K.Tomyさんのクチコミ全1,014件

館内のイベントスペースでオリジナルのよさこい踊りのステージ演技が開催され，貸し出される鳴子を鳴らしてよさこい祭りをなんと宿泊者は無料で体感できる。踊り手は館内で働く従業員が交替で担当していて，レストランなどで会うことも。
その他，提供されるアクティビティは更新され，リピートしても楽しめそうだ。
旧横浜市役所跡地に2026春開業予定のOMO7横浜にも期待だ。

高知県で唯一電車が運行されている「とさでん」の「駅前線」「桟橋線」「御免線」「伊野線」の起点駅「はりまや橋駅」を見下ろす立地で、運が良ければ8時12分位に、東西と南北の線路が平面交差するダイヤモンドクロッシッングを、とさでんの3両が同時に曲がるトリプルクロスを、部屋の窓から見ることができるかもしれない。
はりまや橋交差点には、クラウドファンディングで設置された「ダイヤモンドクロッシッング」での「トリプルクロス」を紹介看板がある。

運が悪いと山側の客室になり，さらに斜面に近い部屋になると窓からの眺めは山の斜面の木々だけに。
反対側の開けた眺望とはかなり異なるので注意したいものの，日が短い時期の夜到着で早朝出発なら問題はないでしょう。

横浜八景島内に立地するアクアリゾーツを構成する一般的向けの宿泊施設の「シーパラダイス イン八景島」は2025年も健在そうだ。西武プリンスホテルの運営だけあって華美さは抑えて堅実な印象だが，屋外のふれあいラグーンに接している施設配置は，運営側にも利用側にも特筆で，上手く企画すれば付加価値は非常に高く。
ガラス張り採光やペンギンのお出迎えがムードを演出しているが，部屋がどちら向きの窓を有するかが重要なので，希望があれば向きを確約した予約が必須。もちろん東京湾の浦賀水道方面の眺めも素晴らしく，敢えて選ぶ方も居るに違いない。

高知駅や「はりまや橋」の西側の繁華街からは離れた立地ながら，とさでん菜園場町駅からは徒歩数分で，ひときわ高層建築で目立つ外観なので迷うことはなく。高知駅から歩くと時間は掛かるが適度な運動になるので気候など条件が良いときに試してみても楽しめるかと。
なお，菜園場町からのとさでんの東西線は殆どが高知駅直通ではなく，ホテルから乗り場へは何回か信号機を待つルートとなるなので，信号待ち中に発車してしまうと10分程度待つことになり，時間に余裕を持った方が良く。
記念すべき2025年最初の投稿(日付変更線-4h考慮)です。謹賀新年。

高知市街では日曜市の他にも木曜市，金曜市，土曜市が開催されている。木曜市は，とさでんの県庁前駅の交差点南側の通りに露店が集結し，近隣の官庁やオフィスへの通勤者が立ち寄るなどして賑わう。観光の日程で日曜市に行けない場合にも，木曜市で独特な雰囲気のなか，季節の生鮮品や名物品などの買い物を楽しめて重宝で羨ましく。居住地の近くにも欲しい催しだ。
なお，1月1日と2日はお休みで市は開催されないので利用予定の際はご注意を。

核となる駅や商業施設が分散する相模原市の南側の相模大野に小田急電鉄が注力した施設が進出したものの，隣の町田は旧国鉄と交差し古くから栄えた商業街があり，海老名駅前の商業開発や座間日産工場跡地のイオンモール，東急南町田駅前に再整備されたグランベリーパークなどへの分散で集客は振るわないようだが，そこそこの店舗が集まり近くにあれば便利だ。一時期に企画されていた大野総合車両所，検車区や小田原線と江ノ島線へ分岐する様々な車両の往き来をたたっぷり展望できる南側向きの部屋の小田急愛好家向けの案内が公式Webページから無くなっているようで残念。伊勢原市や海老名市などへの小田急施設の一部機能の移転や伊勢丹跡地の再開発などの動向も目が離せない。

周辺のチェーンホテルに比べてリーズナブルな価格設定が特徴なところ，曜日や販売状況によってツインルームが破格な設定になる場合があり，セミダブルルームの3割増し程度で約1.4倍の広さを利用できる。台数限定だが駐車場料金追加無し，各部屋個別のエアコン設置，部屋によって阿夫利山(大山)の眺望がある点も特筆である。

八景島内側のふれあいラグーン向きと，八景島外側の金沢湾口越しの横須賀方面向きでは大きく景観が異なるので熟考して選定を。
「海の動物たちのショー」のフルリニューアルに伴い料金改訂が決定してますが，宿泊パックは格安設定の上，開園前のイベントなど数多くの特典を受けられるのでお薦めだ。
ふれあいラグーンではイルカと一緒に泳げる有料プログラムも用意されていて，宿泊費と同等額程度で特別な体験を楽しむことができる。
なお，ホテルの運営はプリンスホテルなのだが，ホテル内のレストランは夕食の営業をしてなく，ルームサービスや売店も無いので，シーパラダイスのレストランを利用することになる。シーパラにはフルサービスの本格レストランは無いので，所望の場合はパートナーホテルのテクノタワーホテルを利用するのも1案。

小田急相模大野駅で小田急グループが運営するショッピングセンターのステーションスクエアの7階に直結していて，唯一のレストランを利用可能。レストランは2022年に和食ビュッフェレストランへリニューアルしていて，季節の天婦羅，惣菜，麦とろ御飯などを楽しめる。

京急金沢八景駅の近く，海軍航空隊があった頃に追浜にあった料亭が戦後に維持できなくなり現在地に移転し旅館として開業したという，昭和な和風感を呈していた旅館が解体されてしまった。事情は不明ながら，この地に数多くあったらしい旅館が少なくなり，最後まで残っていた和風旅館がとうとう姿を消してしまって残念である。
リニューアル再開に期待したい。

金沢区のテクノタワーホテルの地下駐車場は広くて整備が行き届いていて利用しやすい。オフィスの利用率は低迷しているようで，地階から利用する機械式の立体駐車場は休止中で管理室も閉まっている。駐車場の人の出入り口は立体駐車場の正面にあり，休止している立体駐車場が出入りの際に目につく。
隣のグランドを廃止して横浜市の給食センターの建設が始まったので，テクノタワーを利用するとその現場も目につく。

横浜市の人工島「八景島」は厳密にはひとつの島では無く，シーパラダイスインは八景島の入り口から遠い水路で隔たれた側に立地し，短くへいたんな橋を渡ってアクセスする。マイカーのみならず，原動機の有無に関わらず２輪車も入島できないので注意が必要だ。
ホテルから八景島シーパラダイスの中央部の湾を眺めることができる抜群の配置ながら，客室数は少なく，温泉大浴場も無い。
西武グループの運営であってもプリンスホテルブランドではなくサービス内容も異なる。
何はともあれ八景島シーパラダイスを訪問する際は宿泊して楽しむことを検討するのも1案だ。

東海道新幹線の新横浜駅は周辺は特定の街区のみオフィスビルや公共施設等が建ち並び高度に市街化し，横浜線南側には低層住宅街，北側には激しく蛇行する鶴見川岸の緑地，2002FIFAワールドカップで整備された日産スタジアムが立地するなど，かなり独特である。
そんな新横浜駅に隣接して西武グループのプリンスホテルがあるが，地下道は繋がってなく，新幹線高架下のレストランモールとプリンスのショッピング街ペペを通っても数10mは屋外を歩く必要があり，雨天時の駅へのアクセスには難があるので注意。
円筒殻形のビルは内部が吹き抜けで圧巻。客室からの眺めは360度全方位ではなく，眺めたい方向がある場合は要望しないと全く見えないことも起こり得る。また，近隣の建物と同等高さの低層階では視界が遮れ，特質の眺望を満喫できない。
南側などには平らではなく小区画化された接道が良好でないような見栄えしない低利用率の土地も目に付き，難航している都市計画の惨状を目にすること覚悟しなければならない。
円筒内部の地上階にあるエレベーターホールの半球状の天井もユニークだ。
以上，記念すべき1001件目のクチコミとなった。今後の益々の発展とサービス向上を祈念する。

記念すべき1000件目のクチコミは地元応援ネタ。
30周年を迎えた金沢区埋立地の24階建て高さ約100mのオフィスとホテルの複合ビルは，旧所有者の住友生命が撤退し，引き継いだ横浜市と財団も，今後の収支赤字を見込み，入札により中国からのインバウンド旅行向けの運輸やホテル経営を拡大して波に乗る株式会社シーエイチアイに破格の15億円(想定される大規模改修費を考慮して設定されたであろう最低入札額の3倍以上)で売却することを仮決定した。
以前は冷凍ケーキ等製造のファミール製菓の「ファミール」の名を冠していたホテルだが，2017年の横須賀市久里浜への工場移転を契機に，隣の研修所とともに医療品や医療支援サービスなどを手掛ける「株式会社光洋」へ運営が移っていた。
入札条件は5年間の施設解体を禁じ，神奈川新聞の記事によると応札者は施設の継続を計画しているようだが，地元民も誇れる将来展開に期待したい。
19階から22階に中央部を吹き抜けとした配置の客室があり，海側は東京湾や房総半島，西側は横浜市南部の緑地や富士山等の眺めが抜群だ。18階の海側には本格的鉄板焼レストラン「八景」があり，平日ランチなど比較的廉価なコースもあり，東京湾の海運や近隣の地上の営みなどを眺めながらゆったり食事を楽しめお薦めだ。
地下駐車場の利用料減免サービスや1階には地元ブランド品を集めたショップ兼喫茶店もある。

2008年に新幹線全列車が停車するのとほぼ同時に開業した巨大駅ビルの上層階でJR東海のグループが運営するホテルは，屋外に出ずにエレベーターで直結なので，周辺のビジネスホテルやシティホテルに比べて圧倒的に便利だ。
さらに相鉄線と東急線の新線新駅も開業するなどますます交通集約が進んで乗り換えが減った影響は大きく，今後の横浜駅等との機能分担に期待される。
駅ビルもリニューアルするなど保守されているほか，ホテルの内装やインテリアの意匠にも凝っていてチェーン展開のビジホより高級感があり好印象だ。

貴重なみなとみらいベイサイドの最古参のホテルは全室オーシャンビューでみなとみらい線からのアクセスも良好。みなとみらいには東急REIホテルの他外資のホテルも多数開業したが，ベイサイドの立地は数少なく貴重だ。

近年にラグジュアリーなホテルの進出が続くみなとみらいの水際に建つ古参となったホテルはヨットの帆布をイメージさせる三角形の1辺が円弧で来港する客船からもひと目で認識できるシンボルマークだ。
水際の立地だけにホテル内から眺めも抜群だ。

横浜みなとみらい21および横浜港の象徴であり，建設時は国内最高を誇ったランドマークタワーは，以後に出来た高層ビルに比べて姿が美しい。
最上部には有料の展望室があり，遠くまで眺めを満喫できるのでお薦めだ。

日本丸を係留保存する旧ドックは，周囲の埋立により海岸線からかなり離れているのに加え，近隣にはみなとみらいのランドマークタワー，クイーン軸の建物群と対峙するよう横浜市役所新庁舎，タワマン，ホテルなどが次々と建ち背景の景観が大きく変わっているが，横浜港の象徴のひとつであることには変わらず優れている。
国内の宿泊施設以外の口コミ投稿(要旅行記への関連付け)に対するポイント加点が今月廃止されて残念。ポイント加点の復活は厳しそうだが，サービス維持に感謝および今後の発展に期待。