大正浪漫の漂う駅舎　～原宿～

2007/05/03 - 2007/05/03

山手線の駅舎の数は３０ありますが、私の好きな駅の２番目にランクされるのがここ原宿の駅です。
山手線では１０番目に開設された駅で、創業は今から１０１年前の明治３８年１０月に遡ります。今の駅舎は２代目で1925年(大正１４年）に竣工した木造建築で、東京都内で現存する木造駅舎で最も古いものとなっています。ちなみに２番目に古い駅舎は最近惜しまれながら解体された国立駅で、一番好きな駅は何と言っても東京駅ですね。
でも､決して鉄道マニアではありません。ただ単に古い建物が好きなだけなんですよ。

エリア 原宿(東京)

原宿駅は、関東大震災後の大正１３年に竣工したハーフティンバーの瀟洒な外観の駅舎です。

８０年代原宿で竹の子族が騒がれる数年前、今の竹下通りに人の数が増えはじめた頃、原宿は大学に通う学生だった私の遊び場のひとつでした。

当時は単なる古い駅舎だな〜と思う程度でした。
でも今見るといい味出してる駅舎だなあとつくづく思います。
これだけ見たら駅には見えないですよね。
最近行ったＪＲ日光の駅は白いエレガントな駅舎でしたがここはイギリス風のハーフティンバーの外観。また違った魅力があります。

最近の原宿は田舎から出てくる子供の溜まり場的な雰囲気で、渋谷と一緒で大人にはちょっと行きにくい場所になってしまい、駅を下りるのは久しぶりでした。

原宿駅と書かれた木製の看板も、色といい､字体といいなんとも外観にマッチしてると思いませんか。

その看板の脇にあるステンドグラスが更に似合ってしまうこんな駅は東京中捜してももうないですよね。

どの角度から眺めてもそれなりの絵になってしまう建物です。

外壁はでも結構疲れ気味ですね。

国立駅がなくなってしまった今、このレトロなやさしい雰囲気の駅はずっと残してもらいたいですね。

ホームに下りる階段もこんな感じ。

山手線のホームから見上げる駅舎の裏側

原宿には日本にひとつしかない皇族、それも天皇陛下専用の宮廷ホームがあります。病弱だった大正天皇の為に作られた専用ホームで、今はほとんど使われることはないようですが、いつでも使えるよう整備はされています。非公開で駅のホームから離れている為、山手線に乗って新宿方面に向かう途中で見るしかありません。その他にここには、山手線外回り線に設置されている明治神宮と直結する年末年始のみに使用される臨時ホームがあります。