2010年 カリブ海・南米北部-G（コロンビア編）

2010/11/23 - 2010/11/25

コロンビアに入国。陸路で南下します。

10/17 東京(1600)～カルガリー～トロント(1803) トロント空港
10/18 トロント(930)～ナッソー(1235) ナッソー
10/19 ナッソー ナッソー
10/20 ナッソー(940)～マイアミ(1046/1250)～モンテゴベイ(1320) モンテゴベイ
10/21 モンテゴベイ～ポートアントニオ P. アントニオ
10/22 ポートアントニオ～キングストン キングストン
10/23 キングストン(750)～MIA(1020/1410)～ポルトープランス(1510) P. プランス
10/24 ポルトープランス P. プランス
10/25 ポルトープランス P. プランス
10/26 ポルトープランス(845)～サントドミンゴ サントドミンゴ
10/27 サントドミンゴ サントドミンゴ
10/28 サントドミンゴ(1530)～AA1738～サンファン(1630) サンファン
10/29 サンファン サンファン
10/30 サンファン(2050)～アンチグア・バーブーダ(2220) 空港
10/31 アンチグア・バーブーダ(600)～サンマルタン(715) サンマルタン
11/1 サンマルタン サンマルタン
11/2 サンマルタン(1435)～セントキッツ(1505) セントキッツ
11/3 セントキッツ（ネービス島へクルーズ） セントキッツ
11/4 ※セントキッツ・ネービス～サンマルタン～アンティグア アンティグア
11/5 ※アンティグア(600)～ドミニカ ロゾー
11/6 ドミニカ ロゾー
11/7 ※ドミニカ(905)～アンティグア(945/1635)～セントルシア(1740) カストリーズ
11/8 セントルシア カストリーズ
11/9 セントルシア(1115)～セントビンセント(1230) セントビンセント
11/10 セントビンセント(1830)～バルバドス(1910) バルバドス
11/11 バルバドス（1205）～グレナダ（1300） グレナダ
11/12 グレナダ(1315)～ポートオブスペイン ポートオブスペイン
11/13 ポートオブスペイン(2215)～パラマリボ(045) 空港で野宿
11/14 パラマリボ～サンローラ サンローラ
11/15③ サンローラ～パラマリボ パラマリボ
11/16 パラマリボ（祝日で何もできず） パラマリボ
11/17 パラマリボ（ブラジルビザ失敗） パラマリボ
11/18 パラマリボ～ジョージタウン ジョージタウン
11/19 ジョージタウン（ブラジルビザ失敗） ジョージタウン
11/20 ジュージタウン～パラマリボ パラマリボ
11/21 パラマリボ パラマリボ
11/22 パラマリボ(715)～キュラソー(845) キュラソー
11/23 キュラソー(1330)～ボゴタ(1413)(1730)～ バス車中泊
11/24 ～ポパヤン ポパヤン
11/25④ ポパヤン～イピアレス～トゥルカン トゥルカン
11/26 トゥルカン～オタバロ オタバロ
11/27 オタバロ～キト キト
11/28 キト（Censo nacional de poblacion） キト
11/29 キト(635)～パナマ(825/1202)～アルバ(1502) アルバ
11/30 アルバ アルバ
12/1 アルバ(1555)～ニューアーク(1951) ニューヨーク
12/2 ニューアーク(1110)～ （機内）
12/3 ～東京(1510)

エリア コロンビア

キュラソーからボゴタへの出発は１３時３０分。機材はフォッカー１００というジェット機で所要時間は１時間半だ。

写真はボゴタに到着したダッチアンティルエクスプレス（dae）。


　はっきり言ってギアナ三国を旅行しているときは南米に来ている気がしなかった。スペイン語は聞かれないしどうしてもカリブ海の延長線上の国という感じだった。

それがコロンビアに来てやっと南米に来たという実感がこみ上げてきた。


ボゴタで飛行機から降りたら「寒い」と感じた。ボゴタの標高は２５００メートル。湿気がない今までとは違う気候に別の旅が始まる瞬間を感じた。

写真はボゴタのエルドラド空港のターミナルビルです。老朽化が進んでいるため新しいターミナルビルが建設中です。

コロンビアには２００５年にも来ているのですが、市内へ向かうバス（コレクティーボ）は乗り場が移転していて少し歩くことになりました。

こんなトラックを改造したコレクティーボ（乗り合いバス）も多くは知っています。


とはいえコレクティーボの乗り場はわかっても目的地は長距離バスターミナルなのでどのバスに乗っていいかわからない。セントロなら乗るバスも簡単に探せるが地図はないしどこで乗り換えるのかもわからない。結局タクシーでバスターミナルへ向かった。

　ボゴタの長距離バスターミナル。四方八方にたくさんのバスが発着し、ターミナル内は人通りが途切れることはない。ターミナル内にはテナントやレストランなど何でもある。
今回の旅行で本格的なバスターミナルを利用するのは初めてだ。今まで飛行機ばかりで陸路の移動はほとんどなかった。あっても値段が高く、苦痛なものばかりだった。

　それがやっと本格的な陸路移動の拠点に来られたことでこの場所は妙に居心地がよく感じる。
　しかしあまりウロウロしすぎて高山病の症状が出てきた。標高２５００メートルとはいえ油断は禁物だ。ゆっくりバスを待つことにする。


　今日の目的地はポパヤンに決め、１７時３０分発のチケットを購入した。

バスはかなりの距離を走るが値段は３０００円ほどだ。

　やっと南米の快適な旅が始まったと気分が高揚する。

コロンビアのバスは休憩を取らない可能性があるので乗る前に腹ごなしだ。バスはゆったりシートの豪華バスで最終目的地はエクアドル国境のイピアレスだが、僕は途中のポパヤンで下りる。
所要時間は１５時間ほどだ。

【１１月１４日（水）】

　快適なはずのバスだが、車内はかなり寒かった。カリブ海の服装にパーカーだけというのが軽装過ぎた。

　かなり辛い移動になってしまったが、もう夜行バスはもう乗らないと思うので対策は必要ないだろう。

９時前にポパヤンに到着。
ここまで利用したバス。

バスターミナルからセントロへは歩いていくことができ、１泊２０ドルの宿に泊まることにした。

「ＨＯＴＥＬ　ＰＡＳＳ　ＨＯＭＥ」
シャワー・トイレ付きで南米の相場からしたら高いのかもしれないがカリブ海で２０ドルだとドミトリーとかろくでもない宿ばかりだった。

　カリブ海など島にいると貨幣価値の適正な感覚を見失ってしまう。それが南米に来てお金を使うことで得られる満足度が上がり、お金を使う喜びを感じることができる。この気持ちを大切に旅行したい。そうすることで気持ちにゆとりができ楽しい旅行になる。

　ポパヤンは白い街並が印象的なコロンビア南部最大の観光地だ。しかし長年ゲリラの活動拠点に近かったため、旅行者はそれほど多い町ではない。実際今でも観光客の姿はほとんどなく、僕の泊まっている宿も誰もいない状態だ。宿の人は洗濯を無料でしてくれたり妙に愛想がいい。やっぱりコロンビアはいい国だ。
　コロンビアは南部に行くほど先住民のインディへナが多い。

ポパヤンの白い街並。

朝食はソーセージとスクランブルエッグ。

サンホセ教会。

中心部の広場に面したカテドラル。

サントドミンゴ教会。

昼食はカルネフリット。コロンビアの庶民的な定食です。
これにジャガイモがたっぷり入ったスープを付けました。

街角にはマンゴを売り屋台が多いのですが、色が見慣れたものと少し違います。でも味は同じです。

町中は手信号による交通整理が行われている。

ポパヤンの街並。

「タマル」というチマキみたいなのを見つけました。バナナの葉でくるんで蒸したもので、具はトウモロコシかジャガイモベースの味がし、ゆで卵と豚肉が入っていました。犬の骨みたいなのはチーズ風味のパンで美味です。

この釜でこれからパンを焼くみたいです。

町中では馬車が活躍。

夕方になると天候が悪くなってきました。空が真っ暗で雨が降るのは時間の問題です。ドーム状の建物はカテドラルです。

こちらは街角で見かけた「アレパ」というホットケーキみたいなのにチーズを挟んだ食べ物です。

夜のカテドラル。ライトアップのされ方が幻想的です。

夕食は近くのコロンビア料理のレストランに行きました。
ここでもアレパを見かけたのですが、具に鶏肉や豚肉にキノコをたっぷり入れたものが売られていました。

具がたっぷり。一つ食べるだけで腹一杯です。ただし１個５０００ペソ（２５０円）もします。
トウモロコシの粉が原料名ためすぐにお腹はいっぱいになるのですが、腹持ちは良くありません。

【１１月２５日（木）】

　今日中にエクアドルのどこかの街まで移動したい。そのため朝８時には宿を出発して９時にはバスでポパヤンを出発するつもりでいた。

しかし国境のイピアレス行きのバスがなかなか来ない。バス会社に人は待ってろと言うだけで時間とか教えてくれない。しかし２時間待たされ、さすがに堪忍袋の緒が切れた。バスターミナルをウロウロしていると他にもイピアレス行きのミニバスがあり、すぐに出発するようだ。バス会社の人が自分のバスに乗せるために嘘を付いたのか、それとも本当にバスが遅れていてラチがあかないのか。いずれにしてもバスターミナルを一通り見回ることを怠った僕の責任だ。２時間以上無駄にしてしまった。
　この「トランス・イピアレス」という会社だが、イピアレスに１時間毎にバスが出ているようなことをいっていた。しかし２時間待ってもバスは現れず。

　結局ポパヤンを出発したのは１１時前だ。大きな時間のロスになってしまった。

昼過ぎ、ドライブインで食事休憩となった。

コロンビアで最後の食事になるかもしれない。前菜で出ていたスープはもつ煮込みのジャガイモスープでうまい。

そしてメインのプレート。焼きバナナが美味い。

ミニバスは途中猛スピードでまずパストを目指す。

途中、前の席に座っていたオヤジがゲロを吐いた。窓から顔を出して吐いていたので車がゲロまみれだ。こっちの人間はあまり車に酔っているところを見ないので大丈夫なのかと思っていたがそうでもないようだ。さすがにヘアピンカーブの連続する山岳道路を何時間も走る続けるわけで急発進や急停車、そして前方の車を追い抜いたりと運転は相当荒いので酔わない方がおかしい。

　僕も子供の頃は車に乗るのは拷問だった。それほど乗り物に弱かったのだが、今では学習と努力により絶対に酔わない方法を見つけ出すことができた。その結果今ではどんな悪路だろうと全く心配することがなくなった。

　はっきり言って南米の都市は標高が高い場所にあり、陸路での移動は乗り物酔いのひどい人には無理だと思う。

　今日のポパヤンからパストまでの直線距離はそれほどでもないが、走行距離は相当長くなる。それだけ道が起伏に富んでいるという現れだ。これだけの山岳道路でトンネルは２カ所しかない。

崩れた砂利のせいでトラックが対向車線にはみ出してくる。

また途中何カ所も土砂崩れのあとを目撃し、日本ではどう考えても通行止めになるだろうと思われるような崩落現場も目撃した。


　本当に通行止めになってなくてよかった。陸路移動の計画がまた狂いが生じてしまう。崩落現場では片側通行になり渋滞が発生している。もしかしたら今朝のイピアレス行きのバスが来なかったのは土砂崩れによる渋滞が原因だったのかもしれない。とにかくこの区間は相当な悪路で約６時間もかかる。

　通過地点のパストが見えてきた。
ここまでかなり順調に来たと思ったが、到着したらもう４時前だった。

　ここからさらに２時間走り、国境近くのイピアレスに向かう。もう完全に日が暮れてしまった。この区間はかつてゲリラ活動が盛んな地域に近く、検問なども多いと聞いたが、そのようなものは一切なく、道路事情の方が問題なのではと思う。
　午後７時にイピアレスに到着した。イピアレスは近代的なバスターミナルがあり、街の規模もけっこう大きい。もう完全に日が暮れているがコロンビアの通貨がないので、可能な限り今夜はエクアドル側に泊まりたい。
　ここからエクアドルへの国境へ向かうコレクティーボに乗ることになる。

　それにしても寒い。ここの標高は２８００メートル前後ある。寒いのでコレクティーボの中で待っていたらすぐに人が集まり出発した。
　国境に到着後スタンプを押してもらい徒歩でエクアドルへ向かうことになる。

川が国境になっていて橋を渡った先がエクアドルだ。

エクアドルは南北アメリカで最後まで訪問していなかった国となる。これで南北アメリカの独立国完全制覇となる。