キタ（大阪駅・梅田）の交通施設ランキング

1～20件（全53件中）

1

大阪駅
駅

3.72

評価詳細

施設の快適度

3.80

バリアフリー

3.58

クリップ

249
満足度の高いクチコミ

丸ビルのあった場所から関西万博行きのバスが出ています。（大阪・関西万博マルビル　バスターミナル）
- 4.0
- 旅行時期: 2025/07
- by チュンチュン
JR大阪駅の南側、丸ビルのあった場所にあるバス乗り場（大阪・関西万博マルビル　バスターミナル）から関西万博行きのバスが出て続きを読む

JR大阪駅の南側、丸ビルのあった場所にあるバス乗り場（大阪・関西万博マルビル　バスターミナル）から関西万博行きのバスが出ています。バスの待合所は冷房が効いており、トイレもあり快適でした！飲料の自動販売機もありましたので、万博会場に着く前、ここで調達しておくのも良いでしょう。バス乗り場の前には、ミャクミャクのモニュメントがありました。
住所

大阪府大阪市北区梅田3丁目1-1
2

特急サンダーバード
乗り物

3.69

評価詳細

コスパ

3.70

人混みの少なさ

3.68

バリアフリー

3.63

乗り場へのアクセス

4.30

車窓

3.82

クリップ

297
満足度の高いクチコミ

「e北陸乗継チケットレス」について
- 4.5
- 旅行時期: 2024/12
- by フロンティア
　かつては大阪・京都と北陸地方の主要都市ならびに温泉地を結ぶ特急列車でしたが、2024年３月16日の北陸新幹線の金沢～敦賀続きを読む

　かつては大阪・京都と北陸地方の主要都市ならびに温泉地を結ぶ特急列車でしたが、2024年３月16日の北陸新幹線の金沢～敦賀間延伸により、2024年12月31日現在、大阪・京都と敦賀を結ぶ北陸新幹線のアクセス列車に変わりました。　そのうち今回は「e北陸乗継チケットレス」についてです。　この商品、大阪・新大阪・京都のいずれかの駅と越前たけふ～富山間の北陸新幹線の停車駅間で取扱いをしていて、大阪・新大阪・京都のいずれかの駅～敦賀間の特急サンダーバードの特急料金と敦賀～富山までの間の利用する駅間の運賃・特急料金がセットになった商品です。　片道での利用が可能ですが、「e5489」というJR西日本の切符予約サイトでJ-WESTカードというJR西日本のクレジットカードで支払をする必要があります。　2024年12月31日に京都～富山間の商品を利用しましたが、通常期の所定運賃・特急料金の合計8,820円に対し、この商品の発売価格は6,050円、それに京都～敦賀間の運賃1,690円を加えた合計額は7,740円となり、通常期の所定運賃・特急料金の合計より1,080円もお得に利用することが出来ました。　また「WESTERポイント」と称するJR西日本のポイントが付き、今回利用した京都～富山間の場合、234円分のポイントがもらえるので、お得です。　加えて2025年２月16日までの間、この商品を利用をすると利用金額の10％相当のWESTERポイントが貰えるキャンペーンがあり、WESTERポータルというサイトでキャンペーンの参加申込をすると後日利用金額の10％相当のWESTERポイントが貰えるそうです。　基本的にはチケットレスでの利用を前提とした商品で、ICOCAやSuica等の交通系ICカードで利用可能ですが、切符を発券しての利用もできるみたいです。　参考までに割引額は少なくなりますが、J-WESTカード以外のクレジットカードでの支払も可能な「北陸乗継チケットレス」もあります。　
住所

大阪府大阪市北区梅田三丁目
3

JR大阪環状線
乗り物

3.60

評価詳細

コスパ

4.11

人混みの少なさ

3.42

バリアフリー

3.94

乗り場へのアクセス

4.15

車窓

3.94

クリップ

340
満足度の高いクチコミ

魅力的な商店街の多いJR環状線
- 4.0
- 旅行時期: 2025/03
- by hidezou
JR環状線は個人的に好きな路線です。今回は余り乗車出来ませんでしたが、有名な商店街に行くのに便利。大和路線や阪続きを読む

JR環状線は個人的に好きな路線です。今回は余り乗車出来ませんでしたが、有名な商店街に行くのに便利。大和路線や阪和線の特急電車も走っています。以前は関東では見れなくなった103系電車が走ってましたが2017年に引退。
住所

大阪府大阪市北区梅田3丁目1-1
ピックアップ特集
4

阪急電車
乗り物

3.51

評価詳細

コスパ

4.21

人混みの少なさ

3.78

バリアフリー

4.23

乗り場へのアクセス

4.33

車窓

4.18

クリップ

238
満足度の高いクチコミ

大阪国際空港からの移動は阪急電車
- 4.0
- 旅行時期: 2025/05
- by クワトロ
大阪国際空港から梅田まで阪急電車を利用しました。大阪モノレールで蛍池駅まで利用し、同駅で阪急に乗り換えて移動しました。ネッ続きを読む

大阪国際空港から梅田まで阪急電車を利用しました。大阪モノレールで蛍池駅まで利用し、同駅で阪急に乗り換えて移動しました。ネットで検索すると、これが早くて安い移動手段のようです。ただし、空港利用者が多いのか、特急は通過していきましたので、急行か準急を利用することになりました。
住所

大阪府大阪市北区芝田一丁目16番1号
5

京阪本線
乗り物

3.48

評価詳細

コスパ

4.25

人混みの少なさ

4.03

バリアフリー

4.38

乗り場へのアクセス

4.35

車窓

4.12

クリップ

291
満足度の高いクチコミ

駅間が近いところがけっこうある。
- 4.0
- 旅行時期: 2023/05
- by コイです。
鳥羽街道〜中書島〜大阪エリアで利用しました。伏見エリアは駅間が短いところが連続していて、気にな続きを読む

鳥羽街道〜中書島〜大阪エリアで利用しました。伏見エリアは駅間が短いところが連続していて、気になって検索してみると、駅間が数百メートルしかないようで、京阪沿線にはほかにもそういった場所があるとのこと。小刻みに駅があるため電車のスピードもゆっくりで、風景を楽しむことができました。
住所

大阪府大阪市中央区北浜3丁目1-25
6

大阪メトロ堺筋線 (6号線)
乗り物

3.45

評価詳細

コスパ

3.69

人混みの少なさ

3.46

バリアフリー

3.59

乗り場へのアクセス

3.87

車窓

3.07

クリップ

188
満足度の高いクチコミ

阪急の支線みたいに感じる
- 4.0
- 旅行時期: 2024/12
- by fmi(ふみ)
　大阪メトロの一路線、名前とはやや違い、天六から大阪天満宮のあたりまでは天神橋筋を通り、大川をこえて北浜あたりから動物園前続きを読む

　大阪メトロの一路線、名前とはやや違い、天六から大阪天満宮のあたりまでは天神橋筋を通り、大川をこえて北浜あたりから動物園前駅までが堺筋の真下を通る。　だいたい南北を貫くようにまっすぐ通っている。大阪の地下鉄では珍しく、阪急京都線・千里線と直通運転を行い、電車の三分の二は阪急に乗り入れているうえ、メトロの車両も茶色の帯なので、まるで阪急の一路線のような趣だ。　日中は、20分パターンダイヤで1時間あたり9本の運転、ただ、私が乗った午後4時頃は、5分間隔運転で使いやすかった。　天下茶屋から、南海の新今宮駅に相当する動物園前駅までは、途中駅なし。併走する阪堺電車はこの間に２つ電停があるのよね。　動物園前駅は御堂筋線と鍵の字に直交、乗り換え通路が狭い。難波や船場本町ではなく、日本橋、堺筋本町で他の路線や地下鉄と交差する。南森町は谷町線の直上で交差し乗り換えはしやすいが、東西線の大阪天満宮駅はやや距離がある。扇町が環状線天満駅至近なのは知らなかった。
住所

大阪府大阪市北区浪花町
7

阪急神戸線
乗り物

3.45

評価詳細

コスパ

4.52

人混みの少なさ

4.29

バリアフリー

4.58

乗り場へのアクセス

4.56

車窓

4.46

クリップ

258
満足度の高いクチコミ

最近ダイヤ改正の予定
- 4.5
- 旅行時期: 2024/12
- by fmi(ふみ)
　阪急神戸線、私にとっては今津線とともにノスタルジックに感じます。　昭和50年代前半、ちょうど、6000形が最新鋭電車続きを読む

　阪急神戸線、私にとっては今津線とともにノスタルジックに感じます。　昭和50年代前半、ちょうど、6000形が最新鋭電車として導入した時期に、沿線の西宮市に住んでいたから。そのころから日中は、普通と特急の交互運転だったが、普通には、西宮北口で終点になる電車も結構あった。キタグチの平面交差があり、競馬場開催日には梅田から仁川まで行く臨時急行は運転されていた。　現在の神戸線、最高速度は115km/hで、これは特急だけでなく普通もその速度を出す。御影と岡本の間くらいしか曲線がなく、直線主体の路線で、駅間距離も長いので、普通の速度も速い。そのかわり急勾配、アップダウンは多く、JRや阪神と違い、夙川から西は標高の高い所（大体標高50mから70m）を走る。　来年2月にダイヤ改正を予定し、朝夕の種別が複雑になるが、日中の特急、普通各10分毎運転ニシキタで緩急接続というパターンは変わらない。昔は日中でも六甲駅で追い抜かされる列車があった。　実は、2023年時点で、大阪で一番混雑率の高い路線。特急に利用が集中するが、普通電車も十分速く、途中一回しか追い抜かされないので、急がないのなら普通電車を利用することをお勧めする。編成は、特急も普通も8両編成で統一。　沿線の見どころだが、岡本周辺にマイナーな展望スポットや梅林が集中、夙川は夙川講演や甲山への玄関口でバスの発着も多い。どちらも特急停車駅。六甲駅は六甲ケーブルへの連絡バスが結構な本数出ている。武庫之荘駅は意外や乗降客が多い隠れた実力を持つ駅。
住所

大阪府大阪市北区芝田1
8

阪神電車
乗り物

3.45

評価詳細

コスパ

4.39

人混みの少なさ

4.01

バリアフリー

4.42

乗り場へのアクセス

4.44

車窓

4.16

クリップ

265
満足度の高いクチコミ

久しぶりに阪神電車に乗車。
- 4.0
- 旅行時期: 2025/03
- by hidezou
尼崎に行くために西九条から乗車せり。西九条から難波まで繋がって近鉄電車と相互乗り入れになりました。久しぶりの阪続きを読む

尼崎に行くために西九条から乗車せり。西九条から難波まで繋がって近鉄電車と相互乗り入れになりました。久しぶりの阪神は新車両が増えてました。西成の新今宮駅から尼崎駅までは合計390円で行けてお安い♪ 久しぶりの関西私鉄を楽しめました～
住所

大阪府大阪市北区芝田1
9

阪急宝塚線
乗り物

3.44

評価詳細

コスパ

4.10

人混みの少なさ

3.70

バリアフリー

4.09

乗り場へのアクセス

4.15

車窓

3.86

クリップ

196
満足度の高いクチコミ

SDGSトレインに乗車！
- 5.0
- 旅行時期: 2023/04
- by 厚木の乗り鉄
梅田〜宝塚を結んでいます。蛍池から箕面を往復する際、石橋阪大前まで利用しました。土曜日の朝に乗車した続きを読む

梅田〜宝塚を結んでいます。蛍池から箕面を往復する際、石橋阪大前まで利用しました。土曜日の朝に乗車した普通雲雀丘花屋敷行はSDGSトレインで車両の側面がラッピングされていました。帰りの石橋阪大前から乗車した急行は混雑しており、蛍池から座るのは厳しい状況でした。 8両編成と長いですが、急行は混雑することもあるようです。
住所

大阪府大阪市北区芝田1
10

大阪梅田駅
駅

3.43

評価詳細

施設の快適度

3.68

バリアフリー

3.28

クリップ

99
満足度の高いクチコミ

マルーン色の列車が並びターミナル駅
- 5.0
- 旅行時期: 2025/04
- by YS-11
関西空港から鉄路を乗り継いで伊丹空港へ向かう際、大阪駅から阪急電鉄に乗換えで大阪梅田駅を初めて利用した。駅は櫛型ホーム（頭続きを読む

関西空港から鉄路を乗り継いで伊丹空港へ向かう際、大阪駅から阪急電鉄に乗換えで大阪梅田駅を初めて利用した。駅は櫛型ホーム（頭端式ホーム）になっていてホーム間移動も水平なので楽だ。でもここから色々な方面へ電車が出ているので間違えずに乗り込まないといけない。そして出発！すると同時出発する列車もあり、しばらく並走する光景に驚いてしまった。
住所

大阪府大阪市北区芝田1
宿公式サイトから予約できる大阪のホテルスポンサー提供
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11

高速バス (ウィラートラベル)
乗り物

3.41

評価詳細

コスパ

3.95

人混みの少なさ

3.23

バリアフリー

3.22

乗り場へのアクセス

3.27

車窓

3.39

クリップ

149
満足度の高いクチコミ

乗り心地最高!コスパ良しの良質高速バス
- 5.0
- 旅行時期: 2023/04
- by ビア
　東京方面や大阪に行く時に度々利用させてもらっています。東京への夜行バスは外注のバス会社の車両のこともあるので注意。バスの続きを読む

　東京方面や大阪に行く時に度々利用させてもらっています。東京への夜行バスは外注のバス会社の車両のこともあるので注意。バスのシートのレベルが違います。ウィラー直はとにかく快適。顔を覆って寝ることも出来る装備もついてます。
住所

大阪府大阪市北区大淀中1-1-88 梅田スカイビルタワーイースト1F
12

大阪メトロ四つ橋線 (3号線)
乗り物

3.40

評価詳細

コスパ

4.11

人混みの少なさ

4.08

バリアフリー

4.12

乗り場へのアクセス

3.91

車窓

3.63

クリップ

126
満足度の高いクチコミ

最初は、難波から肥後橋まで利用
- 4.0
- 旅行時期: 2023/11
- by sirokuma123
大阪市観光で利用しました。大阪メトロ四つ橋線 (3号線) は、大阪メトロ全線路線では、ブルーで表示され、頭文字はＹでした続きを読む

大阪市観光で利用しました。大阪メトロ四つ橋線 (3号線) は、大阪メトロ全線路線では、ブルーで表示され、頭文字はＹでした。西梅田駅から住之江公園駅までの11駅で運行されている比較的駅数の少ない線でした。最初は、難波から肥後橋まで利用して、堂島川沿いにある中之島リバークルーズほたるまち港まで行きました。
住所

大阪府大阪市北区梅田2丁目
13

大阪メトロ千日前線 (5号線)
乗り物

3.38

評価詳細

コスパ

3.89

人混みの少なさ

3.55

バリアフリー

3.72

乗り場へのアクセス

3.89

車窓

3.16

クリップ

109
満足度の高いクチコミ

難波で乗り換えて谷町九丁目の寺町界隈に向かいために乗車しました。
- 5.0
- 旅行時期: 2023/11
- by ナツメロ大王
大阪に滞在した際に、難波から東方面に向かう際に何度かこちらの【大阪メトロ千日前線】を利用しました。この日は難波で乗り換えて続きを読む

大阪に滞在した際に、難波から東方面に向かう際に何度かこちらの【大阪メトロ千日前線】を利用しました。この日は難波で乗り換えて谷町九丁目の寺町界隈に向かいために乗車しました。この区間は、その名前の通り【千日前通り】の地下を走っているので、私のような地方出身者にとっても非常に分かりやすかったです。駅の改札を出ると数はまちまちでしょうが、コインロッカーもあって利便性も高いです。
住所

大阪府大阪市福島区大開1丁目14-18
14

高速バス (西日本ＪＲバス)
乗り物

3.38

評価詳細

コスパ

4.55

人混みの少なさ

4.06

バリアフリー

4.19

乗り場へのアクセス

4.62

車窓

4.32

クリップ

154
満足度の高いクチコミ

大阪駅から紀伊田辺駅までりんくうタウン経由で3時間17分は乗りごたえあり過ぎ
- 4.0
- 旅行時期: 2024/03
- by travel
大阪から紀伊田辺駅まで往復に特急くろしお利用では変化がないので往路は大阪駅からJRバスを利用しました。バスはトイレ付で続きを読む

大阪から紀伊田辺駅まで往復に特急くろしお利用では変化がないので往路は大阪駅からJRバスを利用しました。バスはトイレ付で紀の川サ－ビスエリアで15分休憩もあり南部からは高速を下りて海沿いを走るので退屈せずに過ごせました。大阪市内は高速が込み合い現地紀伊田辺駅到着は17分遅れとなりました。当日のバス車内は満席でした。
住所

大阪府大阪市北区大深町
15

京とれいん
乗り物

3.38

評価詳細

コスパ

4.75

人混みの少なさ

3.60

バリアフリー

4.22

乗り場へのアクセス

4.53

車窓

4.06

クリップ

67
満足度の高いクチコミ

普通乗車券で乗れます
- 5.0
- 旅行時期: 2023/03
- by mint4t
京都河原町から乗車しました。ホームで見かけたときは、別料金が必要だと思ったのですが、ほどなく普通乗車券で乗れるとわかりまし続きを読む

京都河原町から乗車しました。ホームで見かけたときは、別料金が必要だと思ったのですが、ほどなく普通乗車券で乗れるとわかりました。畳の上に座布団を敷いた座席、石灯籠やつくばい、すだれ風、障子風、出口の所の竹矢来、のれんなど、京都気分を満喫できます。海外のお客様にも喜ばれそうです。
アクセス

阪急梅田駅から徒歩約5分

営業時間

土・日・祝日のみ運転

もっと見る
16

大阪駅JR高速バスターミナル
乗り物

3.38

評価詳細

コスパ

4.58

人混みの少なさ

4.18

バリアフリー

4.56

乗り場へのアクセス

4.57

車窓

4.62

クリップ

79
満足度の高いクチコミ

万博会場行きのシャトルバスは、暫定開通の阪神高速・淀川左岸線を走ります。
- 4.0
- 旅行時期: 2025/07
- by （≧∇≦）
関西万博開催中、万博会場行きのシャトルバスは、暫定開通の阪神高速・淀川左岸線を走ります。見慣れない、地図に反映されてい続きを読む

関西万博開催中、万博会場行きのシャトルバスは、暫定開通の阪神高速・淀川左岸線を走ります。見慣れない、地図に反映されていない道路を走っている時は焦りました。許可された車両しかこの淀川左岸線は通れないので、渋滞なく快適に大阪市内から万博会場に行けます。実は、この区間、現在建設中の阪神高速「淀川左岸線2期」区間の「豊崎出入口～海老江JCT」でまだ供用されておらず、かつ万博会場行きの自動運転の万博シャトルバスも走ります。道路をよく見ると車線中央部に色の違うラインになったような所があり、ここに埋め込まれた磁石のマーカーを前面にあるカメラや磁気マーカーセンサーで読み取りながら走行するシステムになっています。
アクセス

ノースゲートビルディングの交通広場1階
17

阪神本線
乗り物

3.37

評価詳細

コスパ

4.63

人混みの少なさ

4.47

バリアフリー

4.68

乗り場へのアクセス

4.62

車窓

4.57

クリップ

159
満足度の高いクチコミ

阪神本線
- 5.0
- 旅行時期: 2023/05
- by DAMMANN
大阪の梅田駅と神戸の元町駅までの間を頻繁に運行している阪神本線。特に西宮や甲子園までは急行があるので本数も多く非常に便利で続きを読む

大阪の梅田駅と神戸の元町駅までの間を頻繁に運行している阪神本線。特に西宮や甲子園までは急行があるので本数も多く非常に便利です。特に甲子園駅は球場にも近いですし、JRの甲子園口駅よりもずっと利便性が高いのです。
住所

大阪府大阪市北区芝田1
18

高速バス (阪急高速バス)
乗り物

3.37

評価詳細

コスパ

4.07

人混みの少なさ

3.81

バリアフリー

3.71

乗り場へのアクセス

4.23

車窓

3.95

クリップ

76
満足度の高いクチコミ

高速バス (阪急高速バス)
- 5.0
- 旅行時期: 2023/02
- by Hotel Stationery
JR駅の下のバスターミナルではなく、JR大阪駅からすぐではありますが、阪急三番街にあるバスターミナルを本拠地にしている高速続きを読む

JR駅の下のバスターミナルではなく、JR大阪駅からすぐではありますが、阪急三番街にあるバスターミナルを本拠地にしている高速バス会社が、阪急高速バス。行き先も近場でいうと有馬温泉などありますが、長距離路線である東京、松本線なども便利に使えます。待ち合わせ室なども専用であるのもいいですね。
住所

大阪府大阪市北区芝田
19

特急はまかぜ
乗り物

3.35

評価詳細

コスパ

4.45

人混みの少なさ

4.47

バリアフリー

4.64

乗り場へのアクセス

4.42

車窓

4.57

クリップ

64
満足度の高いクチコミ

特急はまかぜ
- 5.0
- 旅行時期: 2023/04
- by Hotel Stationery
朝の時間にも運行されている特急はまかぜ。明石駅から行くには新快速とさほど時間は変わらないのですが、座れるのがなによりで、大続きを読む

朝の時間にも運行されている特急はまかぜ。明石駅から行くには新快速とさほど時間は変わらないのですが、座れるのがなによりで、大阪に行くときにはよく使います。値段も割引チケットがあるので、新幹線よりもかなり割安ですし、大阪駅にダイレクトにいけるのがいい。ただ、本数は少ないです。
住所

大阪府大阪市北区梅田3丁目1番1号
20

阪急千里線
乗り物

3.33

評価詳細

コスパ

4.23

人混みの少なさ

3.79

バリアフリー

4.44

乗り場へのアクセス

4.13

車窓

3.92

クリップ

49
満足度の高いクチコミ

もともとは阪急とは別の会社だった
- 4.0
- 旅行時期: 2023/05
- by おけいはん
天神橋筋六丁目から北千里までの11駅、13.6キロメートルを結ぶ阪急電鉄の路線。天神橋筋六丁目駅で大阪メトロ堺筋線と接続し続きを読む

天神橋筋六丁目から北千里までの11駅、13.6キロメートルを結ぶ阪急電鉄の路線。天神橋筋六丁目駅で大阪メトロ堺筋線と接続しており相互乗り入れが行われているほか、淡路駅で京都線と接続しており、天神橋筋六丁目(早朝以外は天下茶屋発着)～北千里に直通する列車のほか、梅田～北千里、天下茶屋～正雀・茨木市・高槻市・京都河原町、朝夕、休日昼間には天下茶屋～京都河原町の準急が設定されています。千里線は、もともとは阪急ではなく、1921年に北大阪電気鉄道として十三～豊津間を開業させたことに遡る。京阪が同社の事業譲渡を受けたが、戦時中の阪急と京阪の統合から戦後、再び京阪が独立した際、千里線は阪急に残ったという歴史を持つ。その後、千里ニュータウン、大阪万博などを経て、今の形に。比較的地味な路線ではありますが、実は複雑な歴史を遂げた路線かもしれません。
住所

大阪府大阪市北区浪花町