ぱっしょんKさんのクチコミ(2ページ)全332件

お隣にある焼き鳥とり吉さんでしこたま呑んだ後に〆のラーメンをいただきました。
僕が立会川に住んでいた2016年の春まではなかったのでその後3年ほどの間に出来た新しいお店です。

塩ラーメンをいただきましたが、あっさりとしたとてもおいしいラーメンでした。
大井競馬場に行った帰りに立会川で電車乗る前に一杯なんてのにぴったりなお店です。

冬の一時帰国の時に久しぶりに会った同じ会社の妹分を連れて行きました。
立会川は海外に出る前に住んでいた場所で土地勘があるので女の子を連れても難なく入りましたが、初めての人が入るのはちょっと勇気がいるかもしれませんね。
ただちょっと飲むのには本当に最適なお店。2名でたのしく焼き鳥をつまんでビールを飲みました。
立会川は大井競馬場のゲートウェイ駅。並んでいる飲み屋は安さが魅力のところがとても多いです。もちろんこのとり吉さんも例にもれずです！

高円寺駅北口から中野方面へ高架をたどっていって2分ほど。高架下に洋食屋クロンボがあります。
食券を買って注文するタイプのレストランでカウンター席中心の小さなお店です。

僕はサービスランチを頂きましたが、ハンバーグ、チキンカツ、串カツ、ハムエッグの盛り合わせ＋ライス＋味噌汁で650円でした。
味もおいしく、この安さ。おすすめの洋食屋レストランです。

説明の必要はないと思いますが、東海道新幹線は東京から新大阪までを繋ぐ新幹線です。
のぞみ号をメインに、ひかり号とこだま号がだいたい1時間に2本ずつはしっていてこだま号は各駅停車。ひかり号はのぞみ号やこだま号の補完の役割をしています。（静岡県の駅に停車したり、岐阜羽島、米原に停車したり）

普通車でも十分快適なのですが、グリーン車はゆったりとして座席でさらに快適に移動ができます。

名古屋名東区の藤が丘駅から豊田市の八草駅まで長久手市を横断して結ぶ約9キロの路線です。
特徴はなんといっても常電導吸引型リニアモーターカーを使用して浮上運転をしている点です。
ゆりかもめなどのように自動運転が行われていますが、最高速度は100キロと断トツのスピードを誇ります。（藤が丘、はなみずき通間の地下区間は乗務員が乗車します）

2005年の愛・地球博の際に開通しましたが終了とともに利用者が大きく落ち込みました。現在は長久手市の発展もあって利用者が増えて黒字営業になっています。
そんな背景もあり、定期運賃は別として、通常運賃はとても高い設定になっています。藤が丘～八草　8.9kmが片道380円です。
愛・地球博開幕2日目だったと思うのですが、乗客が乗りすぎて車体が浮上しないアクシデントがあったのを覚えています。（それ以降そのようなアクシデントは聞いていません！）

はなみずき通～八草は高い高架橋の上を走りますので、すごくいい景色を楽しめます。途中にある愛・地球博記念公園に遊びに行くのに利用するのもおすすめです。

JR東海尾張一宮駅／名鉄一宮駅から歩いて5分のところにあるビジネスホテルです。

名古屋から尾張一宮までJR（特別・新・区間）快速で10分で到着します。またラッシュアワーに荷物を持って出発する場合は名鉄のミュースカイか一部特別車特急で360円のμチケットを購入して特別車を利用すれば荷物置き場を気にせず座席に座って名古屋まで移動することができます。（名鉄一宮～名鉄名古屋まで20分かかります）
また中部国際空港までは名鉄で乗り換えなしでミュースカイまたは一部特別車特急で45分～55分で到着し非常にアクセスに優れています。にもかかわらずインバウンドが増え名古屋市内のビジネスホテルの価格が高騰するなか、1泊5000円前後の価格に安定しています（新型コロナ流行以前の話です）

一宮駅には成城岩井、ロッテリア、大阪王将なんかが入っていてホテルの部屋にテイクアウトもできますし、駅中にも駅前にも居酒屋やラーメン、牛丼、ハンバーガーなどお店があり朝食、夕飯を取るのにも困らない立地です。
ホテルには朝食サービスもあります。が、私は利用したことがありません。駅のモスバーガーに走っちゃうんですよね（笑）

愛知県の西三河を豊田市、知立市、刈谷市、高浜市、碧南市と縦断する路線が名鉄三河線です。猿投駅から知立駅を経由して碧南駅まで行く路線ですが、現在直通する列車は無く、知立で系統が分かれています。そのため知立から豊田市と通って猿投に至る北側と山線、知立から刈谷市、高浜市を通って碧南に至る南側を海線と区別して呼ぶことがあります。

僕は実家が山線の沿線にあるのでよく山線を利用します。
三河線山線の特徴は豊田線と線路を共有する豊田市～梅坪間を除きすべて単線です。ですが平戸橋駅以外のすべての駅で交換できるようになっていて1時間に4本。豊田スタジアムで試合やコンサートがある際は1時間に6本まで走らせることができます。
また山線のホームには緊急事態探知のために赤外線センサーが走っていて、それを途絶えさせると列車が緊急停車するしくみを取り入れたワンマン運転が実施されています。
海線は赤外線センサーなしでワンマン運転です。
都市型ワンマン運転というそうでICカードもしくは切符を駅で自動改札口に通して乗車するタイプで車内に料金箱はありませんし、すべての駅ですべての扉が開きます。

山線は利用客が増えている路線で、複線化の動きがあります。

空の空中散歩に連れて行ってくれる小川航空さんの紹介です。
依頼をするとJR桜島駅に車で送迎してもらえます。

ヘリコプターは１機分で料金設定がされていますので１人〜３人までの搭乗で均一金額で利用できます。僕のように１名で搭乗する場合は小川航空さんの社員さんが搭乗して操縦士を合わせて３人での搭乗になります。

小川航空さんには大きく分けて10分以下の遊覧飛行とそれ以上のチャーター飛行の２つに分けられています。チャーター飛行になると値段がグンと上がりますが、10分以上の遊覧飛行は法律で認めれていないらしく、百舌鳥古市古墳群を見るにはチャーターする必要があります。ちなみに20分チャーターで百舌鳥古墳群のみ。両方見たいのなら30分チャーターが必須です。
19年1月には30分チャーターは99,000円でしたが、2020年になって値段が上がった見たいです。ホームページ見たら30分104,500円になっています。

10万超えはなかなかの決断が必要な価格ですが、空から見る前方後円墳の迫力は一見の価値ありです。

人数を集めて３人で搭乗することをお勧めします

一服300円立礼席でお抹茶がいただけます。
伸庵の建物は、昭和4年に建てた茶室で、東京の芝公園にあったものを、昭和55年に移築したものだそうです。
２階建てで室内でも本格的なお茶会が開けるようです。

堺といえば千利休。由緒あるお茶を楽しんだらいかがでしょうか？

堺市博物館には堺市にある百舌鳥古墳群から出土した埴輪、銅鐸、銅剣などが展示されています。百舌鳥古墳群シアターという映像シアターも用意されていて前方後円墳に関する時代背景や作り方などが勉強できます。
更に600円の別料金を払えばVR映像体験「仁徳天皇陵古墳VRツアー」に参加することが出来、CGによる作り立ての仁徳天皇陵の様子や現在のドローンからの空中からの映像を見ることができます。ただこのVR映像はドローンで撮影している為、画面が揺れます。乗り物に弱い人は若干酔ってしまう人もいるかもしれません。

他に堺市が安土桃山時代に販売の中心地となっていた鉄砲、大筒
堺のお祭りにお使われる『だんじり』と『ふとん太鼓』
江戸時代に狩野氏信が描いた源氏物語図屏風などが展示されています。

日本で一番大きい仁徳天皇陵と三番目に大きい履中天皇陵の間にある公園が大仙公園です。
仁徳天皇陵側の大仙公園入口には仁徳天皇と鹿と百舌鳥の像があります。
元々この地は百舌鳥耳原というちょっとおかしな地名がついていて仁徳天皇陵の正式名称も仁徳天皇百舌鳥耳原中陵と言います。
その由来となる神話が日本書記に書かれているそうです。
仁徳天皇が御陵を造営しようとした時、鹿が野の中から走り出て倒れその耳から百舌鳥が飛び去ったので、この地を百舌鳥耳原と呼ぶことにしたそうです。
その逸話に基づく像があります。

大仙公園内には孫太夫山古墳や竜佐山古墳などの小古墳が点在しています。そのほかに堺市博物館、自転車博物館、堺市立中央図書館、堺市営の茶室「伸庵」「黄梅庵」、堺市都市緑化センター、平和塔、日本庭園などが敷地内にあります。

仁徳天皇陵から道を渡ったところ大仙公園の端にある仁徳天皇陵の陪塚が孫太夫山古墳です。
小さな前方後円墳ですが、堀には水があります。道側からは濁った水の向こうにまばらな林がある感じですが、大仙公園側から見ると芝生越しで少し綺麗に感じます。

世界遺産百舌鳥古墳群の構成遺産です

仁徳天皇陵は墳丘長525メートルを誇る日本最大の巨大前方後円墳です。
宮内庁が管轄している古墳で正式名称は百舌鳥耳原中陵（もずのみみはらのなかのみささぎ）という陵で、実際の埋葬者は明らかではありませんが宮内庁によって仁徳天皇陵と治定されています。。
ちなみに遺跡としての名前は大仙陵古墳（だいせんりょうこふん）というんだそうです。
言うまでもなく世界遺産百舌鳥古墳群の構成遺産の一つです。

地上で見学する時、目的地にするのは恐らく仁徳天皇百舌鳥耳原中陵拝所になると思います。
拝所から見たらただ鳥居の奥に木が生い茂った丘が見えるだけで見た目は他の古墳とあまり変わりません。が、日本最大の古墳であること、世界遺産百舌鳥古市古墳群の中心的な古墳として駐車場などの設備が整っているので百舌鳥古市古墳群の中では一番人が集まっていました。

お金は相当かかりますがヘリコプターやセスナをチャーターして空から見るのがお勧めです。その大きさは他を圧倒しています。
仁徳天皇陵のすぐ南には日本第３位の履中天皇陵があり一緒に楽しむことができます。

応神天皇陵は墳丘長425メートルを誇る日本第二位の大きさの巨大前方後円墳です。
宮内庁が管轄している古墳で正式名称は応神天皇恵我藻伏岡陵（えがのもふしのおかのみささぎ）という天皇陵です。
ちなみに遺跡としての名前は誉田御廟山古墳 （こんだごびょうやまこふん）というんだそうです。
言うまでもなく世界遺産古市古墳群の構成遺産の一つです。

地上で見学する時、目的地にするのは恐らく応神天皇陵拝所になると思います。
近くにある応神天皇の皇后が眠っている中姫命陵拝所よりかなり広いです。
が、地上から見たらどちらもただ鳥居の奥に木が生い茂った丘が見えるだけ。
見た目はあまり変わりません。

お金は相当かかりますがヘリコプターやセスナをチャーターして空から見るのがお勧めです。その大きさは他を圧倒しています。
応神天皇陵の形は日本最大の古墳、仁徳天皇陵のようにくっきりとした鍵穴の形ではなく、造営前からすぐ東側の位置に二ツ塚古墳が存在していた為、それを避けるように造らなくてはならなかった為、周濠と内堤が歪んでいる形であることを確認できます。

百舌鳥駅で下車して、仁徳天皇陵を目指して歩き始めてすぐ右手に収塚古墳はあります。
前方後円墳で仁徳天皇陵の陪塚です。前方墳が短く、細かく帆立貝型古墳に分類されることもあります。

ちなみに収塚古墳は世界遺産百舌鳥古墳群の構成遺産です。

この大鳥塚古墳は、古墳時代中期の5世紀初頭頃に作られたと見られています。
古市古墳群の中では近くにある巨大前方後円墳仲姫命陵仲津山と同時期に作られたと見られている古墳です。
大鳥塚古墳は巨大前方後円墳より若干小さい大型の前方後円墳で、大王に仕えた貴族階級の古墳と見られていますが埋葬者は不明なようです。

この古墳は世界遺産古市古墳群の構成遺産になっています。

大鳥塚古墳の陪塚と推定されている方墳です。西名阪自動車道の高架下のスペースにある方墳です。こんもり盛り上がっています。さらに高速道路高架下を並行して走る道がこの古墳を避けるために不自然に湾曲しています。
手がかりはこの程度でうっかり見過ごしてしまいそうです。墳丘の一辺が15メートルほどの方墳と見られています。
埋葬されている人、埋葬方法などはわかっていないようです

この古室山古墳は、古墳時代中期の4世紀末-5世紀初頭頃に作られたと見られています。
古市古墳群の中で最初の大王の墓とみられる藤井寺市の津堂城山古墳と同時期に作られたと見られています。
古室山古墳は津堂城山古墳のような大王の墓と見られている巨大前方後円墳より若干小さい大型の前方後円墳で、大王に仕えた貴族階級の古墳と見られています。

現在の古室山古墳は宮内庁管轄の古墳ではなく自由に中に入ること、上に上ることすらできます。上に上ることで前方後円墳の形を理解しやすくなっています。

仲姫命陵は世界遺産古市古墳群の構成遺産にして2番目に大きな前方後円墳です。古墳の全長は290mあります。ちなみに古墳としての名前は仲ツ山古墳といいます。
ここまで大きいのにここに眠っているのは天皇ではなく応神天皇の皇后仲姫命だというのがおもしろいです。
宮内庁管轄の古墳で拝所があります。拝所からは鳥居がありその奥に陵があるかたちになっています。
地上から見たらどこの古墳も同じに見えるので、お金がかかりますがヘリコプターをチャーターして空から見ることをおすすめします。

近鉄土師ノ里駅の真ん前にある世界文化遺産古市古墳群の構成遺産の方墳です。
周辺にあった7つの古墳、『沢田の七ツ塚』の最後の一つで唯一破壊が免れた古墳です。

発掘調査が行われていないためどのように埋葬されてどんなものが埋葬されているのかもわかっていないそうです。