レッドウイングさんのクチコミ(20ページ)全2,500件

JR奈良駅に用があったため、天王寺駅から大和路快速で初めて行きました。
天王寺駅から30分ほどで行けます。
駅は、加茂や亀山、京都方面へ乗り換えできます。
駅舎は綺麗な方でした。
改札にあるみどりの窓口は、駅係員1人しか対応しておらず少し待ち時間がありました。

久しぶりにJALグループの日本トランスオーシャン航空を利用しました。
関西から那覇までの搭乗でしたが、この日は沖縄美ら海水族館とのコラボしたさくらジンベエジェットに搭乗。
ピンクの機体が目立っており可愛かったです。
機内は、JALと同じでクラスJと普通席の2クラス制。
CAさんの制服もは、この時期かりゆしでした。
アナウンスも沖縄の方言で挨拶しておりました。
安全のビデオや機内雑誌もオリジナルのものでした。
2時間ぐらいの飛行時間ですが、よかったです。

米子に行った際に帰りは、出雲市まで初めて特急やくもに乗車しました。
国鉄時代から運行の車両で数年後には引退との事ですが、車内は古くコンセントやインターネット環境もないので長時間乗車する際は、退屈するかもしれません。
引退前に乗車できてよかったです。

天王寺駅から奈良駅まで久しぶりに大和路線に乗車しました。
大和路線は、大阪市内から加茂方面までは221系の大和路快速や201系車両で運行しております。
奈良県に入ると途中駅から各駅になります。
車窓から田園風景が楽しめます。
奈良まで行くなら大和路線か近鉄線がありますが、どちらも便利です。

関西空港から那覇空港までJTAで行く予定でしたが、当日チェックインカウンターに行くと乗務員手配で時間がかかり、出発1時間遅れと言われ、その後すぐに2時間遅れになり、食事券の配布やその他対応になるとのことでとりあえずラウンジで過ごしているとラウンジの係員よりANA便に振替ができるとのことで提案があり、ANA便に搭乗してもJALマイルなどが積算されるのか確認して15年ぶりに搭乗することに。
ただ、手続きがあるため、一度チェックインカウンターがある外に出ましたが、長蛇の列でカウンターでは、待つのとチェックイン手続きに約30分、JALの手続きをが終わると次はANAカウンターへ。
こちらも混雑しており、終わったのが、保安検査の締め切り20分前…
何とか間に合い搭乗が始まったANA便に搭乗！
クラスＪだったが、ANA便は普通席でした。
もちろんクラスJ料金の差額は返金してもらいました。
機材は、A321でシートには、モニターが付いておりエンターテイメントや機外カメラ、フライトマップがありました。
JALに乗り慣れているせいかCAさんの対応が、当初何だかイマイチだなと感じましたが、ポストカードが欲しいと伝えてもらうと頂いて、その後は飛行機好きが分かったのか着陸前に子供用の玩具など頂きました。
15年ぶりのANA便に搭乗しましたが、悪くなかったです。

京都駅から天王寺駅まで特急はるかに乗車しました。
今回は、J-WESTカードで特急券を安く購入しました。
乗車した車両は、キティちゃんがラッピングしておりました。
京都駅から普通車指定席に乗車しましたが、乗車率も少なかったです。

大阪駅から城崎温泉駅まで初めて特急はまかぜに乗車しました。
姫路駅で進行方向が変わり、シートの転回など面倒です。
またWi-Fiやコンセントもなく城崎温泉駅までの長い乗車時間では不便を感じました。
車内の冷房が効きすぎて寒かったです。

和泉中央駅からなんば駅まで初めて泉北ライナーに乗車しました。
車両は、南海電鉄のサザンプレミアムと同じタイプです。
車内は、一番前に行くと運転席後ろに座れて前面展望が楽しめます。
また自動販売機もあり、シャープのプラズマクラスターも設置しており快適に過ごせます。

大阪難波から近鉄名古屋まで初めて近鉄特急ひのとりに乗車しました。
運転席後ろの一人掛けシートに座って前面展望を楽しみました。
名古屋まで飽きずに乗車できます。
シートは、東北・北陸新幹線のグランシートに似た感じで電動でリクライニングができます。
デッキに行くと自動販売機があり、ひのとりグッズが販売していました。

大阪難波から賢島まで初めて近鉄特急しまかぜに乗りました。
1号車の運転席後ろの一人掛けシートに座りました。
賢島まで前面展望が飽きずに楽しめます。
シートは、電動リクライニングで広くて快適でした。
先頭と最後尾は、ハイデッカーになっているので窓からの景色もいい感じでした。

長居公園内にある大阪市立長居植物園では、ネモフィラと3年ぶりに春のローズウィークが開催されていて綺麗に咲いております。
長居植物園のリニューアルでバラ園も一部変わっていてベンチなどもありよかったです。
ネモフィラもまだまだ楽しめました。

大阪の梅田の地下街でJR大阪駅・北新地駅や地下鉄梅田駅、、東梅田駅、西梅田駅、阪急・阪神大阪梅田駅、から雨に濡れずに行くことができます。
様々なショップや飲食店もあり、歩きながら見ることができます。
大阪駅前第1から第4ビルへも直結していて便利です。

東海道・山陽新幹線で10日に1回のペースで新幹線電気軌道総合試験車（ドクターイエロー）が、検査のため、東京から博多までを2日間かけてのぞみまたは、こだまの運用で走行し検測する新幹線のお医者さんで、運が良ければ見ることができます。
2020年3月に引退した700系をベースに作られた923形で7両編成になっております。
今回、運行日を確認して新大阪駅に行くと雨が降っていたのと平日だったせいか混雑しておらず見ることができました。

2022年4月29日より大阪市立自然史博物館で「日本の鳥の巣と卵４２７ー小海途銀次郎（こがいとぎんじろう）　鳥の巣コレクションのすべて」が開催しています。
フクロウやカラスなどの鳥の巣が展示していて結構楽しめる内容でした。

長居公園で3年ぶりにイベントのビーフフェスが、開催されていて多くの方で賑わっていました。
ビーフフェスには、色々なビーフが頂けるようでキャッシュレス決済で食券が購入できました。
ビーフフェス以外に長居植物園も混雑していてコロナの制限がないゴールデンウィークでした。

初めてJR西日本のクルーズトレイン「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」に乗車しました。
期間ごとに申込をして抽選で当選した場合に乗車できますが、倍率が高く中々当選しません。
今回、キュンセル待ちでしたが、落選後に連絡があり、申し込みをしました。
乗車日当日は、駅で受付をして列車にお部屋まで案内してくれます。
出発後、ウェルカムドリンクとお茶菓子や食事、茶会や絵総会などがあり、ラウンジや展望車でのんびりと飲み物を飲みながら飽きずにくつろげます。
途中、観光地にも寄れてよかったです。

大阪MKタクシーに乗車した際に以前は、現金・クレジットカード・タクシー券でしたが、今回新たにｄ払いや楽天Payなど各種QRコード決済で運賃が支払えるようになりました。
わざわざ、財布を出さなくてもスマホを出してタブレット端末のQRコードをカメラで読み込んで支払いをタップするだけと楽でした。

SL人吉で熊本から乗車し、鳥栖駅で下車しました。
ホームはいくつかあり、乗り換えの際は、下に下りて移動する形になっていました。
在来線の特急なども停車し、便利です。
小倉・博多、長崎方面へ行く列車に乗り換えができて便利でした。

南海電鉄和歌山大学前駅にあるイオンモール和歌山内の2階にイオンシネマ和歌山が入っており、映画を見ることができます。
他の映画館同様にチケット販売や売店などがあります。
奥に行くといくつかシアターがあり、各作品の上映をしています。

今回、初めて南海電鉄の特急サザンに乗りました。
特急サザンは、なんば方面の場合は、前4両が自由席車両と後ろの4両が有料指定席になっております。
初めて有料座席車に乗りました。
行きが、10000系で帰りが12000系のサザンプレミアムに乗車しました。
乗車後、車掌の方が車内にやってきますが、検札はありません。
サザンプレミアムは、コンセントとテーブル、トイレ、シャープのプラズマクラスターが設置されており、10000系より設備がいいです。