レッドウイングさんのクチコミ(21ページ)全2,500件

福岡空港の保安検査場を抜けて搭乗ゲート前にブルースカイがあり、搭乗前にお土産などが購入できます。
福岡のお土産が多数あり、ブルースカイ限定のお土産品もあり、搭乗前に購入ができて便利です。
JALカードを持っているとマイルが2倍になって1,000円以上購入で5％引きにもなるのでおすすめです。

福岡空港から搭乗前にサクララウンジを初めて利用しました。
レセプションの横がすぐサクララウンジになっており、内装が伊丹空港のサクララウンジと同じような感じでした。
窓からは、駐機中の機体が見えてもします。
ラウンジで飲み物を飲む際にトレイが見当たらなかったのが残念でした。

今回、福岡空港から飛行機に乗るために利用しました。
地下鉄で博多駅から近いので便利です。
リニューアル工事も終えてきれいになっておりました。
搭乗ゲートは、JALやANAなどと共用になっておりました。
搭乗ゲート前には、ブルースカイなどのお土産店もあり、搭乗前に利用できるので便利です。

今回、博多駅から福岡空港まで地下鉄を利用しました。
博多駅から福岡空港まで5分で行ける近さで非常に便利です。
交通系ICカードも問題なく利用できます。
福岡空港駅に着くとターミナルビルの1階と2階まで直結のエスカレーターがあって便利です。

今回、こちらで宮崎鶏がいただけるお店で昼食を致しました。
メニューは、お値段が高いですが、霧島鶏炭火焼きや宮崎牛ヒウチのステーキ、豚肉が入った野菜サラダなどをおいしくいただきました。
お店の感じもよかったのでおすすめです。

博多駅から博多南駅まで博多南線に乗車してきました。
運賃は、乗車券と特急券込みで300円で乗車できます。
車両は新幹線ですが、表向きは在来線特急扱いで新幹線路線ではありません。
博多駅から日中は、1時間に1本で少ないです。
今回は、ひかりレールスター700系に乗って博多南駅まで7分ほどで行けます。
路線は、九州新幹線と回送線を通ります。
博多南駅に到着すると博多総合車両所があり、新幹線車両が見ることができます。

鳥栖駅までSL人吉に乗車後、乗り換えて博多駅まで乗車しました。
乗車したのは、811系で車内はクロスシートになっておりました。
鹿児島本線で区間快速でしたので途中の駅までは各駅でした。
博多に近くにつれてどんどんと乗車する人が多くなってきましたが、それほど混雑はしておりませんでした。

伊丹空港で飛行機に乗る際は、ターミナルからボーディングブリッジを使うことが多いですが、時折、バスだったり、歩いて行くこともあります。
今回初めて搭乗ゲートから階段を下りて歩いて飛行機に乗りました。
歩いて行く際は、飛行機の近くまで行けて写真も取れるのでよかったです。

伊丹空港から九州や東北方面などへは、JALグループのジェイエアが運航しております。
機材は、エンブラエル170とエンブラエル190で今回久しぶりに乗り、熊本まで行きました。
搭乗ゲートがあるターミナルから初めて歩いて行きました。
ターミナルから歩いてすぐでした。
歩いているとコックピットからパイロットの方が手を振ってくれました。
搭乗機は、エンブラエル170で全席普通席です。
熊本までは、機内で飲み物サービスがありました。
機内インターネットはないですが、スマートフォンなどで見れる無料ビデオプログラムサービスがあります。

今回、リニューアルオープン後、初めてブルースカイに行き、知り合いへ大阪土産を購入しました。
保安検査後にあるフロアなので搭乗前に購入できて便利です。
店内には、大阪はもちろん関西各地お土産が多数あるので旅行の帰りや遠方へ行く際の手土産を購入する際におすすめです。
JALカードを持っていると1,000円以上で5%引きになるのとマイルが2倍の特約店です。

梅田の地下にあるホワイティ梅田は、多くの飲食店やショップがあり、多くの方でにぎわっていました。
初めて行く方にとっては、お店を探すのに迷うかもしれません。
地下にありますのでJR大阪駅や阪急・阪神大阪梅田駅、地下鉄梅田駅、東梅田駅、西梅田駅からも直結ですので雨の日も楽に行けます。

ヒルトンプラザウェストにあるグランカフェへ初めて行きました。
こちらのお店は、ケーキやランチになるとサンドウィッチセットがいただけます。
今回、サンドウィッチセットと別でケーキも頼みました。
サンドウィッチはと飲み物は、好きなメニューから選べます。
サラダとポテトチップスが付います。
セットで頼むとケーキが安くなります。
サンドウィッチは、もちろんケーキもおいしくいただきました。
店内も大きな窓から大阪駅が見えました。

阪神百貨店が、建て替えでリニューアルオープンして初めて行きました。
食料品売り場は、新しくオープンしたお店もあり、多くの方でにぎわっていました。
地下と9階には、飲食店があり、長時間いても買い物が楽しめるようになておりました。
地下から入店できるので雨の日もスムーズに行けます。

初めてヒルトンプラザへ行きました。
JR大阪駅や御堂筋線梅田駅、谷町線東梅田駅、四つ橋線西梅田駅、阪神大阪梅田駅、阪急大阪駅から地上または地下から行くことができます。
ヒルトンプラザは、おしゃれなレストランやカフェ、ブランド店が入っていて高級な感じがしました。

長居公園にある長居植物園は、2021年11月からリニューアル工事を行い、2022年4月に再オープンしました。
園内の何ヵ所は、綺麗になっており、北東にも新たにエントランスが、オープン予定で北側には無料で通れる散歩道も新たに整備されました。
以前あったお店は、無くなったようです。
リニューアル最初は、ネモヒラフェアが、開催されています。

京都駅から大阪駅までの区間を走行する東海道本線の名称で複々線化されていて新快速・特急線路と普通・快速線路の4本あります。
並走して走ることが多く便利な路線です。
通勤などで利用する場合は、新快速での利用が便利で京都－大阪間の所要時間も短いです。

JR嵯峨野線は、山陰本線の京都から園部を走る区間の名称で車両もJRになってからの221系や223系などが運行されております。
また線路も複線化されました。
園部駅の駅舎も大きい感じで普通列車の他に特急も走行しておりました。

下関駅から新大阪駅まで乗車した際に山陰本線経由で通りました。
山陰本線は、JR在来線の中で最長の路線でほとんどが単線区間で運行されてます。
山口県を抜けて島根県、鳥取県、兵庫県、京都府を走行します。
山陰本線は、揺れが激しくて車内を歩く際は、苦労しました。
沿線は、日本海が見えて綺麗でした。

小倉から下関まで行く際に途中の門司駅からは山陽本線になり、JR九州管轄で九州から本州に渡る際は関門トンネルを通ります。
門司駅を出発すると関門トンネルに入り景色は見えません。
トンネルを抜けると下関到着前にJRの車両基地があり、色々な車両が見えます。
門司駅に着くと下関駅は、JR西日本になります。

新幹線の乗り継ぎ小倉から下関まで乗車しました。
小倉から門司までは、鹿児島本線の路線で乗車した車両は415系国鉄型車でした。
クリーム色の車体に青のラインが入っており、車両は古いですが、今や希少な国鉄型に乗れて鉄道ファンにはたまらない車両でした。