tosechiminoさんのクチコミ(54ページ)全1,351件

ラオス・ビエンチャンからノーンカーイバスターミナルに着き、その周りでタクシーを探しても見つかりませんでした。ターミナル横の道には、多くのトゥクトゥクが停めてありましたが、運転手が誰もいません。辺りの人にタクシーを訊いてみると、あれだよ、と指差されたのが、ソンテウでした。

ラオス・ビエンチャンからウドンタニまでの直通国際バスのチケットが取れず、やむを得ず、ノーンカーイまで15,000Kの運賃で来ました。そこそこのプラットフォームなどがあるのですが、売店がほとんど見つかりませんでした。先ほどの国際バスとの接続の悪いローカルバスでウドンタニまで行きましたが、40バーツの運賃でした。運悪くか、英語の分かる人が誰一人おらず、困りました。

友好橋からブッダパークに行く際に、トゥクトゥクの車窓から見ることが出来ました。
子供の頃、地元の荒川の上流を埼玉県で見れたときの感慨と同様、大人になって、以前カンボジアからベトナムまで国際バスで移動したとき見た川の上流を、タイとラオスの国境で見られたことに感動しました。そんな私を見たトゥクトゥクの運転手さんは、ブッダパークから市内に行く際に、メコン川の土手上の舗装された道を通って見せてくれました。

ちょっと見るだけでは、至って普通の橋です。ガイドブックで友好橋と言う素敵な名称の橋は、どんなものかと思っていましたが、タイ-ラオス間の国境越えを、なんの感慨もないままバスで通過してしまいました。今では友好橋はいくつかあるようで、通ったのは20年近く前に作られた第一でした。

タラートサオバスターミナル近くで宿泊したホテルのスタッフに、お土産なりなにか買い物できるところのお勧めを訊くと、このモールが回答されました。他にもあるか訊くと、他にはないとの回答。お勧めと言うより、ここしかない感じでした。それでも、なかなか広い床面積で、ショッピングを促すようATMもあったりします。1階の衣料品売り場は、ドン・キホーテ以上の展示の仕方で、手の届かない上の方にもTシャツなど所狭しと吊るしてあって、ごちゃごちゃしています。

かなりの数の仏像があり、それも現状修復していない姿を見るのも耐え難いものがありましたが、そこは今までの歴史を知る意味でも必要なのかもしれません。
そもそも内部写真撮影禁止なのですが、写真を撮ろうとすることすら忘れていました。

周りには、IBISホテルやSHISEIDOと看板に書かれた化粧品店があったりと、人通りが多かったです。何人かの現地の人にある場所(コンビニ等)を訊いても、噴水をベースに説明してくれました。口を揃えたように、広場と言うより噴水があるところと皆が言ってました。
夜は、噴水がライトアップされて綺麗で、その前で演奏している人もいますし、黄昏ている人、散歩している人も見受けられます。

ホテルのスタッフにパトゥーサイまで行きたいと尋ねたところ、なぜ行きたいのか不可解に思われたようでした。慰霊塔を観光として見ていることだったからでしょうか。
それでも、タラートサオのバスターミナルからの道順を教えて貰いましたが、とても簡単に行きつけるところでした。途中から見えてくると、その正面の通りを行ったり来たりしながら写真を撮りつつ近づいて行きました。いざついてみて、しっかりした頑強な造りと、その裏側の噴水からの光景も気に入るものでした。

翌朝8時発のビエンチャンからウドンタニまでのチケットを購入しようと、カウンターに尋ねたところ、予約は出来ず、当日券しかないとの回答でした。そして、チケットの販売開始時間は、発車の一時間前からとも付け加えられました。しかしながら、カウンターのオープン時間は、7時半から18時だったので、その場合を訊いてみると回答なし。仕方なく、当日7時20分にカウンターに着くと、既にカウンターが開かれ、丁度前の人がウドンタニ行のチケット、最後の1枚を購入し『FULL』の立札が出され、敢え無く撃沈しました。

トゥクトゥクで、水溜りのガタガタだらけの道を通り、辿り着きました。
入場料、5000K。カメラ(写真撮影)、3000Kですが、閉園まで30分だったのでサービスして貰えました。理解に苦しむ像のオンパレードで、漂っている空気も不思議なものがあります。見物客は、私一人だったので、振り返るのが、とても怖い感じのする空間です。あとから数名の見物客が来て、不安は取り除かれました。

ビエンチャン市内から、友好橋まで走っている14番のローカルバス、それは都営バスのお古かと思いましたが、新しかったです。日本の国旗、日の丸がラップされ、その下には、From the people of JAPANと書かれています。日本がこんな離れたラオスの街で役立っていることが嬉しかったです。

市内から、ホディの色合いからして都営バスのようなローカルバスでは友好橋までしか行きません。仕方なく、声をかけてきたトゥクトゥクの助手席に乗り込むことになりました。この車は日本製、そしてタイヤも日本製だから、ブッダパークまでのガタガタ道でも大丈夫だと運転手は言いました。乗客は私一人だと思っていたのですが、行く途中、停車すると、いつの間にか後ろに乗り込んでいた小学生の子供が降りていきました。それにまだ乗っている子供もいてびっくりでした。その子供たちからは、運賃は徴収しないそうです。誰かしら(殆どが旅行者)が、そのトゥクトゥクを利用すると、学校帰りの子供が便乗できることが、当たり前に行われていました。

タイ・ウドンタニから友好橋を渡って入国し、イミグレーション前にタクシー乗り場があります。しかしながら絶対数が少なすぎました。やっと掴まえられたタクシー運転手には、米ドルでの支払いを拒否され、ラオス・キープに両替後にやっと掴まえられたタクシー運転手には、ぼったくり料金を提示される始末。旅行者には掲示板にある市内まで片道300バーツ(=80,000kip)とあっても通用しないようです。

尖沙咀駅からネイザンロードを南下した(香港島方向に進んだ)突き当りにあります。夜遅く10時まで営業しているので夜景を見終わってからでも利用できて便利です。似非バックパッカーの貧乏旅行でしたので、扱っている商品は高級過ぎましたが、食品売り場は非常に楽しめました。特に、インスタントラーメンの品揃えが、香港でも人気なことが垣間見れて嬉しかったです。

マカオから香港に戻り、さて何を食べようかと思っていると、熊本でよく見かける女の子のキャラが目に入りました。味千拉麺です。ラーメンを食べる機会が多かったので、ここはその気持ちを抑え、うな丼にしました。日本茶、みそ汁、漬物付きです。味はさておき、お茶がなくなると直ぐ注いでくれるところが日本を感じました。お店のパーティッションが低いので、周りを歩いている人が気になります。

マカオからフェリーでスターフェリーピアに到着後、ぷらぷら歩いて行くと、そこは中環駅。香港の人に尋ねる際に、上環はシャンワンで直ぐ通じましたが、中環はチュンワンと言うよりセントラルが通常使われているようでした。駅ビル内はとても明るく、エスカレーターが上手く店内を見渡せられるように配置してあります。

MTR港島線でホームに降りると、小旅行をするようなバックパックの人たちを多く見かけます。そしてその人の流れは、徳輔道中コンコースからのマカオフェリーターミナルへと続いているので、私もその流れに沿って歩けば良く、とてもスムーズでした。

九龍から地下鉄を利用し、ホテルの最寄り駅である故、利用しました。近隣の尖沙咀駅や湾仔駅と比べると人混みは、それほどではありませんでした。ホームからホテル最寄りのA3出口の荘士敦道まで、行先表示等見つけられず、少し迷いました。地上に出たとろはとても賑やかですが、1本奥に道を入ると夜だった所為か人通りも急に少なくなりました。

尖沙咀駅から荃湾線に乗り、港島線への湾仔駅への乗換の際に利用しました。線路側に筆文字で「金鐘」と書かれていますが「鐘」の字が非常に達筆です。
翌日、宿泊したコスモポリタンホテル香港からも送迎バスが出ていて利用しましたが、旅行中、連日別の形で訪れると記憶に残ります。

香港島のホテルからタクシーに乗り、尖沙咀までフェリーで行きたいと伝えたところ、こちらのマイナーなフェリー乗り場に連れてきてくれました。タクシーを降りても周りは照明も少なくて暗く、こじんまりした建物があり、それがWan Chai Ferry Pierでした。運賃は少額なので、オクトパスカードが便利でした。