Tokyo 634さんのクチコミ(11ページ)全604件

平安神宮は、平安京遷都1100周年を記念して明治時代に創建された神社です。平安時代からあるものではありませんが、鳥居や社殿の一部が再現されています。

朱色の柱に青緑色の屋根、白色の玉砂利のコントラストが良く、まるで平安時代にタイムスリップしたかのように感じました。

岡崎公園は京都市左京区の平安神宮に隣接する公園です。

京都市京セラ美術館や京都国立近代美術館、文化会館(ロームシアター京都)などの文教施設が多く、文化の集積地となっています。

最寄りは地下鉄の東山駅ですが、駅から少し歩きます。。

東京都庁の53階にある展望室です。北と南の2か所がありますが、現在北展望室が新型コロナウイルスのワクチン接種会場になっているため、南展望室のみ一般開放されています。

展望室へは都民でなくてもだれでも無料で入れます。手前には新宿の高層ビル群、奥にはスカイツリーや東京タワーなどが見え、有料の展望台にも引けを取らない眺望です。

京都市左京区の平安神宮の近くにある美術館です。

平安神宮の大きな鳥居の横に西洋風の建築でたたずんでいるのでとても分かりやすいです
。

企画展は少し混雑していましたが、それほど気になる混雑ではなくのんびりと見学できました。

日本庭園も併設されており、こちらも美しいですが、西洋風の博物館の建物と和風の庭園のギャップがまた面白いです。

京都市左京区、平安神宮の近くにある京都国立近代美術館。

隣には京都市の京セラ美術館もあり、両館を巡るのも楽しいです。

こちらは、京セラ美術館よりも落ち着いた印象で、ゆっくりと館内を見学できました。

4階の休憩スペースはガラス張りとなっていて、平安神宮の鳥居が良く見えました。

三条大橋は、京都市を南北に縦断する鴨川に架かる橋です。東海道五十三次の西の拠点として知られ、古くから橋が渡されてきた場所です。

三条大橋は欄干が木(ヒノキ)で作られていますが、現在更新工事を実施していて、綺麗になるのは2024年ごろとなります。

鴨川は、京都市内を南北に縦断する川です。祇園や先斗町などの繁華街の近くを流れるため、河原は京都市民＆観光客の憩いの場となっています。

鴨川は夏になると木組みの床を川の上に組み、料理を楽しむ納涼床(川床)が有名で、京都の夏を楽しめます。

京都にあるお寺・東福寺は渓谷を渡す橋の両側に広がる楓が有名です。秋には色づいた楓が美しく、京都の紅葉の名所として知られていますが、夏の緑色の楓もとても美しいです。
JR奈良線に東福寺駅がありますが、最も近いのは京阪本線の鳥羽街道駅。東福寺駅からも歩ける距離なので、京都駅からも行きやすいです。

JR大阪駅に隣接する商業施設ルクア。ルクアと別館のルクア1100があり、地下から地上までの売り場面積はとても巨大です。

中でもお気に入りは屋上の庭園。大阪駅周辺のビル群を見下ろせる素敵な広場で、都市のオアシスとして機能していました。

大阪駅の改札からエスカレーターを延々と上り続けた先にあるので、大阪駅で時間があれば行ってみるのも良いと思います。

JR大阪駅の大屋根の下にある広場です。大阪駅の連絡橋改札が一番近い改札でした。

駅ホームをまたがるように整備された広場なので、大阪駅に発着する列車を見下ろせるほか、上には大阪駅ホームを覆う大屋根があり、大迫力の景観でした。

新大阪駅から徒歩数分のところにあるホテルです。駅からとても近く利便性の高い割に安く泊まれるホテルだったので予約しました。

客室内は狭く、デスクも小さいので、客室内で仕事をするのには向いていないと思いますが、ベッドで寝るには十分でした。

大阪メトロ御堂筋線は、江坂駅(吹田市)となかもず駅(堺市)を結び、大阪市内を南北に縦断する路線。

大阪の中心地である梅田、難波、天王寺のほか、ビジネス街の淀屋橋、新幹線との乗換駅である新大阪駅など、大阪の主要部を結ぶ重要な路線で、大阪の移動で利用頻度が高い路線です。

需要の高さから10両編成で運行され、ラッシュ時には2分間隔の高頻度運転と東京の地下鉄に引けを取らない路線です。

大阪市中心部にあり、観光名所としても有名な大阪城。

大阪(坂)城といえば豊臣秀吉が有名ですが、豊臣が建造した城の遺構は埋没していて、現在みられるのは後に徳川によって新造されたお城なのだそう。

天守閣は再建されたものですが、90年近く前に再建されたため、時が経ち風合いも素晴らしかったです。

天守閣までは上り坂や階段が続くため、行くのが少し大変ですが、見ごたえはありました。

大阪市の中心部にある、大阪城公園。名前の通り、大阪城の周辺一帯が公園として整備されて解放されています。

公園として広場や木々が整備されているほか、大阪城ホールや音楽堂などもあり、都会のオアシスです。

また、園内にはコンビニやショップ、さらにはスターバックスも併設されているので、歩き疲れた時に寄るのも良いと思います。

大阪市の港湾部・ベイエリアを走行する鉄道です。従来の鉄軌道ではなく、ゴムタイヤで走る新交通システムです。

両端の駅は大阪メトロの地下鉄線と接続しているほか、ニュートラムの運行は大阪メトロが行っているので、大阪メトロの1日乗車券で乗車可能です。

ベイエリアを走行するので、車窓には大阪港の倉庫群やフェリーターミナルなどの景色が広がります。

大阪の天王寺駅前にある高さ300mの「あべのハルカス」の最上部にある展望台です。

展望台は360°見渡せるガラス張りの3層構造の造りで、中央部は吹き抜けとなっているので、地上300mの風を感じられます。

眼下に広がるのは、大阪の一大ターミナルの天王寺駅。天王寺駅にひっきりなしに発着する列車を眺めるのもおすすめです。

大阪・天王寺駅の目の前にそびえる高さ300mの高層ビルです。

低層階は商業施設、中層階はオフィス、高層階はホテルと展望台が入っています。

最上部にある展望台「ハルカス300」からは大阪市内を一望できます。

また、展望台への入り口フロアには、無料で入れる屋上庭園があり、こちらの眺めも十分でした。

大阪の名所としてよく登場するのが道頓堀川に架かる戎橋。
グリコの看板が有名ですが、それ以外のネオンも見所。特に夜は昼とはまた違った雰囲気でネオン(最近は専らLEDですが...)が映えます。
大阪のランドマークで、観光客は必ず訪れるスポットです。

大和路線は、JR西日本の奈良駅とJR難波駅を結ぶ路線です。路線の正式名称は関西本線ですが、この区間では大和路線という名称で案内が統一されています。

奈良と大阪を結ぶ路線としては近鉄奈良線が有名で、奈良と大阪を隔てる生駒山地にトンネルを貫いてショートカットを図っているのに対し、大和路線は生駒山を南下して避けながら結ぶので近鉄に比べて時間がかかりますが、京都・奈良・大阪の都市を結ぶアーバンネットワークの一路線として機能しています。

また、大和路線では国鉄時代から使用されている201系が活躍中。関西でも姿を消しつつある国鉄車の雰囲気を味わえます。

奈良公園の南側にある池です。普通の小さな池かと思いきや、1500年以上も前に人為的に作られた歴史ある湖です。奈良に住む友人が夜のライトアップがおすすめと言っていたので、夜に行きましたが、吊るされた赤色の提灯と、奥に見える興福寺の五重塔が古都・奈良を思わせる幻想的な風景でした。