クレモラータさんのQ＆A(74ページ)
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- 質問（1件）
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エジンバラからパリへのＬＣＣ便
- エリア： エジンバラ
７月に特典航空券を使ってスコットランドに行きます。行きはグラスゴー行きの便が取れたのですが、帰りはパリＣＤＧ発しか空きがなく、エジンバラ（又はグラスゴー）からパリＣＤＧまではＬＣＣ便を利用したいと思...もっと見る
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- 回答日：2023/02/18 22:07:08
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
easyjetとエールフランスとで比較すればわかると思います。
www.easyjet.com
7月20日前後のEDI-CDG
朝の便（と言うより午前の）と夜の便とがありますが、LCC利用なら夜便にして、一泊した方が安全でしょう。午前の便でも夕方以降の帰国便ならかなり安全です。LCCはいつ何時欠航するかも知れず、限られた機材を最大限回すため、どこかで詰まると玉突きで遅れます。このため、同日乗り継ぎ、特に帰国便の場合はリスク覚悟で乗る必要があります。最悪、欠航とかになった場合にどうするかはきちんと決めておくべきです。幸い、アワード航空券は意外に強い航空券なので、紙屑にはならず、マイル消費か金銭での変更が可能ですので、それも調べておきましょう。
話を戻します。
19日から21日までの午前便は70 102 125£、夜便は42 60 89£で、最終的には最安値の42ポンドのものがどのように化けるか。
One small under seat cabin bag (max 45 x 36 x 20 cm)：プラスゼロ
上記プラスでOne large cabin bag (max 56 x 45 x 25 cm) Up Front seat Speedy Boarding:+44
One small under seat cabin bag (max 45 x 36 x 20 cm) 23kg hold bag Standard seat: +42
なのでほぼ倍。プラスゼロは現地在住の短期旅行向けでしょう。この加算は元の料金によって多少変わりますが、ほぼ同じです。
一方、今月にすると、午前便が71 114 74、夜便が101 86 運行なしか売り切れです。劇的に変わってはいないが、安いものは売り切れている可能性は高いでしょう。
エールフランスは、日本円で出すと、
2月19日の6時発が12000円、11時15分発が19700円で、これらは1 hand baggage and 1 personal item (12 kg total)なので、これで済ますことは可能でしょう。1 hand baggage and 1 personal item (12 kg total) +1 checked baggage (23 kg)ならば17800円です。ところが、20日になるとなんと6時の便が104300円になり、最安値はKLM経由便の36500円です。7月なら18日などは何と、08:20 - 15:50のKLMでの経由便が5200円。AFの直行便は15000円から20000円弱が相場です。経由便の方が安い。
結論：LCCが安いという思い込みは禁物。FSCもアライアンスと自社便のネットワークを除けば、今や限りなくLCC化しています。感染症と同じく、分類や名称に囚われずに（某国政府は上部だけで中身をほとんど議論していない）中身で判断すべきなのです。実は国内線でも同じなのです。LCCのほとんどが大手と何らかの関係を持っていて共に生き延びようとしているのは、それぞれの特徴を活かして多くの客を獲得するからできるのです。客側もその特徴をうまく利用しないと、安物買の銭失いにもなりかねません。また、easyjetは天敵？エアラインとはかなり異なる方法を取り、原理主義的LCCとも異なります。むしろ、FSCがLCC化した分、両者の差はかなり縮まっています。
多くのかたが疑問に思っているように、「何故、直接エアラインで予約購入せずに、代理店、しかも中には怪しいところも少なくないところから買うのか。理解に苦しむ。」の通りでしょう。稀ですが、代理店を通すことでしか買えないことはありますが、今回は直接購入以外あり得ないと思います。
エールフランス便で帰国しない限り、今回は別ぎりの危険が常につきまといます。ならば、移動を安く上げて、その浮いた金額をパリでの宿泊に充てると言う手もありでしょう。 -
空港でSIMを購入する場合
- エリア： シドニー
5月にシドニー＆シンガポールに行きます（オーストラリアは初めてです）
日本で両国で使えるSIMを買って行こうかと思っていましたが、シドニーの空港でSIMを買うのもありかも？と気づきました
シドニー...もっと見るこの回答は0人の人に役立ちました
- 回答日：2023/02/16 18:41:13
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
まず、空港店舗。トムさんの報告にあるように、シドニー空港にはOfficial retail storeとResellerとがあります。
www.optus.com.au
Sydney Airport Special 60GB for $25 Traveller Mobile Plan
スマートフォンで短期に60GBも必要とする人は、かなり重度の依存症なのでその方が問題でしょうが、30日で25AUDか60AUD。前者は4Gのみで、後者は5Gも使える（ところがある）です。なお、トムさんの説明では、ここを間違えています。物理とeSIM共に提供し、前者ならオンライン購入が可能です。Prepaidプランにはもっと少ない容量と短い期間のがありますが（7GBで7ドル7日）、これだけ初期費用8ドルかかるので、旅行者用と大差なくなります。5Gなどは、1日2ドルと1ヶ月60ドルのプランしかないし。実際にやって見ないと確信できませんが、旅行者用以外でもアプリからeSIM契約ができそうです。
www.sydneyairport.com.au
Optus - T1 International Arrivals A
Optus - T1 Arrivals B
Vodafone - T1 International Arrivals A
Vodafone T1 International - Arrivals B
他に、たくさんあるWH Smith shop
www.sydney-airport.net
SIM PLANET (SIMCARDS SHOP) AT SYDNEY AIRPORT
www.traveltomtom.net
Buying a Sim Card at Sydney Airport
これがトムさんの報告です。彼は通信会社の公式店舗購入、しかもOptusを勧めています。私も無理にLEBARAやLycamobileを買う必要はないと思います。豪州では経験ないが、欧州でこれらを買ったところ、後々苦労させられた経験はあります。別のサイトですが、上に出ていないTelstraを加えた大手3社以外に、This is added by a very competitive MVNO market on all three operators. They are sometimes cheaper, but some of them still don't offer 4G/LTE or good data rate SIM cards.
最新だし、かなり詳しいので、ぜひお読みください。7日程度なら、Vodafoneの4GB10ドルが一番安そうです。ここにはないが、Telstraに最安値が2GBで10ドル。地図と商品検索（現地の方が安いか、国内調達の方が安いかなど）程度なら2GBでも十分ですが。若干不安かも。営業時間は公式にはフライトスケジュールによるとありますが。一週間で60GBなら無理して動画ダウンロードするとかあるでしょうが、やはり無駄でしょう。
Most of the sim card stores are open from 06.00 am until 10.00 pm and accept payments by international credit cards.
細かいことを言えば、豪州はとても広いので、都市部とそうでないところとは当然通信環境も異なるし、人がほとんど住んでいないところで、5Gなんか意味ないし。また、ほとんど周波帯を気にする必要もなく、しかもかなり前からeSIM対応のiPhoneと日本向けアンドロイドとでは条件がかなり異なります。 -
SIMカードについて
- エリア： イスタンブール
質問失礼します。
5月から1ヶ月間、ギリシャ→トルコ→イスラエル→イタリアの順で旅行しようと考えています。
ギリシャ、イスラエル、イタリアはthreeというEUを中心に利用できる物理的SIMカ...もっと見るこの回答は2人の人に役立ちました
- 回答日：2023/02/13 20:12:52
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
実際、私がやっている方法を書けば良いでしょう。
iPhoneおよびiPadのeSIM対応機種を複数台持っています。このうち、海外に持って出るのはiPhone二台とiPad mini一台。国内では全て大手通信会社以外(MVNO)のSIMを入れて使っています。5G対応機種は5G対応のMVNOの物理SIMを入れています。一方、国外対応SIMはいくつも使いましたが、現時点で使っているのは、全世界対応のAISのSIM2Fly一年版の物理およびeSIMと当該国のみで使える物理SIMとeSIMだけです。当該国のSIMは以前は国内からも課金延長ができたのですが、コロナ三年の間に全て不可になったので、今は行った時に次回訪問まで持つように課金しています。
AISのSIM2Flyを例にしてタイ以外（タイでは原則使えない）で、これらSIMと現地SIMを使うケースです。現地に着いて即使えるように、飛行機に乗る前に国内SIMからAISのSIMに切り替えます。物理SIMは流石に交換が必要で、無くす危険性があるので、自宅で交換していきます。国内は普通に使えるし、AISのSIMは5G対応なので、快適です。別の機種は、物理SIMを入れたまま、AISのeSIMに切り替えておき、機内に入る前、またはドアが閉まったら、機内モードにします。AISの物理SIMも同様に機内モードにします。現地（途中経由空港も同じ）に着陸したら、機内モードを解除すれば、ゲートに着くまでには現地の通信会社の回線を拾ってデータ通信ができます。現地の物理SIMをすでに持っている場合には、現地で使えるeSIMを持たない機種に予めSIMを入れておきます。その機種には国内専用のeSIMも入っているので、国内でも使えます。つい最近やったのは、現地物理SIMは最低限のプランにしておき（国外から使えるようになる丁度良いプランがない）、現地到着後現地の通信会社のeSIMの5Gを契約して使いました。この国では、外国人は短期プランしか契約できないため、有効期間中はこのSIMを使いまくり、有効期限が切れたら容量の少ない物理SIMプランに戻しました。この間、一切SIMの取り出しはありません。別の機種二台は飛行機着陸から帰国便に乗るまでAISのeSIMを入れたまま、または帰宅まで物理SIMを入れたまま。このように、eSIMは何ら物理的操作なしに切り替えができるので使い出すと便利さがわかります。物理SIMを入れたまま、またはいくつものeSIMを切り替えて使えるのが、eSIMの優れたところです。何よりも、意図的に消去しない限り無くすことはないし。難を言えば、機種切り替えに速やかに対応する会社と全くできない会社があることでしょうか。
ついでにUK3のSIMに関しての説明が不十分だったので、改めて書きます。以前は、本家のUKサイトでも、Amazon等の売り手の説明にも、英国以外ではLTEは使えず3G（2Gは流石に使い物にならない）であると明記されていたのですが、今はAmazonで書く業者と書かない業者にわかれ、本家では記載がありません。これが実際どうなっているのかがわからないのです。一方、AISの方は、2019年末に現地で売られていたものから5G対応になっていて、私のは確かに5Gが出ます。Amazonで売られているものには二種類あって、パッケージに5Gと書かれ、説明にもその旨が記載されているものは5G対応ですが、そうでないものは4G・3G対応で、おそらく、コロナ以前に仕入れたものでしょう。その分5G対応SIMの半額程度です。5Gは一部の国ではほとんど使われていないので、欧州なら必要ない可能性は高いと思いますが、LTEと3Gとではかなり異なるので、この点は重要です。このことを確かめた上での購入を勧めます。
また、欧州はEUローミングが法規制されているので、現地SIMの方が便利という場合も少なくないでしょう。この点も考慮してご購入を。 -
SIMカードについて
- エリア： イスタンブール
質問失礼します。
5月から1ヶ月間、ギリシャ→トルコ→イスラエル→イタリアの順で旅行しようと考えています。
ギリシャ、イスラエル、イタリアはthreeというEUを中心に利用できる物理的SIMカ...もっと見るこの回答は1人の人に役立ちました
- 回答日：2023/02/13 18:02:33
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
物理SIMとeSIMのデュアルSIMとはそういうものです。物理とeSIMとは独立(排他的ではない)しています。
英国3 ですよね。本国で売られているのと、アマゾンで第三者が一度買って売りに出しているのとは違うのでご注意を。AISのSIM2Flyなら全部一枚でカバーできるし、eSIMもあります。 -
新空港でのアップル製品購入について
- エリア： イスタンブール
こんにちは。
来月イスタンブール乗り継ぎで中東に旅行予定です。
以前海外旅行中にiPhoneを盗まれてしまい、その国のアップルストアで買い直した経験がなぜか楽しかったので
それ以来海外旅行の際に...もっと見るこの回答は0人の人に役立ちました
- 回答日：2023/02/13 09:03:43
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：なし
トルコがアップル製品の世界一高い国であるのを承知の上で買うのなら。または、金が余って使い道に困るのなら、免税店で。
日本の倍近くします。この国特殊な仕様もないし、意味ないと思いますが。 エアポート マーケット -
ニュージーランドで購入したハチミツはオーストラリアに持ち込めますか？
- エリア： シドニー
来月、ニュージーランドとオーストラリアに行く予定です。往路はシドニーから出国せずにニュージーランドへ向かい、3泊程してから、シドニーへ行きます。シドニーでも3泊する予定ですが、オーストラリアはハチミツ...もっと見る
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- 回答日：2023/02/11 17:57:50
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：なし
まず、Honey products
www.agriculture.gov.au
All biosecurity requirements must be met before Imported Food Inspection Scheme requirements apply.
なので、生物安全要件に合致するか否かの審査が必要なのですするか否かの審査が必要なのですが、隣国とは共同の基準を持っているため、一部の例外を除き、水際検査はありません。
Imported Food Inspection Scheme
Imported food is inspected and tested under our Imported Food Inspection Scheme (IFIS).
Most food imports from New Zealand aren't referred for inspection or testing. New Zealand and Australia have joint food standards allowing food to be imported between the countries without border inspection.
The only food imported from New Zealand that we inspect is:
beef
beef products
ready-to-eat cassava chips
brown seaweed
food trans-shipped through New Zealand (product is not 'cleared' for sale in New Zealand).
Food imports exempt from testing
To be exempt from inspection, food imported from New Zealand must:
be grown, harvested and produced in or imported into New Zealand
comply with New Zealand food laws
be labelled at the point of sale with the importers name and business address in Australia or New Zealand.
当たり前ですが、例外品には該当しません。
なので、検査なしに持ち込めると思います（実際にやったわけではないので、あえて断定は避けます）。 -
イスタンブール空港でのチェックイン
- エリア： イスタンブール
ターキッシュエアラインズ利用でイスタンブール出発が7～8時頃の便に搭乗する場合、前日の夜（例えば12時間前の19時）に空港カウンターでチェックイン可能でしょうか。実際にされた方はいらっしゃいますか。
...もっと見るこの回答は0人の人に役立ちました
- 回答日：2023/02/07 19:44:16
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：なし
通常時なら色々な手段でチェックインカウンターを使わずに制限エリアに入る方法はあるのですが、今はまだ「特別警戒中」。最大の要因が、日本を含め限られた国だけですが、ひとの手（目視）でのワクチン証明もしくは陰性証明が日本入国前に必須なこと。これは開国以降の海外からの帰国もしくは日本入国を経験している人は経験ですんなり理解できるのですが、そうではない場合、日本入国時における手続き簡素化のための事前検疫手続きだけで良いと思ってしまう傾向があるようです。ましては、入国手続きオンラインサービスが全く実際には機能していないことは、経験者でないとわからないと思います。それなりに苦労して入力しやっと青になったのに、、、それで終わり??という拍子抜け。
日本では今ではモバイル搭乗券だけで関所（安全検査場）突破ができます。出国に関してです。しかし、帰国、すなわち日本便または日本帰国乗り継ぎ便に乗るためには、人による確認が必須のために、モバイルまたはKIOSKで発行された搭乗券を無効するところがほとんどだと思います。最終確認を搭乗時という方法も採れるのですが、これをやると不備が見つかった場合、確実に出発が遅れるのでまず避けるでしょう。少なくとも、日本再開国後に私が6〜７回ほど帰国便に乗った空港は全て有人カウンターで、しかも全て以前はいつ行っても手続きできたのが、早くて3時間前に（2時間半というのもありました）開くまで待たねばなりませんでした。
Web情報は、コロナ前まではリアルタイムに近い情報が得られる情報源だったのですが、今はコロナ前とコロナ後とが入り乱れています。例えば、ラウンジ状況や国内にある国際専用のプレミアムレーンまたはFASTTRACKです。優先ゲートが機能している書かれているサイトは少なくないのですが、実際にはまだ再開していません（直近の出国は1月末）。
日本便乗客の情報をどう扱うかは空港およびエアラインによって異なるはずなので、実際にどうなっているかは直近に利用した人か当該エアラインしか知り得ないと思います。チェックイン時以外にワクチン接種情報等を追加するのは、人的ミスの可能性も含めかなりリスク要因となります。シンガポールはやっているようです。ですから、チェックイン時間を制限し、その時間内で全て片付けるのがコスト負担のない最も楽で有効な方法だと思います。
この意味でも、エアラインに聞くのが一番早いと思います。最悪ですが、東京支社が怠慢で現地に聞けばわかることすらしないのであれば、到着時に地上係員に聞いてみる。その時点で一泊確保になるのは痛いでしょうが、行ってダメよりは救いがあると思います。
コロナ以前は、その国の主要空港でその国の主要航空会社への搭乗なら、一日中チェックインカウンターが開いていると言うのが半ば常識だったのですが、コロナ禍以降は状況が一変しています。特にスタッフ不足と日本独自の検疫（何度も言いますがワクチン証明なんかは全くと言って良いほど意味がない）体制から、実際の経験がないところに対しては責任あることを言えないのです。この点、実際に客を乗せる航空会社は情報を持っているので、本来なら日本向けに情報を開示すべきですが、これが曲がりなりにもできているのいは日系大手くらいです。 イスタンブール新空港 -
マドリッドからサンティアゴ・デ・コンポステーラまで
- エリア： マドリード
いつも皆様にはお世話になっています。今回もどうぞよろしくお願いいたします。
６月にスペインに行く予定です。スペインでの個人旅行は初めてで、Renfeの切符はクレジットカードで決済できないなど聞い...もっと見るこの回答は0人の人に役立ちました
- 回答日：2023/02/07 19:19:36
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：なし
申し訳ありません。イベリアのサイトをきちんとみておけば良かったのですが、たまたま乗り継ぎがあったので、論外としてしまいました。イベリアの早朝便がある日で、復路も現地21時45分発のがあれば物理的には可能です。
しかし、国内で日帰りされたことありますか？日帰り出張は羽田-福岡なら空港アクセスが楽なので、実際よくあると思います。私もやったことはあります。それでも、かなり疲れます。恐らく、時間的には羽田-広島くらいで、後者の空港が辺鄙なため、東京駅か横浜駅から広島市内往復し、1日目一杯観光するようなものでしょう。実際には、異国での行いであることと、イタリアについで時間の不正確さを誇る先進国なので、ストレスのファクターはx2以上でしょう。
日本では広島の手前が空路と陸路との境界線と言われるのですが、岡山も広島も空港が山奥で不便なため、実際には陸路が勝っています。それでも、空路も負けじと価格を下げ、多少乗客が少なくても便数を増やして対抗しています。
空路は、特に前のロスタイムと、線路のないところを走る不安定さから、フライト時間だけでは語られない問題が多々生じます。これが、天候が安定している時期の羽田福岡なら、便数の多さも加わり、かなり楽に日帰りができるのですが（それでも相当疲れます）、ピレネー山脈を超え、以前なら地の果てと言われたイベリア半島ではどうでしょうか。陸路4時間ならこの方が楽のような気がします。オタクと言われるほど飛行機が好きで、現地の航空事情にも精通しているのなら、勿論、空路でしょうが。まあ、現地で買い込むことはないでしょうから、荷物も最小限で良いので、身軽に移動が可能ならそれもありかな？と思いますが、恐らく、大差ないでしょう。なんなら、陸路と空路組み合わせもありだと思います。あとはご自身の判断です。
実は、先ほどまで飛行機に乗っていたので、やはり疲れるな・・・という気持ちが強いのです。 -
マドリッドからサンティアゴ・デ・コンポステーラまで
- エリア： マドリード
いつも皆様にはお世話になっています。今回もどうぞよろしくお願いいたします。
６月にスペインに行く予定です。スペインでの個人旅行は初めてで、Renfeの切符はクレジットカードで決済できないなど聞い...もっと見るこの回答は1人の人に役立ちました
- 回答日：2023/02/06 20:11:20
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：なし
Trayecto de ida
Martes, 7 Febrero
06.20 Madrid-Chamartín-Clara Ca
10.28 Santiago De Compostela
LD-AVANT 97612 - Básico
Trayecto de vuelta
Martes, 7 Febrero
20.06 Santiago De Compostela
23.26 Madrid-Chamartín-Clara Ca
ALVIA 04204 - Básico
Precio total 65,90 €
10時間ほどを最大限利用するまでです。
最速がRenfeなので、始発と最終以外を選べば当然滞在時間は減ります。バスは7時間くらいなので、夜行を使えば、宿泊なしで行くのは可能。ですが、最低体力がないと持たない。空路は経由になるのでまず無理。
価格は明日なのであくまで参考ですが、明日の最低価格。
支払いは、
Elegir modo de pago
Tarjeta de crédito / débitoがデフォルトですが、もし通らなければ、
PayPalがあるのでこれなら通るはず。
最後は窓口か代理店、www.thetrainlineのようなサイトは数多あります。
バスは休憩時に迷子（種動く時刻がわからなかったりして）になる危険をはらんでいるし、乗り換えのあるフライトは疲れるだけなので、恐らく一番現実的な方法でしょう。 -
ICEの車両編成
- エリア： ライン川流域周辺
ケルンからマインツまでライン川沿いのICEで座席指定をしたい(進行方向左側)のですが、先頭車両が一等なのか二等かのかがわかりません。
HPでは決まってないみたいなことしか書いてませんでしたので体験談...もっと見るこの回答は1人の人に役立ちました
- 回答日：2023/02/06 17:16:59
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
まず、車窓ですが、JRなら進行方向をJRが明記するので、例えば山陰本線なら窓際指定可能です。しかし、どんより曇ったりしたら、車窓の眺めは半減以下。ライン川も観光船が事実上運休になる冬の時期は水量もさることながら、天気も悪く、曇ったり小雨なら乗る意味すらなくなります。下手に予約で縛られるよりも、予約購入しないほうが良いと思います。単に、旅程上そこを通るので、ついでに、、程度なら確実に座われるという意味で席確保を優先し、空いていたり、コブレンツを過ぎれば客が乗り込んでくる可能性がなくなるので、好きな席に移動してしまえば良いと思います。
ICEは基本的には専用新線なので、KölnからMainzやFrankfurtへはライン川とは接することなく、ショートカットしますが、中にはKoblenzを経由するICE、例えばICE 1621はKöln Messe/Deutz Koblenz Hbf Mainz Hbfなので、川沿い在来線をICEにしてはゆっくり走ります。特に EC 115やIC119などは途中駅であるBingen(Rhein) Hbfに停車するので、確実にライン側を走ります。これらがお勧めでしょうが、時間に拘らないのなら（ローカル線は確実に遅れます）REやRBでしょう。
最近乗った人があるはずと思い探してみました。ありました。Oliver君がICE 1020のHamburg行きをフランクフルト空港から乗っています。一年ほど前でしょうか、服装は冬なので。まだ、ドイツでは列車内ではN95相当マスク必須の時なので、時々外すものの一応、決まりは守っています。じっくり見れば車両や席番号がわかるとは思いますが、興奮している彼以外は皆無関心に仕事などをしていると彼は言っていました。なので、座席予約はこだわらなくても良いと思います。コブレンツで降りて、ルクセンブルクに行くそうなので、コブレンツで降りています。この時の列車をよく見れば、わかるかも知れませんが、わかったとしても、毎回同じではないので意味ないと思います。しかし、Oliver君は150キロで感動していましたが、ゆっくり走るので、意外に景色は良く観られます。
m.youtube.com/watch?v=u8GIn3fWBa8
オリバー君に座席予約はどうしたかを聞けば教えてくれるでしょう。 -
ヴァレッタからポッツアーロ 早朝のフェリー
- エリア： ヴァレッタ
ヴァレッタ5：00発のフェリーを予定しています。
ネット予約に最終チェックインは1時間前と書いてあります。
4:00にはフェリーターミナルで受付けをすまさないといけないのですか？
ポッツアー...もっと見るこの回答は1人の人に役立ちました
- 回答日：2023/02/05 22:29:43
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：なし
/www.virtuferries.com
Travel Info
Foot Passengers
Passengers must arrive at the Terminal for check-in prior to embarkation 1 hour before the scheduled departure time. Check-in is open 2 hours before the scheduled departure time and closes half an hour prior to the scheduled departure.
FAQs
How long before departure do I need to be at the port for check in?
Check-in time for passengers with vehicles is 1 ½ hours prior to departure time. Foot Passengers should check-in at least 1 hour before departure time. Please be at the terminal at least 1 hour before the scheduled sailing time, and even earlier during busy periods.
要するに、30分前に締め切るので、遅くても1時間前にはならべと言うこと。たままた空いていれば、30分少し超えていても大丈夫かも知れないが、混雑していれば1時間でも足りないかも知れないと言うことです。素直に相手の言うことに従いましょう。
タクシーもイタリア南部や離島ではオンライン予約というものがほとんどなく、直接電話です。それでも数日前に電話すれば、時間通りに来てくれるかも知れませんが、その時間って予めわかるかという問題。船の着く予定の数時間後なら受け付けるでしょうが、それなら船内から電話すれば十分でしょうし。
www.taxicarbonaro.com
Webサイトがあっても、連絡手段は、CHIAMA ORAかメールです。ほとんどが個人経営なので、できるだけ効率的に働きたいのこと。駅や港でのんびり待つということはないと思います。この点でも着く直前に、電話で頼むと言うのは悪くない方法でしょう。 フェリー -
アマルフィのWalking tour
- エリア： アマルフィ
今年の夏アマルフィに2泊(幸いアマルフィ港のそば)し、1日半滞在します。アマルフィ海岸を歩いて回る英語(または日本語)のツアーを探しているのですが、インターネットでなかなか見つかりません。ご存じな方い...もっと見る
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- 回答日：2023/02/05 21:00:30
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
日本語はまず難しいでしょうが、英語は英語のみ（確認が困難）からイタリア語と英語、マルチ言語（と言ってもイタリア語と似たような言語と英語の親戚みたいな言語）まで様々拾えます。Webでひっかからないなんてことはありえない話だと思うのですが。
www.viator.com
10 MIGLIORI Tour a piedi nel 2023 - Amalfi
全てInglese, Italianoです。
The best of Amalfi walking tour
もありますが、重複しているでしょう。問題の言語は、
Offered in: English and 1 moreなので、やはり英語専用ではなく、大抵はイタリア人なので英語もできるイタリア人でしょう。
www.getyourguide.com
Amalfi Walking tours
適当に一つ選ぶと、英語をププダウンで選択できますが、あくまで英語専用とは限らず、最悪？イタリア語、スペイン語、フランス語、ドイツ語、英語でやる可能性もあるでしょう。あまりに多くの言語は、よく聞くとかなりいい加減だったり、イタリア語以外は相当手抜きがあったりすることが少なくないので。
と言うことで、英語で探してもイタリア語で探しても、行くつく先は多分同じ。イタリアの場合、ライセンス必須なので、日本人の小遣い稼ぎはまず無理ですし。 -
オーストラリアの入国アプリETAについて
- エリア： メルボルン
オーストラリアの入国アプリで必要事項を何とか入力し、サクセス表示まで何とか到達しました。
折り返しで来たメールに添付されていたPDFには、Your application cannot be fin...もっと見るこの回答は1人の人に役立ちました
- 回答日：2023/02/03 17:30:50
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
malaysia.highcommission.gov.auに類似の事例がありました。
全て書かれているように思われますが・・・・
Apply for an Electronic Travel Authority (ETA)
ETA application requires more information
If you receive a message indicating that your ETA application cannot be processed then you need to provide the Department of Home Affairs with further information.
You must use the link contained in the attachment sent to you by email to complete the ETA form online in ImmiAccount and attach all requested documents, including:
Form 1554: ETA request for further processing.
You can see a sample of the letter you will recieve by email here.←ここをクリックすると、送られてきたメールの内容がわかります。その上の、You must use the linkとあるようにメールのリンクを辿れば、オンライン申請を完成させられるとあるように、全てメールに書かれれています。
Provide as much information as possible as applications may be decided on the basis of material you provide. If you submit an incomplete request or you provide incorrect information, your application may be delayed or refused.
なお、申請しなおしても結果は同じで無駄とあります。
実際に送られてきたメールの通りにすれば良いはずで、それを知っているのは本人だけです。テキストはGoogle翻訳できても、HTMLを理解できないので、クリックする部分とかがわかりません。やはり、英語をきちんと理解することが必要ですし、元の言語が全くわからない状態で、しかも置かれている状況や文脈から判断せずに、機械翻訳だけに頼るのはかなり危険だと思っています。機械訳がそこまでの誤訳をするなな？とは思いますが、
Supporting documents
1.A copy of your passport biodata page (the page with the passport holder’s details and photo); and your national identity card (front and back)
コピーの提出が必要なのは、パスポートのbioadataで、これは本来、履歴書で、コリンズによれば、information regarding an individual's education and work history, esp in the context of a selection processですが、括弧内に具体例があるので、パスポートの写真ページであることがわかります。次のIDは日本では国際的には存在しないので必要ありません。あくまでマレーシア向けですし。なお、biodataを機会的に訳せば生体情報です。これは人をヒトとして見た時の様々なデータですし、誤訳でもしない限り生体認証にはなりませんが、これは指紋、網膜、音声、顔認証などです。生体認証の英語は、biometric authenticationまたはbiometricsです。文脈を理解していれば、指紋認証という発想は出てきません。この誤解が原因かな？ -
HISの航空券アップグレードについて教えて下さい
- エリア： イスタンブール
はじめまして。
ツアーの航空券アップグレードについて教えて下さい。
HISのオーダーメイドデスクを通して、トルコツアーの帰国日延長と座席のエコノミーからビジネスへの有償アップグレードを依頼...もっと見るこの回答は0人の人に役立ちました
- 回答日：2023/02/02 20:23:04
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
まず、相手が悪かったと真っ先に思いました。その会社は従業員にスキルがないので有名で、私も大昔に話して見て全くダメだったので二度と関わりを持っていません。支払った後にキャンセル待ちなど論外で、真っ当な会社なら、お客様相談室長が菓子折りを持って謝りにくるか、担当者が駆けつけて土下座するところです。
今後はこれに懲りて縁を切るか、大したことではないと納得できるのなら、気長に待ちましょう。
まず、アップグレードにはアップグレード用の席があり、ビジネスクラスに空きがあるからと言って可能になるわけではありません。一般の航空券ならクラス毎にアップグレードが決まっていて、ANAのマイレージを使って他社のスターアライアンスに航空会社でアップグレードできるのはYとかBとかのサブクラスに限定されていますが、それにはトルコ航空はありません。恐らく、独自の方法を使っているのでしょう。あくまで推測ですが、事前の場合はサブクラスで料金が決まり、当日のアップグレードは買い手市場なので5万円〜10万円と言ったところだと思います。これは、個人が買う航空券で、パッケージでどのような航空券を使うか、またそのアップグレード方がいかなるものは一個人にはわかりません。代理店が一括で仕入れて、その中で空いているビジネスクラスに移すという航空会社が関与しない方法かも知れません。
あくまで一般論ですが、パッケージのビジネスクラス利用は、「金が余って仕方ない」という今のご時世では稀有な層を対象するので、個人が取るより相当高い気がします。しかも、移動だけビジネスで宿と食事は皆と同じでは損した気になります。正直、片道 25万は高いなあと思いました。それなら、宿と食事に金を使った方が確実に使った価値が出てきます。また、エコミニーではなく、初めからビジネスで購入し直すのなら別ですが、アップグレードはマイルもその前のものしか付与されません。荷物もエコノミーの規定になると思います。当日アップグレードになると、食事もエコノミーだったりします。
まず、窓口に何故そうなったか、場合によっては「お前では埒があかない。上司を出せ。」と言っても、ブラックリストに名前が載るような行為にはなりません。よく限りは明らかに代理店側に非があるからです。
パッケージではなく、会員資格のアップグレード券を使ったことがごく最近あります。昨年末に切れるアップグレード券を消費するため、割高なプレミアエコノミーとエコノミーの航空券を購入。すぐに2区間のアップグレードを申請しました。1区間は即返事が来たのですが、もう1区間は72時間以内に拒否（失敗）というメールが来ました。それから1ヶ月以上、申請しては数日後には失敗、それを何度も繰り返して、ようやく成功のメールが来ました。エコノミーの方はマイルを使ってプレミアムエコノミーを申請したものの、全く返事が来ず、ついに搭乗の日を迎えました。カウンターで聞いてみたら、「プレミアアムエコノミーは席があります。おかしいですね。」ということで、システムの不具合か何かとみなし、食事の準備も間に合うとのことなので、その場でアップグレード。
航空会社はできるだけ高く席を売りたいので、アップグレードの決定を引き延ばします。しかし、もともとのエコノミーとの差額さえ払うのなら喜んで座席を確保させます。代理店がその仕組みを教えるとは思いませんが、先に不手際があったので、今回はそれを知りたいとか言って要望することは可能でしょう。その結果も、今後縁を切るか否かの判断材料になると思います。
これもあくまで一般論ですが、質の良い旅を希求するのならパッケージよりも個人手配です。例外は、欧州の古城で地元の貴族との食事とか、人里離れた隠れ家ホテル・レストランでの食事。日本だったら、アニメ聖地巡りとか、予約が入らない寿司屋巡りとかでしょう。他に文学や芸術関係も個人手配では難しいでしょう。もし、キャンセルが可能で、個人手配で納得できる計画ができれば、キャンセルして往復ビジネスクラスもありだと思います。エアラインはトルコでも良いし、トルコ以外でも良いし。 -
4年ぶりに 台北に行くのですが
- エリア： 台北
コロナ渦で 海外旅行が とうくなりました・・・
私は 旅好き‼ 久々にタイベイですが。 ３月前 SIMカードを挿入しても
「 ベトナム 」 ハノイ ドタバタ日記．．． ...もっと見るこの回答は2人の人に役立ちました
- 回答日：2023/02/02 18:47:36
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
直近は春節前半入国。その前は鎖国解除直後。ともにSPEEDYを使いましたが、その必要すらないほど、列は全くなく、特に鎖国直後は真っ暗で閑散。
機場には三大通信会社と台湾之星があり、台湾之星以外は、短期使い放題のみ。台湾之星は安いが値段相応で、速度も遅いので、無理に空港で買わずに市内のショップで買うのも一つの方法。選択肢が広がります。大抵11時からの営業なので、平日ならその直後は空いている。12時からは昼休みの客がくるし、夕方からは若者が繰り出し混んできます。一番のおすすめは中華電信の5GのeSIM。プリペイドでeSIMを出しているのは中華電信だけで、速度も速いし、大抵5Gがでます。
台湾の場合、コロナ禍の一時期措置なのか、恒常的になったのかは不明ですが、今は電子入国書でも、ホテル宿泊者名簿でも、市内銀行での両替でも、台湾の携帯番号が必要です。実際、使う機会は滅多にないか全くないかですが、電話番号不要なら、アジアか全世界で使えるローミングSIMでも良いのです。私は、タイのAISのSIM2Fly global 一年有効の物理およびeSIMを持っていますが、ちゃんと5Gが台湾で使えます。このSIMの良いところは、国内で使える状態で搭乗し、搭乗前またはドアクローズ直前に機内モードにし、飛行機が桃園機場に着陸したら、機内モードを解除すればそのうち（滑走路は電波が捉えにくい）データ通信可能となることです。日本で通信できれば台湾でもそのまま使えるのです。
折角のiPhoneでeSIM対応なら、物理SIMの脱着不要なeSIMの時代でしょう。脱着は紛失の最大要因ですし。AISのeSIMも国内調達可能です。
esim2fly.com
AIS SIM2Fly eSIM 6GB Asia Plan $18.00
ASIA Package: 6 GB of highest speed (5G/LTE) data for 8 days
日本でも使えるので、日本で接続確認できれば、台湾でそのまま使えます。しかも、台湾では割高な5Gが実現。Amazonで物理SIMを買っても良いが、日本で売られているアジア版は古いタイプなので4Gまで、倍の値段を払ってグローバルにすれば、5G対応です。さらにKKdayなどでは中華電信の4G対応物理SIMを売っていて関空や桃園空港で受け取れます。2GBまでですが、eSIMも扱っています。Amazonでも台湾eSIMを扱っていますが、中華電信と書かれているものの、ローミングオンにせよとあるので、中国大陸か香港の会社のものでしょう。今は解約してしまったが、ドコモが関連しているUbigiのeSIMはサポートもしっかりしていて、アジアで使える1GBプランは12ドル、大抵は外出先でしか使わないので（ホテルでも支払いが絡む時は無線LAN切るし、そもそも台湾の宿の無線LANは遅い・・・）1GBでも足ります。でもこれなら18ドルのSIM2Flyでしょう。
今後も海外を渡り歩くのなら、ahamoも一考に値します。なお、d WiFiは国内専用ですよね。
これまでの経験上、制限エリア内の両替所は混みます。人間の心理でしょう、できるだけ早くやっておきたいから。しかし、制限エリアを出てしまうと。それほど混んでいません。混んでいても別のところに行けばす空いているし。しかも、送迎付きなら、チェックイン後に市内の銀行でやっても良いと思います。何年か前から、全ての銀行で手数料を取るようになりましたが、一回いくらと決まっている銀行で一気に済ませば、損した気分からは逃れられます。
桃園機場って基本何もない機場だと思うので、さっさと市内に行きましょう。帰りも買うものはまずないと思います。市内の方が圧倒的に物が良いし、安いし。
蛇足ですが、マスク着用は今の日本とほぼ同じ。台湾は昨年12月まで屋外ではマスク着用義務化だったので、むしろ日本の方がすごいと思います。屋内はまだ義務で、ホテルの入り口にはマスクせよとデカデカと書かれています。台湾の感染症対策は、当初は優れていて世界のお手本だったのですが、結局は機会的で科学的とも言えないなというのが実感。例えば、以前から運動や歌ではマスク不要ですが、屋外での運動と狭く換気も悪いジムとは全く異なります。激しい運動なら咳よりも大量のウイルスを吐き出す可能性があるのに。歌も同じで、換気の悪いカラオケ店なんて感染の温床でしょう。さらに、マスクでは世界に名を轟かせた台湾ですが、地元の人が使っているのはほとんど布製や安い不織布のものです。2020年後半に日本に入ってきた、呼吸が楽で装着性もよく、しかもお洒落な韓国製FN94は稀でした。もちろんその上のN95はほとんどいません。ところが、群れることに全く抵抗がないのです。個人的見解ですが、この頭隠してSiri隠さず的対応が日本を上回る感染拡大と死者を生み出したのではないのでしょうか。もう一つ面白いのは、これだけ真面目にマスクをしている国民が、一歩、日本以外のアジアに出ると全くマスクをしないのです。もしかしたら、日本以上に同調圧力があるのか、マスクを信じていないのか。誰か研究したら面白いと思います。
以前からそうだったのですが、台湾はお年寄りでもスマートフォンを使いこなしています。日本の場合、電子化が遅れ、紙媒体が今でも残っている要因の一つが「高齢者が使えない」です。しかし、中国なんか「そんなこと言っていたら生きていけないと」と言われると皆必死で使います。電子化が遅れたのは、アナログ政治家がまだ日本を支配しているのと、教育の劣化も影響していますが。台湾はカウンターだけの店でも屋台でも電子マネーで支払いができます。 -
旧紙幣は使えますか？
- エリア： シンガポール
２月中旬に10年ぶりにシンガポールへ行きます。
手元に表面に船の絵が描いてある紙幣(２ドルと５ドル)があるのですが、これらはまだお店での支払いに使えますか？
使えないとしたら銀行で現在の紙幣と交換...もっと見るこの回答は0人の人に役立ちました
- 回答日：2023/02/01 17:27:34
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
www.mas.gov.sg
Circulation Currency: Notes
3rd Series - The Ship Series Currency Notes (1984 - 1999)
Similar to the Bird and Orchid Series, the Ship Series also has nine denominations. The denominations are similar except that the previous $20 note was discontinued and a new $2 note denomination was introduced.
ですね。
Accepting Legal Tender
Under the Currency Act 1967 , currency notes and coins issued by MAS are legal tender in Singapore.
Legal tender means that the medium of exchange is recognised by law to be valid for settling of debt or meeting a financial obligation (e.g. payment for goods and services). It does not, however, mean that legal tender in all quantities and denominations must be accepted as payment under all circumstances.
ということで、国内では拒否できないとのこと。船シリーズならこの規則に該当します。ただし、国外両替所とかは別で、断られる可能性は高いでしょう。
なお、簡単に市場が見つかるか否かは知りませんが、blog.seedly.sg/old-money-notes-singapore/
Are Old Singapore Notes Worth More Than Their Actual Value?
によれば、Ship Series Singapore Currency Notes (1984 - 1999)は、Face value 170がMarket valueで200になるそうで、若干儲かるようです。 -
クアラルンプール空港乗り継ぎ
教えてください。
コロナの為、香港経由をあきらめ安心なクアラルンプール空港経由にしました。LCCのエアアジアを使うのですが、別々にチケットを取ったため乗り継ぎで一応前もってしりたいです。行程は以下の...もっと見るこの回答は0人の人に役立ちました
- 回答日：2023/01/31 18:41:42
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
D7 523 HND 2350 KUL 0645
FD 312 KUL 1015 DMK 1125
なら、何事もなければカウンターが閉まる1時間前まで、入国に1時間かかってもまだ若干余裕があります。たまに、1時間遅れることもあるので、その時は潔く諦めましょう。 -
フランクフルト空港での乗り継ぎで預入荷物はどうなりますか
- エリア： フランクフルト
ウィーンからフランクフルト経由で羽田に帰国予定です。
ANAの特典航空券で予約済みです。
ウィーン ー フランクフルト 間 （オーストリア航空）
フランクフルト空港乗り継ぎ時間は1時間５０分...もっと見るこの回答は1人の人に役立ちました
- 回答日：2023/01/31 18:04:54
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
FrankfurtにはFast Track security screeningがあります。ただし、日本はまさにそうなのですが、一時的に閉鎖しているところが少なくないので、稼働していたら儲け物程度に考えた方が良いでしょう。
Services am Flughafen Frankfurt
Fast Lane Sicherheitskontrolle
Mit den Security Fast Lanes können Sie am Flughafen Frankfurt die Sicherheitskontrollen schneller passieren und haben somit mehr Zeit für die angenehmen Dinge am Flughafen.
Zu den Security Fast Lanesをクリックすると、他空港の状況がわかります。
一応ありますね。
OSのサイトのQ＆A
Are the Fast Lanes open for security controls?
Many Fast Lanes have been temporarily suspended at airports due to the small numbers of passengers. The Fast Lanes will reopen as soon as passenger numbers increase. Please visit the website of the airport concerned for accurate information.
Fast Lanes are available in Vienna, Frankfurt and Zurich, but not yet in Munich at present. The extent of the use of Fast Lanes at other European or non-European airports will be decided in the next few weeks.
ただし、以前の経験ですが、日本のように入り口のチェックがなく、客が勝手に入ってきて、全く価値のないものでした。その後改善されていれば良いのですが。 -
ベトナム旅行時の電化製品
- エリア： ベトナム
こんにちは。教えてください。
初めてのベトナム旅行を計画しています。
ベトナムでは日本と電圧が違うけど、電化製品で100-240Vなどとなっている物が多くそのまま使えるとネットでしりました。でもド...もっと見るこの回答は1人の人に役立ちました
- 回答日：2023/01/30 18:46:14
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
まず、よほど安い宿でもない限りヘアードライヤーは部屋にあります。ない場合はむしろ容量が足りないので部屋では使えないからの可能性の方が高いと思います。私も大昔に海外国内用を買いましたが、結局ほとんど使う機会がなく、捨ててしまいました。小さくてもそれなりに容積もあるし。まあ、安いものなので、国内調達して持って行けるのなら持って行っても良いかな？と思います。ただし、旅行の荷物は引越しと同じで、「使うかも知れない」程度なら潔く持たないことが旅を楽にします。部屋の容量が十分であるのにもかかわらず、部屋にもなく貸し出しもしていないのなら（貸し出しって返却が面倒です）、現地で買えば良い。
時々、ドライヤーや現地でご飯を炊くために、変圧器はどれが良いかと聞く人がいますが、個人旅行で持って行ける大きさと価格の変圧器なんか、電気を熱にして機能する製品には使えません。まともなドライヤーは最低でも1200Wなのに、安価で軽量の変圧器の中には1000W出力するのでドライヤーに使えるなんて言って売っているところもありますが、まず無理でしょう。
今の海外旅行での必需品は、スマートフォン>タブレット>>PCでしょう。これに人によっては有線から無線変換機やポケットWiFiルータ。PCも可動式なら全て100－240対応です。細かいことを言うと、壁からACアダプターまでは高電圧に対応していないので、以前は対応ケーブルと言われましたが、今は気にする人もいないと思います。AC USB充電器は国内専用ということはないので、これも日本で使っているものを持っていけばそのまま使えます。デジタルカメラも今や日本人はほとんど持たないし。持っていくにしても予備バッテリーで十分でしょう。
なお、ベトナム家電製品はCタイプが主流ですが、壁側（socketやoutletでコンセントは和製英義なのでご注意を）はAにもCにも対応するのがほとんどです。 -
一人旅だけど、フィレンツェのビステッカが食べたいです。
- エリア： フィレンツェ
2/4-2/13日の間に卒業旅行でイタリアを訪れます。
フィレンツェには、2/7-2/11日の間で訪れる予定で
(2/7､14:40-16:20はローマから移動
2/11､9:25-11:2...もっと見るこの回答は1人の人に役立ちました
- 回答日：2023/01/29 09:24:30
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
折角なので、この料理の由来と調理法および必要重量を調べてみました。
www.lanticamacelleria.it
La Bistecca Fiorentina: Tutto Quello Che C’è da Sapere
起源は1400年代で命名は1500年頃。当初は、la bistecca fiorentina è: una braciuola col suo osso, grossa un dito o un dito e mezzo, tagliata dalla lombata di vitella. (Oggi almeno 4 dita)
当初は指一本から一本半の厚さだったが、今は4本。
Bistecca Fiorentina: peso e caratteristiche
重量と特徴
あくまで、L’Accademia delle Fiorentinaのものですが、
È uno specifico taglio di carne di bovino adulto di età compresa tra i 15 e i 19 mesi.
La bistecca alla fiorentina deve avere l’osso, il filetto e il controfiletto;
Le razze di vitello devono appartenere alla famiglia del vitellone bianco dell’appennino centrale (chianina, marchigiana o romagnola).
必ずしもキアーナ種でなくてもよく、この定義では子牛というよりも若い牛の肉です。一般に子牛肉の定義は12ヶ月なので。これは知りませんでしたが、肝心の重量が書かれていないが、その下にありました。
Quanto deve Pesare Una Bistecca Fiorentina?
Secondo i pareri più autorevoli, la bistecca deve avere un peso minimo di 800 grammi, ma è, altresì, importante che abbia uno spessore minimo di almeno 5 cm.
Il peso della bistecca è dovuto dall’età del bovino. Le bistecche derivanti da un bovino di 15 mesi risultano più leggere rispetto ai tagli appartenenti ad un bovino di 18 mesi.
Nonostante il peso minimo accettabile sia di 800 grammi, comunemente una bistecca deve essere di almeno 1,2 kg per essere davvero considerata tale e per soddisfare l’appetito di 2 o 3 persone.
若いほど軽くなるが800gが限界。2人か3人なら1.2キロが最低量。と言うことは3人集まれば、選択肢は格段に広がり、しかも最小価格で食べきれないということもなくなるという訳です。先にあげた100g4.8ユーロの店で38ユーロ程なので、おひとり様推奨の店の35ユーロは悪くない選択になるでしょう。この意味でも20ユーロの店は論外と言うのはよくわかります。
なお、ホテルで聞けば1人でも食べられる店を教えてくれると書きましたが、よく考えてみると、観光客相手の宿では、十中八九観光客向けの店を挙げます。理由は、下手に地元民が行く店を紹介すると、メニューが手書きだったり、イタリア語しか通じないとかで、後から客に文句を言われる可能性があるのと、何よりも面倒くさいからです。上記のように若い牛の肉を使えば800g切りも可能でしょうから、ちゃんとした店を探すことをお勧めします。観光客向け店はダメとはっきり言えば探してくれる従業員はいるはずです。特に年配の方なら人生経験と人脈がものを言うので。
やったことはないが、1.2キロで頼んで、残ったら持って帰ることにすれば、生き物を大切にすることも金を無駄にしないことも達成でき、何よりも美味しい本場の味に出会えます。
Posso portare via questa bistecca?
Posso portare via gli avanzi della ristorante?とでも言ったら良いのでしょうか。もしかしたら肉の部分だけ取り分けてくれるかも知れません。それも良い経験になると思います。
