琉球熱さんのクチコミ(9ページ)全3,993件

ルリ色の湖面と「たつこ姫伝説」で知られる田沢湖は、周囲約20kmの湖。水深は423.4mで日本一の深さです。
どことなく神秘的な雰囲気を漂わせ、一年を通じて多くの観光客が訪れる定番のスポットです。
湖畔には歴史ある史跡のほか、レジャースポットも多数、ドライブやサイクリング、遊覧船、キャンプなどで楽しむことができます。さらに最近ではSUP、電動キックボード、テントサウナまで備えられ、幅広い世代の観光客を誘致しようとしているようです。

訪問した日の夜、花火大会が開催されていて、対岸の高台からのんびり鑑賞することができました。

秋田駒ヶ岳に登る際、JR田沢湖駅から八合目まで、もしくは麓の宿泊施設まで、頼れるのはこの羽後交通だけです。
特に利用しづらいということはありません。地方のバスではおなじみの整理券方式なので、小銭は用意しておいた方が良いでしょう。

一般車の乗り入れはここまで（広い駐車場有）。ここから登山口となる八合目までバスに乗ります。
日帰り温泉施設の機能もありますが、ビジターセンター的な性格も併せ持っています（レンジャーが常駐しているわけではありません）。
ここの風呂は広く、露天風呂からの眺めがとてもよく、非常に気持ち良いです。なにより下山直後に汗を流せる、荷物を広げられる広間があるというのは、とても助かります。
ただ、訪問時はシャワーが不調で、ほぼ使用不可。少々不便でした。

田沢湖駅舎1階（改札を出てすぐ右）にある観光案内所です。
ガラス張りの洒落た外観に、田沢湖周辺の立体模型もあり、大型スクリーンに観光ビデオと、なかなかお金をかけているようです。
私が行った時はバスチケットの販売は休止中〈理由は不明〉で、職員も不在でした。
ベンチもあるので、休憩も可能です。

秋田駒ヶ岳登山の前泊で利用。田沢湖駅からのバス停が目の前で、なおかつ「アルパこまくさ」まで徒歩6～7分と、アクセスは意外に便利です。
正直、建物は全体的にかなり古く、傷みもそこそこ目立ちます。オートロックではないし、wifiもやや厳しい。
しかしホスピタリティは相当高いです。質問への回答もプラスαがあり、料理も地元の食材を活かしたもので、もてなしの気持ちが伝わってきます。
温泉はややぬめりのある源泉かけ流しで、少々熱めのお湯を楽しみました。
登山用に弁当も用意してくれると、チェックインの時に知りました。事前に知っていれば、美味くもないコンビニおにぎりを買わずに済んだのに、とこの点はちょっと残念。

標高1,637m、秋田県随一の高さを誇ります。この名称は男女岳・男岳・女岳の総称で、花の百名山としても広く知られています。
確かに一面花畑というような斜面もあり、景観としても美しいのですが、時期の問題か、ことさら珍しい花には出会えませんでした。しかし、この山の魅力は、花が多いか少ないかというだけでなく、その変化に富んだ山容と景観、そして目的に合わせて様々なコース取りができる点ではないかと思います。
事実、最短ならば３時間程度でゴール可能ですし、6時間程度のロングコースも組めます。火山とは思えないなだらかな裾野があるかと思えば、ごつごつの荒々しい岩場もあり、不思議な池・湿原があり、吹きさらしの砂礫地があったりと、実に多種多様な顔を見せてくれます。
登山者の多さを見ても、多くの人に愛されている山だと感じました。

高岡市の高岡駅停留場から射水市の六渡寺駅までを結ぶ高岡軌道線と、六渡寺駅から射水市の越ノ潟駅までを結ぶ新湊港線の2路線を運行しています。
昔ながらの車両だけでなく近代的なトラムやドラえもんのラッピング車両などもあり、ビジュアルでもなかなか楽しいです。

高岡市内を走る路面電車、万葉線のラッピング車両です。
高岡市出身の藤子F不二雄氏にちなんだもの。
車体外側はもちろん、車内も徹底的にどらえもん。窓や天井に描かれているのは、もちろんどらえもんオールスターズ。
どらえもんの身長といわれる高さに線が引いてあったり、ぬいぐるみが運転席においてあったりと、楽しい演出が施されています。

JR西日本が氷見線・城端線で運行する臨時の快速列車であり、観光列車です。
風光明媚な雨晴海岸なども当然通ります。
編成はたったの一両ですが、モスグリーンの車体に金色のラインという出で立ちは、目立つだけでなく上品で高級感があります。
今回は高岡駅で遭遇、知らなかった人も多く、一斉にカメラを向けていました。

立山黒部アルペンルートで立山と美女平を結びます。立山側に貨車を連結している珍しいケーブルカーですが、これもダム建設に必要な資材・機材を運搬するための重要な道具でした。
このような歴史的な意義は理解できますが、係員の乗客誘導が最悪、首都圏の通勤ラッシュ並みに詰め込みます。できれば乗りたくない乗り物です。

立山の室堂平、みくりが池温泉の裏手にあります。名前の通り、火山性ガスが常時噴出しており、周辺は立ち入り禁止になっているほか、散策路にも注意喚起の看板が立てられています。
その景観はもちろんですが、嗅覚的にもここが火山性の土地であることを再認識させてくれるものです。
みくりが池温泉の源泉でもあります。

雨晴海岸にある道の駅。真正面が義経岩です。
1階はトイレがあるのみ。2階に売店、カフェ、テラスがあります。
テラスは海岸や氷見線、女岩を眺めるのには最適で、氷見線を遮蔽物なしで狙うことができます。
訪問時はそもそも立山が全く見えなかったので、ここからの立山の眺望がどの程度なのかわかりませんが、よくある雨晴海岸の写真は、砂浜からの撮影だと思います。

高岡駅ビルの1Fの一画が万葉線の駅(停車場)になっています。
ここが起点になっているので、車両止めもあり、電車が入ってくるとちょっと面白い光景です。
完全屋内なので、雨風関係なく車両を見学できるのはうれしいですね。
隣は待合所、ベンチも多数設置されています。

富山駅を起点に、黒部や立山方面の列車を運行しています。車両は首都圏や近畿圏の鉄道で使われていたものの「お下がり」が多く、懐かしい車両に出会うことができて面白いです。
もっぱら立山線を利用していますが、沿線の景色も総じてのどかな雰囲気で楽しめます。

富山県富山市に本社を置く、第三セクターの鉄道で、もともと北陸本線の一部だった区間が経営分離されたものです。
Hp上では、路線は石動（いするぎ）駅から越中宮崎駅までとなっていますが、実際は倶利伽羅駅から市振駅までのようです。
富山から高岡に行く場合、JRよりも速くて便利なので、地元の人たちの利用も多いように感じます。
また、非常にきれいな新車両も走っていて、JR氷見線や高岡の万葉鉄道と比べるとそれなりに儲かっているのかも、と感じました。

雨晴海岸に行くために高岡－雨晴を往復で乗車。意外にも混んでいました。時間帯によって編成は変わるようですが、私が乗った時は往復とも1両。ディーゼル車がゴトゴト走る様は哀愁があります。
通勤・通学の時間帯以外は観光客が多いのではないでしょうか？
海岸線に出るまでは宅地というより工業地帯を抜けていく形なので、車窓の風景も独特です。
当然のことながら、時刻表は必須です。

室堂平にある池ですが、初めて見るとその大きさは意外に感じると思います。散策路から湖面までかなり距離があり、そのことも大きく感じる一因かもしれません。
コンディションが良ければ湖面に立山三山が映り込み、これまた美しいです。
湖畔にはみくりが池温泉（山小屋）があり、その裏手には地獄谷が控えています。

みくりが池があまりに有名で、みどりが池はあまり注目されませんが、湖面に映る立山三山の姿を鑑賞するなら、こちらのほうが絶対おススメです。
みくりが池と違い水際まで寄ることができ、撮影も格段にやりやすいです。みくりが池を見たら、みどりが池も併せて見学することを強くお薦めします。

名前の通り、室堂のみくりが池のそばにある山小屋です。
今回は昼食に食堂を利用しました。
建物の前庭はテーブルとベンチが設置され、だれでも利用できる喫茶と食堂もあり、休憩ポイントとして利用価値大です。
建物裏手はまさに地獄谷、当山小屋の源泉でもあります。
客室は山小屋仕様で2段ベッドが一部屋に4台、設備面を考えれば天国のような山小屋ですが、ホテルを想定している場合は宿泊はやめた方が良いでしょう。

もともとは高岡城跡公園(古城公園)にあった施設を移転したそうです。
外壁に地元産の砕石を利用したり、回廊の屋根、ドアの引き手等々、随所に高岡の鋳物技術を活かしたアルミキャストが使用されています。
2階は『藤子・F・不二雄ふるさとギャラリー』が特設されていて、常設展示室は閉鎖中です。
訪問時『アート・イン・ワンダーランド』と銘打った体験型の美術展が開催中でした。家族連れが多かったように見受けられました。「アート」の敷居を下げる取り組みなのでしょう。