特急サザン (南海電鉄)

なんば、新今宮、天下茶屋の3駅ではホームでの座席指定券自動販売機が、多言語化されたタッチパネルスタイルのものにすべて置き換...  続きを読むえられましたが、それら以外の駅のホームでは押しボタン式の旧型指定席自動販売機が残っています。  閉じる

投稿日:2021/01/21

南海電鉄南海線の特急「サザン」は１９８５年に運行を開始し、有料の座席指定車両と無料の自由席車両を連結して運行するため、異制...  続きを読む度混血列車と分類されています。難波と和歌山港を約１時間で結んでいて利便性が高いので、自由席車両は混雑が激しいようです。  閉じる

投稿日:2020/12/08

南海本線、和歌山港線なんばー和歌山市・和歌山港間を走る特急です。乗車券のみで乗車できる自由席と乗車券の他に座席指定券が必要...  続きを読むな座席指定車があります。自由席はﾛﾝｸﾞｼｰﾄの通勤型一般車両です。指定席は特急型車両です。節約派とリラックス派の両方のニーズに対応できるので便利です。  閉じる

投稿日:2020/11/09

なんば駅から、和歌山港駅まで乗りました。
たまたま時間が合ったので、プレミアムに。とてもきれいな車両でした。
土曜日の...  続きを読む午前中でしたが、指定席は、ガラッガラ。
密とは無縁の乗車となりました。
なんばから和歌山は、ほぼ一直線に南進ということで、午前中ですから、進行方向右側の席をチョイス。
9月初めで太陽は勢いがありましたが、焼けるとか気にしないで先頭車両窓際1番前に乗ることができました。  閉じる

投稿日:2021/01/28

ラピートが通勤時間帯以外は運休状態のため、南海本線での移動では貴重になりました。4両づつ座席指定車と普通車の合計8両編成で...  続きを読む、普通車には追加料金は不要です。なんばから泉佐野までは停車駅は空港急行の半分以下のため速さを実感できます。  閉じる

投稿日:2020/09/09

HYDEが「和歌山市ふるさと観光大使」に就任したということで、特急サザンの1本が真っ黒塗装の「Hydeサザン」ラッピングと...  続きを読むなりました。車内のどこかにHYDEのサインも描かれています。

昼は遠くからもはっきりと見える目立つ塗装、逆に夜は真っ暗になり逆に目立ちます。
来年の秋まで運転が延長になりました。
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投稿日:2020/10/25

南海本線の特急です。乗車券だけで乗れる自由席4両と、座席指定券が必要な4両があります。自由席車は4両しか無いので、混んでい...  続きを読むることが多いです。停車駅は増えますが、8両すべてが自由席の空港急行の方が空いていることもあります。  閉じる

投稿日:2020/08/08

南海電気鉄道の特急サザンは、難波駅～和歌山市駅間を運行する特急列車です。
最速56分で到着します。
座席指定車両と自由...  続きを読む席車両を連結しています。
500円で豪華な指定席にするか、ロングシートでの自由席にするか、迷うところです。
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投稿日:2020/07/17

特急サザンは何回か利用した事がありますが、今回は行きは始発の難波駅から終点の和歌山市駅まで、帰りは和歌山大学前駅から堺駅ま...  続きを読むで特急サザンに乗りました。和歌山方面側に指定席車両がありますが、ロングシートの自由席車両も付いているのが便利でした。  閉じる

投稿日:2020/06/05

大和川の河川沿いを散歩していた際に、大和川の橋を通過していくのを見かけました。

サザンは、一部座席指定ですが、乗車券...  続きを読むのみでも利用できる車両もあります。和歌山市行きなので、途中の、泉佐野駅で、空港行きの乗り換えれば、関西空港へ行けます。

最近は、外国人の旅行者も多く利用されていて、時間帯によっては混雑しますね。  閉じる

投稿日:2020/07/08

孫が電車が好きで、家の近くの駅に電車を見に行きました。特急サザンは、なんば駅から、和歌山市を結ぶ車両で、一部座席指定があり...  続きを読むます。

乗車券にプラス５２０円で利用できます。以前まで、５００円でしたが値上がりしたようですね。
座席指定席は、和歌山市から乗られている方が多く、なんば方面は、いつも混雑していますね。普通電車とは、少し車両が異なるようで、孫が好きな車両です。  閉じる

投稿日:2020/05/26

なんばから和歌山市・和歌山港を結ぶ特急サザン。和歌山方に指定席車両を4両連結しており、なんば方の4両は一般車両の自由席とな...  続きを読むっています。今回はなんば～和歌山港間で利用しました。和歌山港発着の便は徳島行のフェリーに連絡しています。指定席の利用で、早朝の為空いていましたが、ほとんどの方が和歌山市までの利用で、和歌山港まで指定席に乗車していたのは数えるほどでした。特急ですので速達性はありますが、節約するときは自由席で、確実に着席し快適性を重視するときは指定席を利用するという使い分けができる便利な列車です。指定席も少しの追加で乗車できるのも魅力です。近年サザンプレミアムも登場し、従来の10000系に比べて大幅に静粛性・快適性が向上し、利用価値の高い列車です。  閉じる

投稿日:2021/02/27

難波と和歌山市を結ぶ列車で、難波側の4両は自由席、和歌山市側の4両は指定席となっています。
特別料金が必要なのは指定席の...  続きを読むみで、自由席は特別料金不要で、急行や普通と同様の車両です。
基本的には、和歌山市に向かうに連れて、混雑が緩和されていきました。
天下茶屋から堺の間が混雑のピークなようです。  閉じる

投稿日:2020/01/27

南海本線でなんばと和歌山市（和歌山港）間を結ぶ特急列車。30分間隔で運行され、特に空港線が分岐する泉佐野以南は貴重な優等列...  続きを読む車となります。
最大の特徴は指定席車と自由席車との格差が大きいこと。座席指定料金が必要な和歌山寄りの4両は有料特急らしく座席はリクライニングシート。一方なんば寄りの自由席車両は通勤型のロングシート。当然特急としての速達性は同じため、自ずと自由席車に乗客が集中しますが、4両しかないので結構車内は混雑します。
今回乗車した編成は自由席車が7100系という昭和40年代に製造された古豪。旧いのはさておき、問題はシートが一人一人分割されていない昔からのタイプだったこと。座れる人数が乗客のマナーに委ねられてしまっています。乗車率の高い車両だからこそ何とかしてほしいものですが、こういう一面を見ていると南海の投資余力が分かってしまうような...  閉じる

投稿日:2020/01/05

主人と、住吉エリアを散歩していた際に、南海線で見かけました。
特急サザンは、なんば駅から、和歌山県の和歌山市までを走る線...  続きを読むです。一部座席指定で、和歌山市から、乗られて来る方で、いつも混雑していますね。
乗車券プラス、５２０円で利用できます。急行電車よりも早いです。  閉じる

投稿日:2020/02/04

大阪のなんばから、和歌山まで結ぶ南海電鉄の特急サザン。関空行きのラピートと違い、前４両は特別料金が必要な指定席、後ろ４両は...  続きを読む運賃だけで乗れる自由席になっています。
指定席車はゆったりとリクライニングシートに座れますが、自由席でも堺あたりを過ぎたら空いてくるので、自由席でも十分でした。  閉じる

投稿日:2019/10/22

南海本線系統は、毎時2本の和歌山市行き特急「サザン」
自由席車輌４両＋座席指定車輛４両の計８両編成が標準。
自由席車輌...  続きを読むは通常の通勤型車両、座席指定車輛は豪華リクライニングシート
都市間、駅間の高速移動で割り切りも佳し、タクシー感覚でゆったりする旅も佳し
お客のニーズを上手につかんでいます。
今回は在来型の11000系特急車両を紹介。通勤型車両とのコンビごと、新型車両に置き換えが進んでいます。
乗車はお早い目に。  閉じる

投稿日:2020/05/25

今回は、難波を20時半頃に出発する特急としてこちらを利用しました。座席指定車両と自由席車両の併用となっている列車ですが、こ...  続きを読むの時間帯だとまだ自由席がかなりの混雑状況だったので、うんざりしてしまって、思わず自販機で510円の指定券を購入してしまいましたが、和歌山まで約1時間の車内は快適に過ごすことが出来て、やはり都市圏では、たまにはこういう座席指定の利用もプチ贅沢の選択肢の一つとしてアリなのかなと思いました。  閉じる

投稿日:2019/02/18

難波と和歌山市駅を走る南海電鉄の特急電車。和歌山寄りには指定席車両がついていて
大人500円ほど。必ず座れるのはもちろん...  続きを読むのことかなり空いていて空気を運んでいるようなもの。静かで、座席はリクライニングする、電源もありテーブルもあるので
弁当を食べたりパソコンで仕事もできる。
ビジネスクラスと言える
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投稿日:2019/01/19

なんば駅から和歌山市駅まで乗車しました。
念のため指定席券を予約しておきましたが、かなり空席が目立っていました。
車両...  続きを読むは古く、内装もかなり昔のまま、手を入れていないようでした。
関空特急の「ラピード」に比べると、古さが際立ち、やや残念な思いでした。  閉じる

投稿日:2018/12/31