ぽちゃりんさんのクチコミ(2ページ)全3,572件

ド派手な赤色の建物が並んでいるのがオランダ広場です。旧市街観光の拠点ともなっており、多くの観光客がたむろしています。

大きな建物はオランド統治時代の市庁舎だったそうで、地元の人はオランダ語で市庁舎を意味するスタダイス広場と呼んでいるそうです。

マラッカの旧市街を流れています。川の全長は５０ｋｍくらいあって北から南に流れ、マラッカで海に出ます。マラッカは交易で発展した町ですが、元々はこの川の水運が基礎になっているそうです。

今は、クルーズ船が通り、岸辺は遊歩道になって観光客の行き来しています。

１６４１年に、マラッカからポルトガルを追い出したオランダが、ローマ・カトリック教会をプロテスタントの教会に宗旨替えさせた教会です。たしかにデザインが変わっている感じがします。

オランダ広場の一角にあり、その色彩もあり目立つ存在です。

セントポールの丘の頂きにある教会の遺構です。１６世紀にフランシスコ・ザビエルが日本・中国への布教の拠点に使っていた事で知られています。

灯台の跡も残っていますが、ここからは世界でも有数の船の通行量を誇るマラッカ海峡が一望できます。インドネシアのスマトラ島もすぐ近くです。ザビエルも同じ景色を見ていたんだろうなと感慨を覚えました。

マラッカ・セントラル・バスターミナルからタウンバスの１７番で旧市街に行こうと思って、タウンバスの発着場で聞いたら、出たばかりで、１時間くらい待つとの事。

仕方ないので、タクシーにしました。どこに行っても２０リンギットとの事で交渉不要（不能？）で安全安心ではあります。オランダ広場近くのホテルまで１５分くらいでした。

クアラルンプール国際空港からマラッカ・セントラル・バスターミナルまでを往復しました。特に渋滞もなく、高速道路を使って１４０ｋｍを２時間半くらいで走っています。快適な移動手段です。

１日１０本以上あるのですが、ジャカルタからの到着タイミングが悪くて空港で２時間待つことになりました。乗客はそこそこいるので、もう少し便数を増やして欲しいと感じました。

クアラルンプール国際空港からの長距離バスで２時間半で到着しました。

旧市街からは４ｋｍあるので、徒歩、タウンバスの１７番、タクシーになります。タウンバスは長距離バスの発着場から少し歩いたところにあります。

帰りもここから空港に戻りましたが、バスの到着時間が読めてないのか、出発ゲートがころころと変わっていました。

マラッカ川を渡り、右手の方に２００ｍくらい歩いたところにあります。オランダ広場にも近く、マラッカを観光して巡るには便利なロケーションです。

フロントは頼めば親切に対応してくれますが、痒い所に手が届くようなホテルではないです。部屋も清潔で快適に過ごせました。

ジャカルタのバック・パッカー街との事で訪ねてみました。安いゲストハウスが２～３軒くらいあって、大衆食堂みたいなものも２～３軒くらいの感じです。バンコックのカオサン通りとは比べようもなく閑散としています。

立替えで中層のアパートメントの建設が進んでいました。今は昔です。

跳ね橋から徒歩１０分くらいです。オランダ東インド会社（ＶＯＣ）の倉庫を利用して、インドネシア海洋史を展示してあります。物見やぐらに登ると港の様子が見えます。

周辺も昔の建物が残っており、ＶＯＣのマークが残っている建物もあります。なかなか良かったです。

コタ駅から海洋博物館に行く途中にあります。観光を意識してか周辺も整備されており、水質もきれいとは言わないですが、ゴミが溜まっている感じではないです。

金属製の跳ね橋なので、ゴッホのアルルの跳ね橋をイメージさせれるとだいぶ違います。

コタ駅のド真ん前にある大きなビルです。元々、オランダ貿易協会のオフィス兼倉庫として１９３３年に建てられたそうです。その後、インドネシア輸出入銀行に買収され、他行との合併で誕生したのがマンディリ銀行です。

今は、マンディリ銀行の博物館として使われています。隣の、中央銀行のインドネシア銀行の博物館よりもかなり立派な建物です。銀行業務で使われていた古い機械などを展示しています。中央銀行ではないので金塊はなかったです。

旧市街にあるファタヒラ広場の西側にあるジャワ島のワヤン人形劇で使われる人形などを展示している博物館です。

訪ねてみると前面をフェンスで囲まれていて中に入れません。看板が掲げてあるのですが、インドネシア語なのでわかりません。２０２３年１０月時点でリノベーション中で閉館中のようです。行けれる方はホームページ等で状況を確認してみてください。

現在の建物は１８世紀初頭にバタビア市庁舎として建てられ、その後オランダ東インド会社のオフィスになり、倒産後は植民地政府の下で再び市役所として使われたそうです。歴史を感じさせます。


２万点以上保有しているらしいですが、展示している物はそれほど多くはないです。すぐに見終わってしまいました。

独立記念塔のモナスがある公園というか広場です。特に何か特徴があるわけではないです。おそらく、式典をする際に大勢の人が集まるので、こうしたスペースが設けられているのだろうと思います。

西側のゲートから入りましたが、モナスにたどり着くまで炎天下を１０分以上歩くことになりました。

コタ駅の近くにある重厚な建物。植民地時代にオランダ東インド銀行の子会社として設立された銀行の本店でした。

独立後の１９５３年にインドネシア国立銀行となり、その本店として使われていました。内部は細部まで装飾されており、見どころは多いです。サービスなのでしょうか、金の延べ棒も展示してありました。

カトリックの教会です。地震で前の建物が崩壊したので、１９０１年に再建築されたそうです。下半分はパリのノートルダム教会に似ている感じがします。上半分はガウディの聖家族教会の尖塔のデザインに似ている印象を受けます。

地震が多いフィリピンも大きな教会の屋根は木材でしたが、ここも屋根はチーク材だそうです。地震国である事を感じさせます。

スマランからチルボンへの移動に利用しましt。チケットは乗車前日にスマラン駅で購入しました。バスという選択肢もあったのですが、チルボンからバンドンがバスの予定だったのえ鉄路を選択。

エクゼクティブにしたせいもあるのか、車内は非常に快適。車内も空いており、インドとはかなり違います。所要２時間半でほぼ定刻通りに到着しました。

チルボンは路線バスを時々見かけるのですが、観光客への情報提供が未整備のようでネットで探しても路線網がよくわからないです。

そこで、タクシー以外だと、ベチャかアンコッタになります。ベチャは遠くにいけないし、割高です。アンコッタは車体に路線番号らしい数値が書いてあるのですが、停めて翻訳アプリで行き先を見せて聞くしかないです。２回利用しましたが、外国人だと分かると親切に教えて、近くまで乗せてくれます。大体、２ｋｍで２，０００ＩＤＲくらいです。

チルボン駅から大通りに出て右に６００ｍくらい歩くと広場越しにモスクのミナレットが見えます。

金曜日の集団礼拝に使われるモスクなので規模はかなり大きいです。ミナレットも高さが６５ｍあるそうで、チルボンのシンボル的な存在になっています。