。
あと20分間、このエリアをウロウロしていたら見ることが出来たのに残念でした。

門司港レトロ地区にある、外観のオレンジ色と八角形の塔屋が目立つ建物です。
しかし、建物側ではなく、門司港の岸壁の方へ少し離れた方が見栄えが良いです。
1917(大正6)年に建てられた大阪商船門司支店を修復したものとの事。
館内に入ろうと思ったのですが、何かしら有料の雰囲気がプンプンしていたので、入るのを躊躇い、止めてしまいました。
やはり、1階の大半は"わたせせいぞうギャラリー"として有料開放しており、無料で入れる場所は僅かのようです。

JR門司港駅の改札口を出ると、目の前にある建物です。
1921(大正10)年に三井物産の宿泊施設・社交倶楽部として建設された建物で、重要文化財に指定されています。
本来ならば建物内を見学できるようですが、2022年度(2022/4/1～2023/3)は保存修理・耐震改修工事のため、1年間休館していました。
レストランはオープンしていますが、値段が高そうなのでパスしました。

大岳山に登り、下山路として馬頭刈尾根を経由し、瀬音の湯まで降りました。
天候が非常によく大岳山まではかなり人が多かったのですが、馬頭刈尾根に入った瞬間から人がほとんどいなくなりました。
大岳山から瀬音の湯までの4時間半の間に、反対側からすれ違った人は10人もいませんでした。
そのような尾根の途中にある山なので、当然頂上に着いても誰もいませんでした。
登山ガイドでは「富士山の展望が良い」と書かれていますが、馬頭刈尾根を歩いていると時々富士山の展望良い場所があるため、特にこの山の山頂から眺めなくても良いくらいで謳い文句にもなりませんでした。

御岳山ケーブルカー経由で奥の院・鍋割山経由で登りました。
御岳山ケーブルカー御岳山駅からは約2時間で登れます。
私は道があまり良くない奥の院・鍋割山経由でしたので、かなり堪えましたが、ロックガーデン経由ならば、あまり苦はなく登れると思います。
周囲の山から見ると、大岳山はかなり広大な感じで見えます。
しかし実際に登ってみると、頂上は狭くてかなりガッカリ感があります。
それでも頂上からは富士山がくっきりと見え展望が良い場所です。
今回、馬頭刈尾根経由で下山しましたが、距離はやたらと長い上にほとんど誰にも会わない静かな登山となりましたが、あまりにも地味なためお勧めはしません。
以前奥多摩駅側の鋸尾根経由で下山したこともありますが、こちらはずっと急傾斜な下りが続く道で、途中で膝がガタガタになりました。