大阪の交通施設 ランキング

4.34

評価詳細

アクセス: 3.51

人混みの少なさ: 3.53

施設の充実度: 3.85

1,560

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大阪湾内泉州沖に造られた世界初の「完全人工島からなる海上空港」。年間およそ2,800万人の旅行者が往来。関西国際空港は、大阪湾内泉州沖に造られた世界で初めての「完全人工島からなる海上空港」として、1994年9月に開港。4,000m級の滑走路を複数保有する、完全24時間運用可能な世界標準の空港。23ヶ国、82都市を結び、1日当たりの国際定期便の就航便数は194.6便、年間およそ2,800万人の旅行者が往来している（2017年冬期）。第1ターミナルビルは、4階建ての本館とそこから伸びる南北のウイングから構成され、2階が国内線の出発・到着フロア、4階が国際線出発フロア、そして1階が国際線到着フロアである。鉄道駅とは2階で直結、バスは空港着が4階、空港発は1階で、地上交通へのアクセスがとても便利。2012年10月にオープンしたLCC（格安航空会社）専用の第2ターミナルビルは、2017年1月に拡張され、国内初のスマートセキュリティやウォークスルー型免税店など充実した機能を備える。ターミナルビルやエアロプラザ内には、各種飲食店やお土産店とともに、宿泊施設や休憩スペースも充実。

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関西国際空港の保安検査は並ぶ

4.0
旅行時期: 2025/11
by クワトロ

関西国際空港の保安検査場は１カ所でした。夜の時間帯になると、保安検査は一般が１ブース、もうひとつのブースは航空会社のＣＡさ続きを読む

関西国際空港の保安検査場は１カ所でした。夜の時間帯になると、保安検査は一般が１ブース、もうひとつのブースは航空会社のＣＡさんたち用で運用されていました。一般レーンは大行列で３０分くらいは並んでいたと思います。搭乗間際になっても保安検査を通過できそうにない人を優先にするものだから、さらに待ち時間が長くなりました。

アクセス: その他 JR関西空港線・南海空港線「関西空港駅」下車すぐ

営業時間: 関空展望ホール「SkyView」/8:00～22:00

2

大阪国際空港 (伊丹空港)

空港

4.32

評価詳細

アクセス: 3.95

人混みの少なさ: 3.47

施設の充実度: 3.78

1,768

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お盆の時期に利用

5.0
旅行時期: 2025/08
by YS-11

予定に無かったお盆・夏休みの繁忙期に大阪・伊丹空港へ飛んだ。到着後の空港は混雑し、バゲージクレイムは人だかりができていたが続きを読む

予定に無かったお盆・夏休みの繁忙期に大阪・伊丹空港へ飛んだ。到着後の空港は混雑し、バゲージクレイムは人だかりができていたが、手荷物を預けていなかった私はスムースに制限エリアから出ることができた。出た後は大阪モノレールを利用するため駅へ向かったが、こちらも滞留したり並んだりすることも無く時間ロスもなく移動できた。かなりの利用客を抱え込んでいたターミナルだが、関西の空の玄関口としての機能をフルに発揮していたように思え、頼もしく感じることができた。

住所: 大阪府豊中市蛍池西町3-555

3

伊丹空港リムジンバス

乗り物

4.01

評価詳細

コスパ: 3.87

人混みの少なさ: 3.68

バリアフリー: 3.63

乗り場へのアクセス: 4.19

車窓: 3.71

733

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バスが便利 @伊丹空港

4.0
旅行時期: 2025/01
by @タック

［伊丹空港リムジンバス］が安くて早かった！￥650（片道）往路【空港→天王寺】復路【難波→空港】で利用。続きを読む

［伊丹空港リムジンバス］が安くて早かった！￥650（片道）往路【空港→天王寺】復路【難波→空港】で利用。空港から街中繁華街までピンポイントで楽に移動出来ました（本数は多くないが）☆ ※ 大阪市内なら関空より便利なんだわ（←今更）

住所: 大阪府豊中市蛍池西町3丁目555番地

4

大阪モノレール

乗り物

3.98

評価詳細

コスパ: 3.09

人混みの少なさ: 3.52

バリアフリー: 3.45

乗り場へのアクセス: 3.77

車窓: 3.79

525

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スイカが利用できました

4.0
旅行時期: 2025/05
by クワトロ

大阪空港駅から蛍池駅まで大阪モノレールを利用しました。所要時間２、３分程度、料金は２００円。完全に大阪管内ですが、支払いに続きを読む

大阪空港駅から蛍池駅まで大阪モノレールを利用しました。所要時間２、３分程度、料金は２００円。完全に大阪管内ですが、支払いにスイカなどにチャージされている電子マネーがそのまま利用できました。駅の改札口にチャージできる機械も設置されていました。

住所: 大阪府豊中市～門真市

5

山陽新幹線

乗り物

新大阪駅周辺・十三（大阪）

3.93

評価詳細

コスパ: 3.82

人混みの少なさ: 3.95

バリアフリー: 4.19

乗り場へのアクセス: 4.27

車窓: 3.53

819

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2025年11月１日の新大阪10時20分発さくら551号鹿児島中央行きの様子について

4.0
旅行時期: 2025/11
by フロンティア

　新大阪と博多を結ぶJR西日本の高速鉄道路線で、西日本方面の旅行の際によく利用します。　そのうち今回は2025年11月続きを読む

　新大阪と博多を結ぶJR西日本の高速鉄道路線で、西日本方面の旅行の際によく利用します。　そのうち今回は2025年11月１日に新大阪10時20分発さくら551号鹿児島中央行きの普通車指定席で新大阪から新山口まで移動した時の話です。　この日の場合、JR西日本のＮ700系という８両編成の新幹線車両が使用され、自由席は１～３号車の３両、グリーン車は６号車の一部、以外の席は普通車指定席でした。　３連休初日の午前中の列車ということもあり、当日の10時10分現在、指定席の予約は満席状態でした。　一方、自由席ですが、新神戸を発車した時点で３号車の座席はほぼ埋まり、２・３号車のデッキには座れず立つ方が５名弱いました。　新神戸を発車した時点でこの状況の為、この列車、姫路にも停車しますが、姫路からの自由席利用の場合、少なくとも３連休等は座れないと思ったほうが無難かもしれません。

住所: 大阪府大阪市淀川区西中島5丁目

6

ラウンジオーサカ

空港ラウンジ

3.89

評価詳細

アクセス: 3.81

サービス: 3.64

人混みの少なさ: 3.29

施設の充実度: 3.53

食事・ドリンク: 3.48

549

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ターミナルビル３階のカードラウンジ（ビール有料）

5.0
旅行時期: 2025/10
by aero_bear

改装完了で席数も増えた。到着利用の場合荷物をうけとってしまっているので、荷物置き場がほしいところだが、一人用ブースまで続きを読む

改装完了で席数も増えた。到着利用の場合荷物をうけとってしまっているので、荷物置き場がほしいところだが、一人用ブースまでもって入ることもできる。ドリンクはソフトドリンクのみ、ビールは有料でおつまみつき３階にあるのでJAL側エスカレータ降りては手荷物検査に向かう。時間に余裕がいる

アクセス: 大阪空港中央ブロックJAL側３階　モノレールから約１０分。

予算: （夜）1,000～1,999円
（昼）1,000～1,999円

7

特急ラピート

乗り物

3.85

評価詳細

コスパ: 3.60

人混みの少なさ: 3.77

バリアフリー: 3.55

乗り場へのアクセス: 3.96

車窓: 3.59

371

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特急ラピート

4.0
旅行時期: 2025/08
by 1500

特急ラピートはなんば駅から関西空港駅間を南海本線・空港線経由で運行する特急列車です。関西空港駅はエアコンが無いため、暑続きを読む

特急ラピートはなんば駅から関西空港駅間を南海本線・空港線経由で運行する特急列車です。関西空港駅はエアコンが無いため、暑いです。速達タイプは「ラピートα（アルファ）」、途中停車駅が「サザン」と同一系統のタイプは「ラピートβ（ベータ）」と称される。基本的に毎時2本運行されており、昼間時間帯は「ラピートα」と「ラピートβ」が交互に1本ずつ走っています。

住所: 大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1

8

大阪メトロ御堂筋線 (1号線)

乗り物

吹田・万博公園（大阪）

3.81

評価詳細

コスパ: 4.03

人混みの少なさ: 3.46

バリアフリー: 3.96

乗り場へのアクセス: 4.23

車窓: 3.58

478

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新大阪駅からなんば駅までの移動で利用

4.0
旅行時期: 2025/07
by クワトロ

新幹線で新大阪駅到着後、新大阪駅からなんば駅までの移動で、大阪メトロ御堂筋線を利用しました。なんば方面であればＪＲを利用続きを読む

新幹線で新大阪駅到着後、新大阪駅からなんば駅までの移動で、大阪メトロ御堂筋線を利用しました。なんば方面であればＪＲを利用しても行けますが、新大阪駅で新幹線から御堂筋線の移動が楽でした。新大阪駅から始発が発車していたので、電車到着後、座って移動できました。

住所: 大阪府吹田市豊津町

9

大阪駅

駅

キタ（大阪駅・梅田）（大阪）

3.76

評価詳細

施設の快適度: 3.81

バリアフリー: 3.58

253

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JR大阪駅の中央口コンコースにあるカラダ測定ポッド

5.0
旅行時期: 2025/12
by travel

大阪駅中央口にあるカラダ測定ポッドに行って来ました。受付開始12時前には既に28人が列をなし人気の程が伺えました。続きを読む

大阪駅中央口にあるカラダ測定ポッドに行って来ました。受付開始12時前には既に28人が列をなし人気の程が伺えました。こちらを利用する際にはJR西日本会員サービスの【WESTER】に事前登録が必要です。当日に登録せずに来た人はその場で上手く登録できずに諦めて止める人も数人いました。受付スタッフは登録については手伝ってくれませんので利用したい方は必ずWESTERに事前登録をされてください。 12時にポッドが設置されている中に入ると9名が座れる椅子があります。ポッドは2台あり一人づつ入り6分間で全て終わります。能、肌、髪、歯など48種類のデーターがスマホに記録されます。ただ25年後の自分のアバターは出てきません。結果、カラダ測定年齢が実際の年齢より若かったので少し嬉しくなり測定を終えました。 12月は無料ですが1月からは1200円(消費税抜き)で必要です。万博では出来なかったカラダ測定ポッド、自分の今のカラダの状態を知れて良かったです。

住所: 大阪府大阪市北区梅田3丁目1-1

10

特急サンダーバード

乗り物

キタ（大阪駅・梅田）（大阪）

3.69

評価詳細

コスパ: 3.71

人混みの少なさ: 3.69

バリアフリー: 3.63

乗り場へのアクセス: 4.30

車窓: 3.82

298

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「北陸・関西チケットレス早特７」について～利用する日の７日前まで買えるはずですが・・・～

4.5
旅行時期: 2025/12
by フロンティア

　敦賀～東京間を結ぶ北陸新幹線に接続して大阪又は京都と敦賀を結ぶJR西日本の特急列車です。　そのうち今回は「北陸・関西続きを読む

　敦賀～東京間を結ぶ北陸新幹線に接続して大阪又は京都と敦賀を結ぶJR西日本の特急列車です。　そのうち今回は「北陸・関西チケットレス早特７」についてです。　この商品、大阪・新大阪・京都のいずれかの駅と越前たけふ～糸魚川間の北陸新幹線の停車駅間で取扱いをしていて、大阪・新大阪・京都のいずれかの駅～敦賀間の特急サンダーバードの特急料金と敦賀～糸魚川までの間の利用する駅間の運賃・特急料金がセットになった商品です。　「e5489」というJR西日本の切符予約サイトで取扱いしていて、利用する日の７日前まで購入することが可能です。　2025年12月31日に京都～富山間の商品を利用しましたが、通常期の所定運賃・特急料金の合計8,820円に対し、この商品の発売価格は3,820円、それに京都～敦賀間の運賃1,690円を加えた合計額は5,510円となり、通常期の所定運賃・特急料金の合計より3,310円もお得に利用することが出来ました。　但し先程、利用する日の７日前まで購入可能と書きましたが、販売数があまり多くないようで、現実的には発売開始日となる１ヶ月前の時点で満席(売り切れ)となることが少なくないです。自分自身、購入するには発売開始である１ヶ月前の午前10時過ぎすぐに何回かチャレンジして何とか買うことが出来ました。　なお、満席の為、購入できない場合には割引額は少なくなりますが、利用する日の当日まで購入可能である「北陸・関西チケットレス」という割引商品もあります。　また北陸・関西チケットレス７ならびに北陸・関西チケットレスともに、「WESTERポイント」と称するJR西日本のポイントを頂くことができ、今回利用した京都～富山間の場合、少なくとも133円分のWESTERポイント、J-WESTカードというJR西日本のクレジットカードで支払った場合、399円分のWESTERポイントがもらえるので、お得です。　加えて2026年１月12日までの間、いずれの商品を利用しても利用金額の10％相当のWESTERポイントが貰えるキャンペーンがあり、後日利用金額の10％相当のWESTERポイントが貰えるそうで、さらにお得です。　基本的にはチケットレスでの利用を前提とした商品で、ICOCAやSuica等の交通系ICカードで利用可能です。

住所: 大阪府大阪市北区梅田三丁目

11

関西国際空港第二ターミナル

空港

3.68

評価詳細

アクセス: 3.01

サービス: 3.71

人混みの少なさ: 3.31

施設の充実度: 3.15

食事・ドリンク: 3.33

466

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関西国際空港のLCC専用ターミナル

5.0
旅行時期: 2024/09
by ロータス

ピーチ専用のターミナルです。国内線は直ぐに出発するのを想定しているのか、席自体が少ないので一回立つと座るところが無続きを読む

ピーチ専用のターミナルです。国内線は直ぐに出発するのを想定しているのか、席自体が少ないので一回立つと座るところが無くなります。今回は国際線を利用しましたが、待合所はお土産物屋も多く広々としていました。トイレは一か所しかありませんでしたが、それでも動線をしっかり計算して設計しているのか、混雑していても苦にならなかったです。エアロプラザからシャトルバス乗り場に行く時が分かりにくいかもしれないです。

住所: 大阪府泉佐野市泉州空港北1

12

近鉄特急ひのとり

乗り物

ミナミ（難波・天王寺）（大阪）

3.67

評価詳細

コスパ: 4.14

人混みの少なさ: 3.85

バリアフリー: 3.67

乗り場へのアクセス: 4.33

車窓: 3.85

304

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2025年３月９日現在、特にプレミアムシートは早々に満席になりがちです

4.5
旅行時期: 2025/03
by フロンティア

　近鉄こと近畿日本鉄道の特急車両の１つで、主に大阪難波～名古屋間で途中、大阪上本町・鶴橋・津のみに停車する特急列車に使用さ続きを読む

　近鉄こと近畿日本鉄道の特急車両の１つで、主に大阪難波～名古屋間で途中、大阪上本町・鶴橋・津のみに停車する特急列車に使用されています。　６両編成で運転することが多く、そのうち１・６号車は座席が片側２人掛け、もう片側は１人掛けのリクライニングシートであるプレミアムシート、以外の２～５号車は座席が左右ともに２人掛けリクライニングシートのレギュラーシートとなっています。　近鉄の特急列車を利用する場合、乗車券の他に特急券が必要ですが、ひのとりを利用する場合、それに加えてレギュラーシートは200円の特別車両料金、プレミアムシートの場合、300～900円の特別車両料金が必要となりますので注意が必要です。　2025年３月９日に鶴橋18時26分発名古屋(近鉄名古屋)行き特急ひのとり318列車で鶴橋から近鉄名古屋まで利用しました。　かつては発車直前に座席が埋まることが多かったですが、ネット予約の利用が増えた為かはわかりませんが、プレミアムシートの場合、２週間前の時点で１人掛けシートは全て予約済みとなりましたが、なんとかキャンセルにより１人掛けのプレミアムシートを予約することができ、助かりました。　なお、当日の時点では２人掛けの座席も含めプレミアムシートはほぼ満席の状態でした。　一方、レギュラーシートは当日の17時現在でもまだ空席はありましたが、18時20分頃には空席表示が僅かを示す「△」の表示となっていて、通路側の一部の席しか空きがありませんでした。　このように非常に人気があるので、特にプレミアムシートを利用予定の方は早めの予約をオススメします。

住所: 大阪市天王寺区上本町6-1-55

13

伊丹空港3階サクララウンジ

空港ラウンジ

3.65

評価詳細

アクセス: 3.88

コスパ: 4.00

サービス: 3.64

人混みの少なさ: 3.39

施設の充実度: 3.51

雰囲気: 4.00

料理・味: 3.67

食事・ドリンク: 3.51

バリアフリー: 4.00

観光客向け度: 3.50

380

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北向き離陸のときはテイクオフの飛行機が多く見られます

5.0
旅行時期: 2025/09
by aero_bear

伊丹空港のサクララウウンジも、空港ビル全体のリニューアルにともなってきれいになりました。 JGCカウンターも２階にあり（続きを読む

伊丹空港のサクララウウンジも、空港ビル全体のリニューアルにともなってきれいになりました。 JGCカウンターも２階にあり（一般の自動チェックイン機は１階）、優先ゲートを通ったすぐのところにエスカレータの乗り場へのドアがあります、ドリンクなどは羽田のサクララウンジと同等で、お茶の種類やビールの種類も豊富です。ダイニングエリアがせっていされているので、軽食も大丈夫かと思います。 JALの伊丹発の便は小型機運航が増えました。それゆえ、フィンガーのゲートが多く、遠くなりますので早めに（飲みすぎないように）ラウンジをでることにしましょう。

営業時間: 6:00～最終便出発まで

休業日: 年中無休

14

阪堺電気軌道

乗り物

住吉・平野（大阪）

3.62

評価詳細

コスパ: 3.72

人混みの少なさ: 3.44

バリアフリー: 3.02

乗り場へのアクセス: 3.74

車窓: 3.93

277

大阪市内から大和川を越えて堺まで。一輛だけのチンチン電車で名所旧跡を気楽に巡ろう。

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どれだけ乗っても230円

4.5
旅行時期: 2024/04
by ぱぴ

宿院駅から天王寺駅まで乗りました。乗る距離に関係なく230円です。たまたま来たのがパンダのペイントの電車で、とてもかわ続きを読む

宿院駅から天王寺駅まで乗りました。乗る距離に関係なく230円です。たまたま来たのがパンダのペイントの電車で、とてもかわいかったです。信号も各停留所も停まるので、時間は結構かかりますが、のんびり車窓を楽しめました。お客さんも結構多いです。ピタパも使えます。

予算: 1区間大人210円、小児110円

15

JR大阪環状線

乗り物

キタ（大阪駅・梅田）（大阪）

3.59

評価詳細

コスパ: 4.11

人混みの少なさ: 3.42

バリアフリー: 3.94

乗り場へのアクセス: 4.15

車窓: 3.94

340

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魅力的な商店街の多いJR環状線

4.0
旅行時期: 2025/03
by hidezou

JR環状線は個人的に好きな路線です。今回は余り乗車出来ませんでしたが、有名な商店街に行くのに便利。大和路線や阪続きを読む

JR環状線は個人的に好きな路線です。今回は余り乗車出来ませんでしたが、有名な商店街に行くのに便利。大和路線や阪和線の特急電車も走っています。以前は関東では見れなくなった103系電車が走ってましたが2017年に引退。

住所: 大阪府大阪市北区梅田3丁目1-1

16

関西国際空港第一ターミナル

空港

3.57

評価詳細

アクセス: 3.79

人混みの少なさ: 3.65

施設の充実度: 3.91

331

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久しぶりの関西国際空港第一ターミナル

4.0
旅行時期: 2025/11
by クワトロ

新型コロナウィルスの影響でしばらく利用できませんでしたが、久しぶりの関西国際空港第一ターミナルに来ました。空港に到着すると続きを読む

新型コロナウィルスの影響でしばらく利用できませんでしたが、久しぶりの関西国際空港第一ターミナルに来ました。空港に到着すると、懐かしい館内放送や親切な空港スタッフが出迎えてくれましたが、みなさん、マスクを着用していたのが印象的でした。この６年くらいですっかり空港が異なった雰囲気になっていました。

住所: 大阪府泉佐野市泉州空港北1

17

新幹線さくら N700系 (8両編成)

乗り物

新大阪駅周辺・十三（大阪）

3.55

評価詳細

コスパ: 3.81

人混みの少なさ: 3.58

バリアフリー: 3.81

乗り場へのアクセス: 4.16

車窓: 3.29

309

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「JQカード限定　おでかけネットパス」について～連続する２日間、新幹線・特急も利用し放題ですが～

4.0
旅行時期: 2025/12
by フロンティア

　新大阪と鹿児島中央を結ぶ山陽・九州新幹線のうち中等に位置する列車種別で、九州旅行の際には時折利用しています。　そのう続きを読む

　新大阪と鹿児島中央を結ぶ山陽・九州新幹線のうち中等に位置する列車種別で、九州旅行の際には時折利用しています。　そのうち今回は「JQカード限定　おでかけネットパス」という企画切符についてです。　このJQカード限定　おでかけネットパス、2025年12月28日から2026年１月６日の期間を除く2025年10月１日から2026年３月31日まの間に限りJRの九州の鉄道路線が好みの連続する２日間何回でも利用し放題(乗り放題)という切符です。　利用し放題となるのは快速列車・普通列車だけにとどまらず、特急列車や新幹線も対象になる点で便利です。　九州新幹線では博多～熊本間の九州新幹線ならびに武雄温泉～長崎間の西九州新幹線の全区間と福岡・佐賀・長崎の各県と三角線と熊本～宇土間の鹿児島本線を含む豊肥本線(熊本～阿蘇～豊後竹田～大分間)より北側となる熊本県・大分県のJR九州の鉄道路線が連続する２日間利用し放題となる「北部九州版と、JR九州の全ての鉄道路線が連続する２日間利用し放題となる「全九州版」」の２種類がありますが、北部九州版の場合、11,300円、全九州版に至っては22,800円もします。　2025年12月26日の金曜日と2025年12月27日の土曜日の２日間、１日は博多～鹿児島中央間の移動に、もう１日は博多～加治木間の往復にそれぞれ使いましたが、博多～鹿児島中央間の新幹線の所定の運賃・自由席特急料金の合計額の場合、11,420円、往復では22,840円する為、単純に博多～鹿児島中央間を往復するだけでは僅か40円程度しかお得にならず、あまりお得感はありません。２往復して何とか本格的にモトがとれたかと思います。　ただこの切符、新幹線や特急列車も利用し放題にはなりますが、利用し放題になるのは自由席のみで、普通車を含む指定席を利用する場合、乗車券部分のみ有効で、別途、特急券が必要となるので注意が必要です。　逆に言うとこの切符のみだけで「指宿のたまて箱」や「Ａ列車で行こう」等全席指定席の観光者向けの特急列車を利用することはできないので、不便に感じるかもしれません。　最後にこの切符を入手するには「JR九州ネット予約」というJR九州の切符予約サイトで利用する日の前日までに「JQカード」と称するJR九州のクレジットカード払いを使用して購入する必要があるので、JQカードを持っていない方はまず、早めにJQカードの申込をしたほうが良いと思います。

住所: 大阪府大阪市淀川区西中島5-16-1

18

観光特急しまかぜ

乗り物

ミナミ（難波・天王寺）（大阪）

3.55

評価詳細

コスパ: 3.99

人混みの少なさ: 3.13

バリアフリー: 3.32

乗り場へのアクセス: 4.22

車窓: 4.16

231

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カフェ席の利用希望なら列車出発前から並んだ方が良いです。

5.0
旅行時期: 2024/05
by （≧∇≦）

伊勢志摩方面へ向かう近鉄の豪華観光列車です。通常の特急料金にプラスしてしまかぜの特別料金を徴収されます。それでもそ続きを読む

伊勢志摩方面へ向かう近鉄の豪華観光列車です。通常の特急料金にプラスしてしまかぜの特別料金を徴収されます。それでもそれを上回る特別感、豪華感がある列車です。 JR新幹線，特急では食堂車や車内販売のサービスが無くなる中、しまかぜには景色を眺めながら食事を楽しめるカフェがあります。ただとても人気なので、カフェ席の利用希望なら列車出発前から並らばないと第一巡目に着席する事が出来ず、３０分から1時間，席が空くのを待つことになります。席にこだわらないのであれば一階席は比較的する着席することが出来ます。案内が少なく分かりにくいですが、カフェ席を希望する場合は廊下に一列に並んで行きます。車内販売は反対側の車両の連結部側に並んで順番を待ちます。個室を予約した人は、車内販売のお弁当や飲み物を買って自室で食べていました。

住所: 大阪府大阪市中央区難波四丁目1-17

19

伊丹空港 ANAラウンジ 3階

空港ラウンジ

3.54

評価詳細

アクセス: 4.19

コスパ: 5.00

サービス: 3.92

人混みの少なさ: 3.48

施設の充実度: 3.66

雰囲気: 4.50

料理・味: 3.50

食事・ドリンク: 3.51

観光客向け度: 4.50