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中尾川と碓氷川の合流点を堰き止めて造った坂本ダム(高さ28.5?、堤頂長74?)によってできた人造湖。
信越本線のアプト式鉄道で有名だった碓氷峠の群馬県側にある。
湖岸を一周する遊歩道や駐車場、坂本ダム上の橋や湖を渡る橋も整備された。
新緑や紅葉の時期には素晴らしい景観を楽しめる。
秋の湖面にうつる紅葉は素晴らしい。
湖畔の遊歩道は約1.2?。
約20分で一周できる。

銀座一丁目と二丁目の間にあるのが銀座柳通り。
地下鉄有楽町線の地上にあたる。
銀座の中央通りと昭和通りの間には三十間堀川があった。
戦後間もなく埋め立てられた、それが現在の柳通。
柳並木は銀座の代名詞だが、この辺りは銀座の華やかさにはいささか欠ける。

横浜君嶋屋の銀座支店。
君嶋酒店は立ち飲み屋だった。
現店主は、酒の目利きむを自任しているようで、各地の日本酒・焼酎の蔵元から。、気に入った酒を仕入れている。
ワインも直輸入。
取り扱う酒は日本酒250種、焼酎250種、ワイン国内外300種。
日本酒はワイングラスに90mlそそぐ（300円～）。
ワインは白、赤120ml（400円～）。
「フェルミエのチーズ盛合せ」（500円）。
高級立ち飲み屋で、能書きが多いのが玉にきず。
酒は気楽に楽しく、そして安く飲めるのが一番だ。

天台宗別格本山。
山号は浮岳山。
日本三大だるま市の1つ「深大寺だるま市」も開かれる。
隣接する都立神代植物公園はかつては寺領だった。
「深大寺」の名称は、仏法を求めて天竺（インド）を旅した中国僧玄奘三蔵を守護した神「深沙大王」（じんじゃだいおう）に因む。
何度も火災に見舞われ、現在の本堂は大正年間の再建である。
本尊は阿弥陀三尊像。
東京都では浅草の浅草寺に次ぐ古刹である。
新緑や紅葉が境内をひときわ引き立てる。

深大寺そばの元祖。
文久年間創業。
現在は5代目。
「コシ」の強いそばが売り物で、そばをさらす水は「湧水」。
そば粉は、地粉が無くなってしまったので、青森産。
機械は使わずに昔ながらの石臼でひく。
深大寺山門前に位置しているので、春の桜、夏の新緑、秋の紅葉など四季折々の景色を愛でながらソバを味わえる。
ただし、元祖のソバ代はやや高め。
天ざる1300円、野草天セット1700円、ザルは800円。

イタリアのバールは、もちろん高級な店はあるものの、庶民的で、大衆的な雑ぱくとした雰囲気が楽しい。
銀座・中央通りの歩道際にある看板に惹かれて、地下の店にぶらりと入った。
若い人、半大人向けのしゃれた小レストラン。
バーはあるが、狭い喫茶店のような感じでもある。
料理は基本的にイタリアもの。
せっかく入ったのだからと、小皿料理をいくつか注文。
これは一皿数百円。
ワインを飲みながらちびちびとやるには好適だが、メニューの数が少ないのが、物足らない。

高尾駅北口から小仏峠行きバスで20分。
日影下車。
バス停から５分ほど坂道を上ると、日影林道入り口。
ここから高尾山へ上る道が裏高尾のコース。
入り口近くには、ウッドデッキが設けられていて、清流に触れることができる。
日影林道は全長２?と短いが、渓流沿いに四季折々、表高尾とは別の顔を見せる。
新緑の頃にはタカオスミレなど固有の植物がかわいらしい花を咲かせ、写生や写真撮影に訪れるファンも多い。

新橋駅から徒歩１５分。
地下鉄だと築地市場から徒歩５分。
江戸時代の代表的な大名庭園。
潮の満ち干によって池の趣を変える潮入の池で有名。
二つの鴨場もある。
旧芝離宮恩賜庭園、清澄庭園、旧安田庭園なども昔は潮入の池だったが、現在、実際に海水が出入りしているのは、浜離宮だけ。
徳川将軍家の別邸で、造園、改修工事が行なわれ、十一代将軍家斉のときにほぼ現在の姿の庭園が完成した。
明治維新で皇室の離宮となり、浜離宮と改称。
戦後、東京都に下賜され、昭和21年4月有料公開された。
国の特別名勝及び特別史跡に指定されている。
隅田川下りの水上バスの発着場もあり、サクラや紅葉の季節には大混雑する。
開園時間は、午前9時～午後5時（入園は午後4時30分まで）。
休園日は年末・年始(12月29日～翌年1月1日まで)。
入園料は一般が300円、65歳以上は150円（小学生以下及び都内在住・在学の中学生は無料）。
みどりの日（５月４日）と都民の日（１０月１日）は無料。
　

隅田川にかかる橋で、雷門の前を通り、浅草と向島を結ぶ。
橋の西岸には、神谷バーやサクラの名所として著名な隅田公園など浅草の名所が集中する。
東岸にはアサヒビール本社などが入る墨田リバーサイド地区がある。
東武伊勢崎線・東京メトロ銀座線・都営地下鉄浅草線の浅草駅はこの橋の西のたもとにあり、浅草への交通の要となっている。
東京都観光汽船の桟橋である浅草ステーションが橋の西詰に設けられている。ここから浜離宮を経由して東京港日の出桟橋まで運航されている隅田川ライン(水上バス)が発着する。
隅田川の水上交通の拠点となっている。
また橋の上からは、スカイツリーもすぐ近くに迫って見える。

国分寺駅南口から徒歩５分。
住宅街の真ん中にあるかんせいでこぢんまりした日本庭園の名園。
武蔵野の段丘の崖にできた谷を巧みに利用した「回遊式林泉庭園」。
明るい芝生地と崖下の湧水池、樹林多彩な造園手法が駆使されている。
江口定條（後の満鉄副総裁）の別荘として整備され、昭和4年には三菱財閥の岩崎家の別邸となった。
開発計画に対し庭園を守る住民運動をきっかけに都が買収し、庭園として公開された。
名称は国分寺村殿ヶ谷戸という地名であったことに由来する。
とくに紅葉の季節が見応えがある。
開園時間は、午前9時～午後5時（入園は午後4時30分まで）。
休園日は年末・年始。
入園料は、一般及び中学生が150円、65歳以上は70円。
みどりの日（５月４日）と都民の日（１０月１日）は無料。
　

高さ７ｍ、巾３０ｍ余の滝で、国の天然記念物。
激しく落下、飛散する瀑布は、東洋のナイアガラと言われているが、これは過大評価。
凝灰岩、花崗岩の河床上を流れる片品川の清流が、岩質の軟らかい部分を浸食し、多数の割れ目を生じ、あたかも巨大な岩を吹き割れたように見えるところから、「吹割の滝」の名がついた。
訪れたときは雨の翌日。
水量は増え、迫力は増していたが、滝周辺の散策はできなかった。
晴天が続くと、水量が減り、迫力はなくなる。
いずれにせよ、自然相手だから、観光には運、不運がつきまとう。

ミニ尾瀬といった風情。
標高約1,200ｍ〜1,300ｍに広がる玉原高原。
新緑の季節。
湿原は緑であふれていた。
周遊コースは木道が整備されていて、歩きやすいが、距離は短い。
散策を楽しみたい向きには物足りない。
ブナ林に囲まれていて、紅葉も美しい。
湿原の草もみじの紅葉も見ることができる。

紅葉の頃に訪れた。
横川駅からのハイキング。
「めがね橋」として親しまれている煉瓦アーチ橋。
長さ９１ｍ、高さ３１ｍでわが国最大の煉瓦づくりアーチ橋。
明治２５年に完成、アプト式鉄道として信越線の碓氷峠越えを支えてきた。
新線開通に伴い廃線。
平成５年に国の重要文化財に指定され、平成１３年廃線敷を利用した遊歩道「アプトの道」として整備され、橋上を歩くことができる。
橋の上からも、下からも絶景だ。
上信越自動車道松井田妙義ＩＣより車２５分、ＪＲ信越本線横川駅よりタクシー１５分。

高尾駅北口から陣馬高原入り口行きバスで30分。
夕焼け小焼けで下車。
広い駐車場もある。
醍醐川の清流が流れ、空気にも澄んでいる。
桜や梅が咲く公園や美術館、温泉付きの宿舎、食堂もあり、一日中楽しめるようになっている。
地場産の野菜や特産品も販売。
四季折々の田舎の味覚が楽しめる。

国宝。
切り立った丘陵の崖面に彫りだされた磨崖仏。
古園石仏群・山王石仏群・堂ヶ迫石仏群（ホキ石仏第１群）・ホキ石仏第2群の四群からなる。
全60余体と量の面でも日本最高峰の古代石造彫刻の里。
臼杵石仏はいずれも丸彫りに近い非常に高度な技術を結集した作品。
臼杵駅から便数は少ないが、バスがある。

東京で唯一の道の駅。
運転手の休息の場としてはもちろん、ここは近所の住民にとってのスーパーのような存在。
日常生活に密着しているユニークな道の駅だ。
観光土産よりも、地場産の生鮮野菜、乳製品など産直商品が多い。
飲食部門もかなり充実している。

ワシントン郊外にある。
アレキサンドリアから先は、公共の乗り物の便は乏しい。
夏場とリバークルーズが便利。
ワシントンもジェファーソンも、トレイをたくさん抱えた超大金持ち階級だった。
広大なプランテーション。
ポトマック川の流れも素晴らしい。
レストランやショップも充実。

空港からタクシーで30分。
50ドル程度。
モノヘンガラ川の岸に立つ高層ホテル。
かつての炭鉱町が寂れた後、この周辺は再開発され、ショッピングモールやレストラン街ががビルになり、買い物や食事には不自由はない。
ダウンタウンには橋を渡り、対岸へ。
夜はタクシーが望ましい。
近くの波止場から観光船がでていて、ディナークルーズもある。
ブルース・ウィルスのスリー・リバーズはこの一帯が舞台である。

西部開拓のシンボルの一つ。
ダウンタウンから徒歩圏内。
18世紀、イギリス植民地軍が、軍事拠点とするため、米先住民の領土に建設した砦。
当時。、イギリスとフランスは、新大陸で、激しい領土の奪い合いを続けていた。
となった。
戦略的に重要な位置にあったため、戦いの焦点になった。
モノンガヘラ川とアルヘゲニー川の合流点にあり、市民の憩いの場となっている。
ライトアップされた噴水が美しい。

数十年前まではピッツバーグは世界の鉄鋼業のメッカだった。
鉄鋼業には石炭が不可欠だ。
ピッツバーグは産炭地だった。
いまでは、文字通り、山の手の高級住宅街に生まれ変わった。
インクラインという急斜面を上るケｰブルカーで丘の上に立つと、市街が一望できる。