チェコ プラハの国立技術博物館（その２ 自動車）

2017/04/29 - 2017/04/29

東欧チェコ共和国の首都プラハ。旧市街からトラムに乗って北へ、ヴルタヴァ川の対岸にあるレトナーの丘の近くに、国立技術博物館があります。東欧の工業国チェコの技術の歴史、なかでも乗り物の展示が充実しています。

その１では、鉄道車両を主体に、
その２では、自動車を主体に紹介します。

同じ時代の日本の製品に比べると、チェコの技術レベルが高かったことがうかがわれます。

その１の鉄道車両は、
https://4travel.jp/travelogue/11407646

エリア プラハ(チェコ)

• 交通手段: 鉄道 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

地上階の自動車を見ていきましょう。国立技術博物館の展示は、工業国チェコスロバキアの国産車を中心に輸入車も含め、自動車が充実していて、年代順に3ヶ所に数台ずつまとめて展示しています。

Benz Viktoriaは19世紀末の1893年に、オーストリア・ハンガリー帝国の一部だったチェコで初めて走った自動車。馬車の形態をそのまま引き継いでいますね。メルセデスベンツのホームページで見てみると、4サイクルで水平単気筒、排気量1730cc、450rpmで3hpのエンジンを後部に搭載し、燃料タンクは座席の下。

NW Präsidentは1898年、チェコ製では一番古い自動車。NW社は現在のタトラ社につながるメーカー。ベンツ製の2気筒、排気量2750cc、600rpmで5hpのエンジンを後部に搭載。

20世紀になると量産車が現れます。De Dion-Bouton L（1902年）は、フランスからの輸入。正面に窓ガラスが付いた。

右のGardner-Serpollet H（1903年）は、フランスの自動車メーカーGardner-Serpolletが製造した蒸気自動車。20世紀初めの段階では、内燃機関より蒸気機関の方が高性能の場合もあったのだとか。

左のLaurin & Klement voiturette B（1906年）は、チェコのバイクメーカーLaurin & Klementが開発した4輪の自動車。フロントエンジンで自動車らしい形態に。いずれも右ハンドルなのは、この時代はクルマが左側通行だったから。

20世紀の初めになると、チェコに多くの自動車メーカーができました。Veloxもその中の1社。箱型車体にフロントガラス付き（1908年）。

右はフランスのルノー（1909年）。フロントエンジンで自動車らしい形態に。正面にエンジン起動用の手回しハンドル。

左は伝説のスポーツカーメーカーブガッティの初期の作品（1910年）。

Audi 10/26 HP（1911年）は、現存する最古のアウディーだとか。

Bedelia BD2（1912年）はフランスのべデリアの作ったサイクルカーとよばれる軽自動車。バイクの部品を多用して安価に仕上げているようで、後輪駆動がベルトがけ。2人乗りで前後に座るタンデム方式だけど、運転者が後部席。

Pragaはチェコのメーカ。Alfaは1913年の操業開始時の車種。スペヤタイヤがゴムタイヤの部分だけ。

プラハから南東に100kmほどのフンポレツにオルリーク廃墟城があります。この城が健在だった1914年に、城主がドイツから購入したベンツが歴史に翻弄されながら博物館に。

上にあるように、1905年から自動車の生産を始めたLaurin & Klementは、その後オーストリア・ハンガリー帝国最大の自動車メーカーとなったものの、第一次世界大戦後にチェコスロバキアが独立した1920年代前半の経済の不況時に経営が行き詰まり、地元の大資本のŠkodaに買収されます。これがLaurin & Klementのブランドでの最後の車種(1924年)。以後はシュコダのブランドで生産。

右は空冷エンジンを搭載したタトラ11（1925年）。この車にヒットで、タトラが現在に至る地位を確立することになったのだとか。

左のAero 10 HP（1930年）は、プラハの航空機製造会社が生産した自動車。1929年に始まった世界恐慌で航空機の需要が急激に減少したエアロでは、チェコスロバキア市場に最も安価なクルマとして、2人乗りのAero 10 HPを投入。エンジンは水冷2サイクル単気筒、排気量500CC、出力10hp。

上のエアロとは対照的に、同時代のチェコスロバキア国産最高級車がWalterのStandard 6（1931年）。水冷4サイクル6気筒、排気量2863cc、3000rpmで65hp、最高速度120km/h。

兵器メーカーのZbrojovkaから独立して1929年に創業し、ドイツのライセンス生産からオリジナル設計に移行したJava。1935年に開催されたチェコスロバキア1000マイルレースで、750ccクラスで優勝したスポーツカーJava750（1935年）。水冷2サイクル2気筒、排気量745cc、3000rpmで65hpの前輪駆動。最高速度110km/h。

空冷エンジンの小型車が多いタトラの中で、わずか23台製造された超高級車のTatra 80（1935年）。水冷4サイクルV型12気筒、排気量5990cc、120hp、最高速度140km/h。チェコの国旗を立てていますが、初代チェコスロバキア大統領の公用車だとか。

兵器メーカーのZbrojovkaが1933年に製造を開始した、チェコスロバキアで最初の前輪駆動車（1936年）。水冷2サイクル2気筒、排気量981cc、25hp。

上のZ-4の2気筒エンジンを4気筒にしたのがZ-5 Express（1936年）。排気量1470cc、39hp。最高速度120km/h。

1934年にタトラが開発した、最初の空気力学に基づく流線型デザインのクルマTatra 77の出力アップバージョンが77a（1937年）。リヤエンジンは空冷V型8気筒、排気量3400cc、75hp。最高速度150km/h。

Aero 50 (1939年)は前輪駆動。2サイクル4気筒、排気量1977cc、50hp。最高速度120km/h。このクルマは、第二非世界大戦中にドイツに占領され、ロンドンに亡命したチェコスロバキア大統領エドヴァルド・べネスが使用したのだとか。

ドイツの占領により左側通行から右側通行に切り替えられたため、これ以後は左ハンドル車に。

Mercedes Benz 540K (1939年）は、第二次世界大戦中にチェコスロバキアを占領したドイツ軍が持ち込んだもの。ナチスの親衛隊大将が使用し、後に防弾ガラス仕様に改造。直列8気筒、排気量5401cc、180hp。最高速度170km/h。

Mercedes Benz 770 (1939年製/1952年改造）はラインナップの中で最高級モデル。直列8気筒、排気量7655cc、150hp（過給機付きの場合は200hp）。戦後の共産党政権下で重要な式典に使用されるようになり、上の540Kに似たフロントグリルから、威圧感のある外観のボデーに改造されたのだとか。

戦後の計画経済のもとで、チェコスロバキアの自動車の生産は3車種に。AeroとMladá Boleslav（Škoda）は小型車を生産し、タトラは戦前の8気筒の空力モデルのマイナーチェンジTatra 87 (1947年）。リヤエンジンは空冷V型8気筒、排気量2900cc、85hp。最高速度160km/hとTatra 77aより性能は向上。

第二次世界大戦後は東側陣営に属したチェコスロバキア国防省が導入したソ連製のリムジン (1952）。米国パッカードのコピーともいわれ、共産党政権下の軍事パレード等に使用されたのだとか。

ベルリンの壁崩壊の年、1989年のチェコスロバキアの民主化を祝ってポルトガルから贈られたルノー21 (1989年）。ビロード革命で就任したハベル大統領はこのファミリーカーを公用車に。

左右に国旗立てのポールが付いたŠkoda superb（2003年）。2003年から2006年まで大統領が官邸のあるプラハ城で使用したのだとか。

レーシングカーもあります。手前から、NW 12 HP “Rennzweier” (1900年)、Wilkov 7/28 Sport (1929-1931年)、Bugatti 51 (1931年)、Mercedes Benz W154 (1938-1939年)。

回廊にバイクと自転車の歴史を伝える実車がずらりと並んでいます。

ベルト駆動でちょっと変わったこのバイク。Motor-Paced Racingというバイクのすぐ後ろを自転車が走るレース用のバイク。後輪の直上に座席があり、その場所までハンドルのレバーが延びています。

木製でペダルのない初期の自転車。

どうやって乗るかというと、下の図のように足で蹴って進みます。幼児用のストライダーと一緒ですね。

その後、前輪にペダルが付くようになり。

スピードを出せるよう前輪が大きくなりました。でも、足が地面に着かない。

ライト兄弟が世界初の有人飛行に成功したのが1903年。天井からぶら下がる1910年代の各種複葉機。

その下の小型ジェット機はチェコスロバキアが開発し、1970年代から大量生産した共産圏（ワルシャワ条約機構）の標準型練習機・軽攻撃機 Aero L-39C Albatoros。

自動車と並んでいるプロペラ機は、第二次世界大戦で連合国に勝利をもたらしたといわれる英国の戦闘機スピットファイヤー。

チェコスロバキアの国旗を描いたヘリコプターは、国産唯一の量産機Aero HC 2 HELI BABY (1955年)。

国立技術博物館は乗り物が充実していますが、鉱業や冶金、化学、時計、印刷機械、家電、フォトスタジオやテレビスタジオなどの展示もあります。例えば、地下にこんなものがあったけど、時間の関係で見学できませんでした。

その１の鉄道車両は、
https://4travel.jp/travelogue/11407646