ずんだれさんのクチコミ(2ページ)全9,857件

函館の元町やベイエリアは市電の停留所からは少し離れていて、しかも坂が多いので歩くのが大変です。
函館バスで運行している元町ベイエリア周遊号は函館駅やホテルの前から金森倉庫からロープウェイ駅へ行くことができ、４０分間隔ですが市電・バス共通の１日乗車券も使えてとても便利でした。

旭川から札幌、小樽を通り、函館までを結んでいる函館本線。長万部から函館は電化されておらず、未だに国鉄時代のキハ４０が活躍しています。
最近幅を利かせ始めたＨ１００形に比べると冷房も無くて夏は暑いですが、イベント用の車両は車内がリニューアルされて綺麗でした。

函館から北海道新幹線の始発駅、新函館北斗を結んでいるアクセス列車。
新函館北斗では新幹線ホームの向かいではなく、少し先のホームに到着するので乗り換えは便利とは言えません。頭から新函館北斗に到着するので、先頭車両に乗った方が歩く距離は少なくて済みます。

東北新幹線の新青森から青函トンネルを通り、新函館北斗までを結んでいる北海道新幹線。
函館からはこだてライナーに乗り、新函館北斗で乗り換えますが、狭いホームをかなり歩きます。本数も１時間に１本以下とローカル線並みですが、１０両編成では多すぎるようで夏休み期間でも車内はガラガラでした。

北海道新幹線の終点、新函館北斗駅を出てすぐ左手の「ほっくる」というビル１階にあるお土産屋さん。以前は駅の１階にありましたが、移転しました。
函館や道南の海産物や珍味がそろっていますが、駅にあった時に比べると品そろえが少々寂しくなった感じがしました。

北海道新幹線の終点、新函館北斗駅を出てすぐ左手の「ほっくる」というビル１階に入っているお土産屋さん。白い恋人やロイズ、柳月と北海道を代表するお菓子がそろっています。
新函館北斗駅は改札の中に小さなキヨスクがあるだけなので、新幹線に乗る前にこちらでお土産を買うと種類が豊富でした。

北海道新幹線の終着駅、新函館北斗駅にある観光案内所。以前は改札出てすぐの駅２階にありましたが、いつの間にか駅の１階に移転していました。
以前はお土産屋さんのあった場所ですが、奥まっていて小さくなり、ちょっと入りづらくなった感じがしました。

札幌から函館行きの特急に乗ると、苫小牧手前の沼ノ端から長万部まで室蘭本線を走ります。
進行方向右側に座っていると、苫小牧あたりではずっと樽前山が車窓に見え、東室蘭を過ぎて伊達紋別あたりからは昭和新山や有珠山と、座席に座ったままいろいろな火山を見ることができました。左側だと太平洋と噴火湾を眺められます。

札幌から函館行きの特急に乗ると、苫小牧手前の沼ノ端まで千歳線を走ります。
札幌を出て新札幌あたりまでは街並みが続きますが、その先は駅周辺だけ建物があるものの、少し走ると広々とした田園風景が広がります。
新千歳空港へ分岐する南千歳を過ぎるとさらに緑が多くなり、沼ノ端近くではウトナイ湖からつながる沼地も見えました。

函館駅の一つ手前、五稜郭駅から函館駅に向かって１０分弱歩いたところにあるホテル。函館駅前よりかなり安い値段で利用できました。部屋は寝るには十分な広さですが、浴室が狭いのが残念。
幹線道路沿いで便利な場所なのですが、近くにコンビニがなく、チェックインしてからの食糧の買い出しには少々苦労しました。

新函館北斗駅を出ると、すぐ左手にあるホテル。屋根は続いていないので、雨の日はちょっと濡れる覚悟が必要です。
夜は時々貨物列車が通過しますが静かな場所で、函館駅前より格段に安く泊まれます。
まだ新しい館内は清潔で、天然温泉の大浴場もあって快適に過ごせました。

函館駅に直結したＪＲ系列のホテル。客室からは函館駅か摩周丸がもれなく見え、最上階のラウンジからは摩周丸の向こうに函館山を眺めることもできます。
１階ロビーには実物のヘッドマークやキハ４０の椅子があり、ラウンジには青函連絡船の模型や備品が展示されているという、鉄道ファン、連絡船ファンなら寝るのが惜しくなるホテルです。

札幌から函館を結んでいるディーゼル特急。以前は振り子式車両で速かったのですが、今は通常の車両になってスピードダウンしました。
通常は５両編成ですが、夏休みで混んでいたのか指定席が増結されて８両編成でした。それでも５両ある指定席より２両の自由席の方が空いていて、快適に移動できました。

新横浜駅の新幹線改札を出て右側に下り、プリンスペペに向かう途中にあるホテル。
手頃な大きさで使いやすく、駅前の便利な立地にありますが静かです。
なにより新幹線の改札まで徒歩１分と近く、駅直結のホテルよりも便利で安いのが重宝します。

北海道医療大学からあいの里教育大、篠路を通り、札幌までを結んでいる札沼線。
朝の通勤時間帯は６両編成でもかなりの混み具合ですが、９時を過ぎて通勤時間帯が終わると空いています。１０時前に札幌に着く列車に乗りましたが、６両編成の車内はゆったり乗れて快適でした。

稚内から旭川までを結んでいる特急列車。札幌まで走る宗谷と合わせても１日３往復だけです。
名寄から旭川まで利用しましたが、快速より１５分ほど速いだけで、特急料金は自由席で１１５０円かかりました。これを安いとみるか、高いとみるか・・・

旭川出身の彫刻家、中原悌二郎を記念した美術館。本館は旭川駅からバスで３０分弱の場所にありますが、駅内に分館もあります。
分館では北海道の建築巡回展が開かれており、北海道内の名建築の模型等が展示されていました。札幌ドームの骨格模型もあり、無料ですが見ごたえがありました。

旭川から北見を通り、網走までを結んでいる特急オホーツク。
国鉄時代からのキハ１８３系が長らく使われていましたが、釧路行きのスーパーおおぞらで使用されていた２８３系に置き換わっていました。
グリーン車なしの３両編成ですが、パワーアップしたので所要時間はちょっと短くなっていました。

旭川から美瑛、富良野を結んでいる富良野線。旭川～美瑛は１時間にほぼ１本走っています。
以前から冷房付きの車両が走っていましたが、ステンレスの新車が入りました。窓も開くようになり、出入り口のステップもなくなりましたが、座席が少なくなったのがちょっと不便でした。

旭川から層雲峡や白金温泉まで路線を伸ばしているバス会社。列車より時間はかかりますが、乗り換えなしで行けるのは便利です。
Ｄｏカードという独自のＩＣカードを発行していて、旭川電気軌道のＡｓａｃａにも対応してますが、スイカやパスモが使えないのはちょっと不便でした。