８月６日に開通したパープルラインに乗って来ました

2016/08/07 - 2016/08/07

　バンコクの北西側に「パープルライン」と言う新しい路線鉄道がオープンしました。
８月6日はタイの王妃様がオープンセレモニーにいらしたりで何かと混雑しているだろうと思い、次の日に行って来ました。
この車両、そして線路や駅舎も日本製なのです。東京の山手線の電車と同じタイプだったりします。
　暇だし、お金がない私には格好の「1dayトリップ」でした。でも、先に結論。
日本の技術を導入しても使うのが慣れてないタイ人だとやっぱり最初はこんなもんかー、って感じでしょうか。

エリア バンコク(タイ)

• 旅行の満足度: 3.0
• 観光: 2.5
• グルメ: 3.5
• ショッピング: 3.5
• 交通: 3.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

先ず、MRTの北側終点のバンスー駅まで行く。１つしか無い改札口辺りから、2番出口にパープルラインの駅まで送迎してくれる無料バスが有ると言う表示が出て来るが、沢山有るのにどれ１つ取っても英語表記が無い。全部タイ語！

バーンスー駅 (地下鉄) 駅

2番出口に辿り着くまでに１０カ所以上貼ってあった無料送迎バスの時刻表。全部タイ語しかなかったぞ！

バーンスー駅 (地下鉄) 駅

これも2番出口に辿り着くまでに１０カ所以上貼ってあった無料送迎バスの案内。なんで、タイ語だけ？外国人に使わせないつもりか？まあ私はタイ語読めるけどな！
どうやらタオプーン駅行きとバンソン駅行きの2カ所へ行くバスが有るらしい。ラッシュ時間は本数が多いらしい。

バーンスー駅 (地下鉄) 駅

バンスー駅とタオプーン駅を結ぶ無料送迎バスはオレンジバス。

タオプーン駅 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

何も無さげなタオプーン駅の下の道

タオプーン駅 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

無料送迎バスの内部。ドンムアン空港から地下鉄やBTSモチット駅まで３０Bで送迎してくれるA1バスと同じ作りである。

タオプーン駅 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

だから、マップ無いの場所を英語表記せぇ、っちゅうの。まあ、私は読めるがな！しかし、タオプーン駅周辺は何も無いなー。

タオプーン駅 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

送迎バスが停まった所は４番出口前。と言う事で長ーいエスカレーターに乗ります。

エスカレーターを上がったところに、金属探知ゲートと改札口と。使い慣れてない人達ばっかりでみんなモタモタつっかえてます。地下鉄MRTのプリペイドカードが使える、と聞いてたけど、5年以上前から使っているプリペードカードは古すぎる、と機械にはねのけられて渋々、終点までのキップを買う。タオプーン〜クロンバンファイまで４２バーツ。23km42バーツ（130円弱）うーむ、東京の山手線の１つ向こうの駅に向かうのに反対方向側に乗ってしまって、1週して来た位の価値か。

タオプーン駅の券売機。改札口から遠い所に有るから、殆ど誰も気付かずに、窓口は長蛇の列。しかも見れば、一度に複数枚のキップが買えない。一枚ずつしか買えない。どう言う事？日本の技術は？それともタイ人はきっちり割り勘したいがため？家族連れとかイチイチ、一枚ずつ人数分買うハメになるので時間食ってたまらないんですが。

あ、ちゃんとプレートが有りました。

改札をくぐっても兎に角、更に長いエスカレーターで上にひたすら上がる。

ビル１５階分に相当するくらいの高さまで来てやっとホーム到着。既に，電車が待機してたので慌てて撮影。

出発間近。慌てて撮影。一本逃すと次は12分以上待たねばならない。23kmの路線上に6本しか列車が走ってないそうです。

既に通り過ぎた駅が赤く変わり、緑色がこれから向かう，と言う表示使用。東京の山手線みたいに「あと何分で何とか駅到着」とは表示されない。

JR東日本の電車がタイ語になりました。でも、日本のように網棚は無いし、椅子はプラスチック製なので、40分の列車の旅ながら、尻が痛くなって来る。てか、5駅くらいで既にもう私飽きてました。

終点から１つ手前が「タラートバーンヤイ駅」。この地域では昔から有る大きな市場「タラート　バーンヤイ」を駅名にしてしまいました。行ってみたけど、まあ整備されてる市場って感じ。特別安いとも思えないが、バティック布2本買って来ました。

タイ人客が沢山乗り降りするのは始発のタオプーン駅の他、バーンクラソーン駅、そしてこのタラートバーンヤイ駅だった。

タラートバーンヤイ駅の歩道橋は、セントラルでパートウェストゲート支店に直結している。でも、200m以上はあるだろうか、炎天下の中歩くの辛い。改札を出たお客も皆、セントラルデパートに向かって歩き出す。

セントラルデパートに入って涼みつつ、昼食をどこにするか探す。バンコク中心部じゃ見かけない店を探す。

この辺は東北地方出身より南部のイスラム教徒が多いのでしょうか？南タイ料理の店を発見し、「カオヤムパークタイ（タイ南部地方のごはんの和え物）」と「ヤムマムアン（熟していないマンゴーの和え物と言うかサラダみたいなもん）」の二種類を頼みました。結論から言うと、私は餅米とタイの東北料理の方が好きだなー。この2種類ともマズくはなかったけど、ちょっと物足りない感じ。

どっちもまぜまぜして食べます。

　ここで自分の事が良くわかった。私、炭水化物の上に果物を置かれたら腹が立つんです。ピザハワイアンでパイナップルが乗るとか、もう許せない。カレーにリンゴ入れるのも味がぬるくなって腹が立つ。酢豚のパイナップルも嫌いじゃ！と言う事で、カオヤムのザボンは横に除けました。

ついでに、終点のクロンバンヤイ駅まで行った事は行ったけど、駅周辺見渡しても（凄く広範囲で見渡せるんですけど）、車庫が有るだけで観光名所になりそうな物もこれと言った食事所も見当たらないので、速攻で向かいのホームに入って来た電車に飛び乗って、１つ手前のタラートバーンヤイ駅で下車したのです。
　看板横の不満げな顔のお姉さんしかり、私と同じ事をしたタイ人乗客が半分以上居ました。

終点に有る車庫を眺めつつ、１つ手前に戻りまーす。

今後は更にバンコク市内を網羅するように鉄道が広がって行きますが、あんまり観光に使えそうな路線は見当たりません。早く、ドンムアン空港前の鉄道が完成すれば良いんですが。

ついでに、帰りは最悪だった。券売機は２つしかなく、その内の１つが不具合。レジャー目的でやって来たタイ人客の帰る時間に当たってしまい、改札口前は100人位で混雑となる。子供連れも多く、その子供の多くが癇癪を起こして、どうしょうも無い。それから、帰りの電車は、兎に角もう運転のへたくそな事、へたくそな事。免許取り立ての女子か？って言う位、停車がガタガタ。電車で乗り物酔いって有り得ないんですけど！？

ビル１５階に相当するパープルラインは車窓の景色が良い。とは言っても、バーンクラソン駅を通過するまでは建設中の大型コンドミニアムがあちこちに有って、それが壁っぽく見えたりで、特に物珍しさも無い。チャオプラヤー川を横切るポイントが一番車窓の良い景色と言える。

この角度から見るとノンカイとラオスビエンチャンにかかる橋超えに風景が似ている。