αρκαδια（アルカディア）さんのクチコミ(13ページ)全3,107件

郡上八幡城は現存天守ではありませんが、珍しい太平洋戦争前の再建天守です。
木の重厚感、材木の古びた感じ、これらは現存天守にも見劣りしない立派なものです。
山の上に建つ城だけあり、麓から見上げても見栄えがします。
結構大変だなと思ったのが城の駐車場への自動車でのアクセス。
もちろん歩いて上がっても山城なので大変なのですが、車で行くと一方通行の非常に細い道をミスすることなく右に左にカーブして行かなくてはなりません。
きっちり大回りで行かないと、切り返しをして曲がるという恥ずかしい目にあるかもしれません。

岐阜城の天守閣が立つ金華山の山頂部分ではなくて、金華山の麓にあるのが織田信長の居館跡です。
居館跡と言っても特に再建された何かがあるわけではなく、広場があるだけなのですが、ここを観る前にぜひ寄って欲しいのが岐阜城天守閣内にある資料コーナー。
特にそこで上映されている VTR がおすすめです。
今現在の高級旅館にもちょっと無いような壮大なスケールの居館だったことがわかります。

岐阜城を見た後にランチ、お店には11時半頃入りました。
土曜日ということもあってこのくらいの時間で残りのテーブルが数えるほどでしたが、早めに入っておいて良かったです。
食事を終えて店の外に出ると長蛇の列になっていました。
お店からは長良川がよく見渡せ、ガラス張りの大きな窓が開放的です。

岐阜市内至る所から見える象徴的な山です。
山頂には織田信長の城である岐阜城があります。
またこの山は、チャートという硬い岩石でできており、山自体が一つの大きな岩山です。
その岩山にさらに石垣を積み、岐阜城が築かれています。
岐阜市内の平地至る所から山頂を望むことが出来るので、山頂にある岐阜城と満月をコラボさせて撮影するのがブームになっています。

日本一の標高差を誇る日本屈指の山城「岐阜城」、 天守閣に行くには300 M 以上の標高差を上がらなくてはなりません。
登城路は何本かあるけれど、ちょっと東京タワーのてっぺんぐらいまで歩いて登るって普通ではありませんので、やはりここはロープウェイに乗って楽して登ってしまいましょう。
ロープウェイに乗る時のコツは、普通は下の方がよく見える位置を陣取るものですが、岐阜城に上がればどうせその景色は見えるので、あまり気にしないでロープウェイに乗ってしまいましょう。

岐阜城に行ったならココにも立ち寄りましょう。
城の天守閣から少し下に下ったところに地味に小さな資料館があります。
お城の歴史に関する資料館というよりは大河ドラマで岐阜城が舞台になった時の大河ドラマ館という意味合いが強いかもしれません。
見学時間は15分もあれば十分すぎるでしょう。

最近は月をバックにお城を撮影する撮影スポットとして非常に有名になった岐阜城ですが、この岐阜城は日本の山城ランキングの上位に常に君臨する屈指の山城です。
麓からの標高差は300M、 歩いても上がれますがたいていの人はロープウェイを使います。
ロープウェイを使って上がってもまだ残りの標高差が膝に来ます。
この城が建つ山は金華山と呼ばれチャートと呼ばれる非常に硬い岩石でできています。
天然の岩肌と石垣のマッチングが何とも良い感じがしました。

織田信長の命令により豊臣秀吉が稲葉山城を攻める時に築かれた城です。
一夜城というのは、一夜のうちに出来上がったお城という意味ですが、 現実問題としてそんなものは不可能なので、カモフラージュをしながら城を築き、ある時点でカモフラージュを取り去って一夜にして城ができたかのように敵に見せつける戦略のひとつです。
確かにこの位置から稲葉山城が見えます。
戦いのための陣地なので、本当にいま建てられているような天守閣があったのかどうかは非常に疑問ですが、建物の中は資料館となっております。

横浜から岐阜を目指して車で移動した時に、高速道路最後のトイレ休憩場所としてこのパーキングエリアに寄りました。
朝早い到着だったので食事や買い物はせずに本当にトイレに寄っただけでした。
このパーキングエリアの前後、スピード取り締まりの覆面パトカーが走っていました 。
ゆとりを持った安全運転で行きましょう。

今治市内に宿泊して夕飯を食べにこのお店に行きました。
地元のお魚料理が食べられて比較的リーズナブルです。
お席は半個室になっていて落ち着いて食事ができます。
瀬戸内の真鯛やアワビがおすすめで、鯛の釜飯もとても美味しかったです。
道路は表通りから漁港沿いの細道に入るのでちょっと分かりづらいかもしれません。
近くに行くと浜勝という看板が見えます。
お店の前が駐車場になっています。

淡路島には海峡を渡る橋を望む道の駅が二つもあります。
その一つが明石海峡大橋を臨む道の駅あわじです。
橋全体の優美な姿もさることながら、 その橋を支える巨大なコンクリート塊が道の駅の中にあり、 この橋がいかに巨大な建造物であるのかを実感することができます。
鳴門海峡ほどではありませんが潮の干満によって明石海峡にも潮流が発生します。
大潮の日は海を眺めていると楽しいですよ。

淡路島と言ったら玉ねぎが有名です。
玉ねぎというと北海道を思い浮かべますが、甘みの強いプレミア系の玉ねぎを数多く出荷しています。
その淡路島産玉ねぎを活かしたのが、淡路島オニオンキッチン本店のあわじ島バーガーです。
メインの肉は色々と選択肢がありますが、主役は厚切りにソテーされた淡路島産玉ねぎでしょう。
鳴門の渦潮を見ながら食べるあわじ島バーガー、お勧めです。

徳島県から大鳴門橋を渡り次のインターで降りたら少し鳴門海峡の方に戻るように車を走らせます。
道の終点に鳴門海峡に面した道の駅があります。
駐車場に車を停めたら海の見える方へ、とどんどん歩いて行きましょう。
大鳴門橋がかかる鳴門海峡が一望できます。
潮流のタイミングが良ければ渦潮が見えますよ。

観光に重点を置きホテルで過ごす時間は寝るだけと短いのであればスーパーホテルチェーンは結構オススメです。
今回は徳島小松島のスーパーホテルに宿泊しました。
事実上一度に4人ぐらいしか快適には入れませんが一応は大浴場がありロングドライブので足の疲れを癒すことができました。

初めて訪れた土地で、最初に狙っていた料理屋さんが定休日だったために、究極の店に行き先を変更しました。
予約を入れて言ってみたものの、なんだか外見がワイルド。
料理人さんもとってもワイルドな感じで、こりゃ完全に選択を誤ったかもしれないと思いましたが、料理は新鮮で選択肢も多くそして美味しく楽しいひと時でした。

日本の山の中を貫く未舗装の細道、林道。
しかし林道の多くは、林業関係者の許可された車両以外は通行できないことが多いか、または普通の乗用車ではちょっと走れないくらい道が荒れていることが普通です。
ところがこの剣山スーパー林道というのは「日本一の林道」と言われているだけあり、普通の乗用車で行ってもほとんど腹をこすることがないほど路面は綺麗で（ただし、尖った石があるのでバースト注意）、オフロード好きには一度行ってみたい林道だとよく言われます。
今回は全長80キロの家週間で土砂崩れがあったために20 km ぐらいしか未舗装路を走ることができませんでした。

高知空港に降り立つ機会があれば、ちょっと30分ほど時間を予定にとって空港周囲を散策してみてはいかがでしょうか。
奇妙なかまぼこ状のコンクリートの建物が点在しています。
その建物には十字型の穴がきられており、こりゃなんじゃーー？と不思議に思うはずです。
この建物の正体は第二次世界大戦中に使われた掩体壕というもので、旧日本軍の飛行機の格納庫なのです。
なるほど高知空港というのは大日本帝国の時代から飛行場だったのですね、ということがわかります。

高知県内にある JR 四国の地味な無人駅です。
しかしこの駅は、日本には割と限られたスイッチバック駅なんです。
スイッチバック駅にはいくつかのパターンがあるのですが、この駅は通過して行く特急列車みたいなのは駅に立ち寄ることなくそのまま本線を通過して行き、停車する列車だけが引込線へとスイッチバックで入って来るパターンの行きです。
本線の途中に駅を作ってしまうと坂道で停車した列車がそのまま再スタート出来なくなってしまうからこのような作りになっています。

四国の有名な彫刻である大歩危小歩危、その景色を楽しむのであればこの観光船に乗るのがベストです。
道路と川底の高低差が相当あるので駐車場から船に乗りに行くの、 いや、船を降りてから帰ってくるのが少々難儀ですが、頑張って昇降する価値はあると思います。

四国の険しい渓谷として有名な大歩危小歩危、祖谷渓の方は割と宿泊施設が多いのですが、なぜか大歩危小歩危には数えるほどしか宿がありません。
そんな貴重なホテルの一つがこのサンリバー大歩危です。
名前は大歩危ですがどちらかと言うと小歩危に近い方にあります。
ちょうどホテルの前で JR の線路が峡谷を渡っていて鉄道マニアにも人気のスポットとなっております。