kasakayu6149さんのクチコミ(59ページ)全1,774件

レストラン高滝は高滝ダム記念館の2Fにあります。
今回は高滝ダム記念館としての口コミをさせて頂きます

高滝ダムは1990年（平成2年）竣工の重力式コンクリートダムです。そして「高滝ダム」によって形成されたダム湖は「高滝湖」と言います

ダムに併設されている高滝ダム記念館には、2Fはレストランですが1Fには多くの資料が展示されています。
高滝ダムは比較的竣工が新しいため、ダムに沈んだ地区の様子を伺える多くの写真が残されています。中でもダム施工前の航空写真とダム完成後の航空写真が並んで展示されており、

高滝ダムより多くの田畑や集落が水没した事が伺い知れ、ダム開発には多くの方々の理解（極端に言うと犠牲）の元に成り立っている事が良く解ります

高滝ダムは千葉県市原市に在る1990年（平成2年）竣工の重力式コンクリートダムです。そして「高滝ダム」によって形成されたダム湖は「高滝湖」と言います
ダムは養老川を堰き止めて作りましたが、ダム自身は川の峡部に造られ
養老川が大きく蛇行しているのでダム周辺ではダム湖は小さく見えてしまいます。
それより高滝ダム憩いの家がある辺りの方が遥かに雄大な高滝湖を望めます
ダム湖周辺は公園として整備されています
ダム堤体周辺も同様に整備されておりダム天端も車も通りますが歩道も整備されていてダム左岸には高滝ダム記念館もあります。

尚、高滝ダムのダムカードは、その「高滝ダム記念館」で頂く事ができます。

亀山ダムは千葉県君津市に在る1980年（昭和55年）竣工の重力式コンクリートダムです。そして「亀山ダム」によって形成されたダム湖は「亀山湖」と言います
ダム周辺は公園として整備されており、駐車場もあり散策が可能です。ダム右岸側には「亀山やすらぎ館」という観光案内所と食堂もありました。観光案内所はレトロチックで昭和の香りがプンプンです。釣り船等もあり比較的観光地化されています。

尚、亀山ダムのダムカードはダム左岸にある「亀山・片倉ダム管理事務所」で頂く事ができます。

府中駅前の東宝シネマズ等が入っている商業ビル「くるる」にあるオムライスの店が「ポムの樹　府中くるる店」です

客層は女性がターゲットなので、お勧めセットはレディースセットでした
好きなオムライス+スープ+ドリンク+サラダorデザートがリーズナブルに頂けます。
（メニューにも記載がありますが男性でも注文可能）

家族で行ったので様々なオムライスを頼みましたが、半熟のオムレツが乗ったオムライスは大変美味でした
相性もあるのでメニューにもよりますがライスはバターライスかケチャップライスを選択可能です
尚、レディースセットはSSサイズかSサイズしか選べません

ポムの樹のオムライスは全部で4サイズあります
SS　ライス：お茶わん1.5杯分　たまご：2個
S　ライス：お茶わん2杯分　たまご：3個
M　ライス：お茶わん3杯分　たまご：4個
L　ライス：お茶わん6杯分　たまご：6個
結構大食漢の私でもサラダ等を食べるならSサイズで十分な量でした
なんと言ってもSサイズでも茶わん2杯のご飯に卵3個ですから（笑）

味・量ともに大満足の店でした
サイズが各種あるので、かなりの大食漢の男性でも、物足りない事は無いと思います。
私は満腹で苦しいくらいでした（笑）

渋谷区の保養所ですが、その管理は天下の「富士屋ホテル」が行っています。なので接客や料理などは申し分ありません。館内もとても綺麗で清掃等も行き届いています。というかこれ以上望んだら罰が当たりそうです。

渋谷区の保養所なので渋谷区民か渋谷在勤者が代表のグループしか宿泊できません。
また在住・在勤者以外は価格が少し高くなります。と言っても7千円台なので破格の安さです

温泉は単純アルカリ泉である「二ノ平温泉」が引湯されています。食事は大広間での食事となりますが、バイキングスタイルでは無く、全てスタッフが運んでくれるので、落ち着いてゆったりと食事を楽しむことが出来ます

利用するにあたり最大の難関は人気がありすぎて余程の事が無いと抽選になってしまう事です。これだけの素晴らしい施設なので仕方ないですね

結構山間部にありますが、「ひなびた温泉」や「秘湯」を期待して伺うとガッカリする事受合いの非常に充実した施設の温泉です。

館内は浴槽を除いて欧風な作りで、非常にモダンな雰囲気です
食事施設も充実しており、喫茶店から焼き立てパン屋、レストランと品ぞろえも豊富、焼き立てパン屋では石窯で焼いたピザも提供してくれます。

肝心のお風呂ですが、露天風呂は県内有数の広さとの事でとても大きかったです。また露天といっても半分くらいは屋根を架けて在り雪の日も安心です。
半分屋根のかかった露天風呂だと解放感に架ける事がありますが、ここは露天風呂自身が大きいので決してそんな事はありません。

勿論、館内にいる限り入浴は何回でも可能なので再びお風呂を楽しんだり
のん～びり過ごすことが出来ました♪

テーブルの上にランプ兼ストーブが置いてあり、すごく良い雰囲気でした
すぐ横が喫茶コーナーなので、ここでコーヒーを読みながら読書なんて最高です

菅平ダムは1968年（昭和43年）竣工の重力式コンクリートダムです
上田方面から来た場合、もう少し登れば有名な観光地「菅平高原」があるためか、あまり観光地化されていません。
特に冬期の場合は大抵の方が菅平口から山道が始まり雪道で緊張した中、突然広がる菅平湖の景色に「美しい」とは思っても通り過ぎてしまうと思います
アクセスはマイカー中心になると思いますが、ダム堤体を渡った所に駐車場はありますが基本ダム職員用なので、もう少し登った所に在る展望駐車場（チェーン脱着場）から望むことになると思います。
そこからの景色も美しいですがダム天端も開放しているので是非歩いてみてください
殆ど放流しないようですがダム下の減勢工はスキージャンプ式なので放流していれば飛翔する水しぶきが見れると思われます
尚、ダムカードはダム左岸の管理所で頂くことが出来ます

信越本線碓氷峠付近は1893年（明治26年）に完成し1963年（昭和38年）まで約70年間は旧線、そこから長野行新幹線（北陸新幹線）開業までは新線を利用していました。

旧線は66.7‰（1km進むのに66.7m登る勾配）もの急こう配のためアプト式鉄道として運用されていましたが廃線跡の一部は「アプトの道」と言う名の遊歩道として流用されています

碓氷峠の美しい自然を愛でながら登ると明治時代の遺構である建物やトンネルそして橋梁を楽しむことが出来ます。
今回は碓氷第三橋梁付近しか散策できませんでしたが、それでも明治時代の橋梁やトンネルを十分に堪能しました
レンガ造りの建築物って人工物なのに全く違和感なく自然に溶け込んで見えるので本当に不思議です。
是非次回は全線踏破したいです。
ただし全長7.0kmつまり往復14km勾配は勾配的には500m近く登るので、車で周る方法もあります。
横川駅・碓氷湖・碓氷第三橋梁・旧熊野平駅の各周辺に駐車場があります

周辺の自然に溶け込んだ美しい橋梁です

1893年（明治26年）に完成し1963年（昭和38年）まで約70年間は実働していました
66.7‰（1km進むのに66.7m登る勾配）もの急こう配のためアプト式鉄道として運用されていましたが新線が開設され廃線となりました。
現在廃線跡の一部は「アプトの道」と言う名の遊歩道として流用されています

碓氷第三橋梁はレンガを積み上げて作ったアーチ橋です
全高31m・全長91mは国内最大との事、使用されたレンガは200万個を超えるとか

とにかく一度見てみてください、とても美しい橋です
初めて見たのですが、100年以上もそこに在るからなのか、周辺の自然の中に在る人工物なのに全く違和感がないのです。
明治時代の重機も今ほど豊富じゃない事を偲びながらこの橋を眺めると建築の苦労が伺い知れます。それが100年以上たっても現存しているのも凄いです

「碓氷湖」は旧碓氷峠沿いに在る「坂本ダム」によって形成された人造湖です
ダム湖は「碓氷湖」と言います

坂本ダムは建設省が砂防ダムとして施工しましたが、後に群馬県に移管され治水ダムとして改修されました
その際に廃止された旧信越本線のアプト線をイメージして周辺整備をした様です
なのでダム堤体もダム湖周辺の遊歩道に架かる人道橋も、鉄道橋の様なデザインになっていますし、途中に在るトンネルもしかり。
なんだか歩いていて楽しくなってきてしまいます

湖畔は徒歩20分ぐらいで一周できます
「アプトの道」からも然程離れていませんし、併せての散策をお勧めします

食の駅＋農援'S　安中店」農産物から食料品まで多数の品揃えがありました
説明が難しいのですが
・スーパーマーケット　40％
・農産物直売所　　　　50％
・休憩施設　　　　　　10％
みたいなイメージです。なので物販に関しては一般的な道の駅の直売コーナーより遥かに充実していました。

今回は収穫時期の白菜目当てで立ち寄りましたが、安くて美味しそうな物がたくさん並んでいました
※後日お鍋で頂きましたが大変美味でした♪

観光のついでに立ち寄りましたが、地元の方々は普通のスーパーの様に利用している様です

大化の改新の後、各国には国府が置かれ「府中」と呼ばれ、寺も作られ「国分寺」と呼ばれました。租庸調という税法が定められ租は年貢、庸は兵役（物納も可）、調は地元の特産物が徴収され、その特産物が布だったので「調布」
武蔵野には「府中」「国分寺」「調布」と当時の名残のある地名が多くあります。

その府中の国府の施設、国衙（役所）の跡地であることが長年の調査で特定され、資料等が展示されています

ただ壮大な歴史の遺物であることは間違いありませし、展示自体は頑張ってはいますが残念ながら寂しい限り、
脈々と伝統を受け継いでいる大國魂神社が隣接しているので余計にそう感じてしまいます

学術的価値と見ごたえは全く別物です
大國魂神社に隣接しているので大國魂神社に参拝するついでに訪問すれば十分です

駅名の由来の多磨霊園ですが駅から1.5km以上あります。歩けない距離ではありませんが、多磨霊園自体も広大なので、着いても更に歩く必要があるのでバスかタクシーを利用する方が無難です。
霊園が広大なので目的地によって最寄り駅は変わりますが、一般的には西武多摩川線の多磨駅（旧多磨墓地前駅）からの方が多磨霊園は近いです。

京王線は調布駅付近は地下化、府中駅付近は高架化されていますが、多磨霊園駅周辺は普通の地上線路なので、駅構造としては一般的な橋上駅舎構造です。
駅のすぐ横が踏切ですが、ラッシュ時は開かずの踏切となりそうなので、歩行者は橋上駅舎へ迂回できるので便利なのでしょう

馬場大門ケヤキ並木は京王線府中駅前に在るケヤキ並木です
駅北側の国分寺街道と桜通りの交差点から駅南側の大國魂神社の鳥居までの間に見事なケヤキ並木が並んでいます。事実上大國魂神社の参道の様な物です。
府中駅は何十年も実施している再開発がようやく終了しつつありますが、それでもケヤキ並木には手を付けず長年残っています。

甲州街道から大國魂神社の鳥居までは普段から南方面への片側通行ですが、催事などの際は歩行者天国となり多くの方々で賑わいます。
もともと歩道幅は結構ある場所ですが、多くの人で賑わう一等地にある場所なので歩行者天国は助かります。

尚、少し前までは、ほぼ全線で買物時に2時間以内ならば無料で自転車を駐輪可能でしたが、現在は甲州街道北側にしか駐輪できませんのでご注意を

行幸湖は埼玉県最東部にある人造湖です利根川と中川との間には権現堂川が流れていましたが、治水対策としてそこを堰き止めて権現堂調節地として開発し行幸湖と名付けられました。

周辺は公園が整備されて憩いの場となっていました。特に国道4号線側は「権現堂公園」として整備されています。

今回は南側の中川との境周辺を散策しました
権現堂公園からは少し離れていますが数年前に整備されたのか無料駐車場や綺麗なトイレがあり綺麗に整備されていました。また中川の権現堂堤も近くて散策には良い場所だと思います。
ただ行幸湖は湖と名付けるには少々無理があるかなぁ・・・と言う感じの幅も狭い調節池です。
とはいえダムカード配布施設にもなっています。ダムカードは権現堂調節池管理所で頂くことが出来ます

渡良瀬遊水地は渡良瀬川沿いにあります、足尾銅山鉱毒事件が発端という暗い成り立ちは今回置いておくとして、とにかく広大な敷地です。

渡良瀬遊水地は第一調節池、第二調節池、第三調節池と別れており、基本的には洪水の調節に使われるので普段は水が無く湿原が広がっています。
その第一調節地池の一部だけが谷中湖という貯水池になっています

あまりに広大なので今回は谷中湖周辺のみ訪問しました。
渡良瀬遊水地の第一調節地の一部だけと言っても、その谷中湖だって周囲長は9km以上もあります。渡良瀬遊水地全体だと周囲延長は30kmもあるそうです

谷中湖は日本初の平地式ダムだそうで周辺には山の様な物が一切なく、平坦な土地に広大な湖があり更にその先は湿原が広がっているという、荒涼感溢れる一種独特の景色が堪能できます。

敷地内に無料駐車場もありますが、レンタサイクルのベースが何箇所かあるので時間があれば借りて周るのがベストだと思います。

利根大堰は東京の水道事業を支える要衝です
ここから取水された水は武蔵水路を経て荒川に導かれ、荒川では秋ヶ瀬取水堰で取水され東京の水道事業を支えています。

利根川の中流域にありますが、流域面積第一位の大河川利根川を堰き止めているだけあって幅は700ｍ弱もある大きな可動堰です。
取水しているとはいえ、下流への放流量も多く堰を越えていく水量も半端なく堰上から見ると結構な迫力です。
埼玉県側には魚道もありガラス越しに魚の遡上も見学することが出来ます

また取水された水は各所に導水されますが、その代表格は武蔵水路
2010年から2016年まで大改修が行われ、中央に分離壁が設けられました。これにより片側づつ整備が可能となり機能を維持しながらの整備が可能となりました

ダムカードは「利根大堰」と「武蔵水路」2種類を大堰右岸の管理所で頂く事ができます

松田川ダムは栃木県足利市に在る1996年（平成8年）竣工の重力式コンクリートダムです。ダム下は親水公園として整備されています。とても綺麗で親しみやすそうな所でした

芝生在り、浅瀬在り、夏はちびっ子達に大人気な場所だと思います
もし私が近くに在住だったら子供が小さい頃は毎日のように連れて来たと思います

かつて松田川ダムは2008年ケルヒャージャパンの協賛で
エコアートという企画でダム堤体に高圧洗浄機で花の絵を描いたそうで、描かれた当時の写真は展示してありましたが、月日と言うのは流れるもので、時と共に作品は薄くなり今や全く分かりませんでした。
なかなか面白い企画だと思うので是非再度挑戦し欲しい物です

充実したダム下と違ってダム天端は寂しい限りでダム天端も閉鎖されていて立入禁止でした。かつては開放されていたと思われますが、何かあったのでしょうか？

近年開放的なダムは増えつつありますが、私を含め決して奢ることなくルールを守ってダム巡りをしないと閉鎖されたダムが増えてしまいます。みんなで気を付けていきたいと思います。

尚、ダムカードは平日にダム左岸に在る管理所で頂くことが出来ます
但し、スタッフが不在の場合は当然ですが貰えません。
「ダムカード時間中（平日10:00～14:00）に管理所を訪問しても不在の場合」は栃木県庁足利庁舎内の「安足土木事務所」を訪問すれば頂けます

11月の三連休最終日の午後、京都→東京間の移動中に利用しました

新東名高速のSAは、どこも新しくて綺麗です
いわゆる「サービスエリア」ではありますが
新名称として「ネオパーサ」と名付けられています
「新しい・パーキングエリア・サービスエリア」なので
「NEO・PA・SA」→「ネオパーサ」　と名付けられました

名神高速の従来からあるSAの後に利用しましたが、そもそも比較対象に無いと言われればその通りですが、既存のSAより絶対的空間が広いので、よりリフレッシュできました。

大動脈である新東名で、ある程度集客も見込めるからこそ、この様な素敵な施設を作れるのでしょうが、今回の様な長距離移動には本当に助かります。

フードコートの空間も広いしメニューも豊富で、最近浜松はギョーザの街として有名なので餃子専門店があったり、焼きたてパン屋もあったり充実していました。

地元協賛という事でYAMAHAがブースを設置して様々な展示を行っていました
繰り返しになりますが、こういう気分転換できる施設は本当に助かります

名神高速道路は日本で一番初めに出来た高速道路ですが、いきなり全線開通した訳ではないし、付随施設の整備には若干の時差があるのは当然の事。そこでSAの開設順をベスト3を調べてみると・・・
（1）1963年（昭和38年）10月　名神高速大津SA
（2）1964年（昭和39年） 4月　名神高速多賀SA
（3）1964年（昭和39年） 9月　名神高速養老SA
どうも養老SAは日本で3番目に古いSAの様です

名神高速と言う大動脈に在るだけに休日の施設内は大混雑
スタッフの方々は精一杯頑張っていて、勿論開設当初の施設をそのまま使っている訳はなくリニューアルも進んでいますが土地が広がる訳では無いので、最新のSAを比べると狭さは如何ともし難いです。

フードコートは近くの関ヶ原に肖り、「合戦わさび味噌豚丼」や「戦国ブラック」など面白いネーミングの物が多かったです。味も結構よい感じで頑張っています