ずんだれさんのクチコミ(24ページ)全9,857件

新千歳から伊丹までＡＮＡを利用しました。
同じ区間のＪＡＬはＢ７３７で個人用モニターなどがなくて少々退屈なフライトですが、ＡＮＡはＡ３２１が入っており、個人用モニターもあって機内エンタメが楽しめます。同じナローボディ機でもかなり差があります。

函館から旭川までを結んでいる、北海道の大動脈。札幌から旭川まで、特急カムイで移動しました。
平日の午前で車内も空いており、北海道に多いディーゼル特急ではなく電車特急で、線路の両脇にも雪が積もっているので走行音は静かでした。

お茶の水駅の、その名も聖橋口近くにある橋。本郷通りが神田川の谷を渡っています。
関東大震災後に作られた歴史のある橋ですが、長寿命化工事が行われ、表面もきれいにお化粧されたので、アーチ橋の美しい姿を見ることができました。

名古屋から旧中山道沿いを通って東京までを結んでいる長い路線です。東京都に入った高尾あたりからは本数も増え、オレンジ色の快速電車が走っています。
新宿から東京へ移動するのに速くて便利ですが、日中は比較的空いていました。

新千歳空港にある、ＡＮＡのラウンジ。保安検査場を通った後の搭乗待合室にあって便利です。
入ってすぐの場所には大きなテーブルの周りに回転椅子が並んでいて、窓側にはカウンター席もあります。奥には横にテーブルが付いた椅子席もあり、気分で座席を選べるのが便利です。

札幌から函館行きの特急北斗に乗ると、千歳線の沼ノ端から函館線の長万部の間で室蘭本線を走ります。
左の車窓には太平洋、右の車窓には樽前山や有珠山といった火山が見えますが、冬は畑や牧草地に積雪して真っ白で、雪晴れの明るい雪景色の中を特急列車が走っていきました。

北海道の洞爺湖近くにある活火山。札幌から函館へ向かう特急に乗っていると、伊達紋別を発車したあたりで右側の車窓に見えます。
駅にも山の名前が付いた有珠駅があり、線路の近くにそびえています。２０年近く前に噴火して室蘭線が不通になったことがあり、ちょっと気になる火山です。

北海道の苫小牧近くにある活火山。なだらかで美しい山容をしています。
札幌から函館行きの特急に乗ると、南千歳を過ぎたあたりから右側の車窓に見え、白老あたりまでずっと見えています。雪をかぶった姿は一層美しく見えました。

羽田空港のターミナルビルにある商業施設。お土産屋さんから飲食店まで、いろいろなお店が入っています。
主にＪＡＬが使用する第１ターミナルには、中央にマーケットプレイスという場所があり、買い物や食事に便利です。時々お店が入れ替わるので飽きません。

九州方面だけでなく、羽田から関空までの路線も飛ばしているスターフライヤー。
一緒に初めて乗った友人は黒いトイレットペーパーを楽しみにしていましたが、今は普通のペーパーです。ＣＡさんに聞いたら、黒いペーパーは２００７年に１か月だけだったそうです。座席は足元が広くて快適です。

正式名称は「川崎鶴見臨港バス」で、川崎駅や鶴見駅を中心に路線を伸ばしています。
川崎駅から海側の路線ばかりかと思ったら、ラゾーナ広場からも路線が出ており、東横線の元住吉や綱島を結んでいる路線もあり、移動に便利でした。

川崎から立川までを結んでいる南武線。川崎駅はラゾーナ側にある５・６番ホームから出ています。
電車が６両編成なのでホームも短く、北改札からも入れますが、階段は一番後ろの車両に下りる１か所しかないので、かなり混んでいました。

川崎駅を中心に、川崎市内に路線を伸ばしている川崎市営バス。川崎駅はアトレ側のバスターミナルと、ラゾーナ側のラゾーナ広場の２か所の乗り場があります。
内陸側の幸区や中原区へ行くバスはラゾーナ広場から出ていますが、本数も多くて便利でした。

函館駅の元の青函連絡船岸壁に係留されている摩周丸。
ここから１９８８年３月１３日の１７時に函館発の最終２２便が出港してから３５年が経ちました。最終便の羊蹄丸は残念ながら遠い四国の地で解体されてしまいましたが、摩周丸は当時の雰囲気のまま残っています。周辺の雰囲気はかなり変化しましたが、いつまでも大切に保存してもらいたいです。

札幌市の東の端近くを通っている道路。
札樽道が高架で走る札幌新道あたりから北側は形川３車線の広々とした道路ですが、南側は真ん中に公園のような中央分離帯があり、道路は両側に２車線ずつになります。
分離帯には藤棚があちこちにあり、初夏は紫色が楽しめそうでした。

札幌から旭川を結んでいる特急。ライラックは津軽海峡線で走っていた頭が黄緑色の７８９系０番台が６両編成で走っていますが、また３月１４日の札幌１９時発のライラック３７号には、頭が銀色のカムイ用１０００番台が入っていました。
カムイで使用される時と違い、指定席は１号車と２号車の２両で、自由席は３号車から５号車です。カムイだと指定席になる４号車のＵシートに自由席特急券だけで座れるのはお得でした。

関内から上大岡へ行くには、根岸線に乗って横浜で京急へ乗り換えることもできますが、横浜駅はいつも混んでいて乗り換えが大変です。
ブルーラインを利用しましたが、各駅停車でも１０分ちょっとで行くことができ、乗り換えがないので楽でした。快速ならノンストップで行けるようです。

伊丹空港の中央ブロック３階にあるカードラウンジ。提携カード会社のゴールドカード等の指定カードと、当日の搭乗券等があれば無料で利用できます。
室内は落ち着いた雰囲気ですが、保安検査場から離れているので、出発時間のかなり前に出なければいけないのが残念でした。

伊丹空港から関西のあちこちへ路線網を張り巡らしているリムジンバス。
京都駅八条口行きを利用しましたが、発車の５分ほど前に乗り場に着くと満席。寒空の中次の便を待ちましたが、なんとか乗れたものの補助席まで満席。乗り換えなしは便利ですが、かなり窮屈でした。

大阪モノレールで伊丹空港に到着し、２階の入り口を入るとすぐ右側にあるお土産屋さん。
広い店内には大阪から神戸、京都と関西を代表するお菓子がそろっています。物産展でないと買えないものも多く、目移りしてついつい買いこんでしまいました。