初秋の山陰めぐり（１３）特急やくも号の旅（松江～米子）

2019/09/19 - 2019/09/19

旅の３日目は朝早く目が覚めてしまったので予定を早めて特急やくも号に乗って米子へ向かいます。
駅の指定券販売機で特急券を買って境港水揚げ紅ズワイガニの駅弁を買って列車に乗り込みます。
島根・鳥取県境を超えて降り立った米子駅。０番線の境線乗り場に向かうと、終点境港の水木しげるロードにちなんでゲゲゲの鬼太郎一色でした。

エリア 米子(鳥取)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 5.0
• グルメ: 5.0
• ショッピング: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急
• 旅行の手配内容: 個別手配

９月１９日。昨日は疲れていたのでかえってぐっすり眠れたおかげか松江のホテルで目覚めたのは朝の６時前。

元々の予定では１０時４０発の隠岐汽船接続バスで境港まで行くつもりでしたが（所要時間４０分）、急遽予定を早めて8時前の特急に乗ることにしました。
所要時間はかかりますが、境港駅に２時間早く着くことができるので余裕ができた時間で鳥取から若桜鉄道にも乗りに行けそうかな？と。

というわけで松江エクセルホテル東急をチェックアウトしたのは朝の７時頃。
快適なホテルでした。

松江エクセルホテル東急 宿・ホテル

2名1室合計 8,200円～

歩いてすぐの松江駅へ。

松江駅 駅

指定席券売機で米子までのやくも号の指定券を買います。
自由席でも十分に座れると思いましたが、ＪＲの閑散期に当たるこの日は自由席と指定席との差額が３２０円しかなかったので、「気持ちの余裕」に投資しました。

駅構内にある一文字家さんで車内で食べる朝ごはんの駅弁を買っておきます。

一文字家 松江駅売店 グルメ・レストラン

かに寿司が目立っています。

松江駅構内のシャミネ松江。まだ朝７時半になっておらず、開いているお店もまばら。

シャミネ松江 ショッピングモール

駅構内にも松江水燈路の行燈が飾られていました。

７時２５分頃。改札口へ向かいます。
上り普通列車が到着したようで多くの人が降りてきました。

特急やくも８号の出発には少し早めですが朝の松江駅ホームの雰囲気を味わいたくて２番線へ。

１番線にはキハ１２６系という普通列車用のディーゼルカーが停まっていました。
まだこの車両には乗ったことがありません。

３番線には米子始発の西出雲行き普通列車が国鉄塗装のディーゼルカーキハ４７で到着。

７時４９分。出雲市始発の特急やくも８号岡山行きが２番線に入って来ました。

３８１系という国鉄時代に製造された車両です。

特急 やくも 乗り物

車内はリニューアルされてはいるものの最新の特急車両に比べると見劣りがします。

この日乗った車両の車番も写真に撮っておきました。
１９８２年の伯備線と山陰本線の一部電化に伴ってデビューした車両なので、すでに４０年近くが経過しています。

定刻７時５１分に松江駅を出発しました。

座席ポケットにあった「グッとくる山陰」という冊子。
面白かったので持ち帰りました。

宍道湖から流れ出る大橋川。

さっそく松江駅で買った一文字家の駅弁「かに寿し」を開きます。
これから向かう境港水揚げの「紅ズワイガニ」と書かれています。
一文字家は松江駅開業と同時の明治４１年（１９０８年）から駅弁販売を開始したとありますから、１１０年を超える老舗です。
カニがたっぷりと入っておいしかった。山陰の駅弁にカニは欠かせません。

しばらく大橋川沿いを進みます。

JR山陰本線 乗り物

大橋川。

大橋川の中に中の島があって鳥居が見られました。
地図を見ると手間天神社と書かれていました。

この先で大橋川が中海へと注ぎ、境港のある境水道を経て日本海へとつながっています。

大橋川にかかる中海大橋の道路の入り口。
この道を進んでいくつかの島を渡ると「ベタ踏み坂」で一躍有名になった江島大橋の方につながっています。
元々の予定通りに松江からの隠岐汽船接続バスに乗れば江島大橋を通る（らしい）です。

東松江駅通過。

東松江駅 駅

安来市内の荒島駅手前には中海を背景にして「安来節とハガネのまち」の標柱が立っていました。
安来市は包丁が名産だそうです。

荒島駅。通過。

荒島駅 駅

中海に注ぐ川。

このあたり何本もの川を渡ります。

安来駅８時７分着。

この駅で２分停車。

安来駅 駅

田畑の中を行きます。

中海が深く入り江になったあたりを進みます。

このあたりで島根・鳥取県境を超えます。

米子駅も間近。
日常の通学風景になんとなく心がなごみます。

すぐに「大山１３００」のパネルがホームに見えて。

米子駅８時１６分着。
わずか２５分の特急電車の旅でした。

米子駅 駅

駅員さんが深々と頭を下げて。今時珍しい光景です。

ピンクに囲まれたホームのねこねこ？ベンチ。

特急やくも８号が停車している１番線の先頭の方に切り欠けホームの

０番線。境線乗り場があります。

特急やくも８号をお見送り。

新製から３７年も経つこの車両。あと何年活躍できるのか動向が気になるところです。
置き換えを検討するとの話も出ているようです。

「ゲゲゲの鬼太郎」一色のホームの脇を加速するやくも号。

最後尾はパノラマ型グリーン車。
特急やくも８号はここから２時間以上かけて終点岡山駅へ向かいます。

さてこれから乗車する境線の発着する米子駅０番線ホームを観察しましょう。
終点境港の水木しげるロードにちなんだ「ゲゲゲの鬼太郎」推しです。
各駅には「妖怪駅名」という愛称名が付けられていて米子駅は「ねずみ男」駅となっています。

JR境線 乗り物

跨線橋の階段には鬼太郎とねずみ男。

ホームには鬼太郎と目玉おやじの銅像。

ホーム上には色んなオブジェやら看板やらでにぎやか。

こんなオブジェも。

鬼太郎ベンチ。
他にもバージョンがあります。

奥の方にはコナン・ディーゼルカーが停まっていました。
「まんが王国　鳥取」。

奥の方の留置線には「ねこ娘列車」が出発準備中。
これから境線の「ねこ娘列車」に乗って境港へ向かいます。

（つづく）