カモメさんのクチコミ(698ページ)全14,441件

関越自動車道の練馬寄りにあるサービスエリアです。月夜野インターチェンジからのった帰り道に休憩で寄りました。レストランやガソリンスタンドがる大規模なサービスエリアで、上り線だと最後の休憩にちょうど良い感じです。タリーズコーヒーがあったので、寛いでいこうと思ったのですが、販売だけのお店だったので、他のスペースに座って飲みました。

西武鉄道の新宿線の駅です。構造は相対式ホームの地上駅です。駅脇のすぐのところに踏切があり、特に朝夕は開かずの踏み切り状態になります。石神井公園駅と荻窪駅を結ぶ西武バスなどが発着しています。普通列車のみの停車となります。

西武鉄道新宿線の駅です。新宿線は池袋線と比べ、高架化が進んでおらず、この駅も今だ地上駅です。周辺は商店の密集するエリアで、道も狭く、その中を路線バスが走っています。また駅周辺の雰囲気も昔とあまり変わっておらず、良い意味でほっと出来るところが印象的です。

西武鉄道池袋線の駅です。以前は地上駅であった為、駅周辺の踏み切りは朝夕ともなると、開かずの踏み切りとして有名でしたが、近年に高架ホームとして生まれ変わりました。北口、南口とも路線バスが発着していますが、特に南口は以前からロータリーは備わっているものの、周辺は商店街など道路幅が狭く、そこをバスが走っていきます。近隣には石神井公園があり、市民の憩いの場となっています。

多摩川駅と蒲田駅を結ぶ東急電鉄多摩川線の駅です。駅番号はＴＭ０６。構造は多摩川線の他の駅と同様に相対式ホームの地上駅で、跨線橋がない為、改札内でのホーム間の移動はできません。終点の蒲田駅のひとつ手前の駅です。

多摩川駅と蒲田駅を結ぶ東急電鉄多摩川線の駅です。駅番号はＴＭ０５。構造は相対式ホーム2面を有した地上駅です。多摩川線の他の駅と同様に跨線橋はなく、改札内でのホーム間の移動はできない構造となっています。

多摩川駅と蒲田駅を結ぶ東急電鉄多摩川線の駅です。駅番号はＴＭ０４。ホーム構造は相対式の地上駅です。以前にあった構内踏み切りが撤去された為、現在では改札内でのホームの行き来は出来なくなりました。近隣にはガス橋があります。

多摩川駅と蒲田駅を結ぶ東急電鉄多摩川線の駅です。駅番号はＴＭ０３。構造は相対式ホームの地上駅で、改札口は上下線のそれぞれのホームにあります。尚、跨線橋がない為、改札内でのホーム間の行き来はできません。

多摩川駅と蒲田駅を結ぶ東急電鉄多摩川線の駅です。駅番号はＴＭ０２。構造は相対式の地上駅です。改札は上下線それぞれにあり、跨線橋はありません。駅舎を含めて木造の造りとなっており、都内にありまがら、ローカル色の強い雰囲気が何とも魅力的な駅です。

東急電鉄の田園都市線の駅です。駅番号はＤＴ０５。駅構造は単式ホームで地下２階が下り線、地下３階が上り線という二層構造になっています。また壁を隔てて通過線があり、停車中の普通列車を急行が追い抜いていきます。駅周辺はサザエさん所縁の地として有名で、サザエさんの銅像や長谷川町子美術館などがあります。

東急電鉄の田園都市線の駅です。駅番号はＤＴ０６。構造は相対式ホーム2面を有する地下駅です。地上にはバスターミナルが備わり、祖師ヶ谷大蔵や成城学園前、恵比寿行きなどのバスが発着しています。また高層ビルを有した世田谷ビジネススクエアがあります。急行は通過、準急と普通列車が停車します。

東急電鉄田園都市線の駅です。合わせて大井町線の起終点の駅にもなっています。また東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）南武線の武蔵溝ノ口駅とは隣接しています。駅周辺は商業エリアとなっており、賑やかです。急行以下、全ての列車が停車します。

東急電鉄田園都市線の駅であり、合わせて溝の口まで行く大井町線が通っています。駅番号はＤＴ０９。構造は相対式ホーム2面を有する高架駅です。地元の足として東急バスや川崎市営バスが発着しています。普通列車のみの停車となっています。

東急電鉄田園都市線の駅です。また溝の口まで行く大井町線も通っています。東京方面からだと、多摩川を渡って最初の神奈川県内の駅となります。構造は相対式ホームを2面有する高架駅です。周辺は住宅街になっており、また多摩川へのアクセスが便利です。田園都市線、大井町線とも普通列車のみの停車となっています。

東急電鉄の主要駅のひとつで、田園都市線と大井町線の２路線が通っています。構造は島式ホーム２面を有し、溝の口駅までは、この２路線が並行運行しています。近隣は一大商業エリアであり、玉川高島屋ＳＣをはじめ最近では、二子玉川ライズという大型商業施設が出来ました。急行列車以下全列車が停車します。

大井町と溝の口を結ぶ東急電鉄大井町線の駅です。駅番号はＯＭ１４。ホーム構造は島式の地上駅です。ただ地上駅ですが、駅の上を不動橋という橋が架かっており、所謂掘割の構造となっています。近年駅舎が改装され、昔のレトロな建物から、やや近代的な建物に変わりました。尚、新しく建てられた駅舎は有名な建築家である安藤忠雄氏のデザインだそうですので一見の価値ありです。普通列車のみの停車となります。

大井町駅と溝の口駅を結ぶ東急電鉄大井町線の駅です。駅番号はＯＭ１３。ホーム構造は島式の地上駅です。近隣には東京都で唯一の渓谷である有名な等々力渓谷があります。急行は止まらず普通列車のみの停車となります。

大井町と溝の口を結ぶ東急電鉄大井町線の駅です。駅番号はＯＭ１２。ホーム構造は相対式の地上駅です。改札口は上下線のそれぞれにあり、跨線橋はありません。近隣は閑静な住宅街となっています。急行は止まらず普通列車のみの停車となります。

大井町駅と溝ノ口駅を結ぶ東急電鉄の大井町線の駅です。構造は島式ホームの地上駅です。ホームが短い為、二子玉川寄りの１両はドアが開きません。近隣には駅名にもなっている九品仏浄真寺があります。急行は止まらず普通列車のみの停車です。

松坂屋の向かいに出来たユニクロのフラッグシップ店。世界最大で１階から１２階まで全て売り場になっています。そんな銀座店に先日ジーンズとＴシャツを買いに行ってきました。品揃えは確かに豊富ですが、商品を見るのにいちいちエスカレーターに乗って移動しなかればならず、それがちょっと面倒でした。オーソドックスな商品であれば、ワンフロアで営業している店舗のほうが商品を探すのに楽な印象でした。ジーンズの裾上げは１時間ほどで出来ました。