kasakayu6149さんのクチコミ(60ページ)全1,774件

三方五湖PAは集約型施設で、駐車場は上下線分かれていますが売店等は上下線共通の施設です。展望台もあり三方五湖のうち三方湖が良く見えました。三方五湖はラムサール条約指定湿地に登録されています。
2017年11月現在スマートIC設置工事を進めています。

売店はファミリーマートがあるだけですが、周辺のPAは自販機とトイレしかない所が多いので、非常に重宝します。

このファミリーマートは何でも売っていてコンビニグルメから観光土産、はては緊急給油用にガソリン缶まで販売しています
但しガソリン缶は4Lで1,000円程度するので本当に緊急時以外は買わない様にしましょう
というか計画的に旅行行程を立案してガソリンスタンで給油しましょう

石原駅はこれで「いさ」と読む難読駅の一つです
普通は「いしはら」頑張っても「こくはら」等なかなか「いさ」とは読めません

島式ホームの1面2線の駅です、今は無人駅ですが古い木造駅舎があるのでかつては有人駅だったと思われます
駅舎自身はそれなりにモダンな感じではあります

無人駅ですが駅前は喫茶店がありロータリー等もあります

福知山駅南口前の広場は「福知山駅南口公園」と名付けられています
特に遊具や芝生広場等がある訳でもなく、駅前広場と言う方がふさわしい感じです。

特徴としては、転車台に乗せられたC11の40号機が展示されています
展示されている機関車C11-40号機は廃止された篠山線で活躍した後、篠山市の公民館に静態展示されていた物を移設され、転車台は100ｍ程離れていたところに在った福知山機関区から移設してきたそうです。
全国各所に静態保存している機関車はありますが
転車台の上に乗せられた展示方法は他に例を見ない展示方法との事

そう言われれば静態保存の蒸気機関車はあちこちで見受けられますが、他ではあまり見た事ない展示方法です

山陰線・福知山線・京都丹後鉄道宮福線乗り入れのターミナル駅です。平成17年に高架化され北口に加え南口も開設されました。
南口は国道9号線等へのアクセスが容易で南口周辺は元々あった北口と肩を並べるくらい開発されてきました

高架駅に良くある作りで、1Fは自由通路と待合室そして各種店舗があります。
JRの改札口と京都丹後鉄道宮福線の改札口はミスタードーナッツを挟んで並んでおり、自由通路の反対側に売店と待合室があります

元々あった南口は高架化に伴い建て替えられたので昔の面影は全くありません。ロータリーの先には商店街等も残ってはいますが、国道側に南口が出来て南側に店舗も大分でき、国道9号線沿いに郊外型店舗もオープンしたため、シャッター商店街化が進行していました

11月の三連休初日の明け方に東京方面から舞鶴若狭道方面に向かう途中で利用しました。

新東名に在る新しいSA「ネオパーサ」を2つ続けて訪問したばかりなので、やや規模の小ささが気になりましたが、それでも必要な物は一通り揃っています。
あと近年SAはトイレのリニューアルに力を入れており、賤ケ岳SAのトイレもとても綺麗です。

賤ケ岳SAは比較的標高の高い所に在るのと建物が小さい事を逆手に取り、山小屋食堂というネーミングにしているのも好感が持てました。

尚、ホームページ等で告知しいるらしいですが、敦賀JCTから舞鶴若狭道に分岐した場合、155km先の西紀サービスエリアまでガソリンスタンドはありません
しかも西紀サービスエリアのGSは深夜は営業していないので注意してください

緊急対応用に三方五湖PAでガソリン缶を販売しているそうですが、1,000円/4L程度と非常に割高です

微妙な場合は万一を鑑み、賤ケ岳SAでの給油を推奨します

11月の三連休初日の明け方に利用しました

新東名高速のSAは、どこも新しくて綺麗です
いわゆる「サービスエリア」ではありますが
新名称として「ネオパーサ」と名付けられています
「新しい・パーキングエリア・サービスエリア」なので
「NEO・PA・SA」→「ネオパーサ」　と名付けられました

ネオパーサ岡崎は集約型施設で、駐車場は上下線分かれていますが売店等は上下線共通の施設です
上下線共用施設という事は、当たり前ですが上下線どちらの利用者も訪れるので、その分施設の規模が大きくて、売店も充実していて見ていてワクワクしてしまいます

上下線分離型の通常のSAの売店では基本的に現地と元いた地のお土産を置くのが基本です
例えば神奈川県足柄SAなら「下り線は東京土産と神奈川土産」「上り線は静岡土産と神奈川土産」の様な感じ

上下共用施設は上下線の様々な土産が揃っており、楽しさも倍増です
特にネオパーサ岡崎の場合新名神や中央道の分岐も比較的近いため本当に多方面のお土産が揃っています

深夜訪問なので売店が空いていて色々なお店を見れて楽しかったですが、これだけ楽しければ、いくら規模が大きくても土日祝の昼間はさぞ混雑する事でしょう

観光客相手だけでなく、コンビニの奥にはコインランドリーやシャワー室もあり長距離トラックの運転手の方々が利用されていました

11月の三連休初日の明け方に利用しました

新東名高速のSAは、どこも新しくて綺麗です
いわゆる「サービスエリア」ではありますが
新名称として「ネオパーサ」と名付けられています
「新しい・パーキングエリア・サービスエリア」なので
「NEO・PA・SA」→「ネオパーサ」　と名付けられました

肝心の施設ですが「新しくて」「広くて」「綺麗」です、各種売店も充実していて深夜なのに結構な賑わいでした。これが昼間ならば凄く混雑しそうです

売店は24時間営業ですが、時間が時間なので残念ながらフードコートは閉店している店舗も多いですが、それは致し方ない所と思います。でも館内を歩いて各種売店をひやかしていると良い気分転換になり眠気も覚めていきます。

お土産の品としては静岡のSAなので静岡土産が充実
お茶関係のお菓子・わさび関係のお菓子・変わり種では「焼き鳥缶詰」が種類も多く充実していました「ビック缶」や「メガ缶」等のネタになる缶詰は面白かったです

館内の利用者数に比べると駐車場の駐車台数が非常に多かったです。時間が時間なので車内で仮眠を取られているのでしょうが、この時間でさえ「ほぼ満車」で駐車スペースを探すのに少々難儀しました

居眠り運転するより全然良いので否定するつもりは全くありませんが、休日前の深夜に眠気全開で訪れても満車で止められない（或いは少し待つ）覚悟が必要です。最悪次のSAまで頑張れる程度の体力に余裕を持った行動が必要かもしれません

最近リニューアルされたらしく非常にモダンな作りの館内です
食事処も中々良い雰囲気でお洒落な感じ

そして肝心のお風呂ですがリニューアルされた館内とは打って変わって昔の雰囲気、でもそれが良いんです。
泉質は「白寿の湯」の名前の通り白濁したお湯・・・
では無く、湯船の底が見えない程の鉄分たっぷりの茶色いお湯！

著名どころでは北海道の十勝岳温泉の様な泉質でした
埼玉県にこんな素敵な泉質の温泉があるなんて知りませんでした
洗い場の一部は温泉の成分が堆積して千枚田の様です
久しぶりに良い湯に入ったと思いました♪

そして休憩施設も充実
読書コーナーは結構な蔵書ですし非常に良い雰囲気
そしてコーヒー好きにはたまらないコーヒー無料サービス
温泉訪問者の大半が車なのでアルコールは飲めません、そう言う客層にはコーヒー無料サービスは大変ありがたいです
湯上りにたっぷりと寛ろがせて頂きました

大仁田ダムは群馬県南牧村に在る2001年（平成13年）竣工の重力式コンクリートダムです。
南牧村は群馬県と長野県の県境にありますが、その長野県にあるのは南牧村（みなみまきむら）です

少々ややかしいですが大仁田ダムは群馬県の南牧村村役場から林道に入ってしばらく走ると到達する秘境に在るダムです。
ダム下にも駐車場やトイレ等があります、周辺登山のベースとなっている様です。
維持管理は大変だと思いますが、とても綺麗なトイレでした頭が下がります。

ダム下の広場からは直下からダムを眺めることが出来て、訪問時は常用洪水吐から放流していたせいもあり中々の迫力でした。周辺は大変水に恵まれた地のようなので、結構頻繁に常用洪水吐からの放水を見れるかもしれません

ダム天端付近にも駐車場があり、静かで美しいダム湖を望めます、ただダムのサイズの割にはダム湖はやや小さ目です

周辺の山々は切り立った岩場等もあり山梨県の昇仙峡には遠く及びませんが、それでも結構な迫力です。
訪問時はダム職員の方以外周辺に全く人気（ひとけ）のない秘境感抜群の場所でした

尚、ダムカードはダムサイトにある管理所で頂くことが出来ます

荒船湖は道平川に建設された道平川ダムによって造られた人造湖です。
しかしその水は道平川だけでなく、屋敷川・市野萱川・相沢川に取水ダムを設け地下導水路を経て取水されています。

荒船湖の周りは比較的整備されており、ダムサイト周辺も開放されていますし、上流部には公園があり駐車場完備で芝生広場や遊具等もあります。

ダムと公園の中間付近の湖左岸には件の導水トンネルの出口があります。そのトンネル直径は5mはあり、屋敷川・市野萱川・相沢川から取水された水が荒船湖に流れ込んでいきます。
静かな湖畔に注ぎ込む水音が響いていました。

道平川ダムは1992年（平成4年）竣工の重力式コンクリートダムです。
名前の由来でもある道平川を堰き止めて建設されましたが、道平川以外からも取水するために、屋敷川・市野萱川・相沢川に取水ダムを設け地下導水路を経て取水されています。
本流の道平川も含め4河川から貯水できるので比較的大きなダムです

ダムの右岸・左岸ともに駐車場がありダム見学は可能で、ダム天端は遊歩道としては開放されています。但し車両通行は出来ないので左岸と右岸の移動は徒歩かダム湖を迂回する事となります。

「道平川ダム」によって形成されたダム湖は「荒船湖」と言いますが、静かな山間の中に佇む美しい湖です。

尚、道平川ダム管理所で「道平川ダム」だけでなく、子分ダムの「屋敷川取水ダム」「市野萱川取水ダム」「相沢川取水ダム」のダムカードも併せて頂く事が出来ます
子分ダムのダムカードは実際に訪問しなくてもセットで頂けますが、各ダムとも比較的近距離なので折角なので訪問しては如何でしょうか

相沢川取水ダムは1991年（平成3年）竣工の重力式コンクリートダムです。
相沢川自身大きな河川では無く、名前の通り取水を目的とするダムなので小さなダムです。

ここで取水された水は屋敷川取水ダムから市野萱川を経由してきた地下導水路を通り、山向こうの道平川ダムによって作られた人造湖「荒船湖」に注がれます。

導水トンネルは3kmにも及び屋敷川・市野萱川・相沢川の水を道平川に集め、荒船湖を形成するという壮大なプロジェクトの一翼を担うダムです。

道平川ダムを親分とした取水ダム群の中では、小さいながらも唯一ダム湖らしき物もあり、小さいながらも展望台もあります

・屋敷川取水ダム
・市野萱川取水ダム
・相沢川取水ダム
・道平川取水ダム
は導水路で結ばれ非常に密接な関係があり、4ダムと導水路が載っている分かり易い地図があったので屋敷川取水ダムの口コミにアップしあります、当初はこのページにもアップしていたのですが写真重複掲載違反で注意されたので取り下げます（分かり易かったのでアップしただけで他意は全くなかったのですが御迷惑をおかけしました）

各ダムの関係が一目瞭然尚なので良かったら屋敷川取水ダムのページをご覧ください
http://4travel.jp/domestic/area/kanto/gunma/fujioka/shimonita/tips/12919867/#contents_inner

市野萱川取水ダムは1991年（平成3年）竣工の重力式コンクリートダムです。
市野萱川自身大きな河川では無く、名前の通り取水を目的とするダムなのでダム湖等も無く、ダム天端を渡る通路が無ければ砂防ダムの様に見えます。
土砂の堆積が多いのか取水口付近は定期的な掘削の後も見て取れます

ここで取水された水は屋敷川取水ダムから繋がる地下導水路を通り、山向こうの相沢川取水ダムに送られます。そこから更に地下トンネルで最終的に道平川ダムによって作られた人造湖「荒船湖」に注がれます。

導水トンネルは3kmにも及び屋敷川・市野萱川・相沢川の水を道平川に集め、荒船湖を形成するという壮大なプロジェクトの一翼を担うダムです。

規模が小さいながらも、適正量の取水を行うので、やや複雑な構造のダムでありつつ、逆に規模が小さいので無人管理をするために単純な構造の部分もあります。

ダム天端から下流方向を眺めると市野萱川を横断する導水路も望めます
川の上を開放された導水路が渡る珍しい光景です。

・屋敷川取水ダム
・市野萱川取水ダム
・相沢川取水ダム
・道平川取水ダム
は導水路で結ばれ非常に密接な関係があり、4ダムと導水路が載っている分かり易い地図があったので屋敷川取水ダムの口コミにアップしあります、当初はこのページにもアップしていたのですが写真重複掲載違反で注意されたので取り下げます（分かり易かったのでアップしただけで他意は全くなかったのですが御迷惑をおかけしました）

各ダムの関係が一目瞭然尚なので良かったら屋敷川取水ダムのページをご覧ください
http://4travel.jp/domestic/area/kanto/gunma/fujioka/shimonita/tips/12919867/#contents_inner

屋敷川取水ダムは1991年（平成3年）竣工の重力式コンクリートダムです。
屋敷川自身大きな河川では無く、名前の通り取水を目的とするダムなのでダム湖等も無く、ダム天端を渡る通路が無ければ砂防ダムの様に見えます。

ここで取水された水は地下導水路を通り、まずは山向こうの市野萱川取水ダムに送られます。そこから更に地下トンネルで相沢川取水ダムを経由し最終的に道平川ダムによって作られた人造湖「荒船湖」に注がれます。

導水トンネルは3kmにも及び屋敷川・市野萱川・相沢川の水を道平川に集め、荒船湖を形成するという壮大なプロジェクトの起点となるダムです。

規模が小さいながらも、適正量の取水を行うので、やや複雑な構造のダムでありつつ、逆に規模が小さいので無人管理をするために単純な構造の部分もあります。

その相対するバランスを鑑みながら設計・建設したんだなあと思いを馳せながら眺めると一味違って見えます

関越自動車道が藤岡JCTで上信越道と分岐する直前に在るSAです
東京方面から関越自動車道を利用した場合の大規模休憩施設としては3つ目に当たります
・1つ目の三好PAは練馬から近すぎて休憩には早すぎるかも
・2つ目は高坂SAは程よい距離ですが渋滞名所の最中にあり
　心理的には時間帯次第ですが渋滞拡大前に通過したい
・3つ目の上里SAは地理的にも丁度良い距離なので人気があると思います
　
練馬から75kmほどありますが、実はギリギリ埼玉県、埼玉県て大きいなあと実感できます。

残念ながら施設はリニューアルは進めていてトイレ等は綺麗ですが、基本素養自体は如何ともし難く、絶対的広さや空間利用など、近年のSAには遠く及ばない所も多いです。

フードコートは地産地消を推奨した地元の肉や野菜を使ったメニューが多かったです
埼玉県も「うどん県」を目指し？うどん食が人気なので「肉汁上里うどん」なる物を頂いてみましたが、「水沢うどん」や「おきりこみ」「ひもかわうどん」を有する「群馬県」を目指す直前のSAのメニューとしては評価の分かれる所でした・・・
（あくまでも個人的感想です）

深山湖畔に在る電源開発株式会社（J-POWER）のPR施設です
深山湖を下池、沼原湖を上池とした揚水発電についての展示がありました

揚水発電とは電力事情に合わせて日中など需要が高い時は沼原ダムの水で水力発電を行い、需要が低い夜間に発電機をポンプ代わりに深山ダムの水を再度沼原ダムに汲み上げて再利用する発電です
電気は貯める事が出来ないのでダム湖水の位置エネルギーに変換する訳です

施設は小規模ですが沼原発電所の揚水発電について分かり易く説明しています
但し、敢えて対象年齢を小学生としている様で、子供でも分かる展示内容となっている反面、親子連れには良いとしても、大人だけだと少々気恥しいかもしれません

あと沼原ダムのダムカードを頂くことが出来ます

尚、ダムカード配布も含め森の発電おはなし館は冬季は休業してしまうのでご注意ください

深山ダムは表面アスファルト遮水壁型ロックフィルダムでダム湖側の提体を見ると提体をアスファルトで遮水しているのが良く解ります。但し提体の姿が美しいかどうかは好みの分かれる所です。
とは言えダム湖を望めばの周辺の景観は美しく美しい景色が広がります

深山ダムの右岸は芝生広場として開放されており、四季折々に様々な景色を楽しませてくれるようです。
それをアピールしたいからなのか、深山ダムのダムカードは4種類あり四季折々の風景に合わせ、季節ごとに違う種類を配布しています

今回の訪問は10月5日だったので「秋」バージョンを頂きました

配布場所はダム右岸の管理所です
同じセクションで管理しているため、板室温泉に在る「板室ダム」のダムカードも頂けます

沼ッ原駐車場展望台は那須ハイランドゴルフクラブ辺りから沼原湖方面に細道をひた走ると到着します。
此の先は道路は無く登山道しかありません。
駐車場は結構広くトイレもあるので、大抵の方は此処に車を駐車して準備を整えて沼原湿原方面に散策に向かわれていました。

展望台には簡単なテーブル等もあるので散策後昼食等を食べるのには良いかも知れません。
肝心の景観ですが周辺の山々を見渡せる事は勿論、直下にある沼原湖（沼原池？）を見る事が出来る唯一の場所かも知れません。

沼原湖は深山湖を下池とした揚水発電所の上池で電力事情に合わせて日中など需要が高い時は沼原ダムの水で水力発電を行い、需要が低い夜間に発電機をポンプ代わりに再度汲み上げています。
よって沼原湖は日々水位変動が激しいので安全のため周辺は立入禁止で、ここからしか見れないと思います。

下から汲み上げる上池で河川の流入がないので、ぐるっと一周アスファルトで仕切られている珍しい形のダムです。

自然豊かな地で且つすぐ隣に湿原もある中で、独特の様相を呈しています。

湯西川ダムは2012年（平成24年）竣工の重力式コンクリートダムで、出来てまだ数年の新しいダムです。

重力式コンクリートダムという日本では最も一般的な工法のダムなので形状に目新しさは有りませんが、出来てまだ数年の色褪せていないコンクリートは目を引きます
各種設備も最新鋭なのは勿論、近年の考え方に則って開かれたダムを目指しています。

ダム天端は勿論、ダム右岸部は公園として開放されていますし、「道の駅湯西川」「湯西川温泉水の郷」それぞれを起点にダックツアーと言う水陸両用車によるツアーにダム見学が組み込まれています。
その水陸両用車がダイブインするのも湯西川ダムによって形成された湯西川湖です

ダム天端から眺めた湯西川湖も美しいですし
すぐ下流に広がる五十里湖方面の景色も秀逸です

まだ新しいダムなのでダム湖（湯西川湖）の上流部には水位の状況により、ダム湖完成後に水没した木々が枯れ木となって多数見える場合があります
ダム建設の難しさを考えるには一見の価値ありです

ダムサイトには展望台やミニ資料館もあり、上記の事を含め湯西川ダムについて学ぶことが出来ます。
またミニ資料館横の管理所ではダムカードも頂けます。

付近には鬼怒川上流4ダムと呼ばれる大型のダムが4つあります
・日本初の大規模ダムで風格漂う「五十里ダム」
・アーチ式ダムでは国内4位の高さを誇る「川治ダム」
・狭い峡谷に作り、日本一の縦長アーチ式ダム「川俣ダム」
・出来てまだ数年、設備も新しい「湯西川」ダム

それぞれに特徴的で全ダムとも小さいながらも資料館も併設
川俣ダムはやや遠いですが他の3ダムは僅か数キロ圏内
併せての訪問をお勧めします

湯西川水の郷は「観光センター」「食堂」「土産物屋」「温泉」と充実した施設で
道の駅登録をしていないので道の駅ではありませんが下手な道の駅以上です

湯西川地区には「道の駅　湯西川」もあり、数kmしか離れていません
しかも、あちらにの施設も日帰り温泉があり施設は充実

重複している関係で道の駅登録していない（出来ない？）のだと思われますが
なんとも贅沢なお話です

更に水の郷には建物以外にも湯西川に架かる歩行者専用の大吊橋もあり、吊り橋は真下が見える様に中央はグレーチング処理されていて面白かったです。
周辺は公園としても整備されていて散策も出来ます。
ドライブの休憩にはこういうリフレッシュも大切なので、そういう意味でもどちらか一方しか寄れないのであれば道の駅より、こちらがお勧めです。

但し、道の駅は国道から直ぐ、こちらは少々山間に入った所と、立地的にはかないませんが・・・

そのあたりを鑑みて、割り切っているのでしょうが
湯西川地区は日帰り観光客は然程望めず、主に宿泊者を集客対象にしているのか宿のチェックインが始まる（始まっている）16:00には全館閉館してしまいます
更に冬季はなんと15:00に閉館してしまいます。

日帰り行動派は営業時間に留意しながら訪問してください

余談ですが三河沢ダムのダムカードを頂けます
三河沢ダムは水の郷より更に奥地で車では訪問できませんが
特に訪問の証明をしなくても頂くことが出来ます