【10%割引】サンタマリア デイクルーズ約45分 前売りクーポン
1,800円 →1,620円(税込)
高野山への足というより、泉州や河内の新興住宅地(特に泉北ニュータウン)への通勤路線。橋本駅で、難波発着と高野山行は乗り換えになる。 これは、高野山へ行く電車は50パーミルの急こう配や急曲線の走行に対応するため、車体の長さが17mと短いため。ただ、現在も「大運転」と称する、なんば発極楽橋行きの急行電車が平日でも数往復走る。これらは、ズームカーと呼ばれる17mの専用車を6両くらい繋いで運転している。 15分間隔の運転で、各駅に停まる普通も1時間当たり4本程度。これだけ見ると泉北線より少ないかもしれない。ほかに急行、準急などが走る。なんば発の電車の大体半分程度は、泉北線へ乗り入れていく。 有料の特急電車もあるが、朝夕に集中し、日中は運転間隔がバラバラである。
ピックアップ特集
南海なんば駅の改札内に在る社員食堂。 本来南海電鉄社員の為の食堂ですが一般人も利用できます。 朝6時30分~20時00分まで開いている食堂で価格がとってもお安い。 10時の昼メニュー前に行ったので朝定食か麺類のみの販売。 玉子焼きの朝飯を食べました、1品好きな小皿を選べます。 改札で南海社員給食場に行きたいと告げると行内入場証を借してもらえ、 無料で改札内に入れます。(凄い裏技になると思います) 注:南海社員と一般人は値段が違う。(二種類の券売機在ります)
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大阪ベイエリアを海上から周遊する観光船。
海遊館西はとばから出港して大阪港を周遊する45分間のクルーズ船です。サンタマリア号は新大陸に到達したコロンブ船団の旗艦サンタマリア号をモチーフにして2倍の大きさで建造された観光船です。乗船料は大人1800円です。私は海遊館とのセット券4000円で乗船しました。海遊館の入館料は2700円ですから500円割引ななりました。
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約20分の道頓堀ミニ・クルーズ。大阪ガイドクルーによる案内で、名所の裏話や気づかない見どころを楽しくご紹介。
道頓堀クルーズを楽しむなら、9人乗りの赤のタグボートが勧めです。 道頓堀クルーズを利用するつもりで「ドン・キホーテ道頓堀店」前の乗場に行ったら、 大勢の観光客を乗せる乗り合い船だったので止めた。 帰り道に乗場反対側で船を掃除している赤いゴム製のタグボートを見つけた。 船長さんに話を聞くと、9人乗りで料金は1,200円。 “乗場は黄色い傘が立ててあるドン・キホーテ前で、スタップが呼び込みをしています。” 乗船したら最初観光客は俺達2人だけ、貸し切りみたいだった。 切符売り場では無くて、乗船してから現金を払った。 個人営業かなぁ?・・と思った。 そのうち2組4人が乗船、全部で6人で出港した。 ガイド・クルーがいないので道頓堀川にまつわる歴史等の観光案内はありません。 船長さんは無口で何も言わずにグリコの看板の前でエンジンを止めるので、最初は何なのか分らなかったが、撮影スポットだった。 是非お勧めです。
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宿公式サイトから予約できる大阪のホテルスポンサー提供
近鉄こと近畿日本鉄道が運営する鉄道路線の1つで、大和八木・名張等を経由して大阪上本町と三重県の伊勢中川を結びます。 そのうち今回は「3・3・SUNデジタルフリーきっぷ」という割引切符についてです。 今回紹介する「3・3・SUNデジタルフリーきっぷ」、近鉄の全線と南海電鉄のほとんどの区間、さらに名鉄の指定された区間(名鉄名古屋・名鉄岐阜・中部国際空港・東岡崎等指定された13駅同士での乗り降りのみ利用可能)が2日間6,200円、3日間8,200円で何回でも利用し放題(乗り放題)という切符です。(過去に近鉄・名鉄・南海のほぼ全ての区間が3日間5,000円で利用し放題だった「3・3・SUNフリーきっぷ」の復活版とも言えます。) 2025年8月9日と8月10日の2日間で2日間6,200円で利用し放題の切符を買いましたが、三重県の四日市・大阪市内への移動の他、名鉄を利用して岐阜までや南海を利用して和歌山まで移動することができ、便利でした。 利用し放題の対象は乗車券のみで利用できる列車に限られますが、18きっぷとは異なり、別途料金が必要となる近鉄特急や南海電鉄のラピート、名鉄のミュースカイ等を利用する場合、乗車券としては有効で、別途、特急券等の料金券を買えば利用できる為、使い勝手は良いです。 切符そのものはデジタルチケットで、自分自身は南海電鉄の公式サイトからチケットの購入サイトへのリンクがあった為、そのリンクに入り、クレジットカード払いで購入しました。 利用する際ですが、チケット画面に近鉄・南海電鉄・名鉄それぞれの改札機で利用できるQRコードのリンクがあり、改札を通る際は利用する会社のQRコードを改札機にかざすかたちになります。 2026年3月31日までの毎日購入でき、2026年4月29日までの間年末年始期間を含むいつでも利用可能なので、その点も助かります。 あせらずゆっくり利用する日を選択するのも良いかもしれません。
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お盆・夏休みの繁忙期に利用した伊丹空港と大阪モノレール。到着ロビーを出てまっすぐ進んで行くと簡単にモノレールの大阪空港駅にアクセスすることができる。改札は自動改札で交通系ICカードやクレジットカードのタッチ決済にも対応しているので切符を買わずにタイムロスなくホームへ向かうことができる。末端駅の為に早めにホームで待っていれば着席できるのがありがたかった。
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大阪市観光で利用しました。大阪水上バス アクアライナーは、上から見た感じは、東京湾水上バス「八雲」の様な扁平な印象でした。乗泉寺の料金は1600円でしたが、大阪周遊パスを利用したのでお得でした。コースは第二寝屋川の大阪城港からスタートし、大阪城新橋、新鴫野橋、京橋、天満橋、天神橋と進み、土佐堀川に架かる難波橋、栴檀木橋と進み、淀屋橋の手前で折り返すコースでした。
大阪市観光で利用しました。大阪メトロ 四つ橋線 (3号線) は、大阪メトロ全線路線では、ブルーで表示され、頭文字はYでした。西梅田駅から住之江公園駅までの11駅で運行されている比較的駅数の少ない線でした。最初は、難波から肥後橋まで利用して、堂島川沿いにある中之島リバークルーズ ほたるまち港まで行きました。
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海遊館から徒歩約5分。天保山港の西隣に、港区の天保山と此花区の桜島を結ぶ渡船場がある。
大阪市観光で立ち寄りました。天保山渡船場は、安治川の河口附近の天保山と桜島を結ぶ渡船の乗り場で、天保山公園の北寄りにある天保山渡船築港乗り場と対岸の天保山渡船桜島乗り場があります。南岸の天保山側には大きな観覧車や水族館の海遊館、北岸の桜島側にはユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)があり、有料のキャプテンラインを利用しなくても無料の渡船を活用する方法もあります。
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大阪から紀伊田辺駅まで往復に特急くろしお利用では変化がないので往路は大阪駅からJRバスを利用しました。 バスはトイレ付で紀の川サ-ビスエリアで15分休憩もあり南部からは高速を下りて海沿いを走るので退屈せずに過ごせました。 大阪市内は高速が込み合い現地紀伊田辺駅到着は17分遅れとなりました。 当日のバス車内は満席でした。
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