2022/07/04 - 2022/07/04
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ちゃんさん
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東京の病院で、6週間に1回の外来受診を無事終えた我が子。久留米への帰路は陸路+海路です。まずは新幹線に乗り、京都までやって来ました。
大阪までは、新快速でも京阪でも阪急でもなく、近鉄特急「あおによし」に乗るよ!
- 旅行の満足度
- 5.0
- グルメ
- 5.0
- 交通
- 5.0
- 同行者
- 乳幼児連れ家族旅行
- 一人あたり費用
- 5万円 - 10万円
- 交通手段
- JRローカル 私鉄
- 旅行の手配内容
- 個別手配
-
新幹線の京都駅で降りるのも初めてならば、近鉄に乗り換えるのも初めて。新幹線と近鉄の改札口が向かい合っているのが新鮮です。
JRの在来線よりよほど密接していて、古くから奈良観光なら近鉄一択とされていたのが分かります。京都駅 駅
-
私鉄ターミナルらしい頭端式ホームに止まっているのは…
近鉄京都線 乗り物
-
「あをによし」!2020年4月にデビューしたばかりの、観光特急です。京都~奈良間を往復する特急ですが、1日1往復のみの、京都~奈良~大阪間の列車を狙いました。
我が子はというと、隣に止まる一般の通勤電車を見て大歓声。そうだね、YouTubeで何度も見たもんね。あっちがよかった?(笑)近鉄観光特急 あをによし 乗り物
-
今回予約できたのは、2人がけのツインシートでした。座席というよりソファーで、豪華な応接間の雰囲気。右側の席は窓側を向いていて、よりプライベート感が高いです。
他の乗客は入線早々に乗り込んでいたようで、すでに くつろいだ様子。10分前に乗った僕らですら、出遅れた感がありました。 -
我が子も興味津々で、車内を見渡しています。素敵な電車でしょ?
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どんなに混み合っているだろうと思ってた2号車の販売カウンターは、発車前にあらかた売り切ったようで、すでに落ち着いていました。
カウンターは校倉造がモチーフだとか。 -
このカウンターには、ビールサーバーがしつらえてあります。しかも注がれるのは、近鉄のグループ会社「大和醸造」謹製のクラフトビール!
ゆふいんの森では一時期、ゆふいんビールの樽生を提供していたことがあったけど、コロナ禍を境に取りやめになりました。目下、本邦唯一じゃないかしら。 -
2TAPが装備されていて、まずはIPAを頂きます! 苦味と甘みが調和した、すっきりの味わい。ただでさえおいしいビールなのに、流れる車窓がツマミとは、くぅ~たまらん!
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我が子を連れて、ほろよい気分で車内散策へ。
2号車は「サロンシート」になっています。片側廊下になっていて、半個室のような雰囲気です。 -
わお、なんてゆったり! 座席は自由に動かすことができて、鉄道車両の内部とは思えません。
ちなみに写真は奈良駅発車後にできた空席を撮ったもの。この席に乗りたくて1ヶ月前の発売日に検索したのに、夕方の時点ですでに満室でした。今日、平日ですよ!? -
お手洗いは信楽焼。
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魅惑の豪華列車ですが、新幹線に対抗して作られた「スナックカー」を改造して生まれた車両。1975年製造、車齢50年近くというから驚きです。
運転席との間仕切りが薄茶色の色付きガラスなのは、時代を感じる数少ない部分。なんだか昔の喫茶店のドアを見ているようです。 -
デッキの折戸も、古きよき車両の雰囲気を残しています。
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京都~大阪間の列車ですが、奈良アクセスの列車なので、大和西大寺~奈良間をスイッチバックで2度通ります。なお大和西大寺駅前ではこの4日後、歴史に残る事件が起きてしまいました。
列車は奈良の地下駅へ。一般の通勤電車から、痛いほどの視線を浴びます。それに負けないくらい、我が子はYouTubeで見た「きんてつでんしゃ」に熱い視線を注ぎます。近鉄奈良駅 駅
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地下線内では夜の雰囲気。あをによしは昼間の運行だけど、夜間に走らせても面白いかも。沿線には、夜景の名所もあるのだし。
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ヨメさんは、バターサンド&コーヒーのセットでティータイム。バターサンドはシェラトン都ホテル謹製で、他では味わえない逸品です。
コーヒーは特にお品書きで言及されていなかったのですが、酸味と「重さ」のバランスが絶妙でした。関西テイストなんでしょうか。毎日でも飲みたい味わいです。 -
地上に出た電車は、史跡を見ながら走ります。奈良には降りられなかったけど、奈良らしい景色をゆったりソファに座りながら堪能できました。
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三度販売カウンターに向かい、おやつとビールを調達。セゾンビールは、周囲にふわっと広がるほどの香りでした。
我が子の生絞りみかんジュースは、とろっと粘度が効いていて、みかんを食べているかのよう。すごい、販売カウンターの商品は、ハズレなしのおいしさです。 -
生駒を出ると、眼下には大阪平野が広がります。近鉄奈良線の、いや近鉄でももっとも好きな車窓です。通勤電車ではなく、豪華な座席に腰掛け見るとまた格別。
「あをによし」で、夜の観光特急なんて走らせられないかなと思います。夜景を肴にクラフトビールだなんて、もう考えただけで…。 -
4つ分の座席がないだだっ広い空間は、車椅子スペース。同じ景色を、車椅子からでも堪能できそうです。
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新幹線と似た楕円形の多目的トイレには、フィッティングボードも装備。たっちができる子には、おむつ替えに重宝する設備です。列車内では、なかなか見られない装備なんですよね。
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複々線区間で近鉄電車ウオッチングを堪能し、大阪環状線との接続駅・鶴橋で下車しました。今日の目的地・南港へは難波乗り換えが便利なのは承知の上で、あえて終点前での下車です。
鶴橋駅 駅
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目的は、これまたYouTubeで見慣れたJR西日本の電車を見せてあげたかったから、221系電車がやってきたので「新快速!」と教えてあげたら、大歓声でした。
新快速からはもう22年も前(2000年)には退いた車両なんですが、僕にとっては新快速。大和路快速だとちょっと長いし、新快速で教え込んじゃってます。JR大阪環状線 乗り物
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「新快速」に乗って、天王寺へ。駅のリニューアルが行われた大阪環状線は、歴史ある構造物を「お色直し」に留めている部分も多くて、好感が持てます。
天王寺駅 駅
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乗り継いだ列車は、大阪環状線のニューフェイス・323系。今回の行程で、我が子が一番喜んでいた電車というのが、なんとも(笑)。僕も大好きな車両ではあるんですが。
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環状線の各駅停車は、大和路快速や関空快速、紀州路快速が幅を利かす中で実は目立たない存在。1分前を関空快速が先行していることもあり、空いていました。
座席の座り心地がGood。 -
弁天町で下車。向かいのホームには「はるか」が通過してゆき、これまた大喜び。大荷物を背に大変な道中ではあったけど、JRに「迂回」して本当によかったです。
弁天町駅 駅
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OsakaMetroの中央線に乗り換え。このあたりは中央線も地上を走っていて、車窓を楽しめます。
また夕方5時過ぎながらラッシュとは逆方向になるようで、座れたのも助かりました。大阪メトロ 中央線 (4号線) 乗り物
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コスモスクエアで、さらにニュートラムに乗り換え。無人運転の新交通システムです。最前列に陣取り、地下の車窓を運転士気分で追いました。
大阪メトロ 南港ポートタウン線 (ニュートラム) 乗り物
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地上に出れば、大阪都…じゃなかった、大阪府の咲洲庁舎がそびえます。なるほどラッシュと逆方向なわけですね。
フェリーターミナルへは四つ橋線経由より少し遠回りになるけど、混雑を避けられるので、今後も南港に向かう時はコスモスクエア回りを選ぶことになりそうです。大阪府咲洲庁舎展望台(コスモタワー) 名所・史跡
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この旅行記へのコメント (2)
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- Daisyさん 2022/07/14 08:35:59
- 「あをによし」に乗車して♪
- ちゃんさん
初めまして。
昨日は「あをによし」のクチコミにご投票いただきありがとうございました。
京都駅から鶴橋駅までご乗車されたのですね♪
旅行記のタイトルにされているお写真が私も乗ったツインシートでしたので嬉しくなって拝見させていただきました。
近鉄奈良駅までは本数がありますが鶴橋まで行くのは1日1本しかないので、予約ができて良かったですね!
これから京都滞在の旅行記をアップしますが、その次は「あをによし」の旅行記をアップしようと現在作成中ですので、情景を浮かばせながら拝見させていただきました!
もしよろしければ私の「あをによし」旅行記もご覧になっていただけましたら嬉しいです(^^)
ちゃんさんの他の旅行記も少し拝見させていだきました。
上野の旅行記!東京上野近くに住んでおり上野公園は庭ですので(ちょっと言い過ぎかしら、笑)、不忍池、線路がたくさん見える橋など知っている場所が多数あって楽しかったです。
電車の旅行記もたくさん!!お詳しいのですね♪
これから拝見させていただきたいと思います。
私も乗り物が好きですのでフォローさせていただきました。
これからもよろしくお願い致します!
最後になりましたが、
息子さんの通院で九州から東京へ往復なさっていらっしゃるとのこと。
ご回復をお祈り申し上げます。
どうぞお大事になさってくださいませ。
Daisy
- ちゃんさん からの返信 2022/07/16 21:20:02
- Re: 「あをによし」に乗車して♪
- はじめまして!コメント&フォローありがとうございます。あをによしの口コミだけでも列車の魅力があますところなく紹介されていたので、旅行記も楽しみです。
上野が庭(?)とはうらやましい! 浅草・上野は お値段お手頃な和室宿が多いので、よくお邪魔する界隈です。我が子の経過観察の外来で頻繁に上京するのもあと2年。無事に乗り越えられることを祈りつつ、東京でいろんな経験を積めればと思ってます。応援ありがとうございます!
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