がらがらさんのクチコミ(12ページ)全237件

バッキンガム宮殿やハイドパーク、ピカデリーサーカスにも歩いてゆける抜群のロケーションです。街を歩いて疲れればホテルに戻る。そしてまたロンドンの街中に繰り出す。忙しく観光するには最適です。ただ設備はちょっと古めだったかなぁ。

桃園空港の乗継時に利用しました。桃園空港の第二ターミナルからタクシーで130台湾ドルほどの距離。部屋からは空港の格納庫が見える程度の距離です。夜遅く着いて朝早々に空港に向かったので、部屋の印象はあまりありませんが、朝食が美味しく、ついつい食べ過ぎてしまいました。

ホテルではなくサービスアパートメントという位置づけだそうです。部屋には台所もありますので自炊も出来ます。
もちろん、ホテルとしても快適なところで、食事も美味しく頂けます。
BTSとチャオプラヤーエクスプレス、どちらの乗り場にも近いので、観光の拠点としても気に入ってます。

　ホノルルのダウンタウン、中華街の外れにあります。ワイキキからだとTheBUSの19、20系統でアクセス可能。いつ訪れてものんびり、穏やかな空気が流れていて、不思議と心が洗われるスポットです。王宮からも十分歩ける範囲です。
　

　オアフ島をくまなく走るTheBUS。2.5ドルの運賃を払うとトランスファーチケットを貰えます。日本語に訳すと乗継乗車券。ですが、乗り継ぎに限らず往復でも全く別地点からの乗車でも使えます。有効期限は当日2時間以内とされていますが、概ね4時間程度はOKみたいです。
　以前乗ったときは「くれ」と言わないと貰えませんでしたが、2012年11月に乗車した際には何も言わなくても貰えました。

アラモアナショッピングセンターに隣接したホテルです。近隣にウォルマートやドンキホーテ、ロスドレスフォーレスもあり、買い物の便は非常に良いです。アラモアナを発着するTheBUSに乗れば観光地に足を伸ばすのも便利です。

アユタヤの駅から市内に点在する遺跡へ向かうにはパサック川を渡る必要があります。
もちろん橋も架かっていますが、一番の近道は渡し舟の利用。
駅を出てまっすぐ狭い道を行くと２～３分で渡し舟の乗り場に到着。

運賃は片道４バーツ。
もしも駅の近くでレンタサイクルを借りた場合には自転車の持込料は＋２バーツとなりますが、自転車を抱えて船に乗るのはちょっと大変です。
レンタサイクルの利用を考えているのであれば、船を下りた後、対岸で借りる方が得策かと思います。

船は詰めれば２０人ぐらいは乗れるかな、程度の小さなもの。
１隻が対岸との間を行き来しているようです。対岸まではほんの２～３分の船旅です。
バンコクのチャオプラヤー川よりも行き交う船の少ない分、
のんびりとした時間が流れてます。

スワンナプーム空港内の両替レートは市中のレートに比べて若干良くないそうですが、
エアポートリンクのシティライン（各駅停車）改札口手前にあるカシコーン銀行のレートは市中のレートと同一だそうです。

１２年８月１３日夕方の両替レートですが
１００００円が３９４３．３バーツになりました。

バンコクから鉄道を利用して、メークロンへ行ってきました。

ウォンウェンヤイ駅８：３５→９：２８マハーチャイ駅　運賃１０バーツ

マハーチャイには5分ほど遅れて到着。
マハーチャイから渡し舟（3バーツ）で９：５０過ぎには対岸のバーンレムへ。
駅まで直行する船とバームレムの桟橋へ行く船があるようで、私の乗った船はバームレムの桟橋へ。駅へは桟橋からささやかな市場を抜けたところを右へ。徒歩5分少々。

バームレム駅１０：１０→１１：１０メークロン駅　運賃１０バーツ

実際には30分近く遅れました。バームレム側の線路状態が相当悪いようで、
徐行運転となっており、その影響で遅れるようです。

終着のメークロンへは警笛を鳴らし、最徐行でそろりそろりと進入。
メークロンの市場は観光客だらけ。列車の中と線路際から互いを撮りあうような感じです。

結局メークロンに着いたのは11時50分ぐらいだったでしょうか。
楽しかったですが、復路はエアコンバスに乗りました。

　市場を行くメークロン線の列車を見送ったのが12時過ぎ。
　次のメークロン線は15:30までありません。

　メークロンからバンコク市内へバスで戻る方法があるようで、ネットでもいくつか紹介されていますが、バンコク市内のターミナルである南バスターミナルも決して便利な場所ではありません。

　そこで利用したのが、戦勝記念塔まで直通するミニバス。70バーツ、1時間でBTSにも乗り継げる戦勝記念塔まで行くことが出来ます。

　メークロン側のバス乗り場が分かりづらいですが、メークロンの駅を線路伝いにバンコク方向へ出てまもなくの踏切を左に。すぐ次の交差点を右に行くと1～2分でセブンイレブンが左手に見えてきます。セブンイレブンの角を左に曲がり、1分少々。次の角を右に曲がると戦勝記念塔ゆきと英語でも書かれた小さな車庫兼待合室が見えてくる筈です。迷わなければ駅から5分少々。

　ミニバス、といってもハイエースのでかい奴に乗客を詰め込む形。荷物が大きいと乗車は難しいかも知れません。乗客で座席が埋まると順次出発といった様子です。運賃は出発前に係員が現金で集めていました。

　運転手合わせて16人を満載したバスは100km/hオーバーで掛け続け、列車で乗り継ぎ含めて3時間掛かったところを1時間弱で走りきってしまいました。

　列車が通る時以外は市場に化けるメークロン線メークロン駅へ、バンコクから列車を使って行って来ました。

　バンコクの近郊ですので、行き来するだけなら簡単に行ける筈ですが、メークロンに発着する列車は数少ないので、ある程度の計画を立てて出掛ける必要があります。

　自分はネットの情報を参考に出掛けましたが、現地で偶然、英文のメークロン線時刻表を手に入れたので紹介したいと思います。

　前日アユタヤに出掛けた際、ファランポーン駅のインフォメーションでCommuter train timetableなるものを手に入れたのですが、その裏面がメークロン線（ウォンウェンヤイ-マハーチャイ、バーンレーム-メークロン)の時刻表でした。2012年1月に印刷されたものです。

　なお、肝心の列車の時刻ですがページに掲載されているものと特に変化はありません。

　http://www.h2.dion.ne.jp/~ji2txu/bangkok/0821.htm

　スワンナプーム国際空港からバンコク市内の移動へ、空港鉄道の普通列車であるシティーラインを利用しました。
　急行列車であるエクスプレスだと、地下鉄接続のマッカサンゆきとBTS接続のパヤータイゆきが交互に運転で運賃150バーツのところ、シティーラインはパヤータイまで所要27分、運賃45バーツです。
　一つ落とし穴はスワンナプーム空港側の改札口。空港から来ると手前がエクスプレス専用の窓口と改札。奥にシティライン専用の窓口と改札となります。何にも知らないとエクスプレス専用窓口に行ってしまい、必要も無いエクスプレスに乗ってしまう事になりますので、ご注意ください。
　

香港の人はあまりお酒を飲まないそうで、飲食店に行っても置いていない事が多いような気がします。
飲めそうな所を探して入ってみても、ちょっと雰囲気が違うなぁと思う事がしばしば。
そんな時に紹介してもらった所がナッツフォードテラス。彌敦道からちょっと入っただけで雰囲気ががらりと変わります。
PUBの看板を出した店に入ってみました。
サンミゲルのドラフトビアを初めて頂きましたが、中々美味しく頂けました。

香港にも小さいながら鉄道博物館があります。
MTR東鐵線、大埔墟駅の旧駅舎を生かし、機関車や客車を展示しています。
展示されている３等客車、椅子がスターフェリーの物と瓜二つでした。

大埔墟からでも十分歩けますが、一つ先の太和の方が近いです。
非常にこじんまりとした施設ですので、気合を入れて見に行くところではありませんが、
何かのついで、或いは時間が余った時にはどうぞ。

無法地帯で有名だった九龍城を撤去した後に整備された公園です。
緑が多く、水が流れる涼し気なエリア。
観光客よりも涼を求めてやって来た近所の人が目立ちます。
兵站としての九龍塞城に関する展示と、
養老院として使われていた建物を生かしたスラム街としての九龍城を伝える展示が観光客向けでしょうか。
無料の割りには凝った展示が見られます。
期待しないで行くと結構楽しめます。

安宿街で知られる重慶大厦にはレートの有利な両替商がいくつかあります。
12年7月13日現在のレートですが。

入口すぐの2軒は極端にレートが悪く10,000円で870香港ドルほど。
次の両替商からレートは横並びとなり概ね10,000円が970香港ドルに。
一番奥の店が一番レートが良く、10,000円が974香港ドルとなりました。

空港から佐敦への移動に、ホンハム行きのA21系統を利用しました。
空港鉄道が街外れの九龍駅まで所要21分運賃90香港ドルなのに対して、
バスはおおよそ60分掛かりますが、運賃は30香港ドル少々。
そしてネイザンロードに乗り入れるので、
市内でのアクセスを考えると滅茶苦茶遅いわけではありません。

二階席から香港島を望みつつ市内へ入り、雑居ビルを分け入り、頭上に飛び出た看板を
間近に臨むアプローチ。香港に飛び込む感覚は個人的に好みです。