kasakayu6149さんのクチコミ(60ページ)全1,765件

荒船湖は道平川に建設された道平川ダムによって造られた人造湖です。
しかしその水は道平川だけでなく、屋敷川・市野萱川・相沢川に取水ダムを設け地下導水路を経て取水されています。

荒船湖の周りは比較的整備されており、ダムサイト周辺も開放されていますし、上流部には公園があり駐車場完備で芝生広場や遊具等もあります。

ダムと公園の中間付近の湖左岸には件の導水トンネルの出口があります。そのトンネル直径は5mはあり、屋敷川・市野萱川・相沢川から取水された水が荒船湖に流れ込んでいきます。
静かな湖畔に注ぎ込む水音が響いていました。

道平川ダムは1992年（平成4年）竣工の重力式コンクリートダムです。
名前の由来でもある道平川を堰き止めて建設されましたが、道平川以外からも取水するために、屋敷川・市野萱川・相沢川に取水ダムを設け地下導水路を経て取水されています。
本流の道平川も含め4河川から貯水できるので比較的大きなダムです

ダムの右岸・左岸ともに駐車場がありダム見学は可能で、ダム天端は遊歩道としては開放されています。但し車両通行は出来ないので左岸と右岸の移動は徒歩かダム湖を迂回する事となります。

「道平川ダム」によって形成されたダム湖は「荒船湖」と言いますが、静かな山間の中に佇む美しい湖です。

尚、道平川ダム管理所で「道平川ダム」だけでなく、子分ダムの「屋敷川取水ダム」「市野萱川取水ダム」「相沢川取水ダム」のダムカードも併せて頂く事が出来ます
子分ダムのダムカードは実際に訪問しなくてもセットで頂けますが、各ダムとも比較的近距離なので折角なので訪問しては如何でしょうか

相沢川取水ダムは1991年（平成3年）竣工の重力式コンクリートダムです。
相沢川自身大きな河川では無く、名前の通り取水を目的とするダムなので小さなダムです。

ここで取水された水は屋敷川取水ダムから市野萱川を経由してきた地下導水路を通り、山向こうの道平川ダムによって作られた人造湖「荒船湖」に注がれます。

導水トンネルは3kmにも及び屋敷川・市野萱川・相沢川の水を道平川に集め、荒船湖を形成するという壮大なプロジェクトの一翼を担うダムです。

道平川ダムを親分とした取水ダム群の中では、小さいながらも唯一ダム湖らしき物もあり、小さいながらも展望台もあります

・屋敷川取水ダム
・市野萱川取水ダム
・相沢川取水ダム
・道平川取水ダム
は導水路で結ばれ非常に密接な関係があり、4ダムと導水路が載っている分かり易い地図があったので屋敷川取水ダムの口コミにアップしあります、当初はこのページにもアップしていたのですが写真重複掲載違反で注意されたので取り下げます（分かり易かったのでアップしただけで他意は全くなかったのですが御迷惑をおかけしました）

各ダムの関係が一目瞭然尚なので良かったら屋敷川取水ダムのページをご覧ください
http://4travel.jp/domestic/area/kanto/gunma/fujioka/shimonita/tips/12919867/#contents_inner

市野萱川取水ダムは1991年（平成3年）竣工の重力式コンクリートダムです。
市野萱川自身大きな河川では無く、名前の通り取水を目的とするダムなのでダム湖等も無く、ダム天端を渡る通路が無ければ砂防ダムの様に見えます。
土砂の堆積が多いのか取水口付近は定期的な掘削の後も見て取れます

ここで取水された水は屋敷川取水ダムから繋がる地下導水路を通り、山向こうの相沢川取水ダムに送られます。そこから更に地下トンネルで最終的に道平川ダムによって作られた人造湖「荒船湖」に注がれます。

導水トンネルは3kmにも及び屋敷川・市野萱川・相沢川の水を道平川に集め、荒船湖を形成するという壮大なプロジェクトの一翼を担うダムです。

規模が小さいながらも、適正量の取水を行うので、やや複雑な構造のダムでありつつ、逆に規模が小さいので無人管理をするために単純な構造の部分もあります。

ダム天端から下流方向を眺めると市野萱川を横断する導水路も望めます
川の上を開放された導水路が渡る珍しい光景です。

・屋敷川取水ダム
・市野萱川取水ダム
・相沢川取水ダム
・道平川取水ダム
は導水路で結ばれ非常に密接な関係があり、4ダムと導水路が載っている分かり易い地図があったので屋敷川取水ダムの口コミにアップしあります、当初はこのページにもアップしていたのですが写真重複掲載違反で注意されたので取り下げます（分かり易かったのでアップしただけで他意は全くなかったのですが御迷惑をおかけしました）

各ダムの関係が一目瞭然尚なので良かったら屋敷川取水ダムのページをご覧ください
http://4travel.jp/domestic/area/kanto/gunma/fujioka/shimonita/tips/12919867/#contents_inner

屋敷川取水ダムは1991年（平成3年）竣工の重力式コンクリートダムです。
屋敷川自身大きな河川では無く、名前の通り取水を目的とするダムなのでダム湖等も無く、ダム天端を渡る通路が無ければ砂防ダムの様に見えます。

ここで取水された水は地下導水路を通り、まずは山向こうの市野萱川取水ダムに送られます。そこから更に地下トンネルで相沢川取水ダムを経由し最終的に道平川ダムによって作られた人造湖「荒船湖」に注がれます。

導水トンネルは3kmにも及び屋敷川・市野萱川・相沢川の水を道平川に集め、荒船湖を形成するという壮大なプロジェクトの起点となるダムです。

規模が小さいながらも、適正量の取水を行うので、やや複雑な構造のダムでありつつ、逆に規模が小さいので無人管理をするために単純な構造の部分もあります。

その相対するバランスを鑑みながら設計・建設したんだなあと思いを馳せながら眺めると一味違って見えます

関越自動車道が藤岡JCTで上信越道と分岐する直前に在るSAです
東京方面から関越自動車道を利用した場合の大規模休憩施設としては3つ目に当たります
・1つ目の三好PAは練馬から近すぎて休憩には早すぎるかも
・2つ目は高坂SAは程よい距離ですが渋滞名所の最中にあり
　心理的には時間帯次第ですが渋滞拡大前に通過したい
・3つ目の上里SAは地理的にも丁度良い距離なので人気があると思います
　
練馬から75kmほどありますが、実はギリギリ埼玉県、埼玉県て大きいなあと実感できます。

残念ながら施設はリニューアルは進めていてトイレ等は綺麗ですが、基本素養自体は如何ともし難く、絶対的広さや空間利用など、近年のSAには遠く及ばない所も多いです。

フードコートは地産地消を推奨した地元の肉や野菜を使ったメニューが多かったです
埼玉県も「うどん県」を目指し？うどん食が人気なので「肉汁上里うどん」なる物を頂いてみましたが、「水沢うどん」や「おきりこみ」「ひもかわうどん」を有する「群馬県」を目指す直前のSAのメニューとしては評価の分かれる所でした・・・
（あくまでも個人的感想です）

深山湖畔に在る電源開発株式会社（J-POWER）のPR施設です
深山湖を下池、沼原湖を上池とした揚水発電についての展示がありました

揚水発電とは電力事情に合わせて日中など需要が高い時は沼原ダムの水で水力発電を行い、需要が低い夜間に発電機をポンプ代わりに深山ダムの水を再度沼原ダムに汲み上げて再利用する発電です
電気は貯める事が出来ないのでダム湖水の位置エネルギーに変換する訳です

施設は小規模ですが沼原発電所の揚水発電について分かり易く説明しています
但し、敢えて対象年齢を小学生としている様で、子供でも分かる展示内容となっている反面、親子連れには良いとしても、大人だけだと少々気恥しいかもしれません

あと沼原ダムのダムカードを頂くことが出来ます

尚、ダムカード配布も含め森の発電おはなし館は冬季は休業してしまうのでご注意ください

深山ダムは表面アスファルト遮水壁型ロックフィルダムでダム湖側の提体を見ると提体をアスファルトで遮水しているのが良く解ります。但し提体の姿が美しいかどうかは好みの分かれる所です。
とは言えダム湖を望めばの周辺の景観は美しく美しい景色が広がります

深山ダムの右岸は芝生広場として開放されており、四季折々に様々な景色を楽しませてくれるようです。
それをアピールしたいからなのか、深山ダムのダムカードは4種類あり四季折々の風景に合わせ、季節ごとに違う種類を配布しています

今回の訪問は10月5日だったので「秋」バージョンを頂きました

配布場所はダム右岸の管理所です
同じセクションで管理しているため、板室温泉に在る「板室ダム」のダムカードも頂けます

沼ッ原駐車場展望台は那須ハイランドゴルフクラブ辺りから沼原湖方面に細道をひた走ると到着します。
此の先は道路は無く登山道しかありません。
駐車場は結構広くトイレもあるので、大抵の方は此処に車を駐車して準備を整えて沼原湿原方面に散策に向かわれていました。

展望台には簡単なテーブル等もあるので散策後昼食等を食べるのには良いかも知れません。
肝心の景観ですが周辺の山々を見渡せる事は勿論、直下にある沼原湖（沼原池？）を見る事が出来る唯一の場所かも知れません。

沼原湖は深山湖を下池とした揚水発電所の上池で電力事情に合わせて日中など需要が高い時は沼原ダムの水で水力発電を行い、需要が低い夜間に発電機をポンプ代わりに再度汲み上げています。
よって沼原湖は日々水位変動が激しいので安全のため周辺は立入禁止で、ここからしか見れないと思います。

下から汲み上げる上池で河川の流入がないので、ぐるっと一周アスファルトで仕切られている珍しい形のダムです。

自然豊かな地で且つすぐ隣に湿原もある中で、独特の様相を呈しています。

湯西川ダムは2012年（平成24年）竣工の重力式コンクリートダムで、出来てまだ数年の新しいダムです。

重力式コンクリートダムという日本では最も一般的な工法のダムなので形状に目新しさは有りませんが、出来てまだ数年の色褪せていないコンクリートは目を引きます
各種設備も最新鋭なのは勿論、近年の考え方に則って開かれたダムを目指しています。

ダム天端は勿論、ダム右岸部は公園として開放されていますし、「道の駅湯西川」「湯西川温泉水の郷」それぞれを起点にダックツアーと言う水陸両用車によるツアーにダム見学が組み込まれています。
その水陸両用車がダイブインするのも湯西川ダムによって形成された湯西川湖です

ダム天端から眺めた湯西川湖も美しいですし
すぐ下流に広がる五十里湖方面の景色も秀逸です

まだ新しいダムなのでダム湖（湯西川湖）の上流部には水位の状況により、ダム湖完成後に水没した木々が枯れ木となって多数見える場合があります
ダム建設の難しさを考えるには一見の価値ありです

ダムサイトには展望台やミニ資料館もあり、上記の事を含め湯西川ダムについて学ぶことが出来ます。
またミニ資料館横の管理所ではダムカードも頂けます。

付近には鬼怒川上流4ダムと呼ばれる大型のダムが4つあります
・日本初の大規模ダムで風格漂う「五十里ダム」
・アーチ式ダムでは国内4位の高さを誇る「川治ダム」
・狭い峡谷に作り、日本一の縦長アーチ式ダム「川俣ダム」
・出来てまだ数年、設備も新しい「湯西川」ダム

それぞれに特徴的で全ダムとも小さいながらも資料館も併設
川俣ダムはやや遠いですが他の3ダムは僅か数キロ圏内
併せての訪問をお勧めします

湯西川水の郷は「観光センター」「食堂」「土産物屋」「温泉」と充実した施設で
道の駅登録をしていないので道の駅ではありませんが下手な道の駅以上です

湯西川地区には「道の駅　湯西川」もあり、数kmしか離れていません
しかも、あちらにの施設も日帰り温泉があり施設は充実

重複している関係で道の駅登録していない（出来ない？）のだと思われますが
なんとも贅沢なお話です

更に水の郷には建物以外にも湯西川に架かる歩行者専用の大吊橋もあり、吊り橋は真下が見える様に中央はグレーチング処理されていて面白かったです。
周辺は公園としても整備されていて散策も出来ます。
ドライブの休憩にはこういうリフレッシュも大切なので、そういう意味でもどちらか一方しか寄れないのであれば道の駅より、こちらがお勧めです。

但し、道の駅は国道から直ぐ、こちらは少々山間に入った所と、立地的にはかないませんが・・・

そのあたりを鑑みて、割り切っているのでしょうが
湯西川地区は日帰り観光客は然程望めず、主に宿泊者を集客対象にしているのか宿のチェックインが始まる（始まっている）16:00には全館閉館してしまいます
更に冬季はなんと15:00に閉館してしまいます。

日帰り行動派は営業時間に留意しながら訪問してください

余談ですが三河沢ダムのダムカードを頂けます
三河沢ダムは水の郷より更に奥地で車では訪問できませんが
特に訪問の証明をしなくても頂くことが出来ます

川俣大橋は川俣湖に架かる吊り橋です
川俣湖周辺の観光のハイライトは川俣ダム周辺になると思います
遊歩道が整備され「川俣湖」「川俣ダム」「瀬戸合峡」「渡らっしゃい吊橋」と在るからです。
しかし瀬戸合峡の峡部に建設された川俣ダム周辺は、当たり前ですが峡谷に囲まれ、秘境感溢れる川俣湖は見れますが、雄大な川俣湖は見る事ができません。

川俣大橋からは川俣ダム周辺では見れない雄大な川俣湖の姿を望むことが出来ます
また橋の両端には無料駐車場もあります

川俣大橋橋脚から川俣湖越しに望んだ福島方面や尾瀬方面は素晴らしい景色が広がっていて、川俣ダム周辺とは違った秘境感を楽しむことが出来ます

「瀬戸合峡　渡らっしゃい吊橋」は100m級の断崖が続く峡谷「瀬戸合峡」に架かる人道橋です。
本来はすぐ横に在る川俣ダムの点検用に架設されましたが、様々なスタッフの努力により改修工事を行い現在は一般にも開放されています。

関係者だろうが一般者だろうが同じ人間が渡るのだから大差ないと思ったら大間違いです。確かに同じ人間が渡るのですが、現在の日本の法律では「関係者専用橋」と「一般開放橋」では安全基準が全く違い、その分何倍も維持管理が大変になります
（関係者の安全を軽視しているというより、一般者の安全を重視しすぎている）

さて一般開放された吊り橋からの眺めは素晴らしいの一言です
瀬戸合峡はアクセス難を除けば栃木県を代表する観光地になれるほどの美しさですし、
足元を望めば吊り橋の高さに目がくらみそうな恐怖心です

また峡部に建設された川俣ダムの姿は美しいと同時に建設時の苦労が偲ばれます

尚、吊り橋の先は峡谷過ぎて（険しすぎて）道が無いので、吊り橋を渡ったら同じ道を戻る事になります

瀬戸合峡は川俣地区に在る100m級の断崖が続く渓谷です

川俣ダムの下流にあり、川俣ダム自身も瀬戸合峡の峡谷部に建設されたので、アーチ式ダムとしては日本一縦長のダムとなっています。

そんな川俣ダムの管理用に架けられた吊り橋も近年再整備され「瀬戸合峡　わたらっしゃい吊橋」として一般開放されています。

ダム自身へは車ではアクセスできず、駐車場から整備された遊歩道を進みます、この遊歩道は関係車両がダムサイトまで行く道路を冬季の雪対策として人工トンネル化した屋根部に設けてあるので、傾斜もきつくなくダムまではアクセス可能です。
ダムサイトからも切り立った美しい瀬戸合峡を望むことが出来ますが、目を引くのはやはり「渡らっしゃい吊橋」です。
ダムから吊り橋まではアップダウンのある山道なのでハイキング程度の体力は必要ですが、たどり着ければ素晴らしい景色が広がります

また川俣ダムも全景が見え、良くこんな場所に建設したものだと感心する事間違いなしです。

「ダム」「ダム湖」「峡谷美」「吊り橋」とメジャーな要素は満載なのに、正直マイナーな観光地「瀬戸合峡」

最大の要因であり解決し難い要因は、やはりアクセスの悪さでしょうか
川治地区からの道のりは狭路もあり決して快適ではありません
しかし速度を守って注意すれば普通車でも全く問題なくアクセスできるので是非訪れて頂きたい場所です。

あまりメジャーになりすぎず秘境感たっぷりなのも持ち味の一つではありますが、
アクセスの悪さを除けば栃木県を代表する観光地になれる素晴らしい場所です。

栃木県北西部には鬼怒川上流4ダムという大型ダムが4つもあり、当然ですが大きなダム湖も4つあります。
その一つ「川俣湖」は「川俣ダム」によって作られた人造湖です。

今回、川俣湖は2箇所からアプローチしました
・川俣ダムサイトから
瀬戸合峡遊歩道を散策しながら「川俣ダム」「瀬戸合峡」「渡らっしゃい吊橋」と併せて見学しました。
　
秘境の中に在る川俣ダムの姿は美しく、アーチ式ダムに堰き止められた川俣湖も美しい姿が望めます。
但し、入り組んだ場所に在るので湖の大きさは分かりづらいです。その代わり、「川俣ダム」「瀬戸合峡」「渡らっしゃい吊橋」と川俣地区のハイライトを一度に満喫できます

・川俣大橋から
ダムを望むことはできませんが、橋の欄干から雄大な景色を望むことが出来ます

車で移動出来れば、たいした距離ではないので両方の訪問がお勧めです
特に、ダムサイトは必見だと思います

川俣ダムは険しい峡谷である瀬戸合峡の峡部に建設されたので、堤高117.0mに対し堤頂長131.0mしかなく、その縦横比は0.89でアーチ式ダムとしては日本一の縦長ダムです。

駐車場からは整備された「瀬戸合峡遊歩道」を進むと、程なくして川俣湖が見え、更に進むと川俣ダムの姿が見えてきます。秘境感たっぷりで結構感動します（笑）

ダム天端より望んだダム湖「川俣湖」も美しいですし、下流側の瀬戸合峡の眺めも素晴らしいです。
瀬戸合峡には吊り橋が架かっており、本来管理用だった物を近年一般開放してくれています。是非吊り橋まで行ってみてください、美しい川俣ダムを望むことが出来ます。

駐車場からダムまでの導線上にミニ資料館もあり、川俣ダムについて学ぶことが出来ます。また管理所ではダムカードも頂けます。

付近には鬼怒川上流4ダムと呼ばれる大型のダムが4つあります
・日本初の大規模ダムで風格漂う「五十里ダム」
・アーチ式ダムでは国内4位の高さを誇る「川治ダム」
・狭い峡谷に作り、日本一の縦長アーチ式ダム「川俣ダム」
・出来てまだ数年、設備も新しい「湯西川」ダム

それぞれに特徴的で全ダムとも小さいながらも資料館も併設
川俣ダムのみやや離れていますが他の3ダムは僅か数キロ圏内
併せての訪問をお勧めします

川治ダムの
左岸側にはダム管理所が、
右岸側には売店と食堂に併設して川治ダム資料館があります

昭和の匂いプンプンの食堂と売店の2Fと3Fが資料館です
資料館には川治ダムの事は勿論
鬼怒川上流4ダムの
「五十里ダム」「川治ダム」「川俣ダム」「湯西川ダム」の資料もありましたが
展示はパネルが中心で残念ながら特筆するものはありません

その中でも興味深かったのは
鬼怒川上流4ダム群でも特に距離の近い「五十里ダム」と「川治ダム」の一体管理の説明は様々な意味で興味深かったです。

・五十里ダムは川治ダムより流入量は多くて貯水量は少ない
・川治ダムは五十里ダムより流入量は少なくて貯水量は少ない

なので2つのダムをバイパス設備を施工して
状況により五十里ダムに流入した水を川治ダムにバイパスして不要な放流をなくしているそうです。

単純に凄いとも思いますが、基本的に水位は川治ダムの方が標高が高いので、五十里ダムからポンプアップしている事になります。「貴重な飲料水の確保」「不要な放流による下流への影響軽減」そして「電気代」と「バイパスの維持管理費」・・・

費用対効果は十分なのでしょうが、色々考えさせられます

売店スタッフにお願いすると川治ダムのダムカードを頂くことが出来ます

栃木県北西部には鬼怒川上流4ダムという大型ダムが4つもあり、当然ですが大きなダム湖も4つあります。
その一つ「八汐湖」は「川治ダム」によって作られた人造湖です。

名前の由来は栃木県の県花「八汐ツツジ」から

車での訪問の場合駐車場は3ヶ所あります
・川治温泉から川俣地区までの県道の道路沿い
　トイレ等はありませんが美しい八汐湖の眺めを堪能できます
・ダム左岸側の管理所
　トイレもあり開所時間中は川治ダムのダムカードも頂けます
・ダム右岸側駐車場
　トイレもあり食堂売店併設の資料館もあります
　また営業中はこちらでもダムカードを頂く事ができます

八汐湖の眺めも美しいですが国内4位の高さを誇る川治ダムもお勧めです
放物線アーチダムなので天端からは真下が望めスリル満点です

まず県道沿いの駐車場で八汐湖と遠目に川治ダムを見た後
車で数十秒ほど（近いです）移動してダム右岸の駐車場に移動しダムの高さを味わった後
資料館を見学するのは如何でしょうか

栃木県北西部には鬼怒川上流4ダムという大型ダムが4つもあり、当然ですが大きなダム湖も4つあります。
その一つ「五十里湖」は「五十里ダム」によって作られた人造湖です。

名前の由来は江戸から丁度、五十里の距離だからとか

五十里湖は男鹿川を堰き止めて出来ていますが、途中で湯西川が分岐しているので、五十里湖自身はV字型をしています。

ダムサイトには展望台もありダム共々綺麗な景色を堪能できますが、「道の駅湯西川」がある湯西川側の五十里湖畔には野岩鉄道の鉄橋が架っていて、美しい景色を楽しめます。
景観的には道の駅周辺の方が美しいかも知れません

但し洪水期は有事に備えて、あらかじめ五十里湖の水位を下げてしまうため、道の駅周辺の五十里湖は湖か河原か見分けがつかないかもしれません（笑）

五十里ダムは日本初の大規模ダムで竣工当初は日本一の高さを誇ったそうです。
古い歴史のあるダムですが、その分施設の構造自体が古く色々問題がありました。
かつての放流ゲートは全閉か全開しかできず、放流量のコントロールが難しく下流地域への影響が大きかったので、運用しながらダムをくり抜くなど大改修を行って新しいゲートを付けたそうです。

改良工事は現在も行われており、現在の工事は選択取水設備の取付工事との事、
ダム湖の水の取水箇所の水位を任意で選べるようにして適度な水温の水を放流できるようにします。

工事中でダム天端には近づけませんが、ダムサイトには展望台や資料館もあり、上記の事を含め五十里ダムについて学ぶことが出来ます。
また資料館ではダムカードも頂けます。

付近には鬼怒川上流4ダムと呼ばれる大型のダムが4つあります
・日本初の大規模ダムで風格漂う「五十里ダム」
・アーチ式ダムでは国内4位の高さを誇る「川治ダム」
・狭い峡谷に作り、日本一の縦長アーチ式ダム「川俣ダム」
・出来てまだ数年、設備も新しい「湯西川」ダム

それぞれに特徴的で全ダムとも小さいながらも資料館も併設
川俣ダムはやや遠いですが他の3ダムは僅か数キロ圏内
併せての訪問をお勧めします