缶切りさんのクチコミ(23ページ)全823件

12月の土日にレンタサイクルでサイクリングしてきました。
先ずはサイクリングコースとして、表示や展望の良い休憩所・トイレ等も良く整備されているので快適です。自動車も通る箇所も多いですが、交通量も少なく道幅もそれなりにあるのでストレスを感じさせません。景観が素晴らしい上に、橋の博物館ともいえる程に各橋に特徴があるので、建造物を眺める楽しみもあります。また、造船所から発生する機械音が旅情を醸し出していたので、それが印象に残りました。
関東在住なので、イメージ的に過酷な海風を心配していましたが、当日はほぼ無風でした。冬場でも瀬戸内は安定した天気が多いようです。12月はサイクリング客も多くなく、柑橘類がたわわに実る景色も良いです。

湯釜と聞いて真っ先に思い浮かべたのが草津温泉の湯釜。そちらは草津白根山頂にある火口湖です。いずれも温泉が湧いている場所・部分ですが、ところ変われば随分違うものです。街中の道後温泉と山中の草津温泉との違いを感じさせました。

小規模旅館の良さが満載。
温泉は道後温泉本館と同じ源泉で、お湯の状態からして道後温泉で（おそらく）最高と思われます。料理も素晴らしく（おそらく）養殖の鯛でしたが、認識が変わる程においしい鯛料理でした。館内は古さも見られますが鄙び感はありませんでした。

巨大な大橋が続くしまなみ海道ですが、景観を含めて圧倒的に壮大なのがこちらの橋でした。曇り空が残念でしたが、ほぼ無風でしたので快適にサイクリングできました。荒天の時は怖そうです。まれに強風で原付及び自転車歩行者が通行止めになるようですが、冬でも瀬戸内海は安定した気候が多いそうです。

こちらの橋はやや地味目ですが、しまなみ海道を形成する７橋の内の一つで、見かけ景観ともに注目される存在です。国内では初の鋼箱桁を補剛桁に採用した吊橋で、補剛桁の設計や架設方法等の随所に新技術を採用したとのことです。夢のある話しです。景観は山がちで、それが特徴です。

しまなみ海道の中でも規模や見た目は地味です。しかし、アーチ橋はこの橋だけで、橋の博物館と化している中にあっては個性となっています。この橋だけは70年代の供用で、時代を感じさせます。横から眺めるアーチは美しいです。

据え置かれている拍子木で鳴き龍体験をしてきました。屋外にもかかわらずハッキリとフラッター現象による音が響いていました。実用最優先の建造物ですが、その幾何学的造形は美しいものでした。生口島でお世話になった女将さん曰く、「サイクリストはそのまま通過していく」との事でしたがその通りで、支柱付近で時を過ごす人は少なく、思う存分に建造物や景観を眺めて楽しみました。

サイクリングコースを走っていると通りかかります。
人工海浜で周辺は非常に整備が進んだマリンリゾートです。浜はゴミ一つ無く、海水も綺麗でした。やや違和感を覚えないでもないですが、12月のこの時期ではほぼ貸し切りだったので、予定外に長居してしまいました。

しまなみ海道の中間地点で何かと便利な場所にありました。サイクリング旅行でしたが、ツーリング客が多いせいか、接客対応は的確で手慣れたものでした。この地域ならではと感じました。施設設備は昭和を感じさせますが、特に不満を感じる点は無く、コストパフォーマンスの高さが印象に残りました。

歴史的に貴重な品やお金の掛かった展示はありませんが、塩田作業の道具や漁労具等の民俗資料を展示しています。建物は豪商の土蔵だっただけに、周辺の街並みに馴染きっています。瀬戸田港の穏やかな光景とともに記憶に残っています。

訪問した時は満潮時で、海に浮かぶお地蔵様の状態でした。まだ新鮮ないけられた花を見ると少々驚きます。なお、人食い亀を退治した調明さんは仏に仕える身で殺生をしたことにより、罰として松の木に変えられたということです。

しまなみ海道からは少々外れたコースですが、瀬戸田の観光スポットからは程近いので見物してきました。この一帯を観光するという事は、自ずと数々の大橋を目にします。こちらの橋は少々古めかしく、美しいアーチを描き、鮮やかなオレンジ色をしているのが見た目の特徴です。海と併せて美しい景観です。

曹洞宗のお寺です。
見どころは国宝に指定されている三重塔です。賑やかな垂木や装飾彫刻物は国宝にふさわしい見事さです。しかし、どうしたことか場末感が漂い、有難みに欠ける気もします。貸切状態だったのでじっくり掲示物を読んで見ると、大正２年に国宝指定されるも、昭和２６年の法改正により重文扱いなるが、昭和３３年に再び国宝指定されたそうです。売り込みに使えそうな経歴ですが如何でしょうか。
余談ですが、付近の半径１㎞圏内は、何故か神社仏閣だらけです。

周辺はしまなみ海道を代表する観光地の一つですが、景観担当はこちらの公園です。
高台にあるので上り下りは激しいですが、頑張って訪れる価値があります。土曜の昼下がりでしたが、訪れる観光客はおらず、ゆっくり過ごす事が出来ました。

西瀬戸自動車道の橋梁としては少々インパクトに欠けますが、景観も建造物としてもやはり立派なものです。
橋長790m、最大支間長490mの数値を誇り、完成時点では世界最長の斜張橋だったそうです。長さだけでしたら橋長860m、最大支間長460mの横浜ベイブリッジと遜色ありません。

尾道から今治までレンタル自転車でサイクリングしてきました。
車道の下に歩行者、自転車、原付バイク専用道が通っています。その為、他の橋に比べて閉塞感があります。
通常は因島までは船で渡ります。最初に通過するのがこちらの橋です。サイクリストにとっては夢の様なしまなみ海道最初の橋なので、感激しきりに走りました。

駅横の立地のため手狭なので、日帰り施設というよりも共同風呂に近い感じです。
土曜の昼下がりのため激込みの予想もしていましたが、不快なほどの混雑はありませんでした。風情は温泉町の温泉にある風情とは一味違ったものがあり、興味深いものがありました。
前日は民宿の宿泊であり、天橋立観光の締めであり、列車待ちの利用であったので満足は高かったです。

地図を見ると展望台までの道が見当たらないので、リフトを利用して行きました。
頂上乗り場付近はちょっとした遊園地となっていて、小さな子供にも楽しめる設備の整った場となっています。現地に行って気が付きましたが、此処は私企業が運営するテーマパークだったんですね。勘違いしていました。入園は無料です。
展望台からの眺めは素晴らしく、景観目的でも十分満足しました。

天橋立観光の要所に立地しています。景勝地ですが、その様な地に由緒あるお寺があるのは、天橋立の良いアクセントとなっています。知恵の輪や扇型のおみくじ等が独特です。海っぺりにあるので、松の木の景観が印象に残りました。なお、臨済宗のお寺です。

一の宮桟橋からの観光船に乗船中、動いているのを目撃しました。
特に何があるわけでも無いですが、見ていると結構楽しいです。こういう生活臭溢れながらも観光客にも楽しい光景はツボにはまりました。小さな阿蘇海ですが、海運需要があるのですね。