かっちんさんへのコメント一覧(45ページ)全534件
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はじめまして。
かっちんさん。はじめまして。こんにちは。
江ノ電の旅もお祭りも興味深く拝読させていただきました。
江ノ電。
一度は乗ってみたいと思いつつも、車を何処へ止めたらいいんだろう?
などなど・・・余計な心配ばかりで行けずじまいに終わってしまっています。
改めて、江ノ電の旅で鎌倉を訪ねたいと想っています。
前後しましたが、私の読みにくい旅行記に投票いただきありがとうございました。
これからもご贔屓にしていただけたら嬉しく思います。
失礼いたしました。
空飛ぶ旅人。
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こんにちは
かっちん様
度々のご訪問、そして投票ありがとうございます。
ごあいさつ遅くなりました。
バスのお祭りと 日本三大車窓の姨捨 の旅行記を拝見いたしました。
路線バスの車内の仕様が
わが町の物もグレードアップしているのですが
マスコットまでいるとは。。。
東京もいろんなバスが 生活を支えているんですねぇ
私も参加していたら
子供に混ざって スタンプもらいまくっていたかも。
そして日本三大車窓の姨捨
素敵な景色で感動です。
ここ３年ほどで私は長野が大好きで。
写真でみても空気がきれいなんだなって思えるくらい
山々と空とそして田畑の景色が
スカッとしてて 気持ち良いですね。
姨捨の景色は昼間は日本三大車窓
夜は新日本三大夜景になってますよね。
私もいつかあの電車に乗って絶景を見てみたいと思ってます。
棚田からの様々な景色は
日本っていいじゃないって 感じで
とてもきれい。
今は黄金いろになっているんでしょうね。
紅葉の季節
どこかに行かれるのでしょうか？
また 寄らせていただきます。
はにぃｐ８ -
宮野古民家自然園は気づいていませんでした
こんにちは。
いつも興味深い記事をありがとうございます。
宮野古民家自然園は通勤の時に時々前を通っていたのに、全然気づいていませんでした。
今度いってみたいと思います。 -
杉津線跡
かっちんさま、こんにちは。
旧北陸本線とたどる貴重な体験を拝見させて頂きました。
北陸トンネル開通前の敦賀-今庄間は２５‰の勾配とスイッチバックの連続した路線で、北陸本線として輸送の隘路と化していた所です。
小生は乗車する機会がございませんでしたが、今でも旧路線跡を活用した北陸高速自動車道路で通ると、敦賀湾の立体的な眺めが印象的な所ですが、凄い山奥だとのイメージは変わりません。
今庄も機関区も無くなり、列車が通過する様になった事から、駅弁も立ち食いそばも無くなってしまい、駅は委託扱いとなり、今庄そばは名古屋メルサで盛況です。
横浜臨海公園 -
この度はフォローを賜りまして、誠に有難うございます
かっちゃんさま、はじめてメッセージを差し上げます。
この度は、小生のページに初訪問を賜りまして、誠に有難うございます。
また、旅行記への投票のみならず、小生のページをフォローを賜りまして深謝しております。
小生、旅行記の作成には慎重でして、資料として活用可能な程度に仕上げております。
その為に、旅行記完成は遅速ですが、それなりの内容を上程させて頂いておりますので、何卒ご了解の程をお願い申します。
今後とも何卒宜敷くお願い申します。
横浜臨海公園2014年09月16日12時28分返信するRE: この度はフォローを賜りまして、誠に有難うございます
横浜臨海公園さま
こんにちは
先日、函南の仏の里を訪れた際、東海道本線の大築堤とその下にあるトンネルを流れる川を見つけました。
丹那トンネルで掘り出された土を築堤にしたことを住民の方からお聞きし、納得ができました。
その後、横浜臨海公園さんの旅行記を見つけ、丹那トンネルの歴史を知ることができました。良く調べられた貴重な資料と感じ、早速フォローした次第です。
横浜臨海公園さんの活用できる資料になることを完成目標にした旅行記は素晴らしいです。鉄分のある私には興味深く読むことができ、大変参考になりました。
これからもよろしくお願いします。
かっちん
2014年09月16日13時35分 返信する -
ありがとうございます
近江八幡へご投票ありがとうございます。山形の旅を見させていただきました。父が山形出身なので50年ぐらい前には祖母の家に行ったことがあります。写真を見させていただいたら 街並みを見に 山形へ行きたくなりました。大阪からは遠いのでなかなかいけないかもしれませんが 来年の季節のいい時に行ってみたいです。2014年09月14日18時57分返信する -
架線柱。
かっちんさん、今晩は。
吾妻線の架線の張り方は、私の記憶では、開業当初は特殊な張り方をしてました。
ローカル線での架線の張り方を検討する、実験線だった様です。
本線と同じ張り方をすると、経費が掛かってしまうためとか。
一時期は、特急電車が頻繁に行き交っていましたが、１日４、６便程度ですか、寂しくなりましたね〜っ。
（走ってるだけでも、益しな方ですかね。笑）
墨水。
RE: 架線柱。
墨水さん
こんにちは
架線の張り方の経緯を教えていただき、ありがとうございます。
何となく見ていたのですが勉強になりました。
鉄分の多い旅行記が多いのですが、またコメントをお待ちしています。
墨水さんのお散歩記を見て、今度行ってみようかなと思うところも出てきています。
かっちん2014年09月13日10時38分 返信する横から失礼します
かっちんさま、墨水さま、横浜臨海公園でございます。
横から失礼いたします。
吾妻線と両毛線前橋-小山間は、ほぼ同時期に電化されましたが、当時の国鉄が電化にあたって一番問題視したのは、落雷被害をどうするかでした。
その為に、両線共に架線吊が特殊な形態になったものだとの記録を読んだ事がございます。
落雷対策で我が国に於ける代表例では、近鉄大阪線の青山峠付近の隧道区間では、隧道出入口付近の架線吊が特異な形態で、隧道坑門付近に架線門を複数植柱し、避雷針の役目を果たしている例など、直流区間に於ける落雷数が多い区間では、何れに於いても難儀されている様です。
横浜臨海公園
2014年09月16日15時40分 返信する -
いいな〜！！羨ましい☆
こんばんわ！
いつも投票ありがとうございますm(__)m
かっちん様！まさに私が今！「いきたいな〜。。。」と思っている
『銀山温泉 能登屋』ではないですか!!!
お一人様には若干敷居が高く…（NGなわけではないみたいですが）
『秘湯を守る会』のスタンプを集めてますし、
東北きっての情緒ある佇まい…憧れます☆
いいな〜☆いいな〜♪
かっちん様の旅行記で憧れの銀山温泉が現実味を帯びてきました…
こぴっとやる気起こして仮計画立ててみます(^^♪
これからも良い旅を。。。
きしゆめ。
