レッドウイングさんのクチコミ(18ページ)全2,498件

伊丹空港はもちろん、羽田・新千歳・福岡・那覇各空港にあるダイヤモンド・プレミアラウンジは、国内線ファーストクラスの利用の他、JMB・JGCダイヤモンドとJGCプレミアのステイタス保有者は利用できます。
伊丹の場合は、2階にある専用チャックインカウンターと保安検査場が利用でき、エレベーターまたは階段から直結でレセプションに行けます。
今回は、普通席しかない機材での搭乗ですが、ラウンジが利用できて便利です。

長居公園の南側（長居交差点側）から入って行くと自動販売機の横にFrieeWi-Fiと書かれたステッカーがあり、この付近にてスマートフォンのWi-Fiを設定すると利用することができます。
パケットを使わなくても済むので非常にいいです。

Ｊリーグのセレッソ大阪対FC東京の試合を観戦する為、初めてヨドコウ桜スタジアムへ行きました。
キンチョウスタジアムの時よりリニューアルをしており、旧メインスタンドが、バックスタンドになり、旧バックスタンドが、新しく設置されてメインスタンドになり、傾斜もあるので見やすくてきれいでした。　
2階席、４階席ともに非常階段のような階段で行くのできつい方は、いるかと思います。

JALプレミアムナイトに当選したため、久し振りにユニバーサル・スタジオ・ジャパンへ行きました。
東のテーマパークは、東京ディズニーリゾートですが、対して西のテーマパークは、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンです。
今回久し振りに行きましたが、オープン当時あったアトラクションやエリアは、無くなっており、新たなものになっておりました。
人気のアトラクションは、待ち時間がありました。
園内は若い子や家族連れが多かったです。

ユニバーサルシティ駅らユニバーサル・スタジオ・ジャパンまで向かう際にある商業施設です。
施設内には、マクドナルドやモスバーガーなどの飲食店が多数あり、ショップはローソンやユニバーサル・スタジオ・ジャパンのグッズが販売しているショップがあり、日中でも賑わっていました。
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン内のレストランで食事をするより安いのかなと感じました。

ゆめ咲線は、大阪環状線の西九条駅から桜島駅まで向かう路線で都心にある路線です。
西九条駅から発車の列車と天王寺駅・大阪駅方面駅からの直通列車があり、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンがあるユニバーサルシティ駅まで行けます。
車両は、大阪環状線と同じ323系を使用しております。
通勤時間とユニバーサル・スタジオ・ジャパンのオープンとクローズ時間前後は、本数が増えます。
ただ日中は、1時間4本しかなく不便に感じます。

天王寺駅から京都駅まで久しぶりに特急はるかに乗車。
特急券は、通常乗車日の1ヶ月前から購入可能ですが、
料金が高いため、乗車日の前日または当日に購入するとお得になります。
J-WESTカードならJR西日本の特急が安くなるのでおすすめです。

久しぶりにはるかに乗車しましたが、指定席は空いてます。
車両のデザインがキティちゃんのラッピングになっており、可愛いです。

山陰本線の餘部駅よこにある余部鉄橋は、長い間歴史ある橋脚でしたが、2010年にかけ返されて現在の橋になります。
新しい橋の隣に旧橋脚と線路が残っており、入ることもできて展望台もあります。
山陰本線の列車本数が少ないですが、列車と橋の風景がいい感じです。

近鉄難波線は、大阪難波駅から上本町駅までの短い路線で間には近鉄日本橋駅があります。
全て地下区間を走行します。
この区間を走る車両は、近鉄名古屋駅、賢島駅、近鉄奈良駅方面へ向かう特急や急行、普通列車などの車両が多数走っており、便利なので非常にいいです。

近鉄山田線は、伊勢中川駅から宇治山駅まで走る路線で伊勢神宮の最寄り駅でもある伊勢市駅や宇治山駅もあり、大阪難波駅や近鉄名古屋駅、京都駅より特急しまかぜ、ビスタカー、伊勢志摩ライナーなどが乗り入れており直通で行けるので便利です。

近鉄奈良線は、布施駅から近鉄奈良駅まで結ぶ路線で大阪難波駅や阪神なんば線から直通の列車が走っており、この区間には、奈良や京都へ向かう特急あをによし、伊勢志摩や近鉄名古屋駅まで向かう特急列車も入っており、便利です。
近鉄奈良駅まで行く際は、平城宮跡も通過し見応えがある路線です。

吉野山へ行った際に帰りは、吉野駅から大阪阿部野橋駅まで青の交響曲（シンフォニー）に初めて乗車しました。
3両編成の青の車体で1号車と3号車は、座席はデラックス・ツイン・サロン席があります。
2号車はラウンジカーでバーカウンターでは、奈良の特産品を使ったカレーやスイーツがあり、大阪マリオット都ホテル監修の季節のオリジナルケーキセットがありました。
また青の交響曲（シンフォニー）のグッズも販売しております。
大阪阿部野橋駅まで早かった感じがしました。

久し振りに近鉄南大阪線に乗りました。
大阪方面から吉野まで乗車。
特急や急行などで乗り換えなしで吉野まで行けます。
特急は、スタンダード、さくらライナー、観光特急・青の交響曲（シンフォニー）も走っていて桜や紅葉の時期に行く際には便利です。
あべのハルカスやが見えたり、山の中を走ってのんびりと車窓が楽しめます。

大阪難波駅から伊勢神宮や名古屋方面へ行く際に利用しました。
大阪難波駅から鶴橋駅手前までは地下の走行をし、鶴橋駅が近づく地上に上がって奈良・伊勢神宮・名古屋まで風景が楽しめます。
列車の本数も多くまた様々な特急列車が運行しており、乗車する際は便利です。

2022年12月31日までJAL国内線と国際線ともにFLY ONポイント2倍キャンペーンが行われており、ステイタスが獲得しやすくなっております。
コロナも落ち着きつつあるせいか、利用しやすくなり、ステイタスを獲得に向けて乗られる方もおりました。

関西空港から那覇空港で乗り継いで久米島空港へ行く際に初めて利用しました。
1階の搭乗ゲートからバスで移動し、エプロンで搭乗。
プロペラ機のDHC-Q400CCです。
普通席のみで客室乗務員は、一人乗務でした。
普通席は、前との間隔が、他の機材より少し広いですね。
小さな機材で那覇空港から久米島空港まで飛行時間35分ほどでドリンクサービスはなし。
キャンディのみです。
初めて乗りましたがよかったです。

以前は、よく月1～2回ほど訪れていた東京ディズニーシーですが、来るたびに歩いていると一部ゲストによる差別的・暴言的な発言があり、我慢の限界で行くのをやめました…
他の地域にある観光地などよく行きますが、上記の事はほぼなく、なぜか東京ディズニーシーと東京ディズニーランドに来る度にこういう事があります。
東京ディズニーリゾートのに来るゲストは、人に対しての思いやりがないものが多いのかと感じてしまい、お金を出していく価値はないと思います！
来ている方のゲストの対応が、非常に残念な人ばかりです。

あと最近のパークは、ゲストの事も考えておらず金儲け運営で1万円近く払ってまで行っても見たいショーや乗りたいアトラクションも乗れず、欲しいグッズも買えないこともあり価値はないと思います。

万博記念公園は、1970年の大阪万博が開催された場所で太陽の塔などが残っており、跡地は公園になりました。
園内には、各パビリオンがあった場所に跡地プレートがあります。
園内は広く、運動にもなります。
また休日には、イベントも行われていることもあります。

千里中央駅から万博記念公園駅まで久しぶりに大阪モノレールに乗車しました。
運賃は、一駅で大人200円と高いです。
本数は、休日に乗った際に12本に1本となっております。
混雑もしていること多かったです。
伊丹空港から門真市まで行けるので便利ですが、本数が12分間隔で少なく運賃も高いと感じました。

地下鉄御堂筋線から北大阪急行線を使って千里中央駅まで行きました。
江坂駅から千里中央駅間は、北大阪急行線となっており、地下鉄御堂筋線に乗り入れており、便利です。
基本北大阪急行線は、ラッシュ時間以外は空いています。
運賃は1駅大人100円と安いです。